新 聞 概 要
售37.98-56.77萬(wàn) 2011款?yuàn)W迪Q5正式上市
2011款吉普牧馬人上市 售價(jià)41.89萬(wàn)元起
長(zhǎng)安汽車擬投43億元建設(shè)新能源汽車等項(xiàng)目
Jeep愛(ài)國(guó)者將入華 克萊斯勒復(fù)興戰(zhàn)略啟動(dòng)
地方政府熱情不減 柳州700億元造汽車城
寶馬億元下注體育營(yíng)銷 欲搶占公務(wù)車市場(chǎng)
三部委發(fā)布節(jié)能汽車推廣專項(xiàng)核查辦法
寶駿630參數(shù)曝光 軸距2.64米躋身主流
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1.售37.98-56.77萬(wàn) 2011款?yuàn)W迪Q5正式上市
2010年11月22日，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部宣布，新款?yuàn)W迪Q5正式上市。此次上市的新款?yuàn)W迪Q5裝備了更舒適、更高效的動(dòng)力總成，并通過(guò)新增“動(dòng)感型”產(chǎn)品擴(kuò)大了車型陣容，豐富了消費(fèi)者選擇，新款?yuàn)W迪Q5全系共5款車型，售價(jià)從37.98萬(wàn)元起至56.77萬(wàn)元。
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍表示：“一汽-大眾奧迪Q5自上市以來(lái)就以優(yōu)雅獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、高效澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)、強(qiáng)勁可靠的越野性能和超越級(jí)別的做工品質(zhì)，吸引了一大批追求完美的社會(huì)主流精英。國(guó)產(chǎn)奧迪Q5上市僅8個(gè)月后，一汽-大眾奧迪便將全面升級(jí)的新款?yuàn)W迪Q5推向市場(chǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大了奧迪Q5相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”
● 全球市場(chǎng)首款搭載8速變速器的高檔中型SUV
新款?yuàn)W迪Q5將搭載奧迪全新的8速tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器。全球領(lǐng)先的8速tiptronic變速器是奧迪高效模塊技術(shù)中的又一杰作，相比傳統(tǒng)手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速箱，全新的8速tiptronic具有無(wú)可比擬的高效節(jié)能環(huán)保特性。同時(shí)，8速tiptronic大幅降低了普通自動(dòng)變速箱常見(jiàn)的換擋沖擊感覺(jué)，完美地將高效動(dòng)力傳遞與舒適駕乘感受融為一體。這一高科技“利器”之前已配置于全新奧迪A8L和新款?yuàn)W迪q7等奧迪頂級(jí)車型中，此次在國(guó)產(chǎn)車型上首次應(yīng)用，使新款?yuàn)W迪Q5成為全球市場(chǎng)首款搭載8速變速器的高檔中型SUV，開(kāi)創(chuàng)了高檔中型SUV新境界。
此外，為滿足高檔中型SUV市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分的產(chǎn)品需求，一汽-大眾奧迪特別為那些追求純粹駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者提供了一款動(dòng)感型產(chǎn)品，該車型裝備7速S tronic雙離合變速器，為駕駛者提供了更為暢快的換擋感受，同時(shí)還配備了新款19吋鑄鋁車輪、前排運(yùn)動(dòng)座椅、同色保險(xiǎn)杠、銀色點(diǎn)狀鋁飾條等突出動(dòng)感個(gè)性的特殊裝備。
舒適節(jié)能的8速tiptronic變速器與極具運(yùn)動(dòng)天賦的7速S tronic雙離合變速器都是奧迪高效模塊技術(shù)的重要組成部分。與之完美匹配的是新款?yuàn)W迪Q5搭載的2.0 TFSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，澎湃且高效的動(dòng)力搭配不僅展現(xiàn)了奧迪整車高效戰(zhàn)略的精髓，更展示了新款?yuàn)W迪Q5全面卓越的完美特性。
● 越野風(fēng)格包盡展英雄本色
融合Coupe跑車動(dòng)感流線與SUV堅(jiān)固輪廓的創(chuàng)新設(shè)計(jì)令?yuàn)W迪Q5擁有難以抗拒的時(shí)尚魅力，同時(shí)，新一代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與先進(jìn)高效的動(dòng)力總成搭配，令?yuàn)W迪Q5在面對(duì)越野地形時(shí)能夠舉重若輕。為了凸顯奧迪Q5的強(qiáng)悍越野能力，一汽-大眾奧迪為新款Q5產(chǎn)品提供了越野風(fēng)格包。這一個(gè)性裝備不僅令?yuàn)W迪Q5的外觀更富動(dòng)感，同時(shí)還能在通過(guò)越野地形時(shí)為車身提供全方位的防護(hù)，堪稱潮流設(shè)計(jì)與實(shí)用功能的完美結(jié)合。
● 系統(tǒng)配置和應(yīng)用軟件全面升級(jí)
新款?yuàn)W迪Q5不僅動(dòng)力十足，而且操控精確自然，安全性能出眾。軟件全面升級(jí)的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)更精確地分析，適時(shí)調(diào)整ESP在不同行車狀態(tài)時(shí)的介入時(shí)機(jī)，以確保新款?yuàn)W迪Q5的四個(gè)車輪隨時(shí)保持最佳的附著力，令行車更安全。
此次上市的新款?yuàn)W迪Q5的駕駛員信息系統(tǒng)(DIS)還特別加入了高效節(jié)能程序功能。這一功能可以顯示車內(nèi)輔助設(shè)備——例如空調(diào)系統(tǒng)、停車采暖裝置、后風(fēng)擋玻璃加熱等——的開(kāi)閉狀態(tài)或能耗等級(jí)，并提供相應(yīng)的節(jié)能建議，以此幫助駕駛員保持節(jié)約能源的合理使用習(xí)慣。此外，升級(jí)后的駕駛員信息系統(tǒng)還對(duì)顯示內(nèi)容的切換方式進(jìn)行了人性化的調(diào)整，讓駕駛者在盡可能減少操作次數(shù)的同時(shí)切換到理想的內(nèi)容顯示界面。
2.2011款吉普牧馬人上市 售價(jià)41.89萬(wàn)元起
近日，克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司宣布，Jeep牧馬人的升級(jí)改款產(chǎn)品2011款牧馬人正式在中國(guó)上市。在大幅革新了精湛?jī)?nèi)裝，并為Sahara版增加了車身同色金屬漆硬頂之后，2011款牧馬人仍與2010款維持同價(jià)，即Sahara兩門款售價(jià)41.89萬(wàn)元，Sahara四門款售價(jià)45.69萬(wàn)元，Rubicon兩門款售價(jià)47.89萬(wàn)元，Rubicon四門款售價(jià)51.69萬(wàn)元。
在外觀上，2011款牧馬人的變化非常有限，基本延續(xù)了老款樸實(shí)、復(fù)古的硬漢形象，只是尾窗的寬度增加了，面積也加大了不少。SAHARA車型的車頂增加了車身同色選裝件，為個(gè)性化增加選擇。
經(jīng)典的Jeep七孔進(jìn)氣格柵，寬大的前保險(xiǎn)杠，外露式的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋固定夾，可以看出該車與70年前第一代Jeep“Willys Quad（威利斯）”有著不可分割的血緣關(guān)系。
牧馬人的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化較大，整體風(fēng)格傾向于更為精致。中控臺(tái)及儀表板設(shè)計(jì)基本垂直于地面，令整體造型更加個(gè)性化。車內(nèi)多處點(diǎn)睛的細(xì)節(jié)鍍鉻裝飾，則為車內(nèi)氛圍更添時(shí)尚。
運(yùn)動(dòng)桶形座椅采用了頂級(jí)YES Essential防污防臭防靜電面料，可直接沖洗，方便旅途中打理。
牧馬人還首次配備做工精細(xì)的全新家族式多功能三輻條真皮方向盤。駕駛者可以在保持雙手握住方向盤的情況下，輕松操作廣播、巡航控制、免提電話以及其他車載功能。
牧馬人的娛樂(lè)功能也較過(guò)去的版本有了大幅的提升。新的USB接口設(shè)備能夠連接各種存儲(chǔ)設(shè)備（包括U盤與大多數(shù)MP3的播放器），以配合使用車載娛樂(lè)中心系統(tǒng)。此外，牧馬人還配備了全自動(dòng)空調(diào)，其智能的溫度控制，大大提升駕乘中的全天候舒適性。
【編者】： 從此次上市的2011款新牧馬人可以看出一個(gè)顯著的特色，牧馬人的內(nèi)飾不再像外觀這樣粗獷硬朗而樸實(shí)，內(nèi)飾慢慢開(kāi)始注重細(xì)節(jié)的打造，力圖強(qiáng)調(diào)舒適、便利和精致化。 過(guò)去人們對(duì)牧馬人的評(píng)價(jià)就是外觀很大氣，十分SUV，但是內(nèi)飾卻過(guò)于簡(jiǎn)潔、缺乏溫馨。克萊斯勒曾明確表示重視中國(guó)市場(chǎng)，也會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出戰(zhàn)略調(diào)整。相信全新牧馬人和大切諾基應(yīng)該就是典型的例子，這兩款車開(kāi)始關(guān)注細(xì)節(jié)的打磨，在越野的外表下，更強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和舒適性的內(nèi)部，相信克萊斯勒希望借此來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大受眾范圍和消費(fèi)者的認(rèn)可度，擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)力，這應(yīng)該也是克萊斯勒尋求再度復(fù)興發(fā)展的重要一步。
3.長(zhǎng)安汽車擬投43億元建設(shè)新能源汽車等項(xiàng)目
長(zhǎng)安汽車今日公告稱，擬在京設(shè)立分公司，將投資43.27億元在北京房山區(qū)竇店鎮(zhèn)建設(shè)乘用車項(xiàng)目，由乘用車四大工藝、新能源汽車裝配，及新車試制等部分組成，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)乘用車20萬(wàn)輛，計(jì)劃2012年6月建成投產(chǎn)。
公司稱，為實(shí)現(xiàn)公司在全國(guó)的戰(zhàn)略布局，同時(shí)建立新能源汽車基地，公司在北京注冊(cè)了分公司，名稱為“重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司北京長(zhǎng)安汽車公司”，經(jīng)營(yíng)范圍為：汽車零部件技術(shù)開(kāi)發(fā)；銷售汽車零部件。產(chǎn)品方案確定為乘用車，包括轎車和城市SUV，以及新能源汽車。
北京長(zhǎng)安汽車公司位于北京市房山區(qū)竇店鎮(zhèn)，北京竇店高端現(xiàn)代制造業(yè)（新城）產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)內(nèi)，總規(guī)劃用地面積2300畝。乘用車產(chǎn)能建設(shè)將本著整體規(guī)劃、分期實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展的原則進(jìn)行，本次乘用車建設(shè)項(xiàng)目是一期工程，由乘用車四大工藝、新能源汽車裝配，及新車試制等部分組成，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)乘用車20萬(wàn)輛，項(xiàng)目建設(shè)投資為43.27億元（含土地購(gòu)置費(fèi)），其中設(shè)備投資為18.44億元，建安工程投資為9億元，其他費(fèi)用14.85億元，項(xiàng)目預(yù)備費(fèi)9744萬(wàn)元；項(xiàng)目計(jì)劃2012年6月建成投產(chǎn)。
4.Jeep愛(ài)國(guó)者將入華 克萊斯勒復(fù)興戰(zhàn)略啟動(dòng)
通用IPO的成功，標(biāo)志著這家美國(guó)老牌汽車公司已階段性走出破產(chǎn)保護(hù)的陰影；而另一家經(jīng)歷破產(chǎn)保護(hù)的美國(guó)汽車企業(yè)克萊斯勒同樣在為復(fù)興進(jìn)行一系列的策略推進(jìn)。
兩家公司的一個(gè)明顯的區(qū)別是，通用汽車在華市場(chǎng)份額已經(jīng)超越了本
土市場(chǎng)，但美國(guó)市場(chǎng)依然是克萊斯勒業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最大的收入來(lái)源。但目前，在克萊斯勒龐大的復(fù)興計(jì)劃中，中國(guó)市場(chǎng)的重要性正在逐漸增加。
記者獨(dú)家了解到，在克萊斯勒J(rèn)eep指揮官停產(chǎn)之后，Jeep另一款經(jīng)典車型愛(ài)國(guó)者將于明年年中引入中國(guó)市場(chǎng)，這款Jeep品牌中低端車型更加貼近中國(guó)消費(fèi)者口味，將承載著幫助克萊斯勒拓展中國(guó)市場(chǎng)份額的重任。
愛(ài)國(guó)者明年年中入華
在此前舉行的Jeep風(fēng)云盛典上，剛剛升任克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司總裁的鄭潔向媒體宣布，克萊斯勒集團(tuán)今年第三季度的凈收入已經(jīng)較上一季度大幅提升，美國(guó)市場(chǎng)份額也在不斷上漲。記者了解到，明年Jeep指南者、牧馬人和愛(ài)國(guó)者都將大幅改款，全新大切諾基的上市將填補(bǔ)指揮官停產(chǎn)帶來(lái)的市場(chǎng)空白。
根據(jù)復(fù)興計(jì)劃，克萊斯勒預(yù)計(jì)在2010年實(shí)現(xiàn)收支平衡，2011年實(shí)現(xiàn)盈利。從菲亞特聯(lián)姻克萊斯勒1年多的運(yùn)營(yíng)情況看，克萊斯勒已經(jīng)逐漸接近這一目標(biāo)。11月8日克萊斯勒發(fā)布的2010年第三季度財(cái)報(bào)顯示，克萊斯勒凈虧損額已經(jīng)縮小至8400萬(wàn)美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期也隨之上調(diào)至7億美元。相對(duì)于第二季度克萊斯勒公司高達(dá)1.72億美元的凈虧損，三季度虧損額度已經(jīng)大幅收窄。
營(yíng)收方面，克萊斯勒第三季度收入達(dá)110.2億美元，比第二季度的104.8億美元上漲5.4億美元，1~9月收入共計(jì)達(dá)311.8億美元。同時(shí)，克萊斯勒三季度占美國(guó)汽車市場(chǎng)的份額連續(xù)5個(gè)月上漲，達(dá)到9.6%。
與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)恢復(fù)性增長(zhǎng)相匹配的是產(chǎn)品策略的調(diào)整。一位克萊斯勒經(jīng)銷商對(duì)記者透露，由于不夠節(jié)能環(huán)保，且與Jeep大切諾基存在部分沖突，Jeep指揮官業(yè)已停產(chǎn)停售，而與Jeep指南者屬于同一級(jí)別的SUV車型Jeep愛(ài)國(guó)者基本確定將于明年年中引入中國(guó)市場(chǎng)。
本土化傾向日趨明顯
在營(yíng)收好轉(zhuǎn)的背景下，克萊斯勒方面開(kāi)始重新反思中國(guó)的市場(chǎng)策略，其中一個(gè)轉(zhuǎn)變就是如何讓克萊斯勒旗下的道奇、克萊斯勒和Jeep產(chǎn)品更加符合中國(guó)消費(fèi)者的口味，由個(gè)性化向適合更多消費(fèi)者轉(zhuǎn)型。
據(jù)前述克萊斯勒經(jīng)銷商透露，Jeep指南者、牧馬人在今明兩年都已經(jīng)或即將做出大幅改款，全新大切諾基已經(jīng)上市，上述改款車型的一個(gè)重要的特點(diǎn)是，除了Jeep品牌既有的越野元素、安全性能和高端配置之外，還出現(xiàn)了許多適合中國(guó)消費(fèi)者口味的改動(dòng)。“除了外觀之外，新款Jeep指南者針對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了舒適性配置的提升，通過(guò)強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和舒適性來(lái)擴(kuò)大受眾范圍和消費(fèi)者的認(rèn)可。”
“通用依靠中國(guó)市場(chǎng)快速實(shí)現(xiàn)重生，豐田新銳志也從強(qiáng)調(diào)個(gè)性轉(zhuǎn)為了迎合大眾化審美的需求，相信Jeep品牌會(huì)加快品牌和產(chǎn)品本土化的進(jìn)程，以拓展品牌受眾的廣度和認(rèn)可度。”資深品牌專家顧環(huán)宇記者表示。
與菲亞特深度融合
在克萊斯勒復(fù)興計(jì)劃中，與菲亞特的深度融合是重要的實(shí)現(xiàn)路徑。這其中，不僅包括供應(yīng)商共享比例的提升，還包括產(chǎn)品平臺(tái)的共享以及克萊斯勒國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目的推進(jìn)。
據(jù)了解，克萊斯勒聯(lián)姻菲亞特之后，目標(biāo)是將2010年末兩家公司共同供應(yīng)商的比例由52%提升至65%。僅此一項(xiàng)，就將大幅削減克萊斯勒的運(yùn)營(yíng)成本，而雙方的營(yíng)銷渠道也將進(jìn)一步整合。
此外，在產(chǎn)品策略方面，Jeep小型B級(jí)SUV未來(lái)將使用菲亞特提供的平臺(tái)在2013年投產(chǎn)，Jeep愛(ài)國(guó)者和指南者車型將在2013年由一款全新的C級(jí)車型替代，同樣將使用菲亞特平臺(tái)；而克萊斯勒品牌旗下的PT漫步者將逐漸停產(chǎn)，2012將利用菲亞特平臺(tái)生產(chǎn)C級(jí)緊湊型車，2013年也將利用菲亞特平臺(tái)分別生產(chǎn)B級(jí)和D級(jí)車；道奇品牌盡管旗下車型豐富，但引入中國(guó)的節(jié)奏相對(duì)于Jeep和克萊斯勒品牌會(huì)慢一些，主要投放美國(guó)市場(chǎng)。
在產(chǎn)品逐漸向中國(guó)市場(chǎng)傾斜后，克萊斯勒國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目的推進(jìn)情況令人關(guān)注。對(duì)于國(guó)產(chǎn)事宜，克萊斯勒（中國(guó)）有關(guān)人士不愿多談，但記者了解到，兩款內(nèi)部代號(hào)為SUV-3和SUV-4的全新SUV車型或?qū)⒃趶V汽菲亞特框架下實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。這與克萊斯勒復(fù)興計(jì)劃中多款車型將使用菲亞特平臺(tái)的計(jì)劃暗合。
“克萊斯勒國(guó)產(chǎn)盡管備受關(guān)注，但目前時(shí)間表尚不明確，克萊斯勒在中國(guó)一系列策略轉(zhuǎn)變的目的之一就是回歸主流市場(chǎng)，在中美都能夠贏得更多的市場(chǎng)份額。”接近廣汽菲亞特項(xiàng)目的一位人士表示。
5.地方政府熱情不減 柳州700億元造汽車城
盡管發(fā)改委和工信部三令五申嚴(yán)控汽車產(chǎn)能，但地方政府造車的熱情卻絲毫不減。
昨日記者從柳州市高新區(qū)獲悉，柳州市政府計(jì)劃投資700億元打造“千億汽車城”，該汽車城建成后，預(yù)計(jì)2015年可為柳州新增1500億元工業(yè)產(chǎn)值。
根據(jù)規(guī)劃，“千億汽車城”包含整車制造、零部件、汽車商務(wù)、服務(wù)等功能，但核心板塊是上汽通用五菱和東風(fēng)柳汽的整車制造基地，計(jì)劃2015年建成100萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)能，工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1500億元，地方生產(chǎn)總值600億元。該汽車城的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃是到2020年形成工業(yè)產(chǎn)值2500億元，地區(qū)生產(chǎn)總值1200億元和180億元的財(cái)政收入。
本報(bào)記者從東風(fēng)柳汽獲悉，該公司位于“千億汽車城”的商用車和乘用車基地將于2011年起動(dòng)工。上汽通用五菱則規(guī)劃在此處新建一個(gè)年產(chǎn)40萬(wàn)輛的乘用車基地，該工廠將于2012年竣工投產(chǎn)。
2006年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委等部委出于抑制產(chǎn)業(yè)過(guò)熱目的，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)能一直實(shí)施嚴(yán)控政策，但效果并不明顯。國(guó)內(nèi)汽車公司新建汽車產(chǎn)能以及新進(jìn)入市場(chǎng)的公司仍如雨后春筍般涌現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2006年~2009年，我國(guó)汽車產(chǎn)能由800萬(wàn)輛增加至近2000萬(wàn)輛，如今仍有擴(kuò)大趨勢(shì)。
“其實(shí)關(guān)于產(chǎn)能，（銷售）旺季比淡季需要高一倍的產(chǎn)能，才能滿足市場(chǎng)需求。國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門是拉平了計(jì)算的，真正的銷售的實(shí)用上的產(chǎn)能是達(dá)不到的。”東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然接受本報(bào)采訪時(shí)表示，他認(rèn)為汽車產(chǎn)能并不存在過(guò)剩問(wèn)題。
今年下半年，柳州市政府一名官員曾在一個(gè)論壇上表示，該市汽車產(chǎn)業(yè)瞄準(zhǔn)了東南亞的龐大市場(chǎng)，因而不用擔(dān)心汽車產(chǎn)能過(guò)剩。但柳州當(dāng)?shù)仄嚬鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者表示，東南亞雖然市場(chǎng)廣大，但要迅速做大依然十分困難，預(yù)計(jì)東南亞銷量?jī)H可占該公司銷量的10%。因而出口東南亞無(wú)法對(duì)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)能結(jié)構(gòu)造成大的影響。
柳州市工業(yè)和信息化委員會(huì)網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，柳州汽車制造業(yè)總產(chǎn)值占全市43.47%。前三季度汽車產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年可達(dá)140萬(wàn)輛。對(duì)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的渴望，或是柳州市大力打造“千億汽車城”的出發(fā)點(diǎn)所在。
6.寶馬億元下注體育營(yíng)銷 欲搶占公務(wù)車市場(chǎng)
繼成為2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)獨(dú)家汽車贊助商，接替通用成為美國(guó)奧委會(huì)第一個(gè)外國(guó)汽車贊助商之后，寶馬集團(tuán)正在全球部署實(shí)施一項(xiàng)支持奧林匹克運(yùn)動(dòng)的策略。
日前，寶馬集團(tuán)與中國(guó)奧委會(huì)正式簽約，成為中國(guó)奧委會(huì)在未來(lái)6年內(nèi)的獨(dú)家汽車合作伙伴。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科在接受記者采訪時(shí)毫不掩飾愉悅的心情，他認(rèn)為在體育營(yíng)銷領(lǐng)域，寶馬曾經(jīng)是堅(jiān)定支持者，牽手奧運(yùn)會(huì)后，寶馬將迅速轉(zhuǎn)身，借助與中國(guó)體育之間的合作，在中國(guó)產(chǎn)生豐碩的成果。
6年贊助啟動(dòng)
盡管寶馬并沒(méi)有公布此次贊助中國(guó)奧委會(huì)的資金額度，但記者了解到，寶馬集團(tuán)作為2012年倫敦奧組委的汽車合作伙伴，將為倫敦奧運(yùn)會(huì)的運(yùn)動(dòng)員和賽事官員提供超過(guò)4000輛BMW和MINI汽車，而贊助美國(guó)奧委會(huì)寶馬花去了2400萬(wàn)美元。
按照規(guī)劃，寶馬集團(tuán)將通過(guò)本次合作成為中國(guó)奧委會(huì)贊助計(jì)劃中最高級(jí)別的合作贊助企業(yè)，為中國(guó)奧委會(huì)在亞運(yùn)會(huì)、2012倫敦奧運(yùn)會(huì)，以及2014年冬季奧運(yùn)會(huì)等賽事中，為其提供官方用車，從而享受運(yùn)用中國(guó)奧委會(huì)以及中國(guó)體育代表團(tuán)相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷宣傳的權(quán)利。
“寶馬集團(tuán)與中國(guó)奧委會(huì)簽訂了6年的合作計(jì)劃，預(yù)計(jì)贊助的項(xiàng)目與數(shù)目也不會(huì)少于美國(guó)奧委會(huì)。”一位知情人士透露。
提升公務(wù)車份額
事實(shí)上，寶馬清醒地意識(shí)到，要在中國(guó)成功，一個(gè)基本條件是必須符合中國(guó)的發(fā)展，并且在公務(wù)用車有所突破。要做到這一點(diǎn)，贊助中國(guó)奧委會(huì)顯然是一個(gè)突破口。
盡管在兩年前，寶馬就已經(jīng)進(jìn)入了政府采購(gòu)的名單，但成績(jī)并不理想。“寶馬公務(wù)車市場(chǎng)的表現(xiàn)超出了預(yù)期，但正如營(yíng)銷中的拋物線原理，在起步的時(shí)候，它是比較平穩(wěn)和緩慢的一個(gè)過(guò)程，直到臨界點(diǎn)的時(shí)候，自然加速上漲，寶馬一定會(huì)進(jìn)入到加速上漲過(guò)程。” 史登科坦率地說(shuō)。
不過(guò)，在寶馬公務(wù)車的長(zhǎng)期策略里，有很重要的一部分就是通過(guò)政府機(jī)關(guān)單位的使用，讓寶馬的車型得到認(rèn)可。而中國(guó)奧委會(huì)作為重要的政府職能部門，寶馬在贊助的過(guò)程中自然會(huì)無(wú)形地?cái)U(kuò)大公務(wù)車的份額。
抗拒產(chǎn)能的誘惑
寶馬相信，高速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)，也將是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)。基于寶馬在中國(guó)的增長(zhǎng)速度，寶馬在年初就已明確，將把全年銷售目標(biāo)從10萬(wàn)輛上調(diào)至12萬(wàn)輛，上調(diào)幅度達(dá)到了20%。這是寶馬首度明確公布全年銷售目標(biāo)，顯示出其在中國(guó)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的自信和侵略性。
然而，面對(duì)奧迪與奔馳的擴(kuò)張計(jì)劃，史登科卻異常冷靜，“我們也有我們的計(jì)劃，我們?cè)诮ㄐ碌墓S，增加我們的產(chǎn)能”。史登科認(rèn)為，市場(chǎng)份額是衡量寶馬在華是否成功的惟一標(biāo)準(zhǔn)，但保持靈活應(yīng)對(duì)的能力至關(guān)重要。他認(rèn)為，華晨寶馬何時(shí)能提升至30萬(wàn)輛的產(chǎn)能，預(yù)測(cè)準(zhǔn)確的時(shí)間意義不太大，而成為中國(guó)奧委會(huì)合作伙伴無(wú)疑將加速這一進(jìn)程的實(shí)現(xiàn)。
7.三部委發(fā)布節(jié)能汽車推廣專項(xiàng)核查辦法
工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部22日聯(lián)合發(fā)布“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣專項(xiàng)核查辦法，將嚴(yán)格燃料消耗量及相關(guān)標(biāo)識(shí)粘貼核查，以確保財(cái)政補(bǔ)助資金使用的安全性和有效性。
辦法提出，這次核查的范圍為《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄》中發(fā)布的所有車型，具體核查內(nèi)容包括是否按要求粘貼“汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)”、是否按要求粘貼“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程標(biāo)識(shí)”、燃料消耗量與推廣目錄是否一致等。
其中，燃料消耗量核查采取市場(chǎng)抽樣、樣車檢測(cè)的方式。工作組派核查人員在市場(chǎng)上抽取樣車，樣車運(yùn)抵檢測(cè)機(jī)構(gòu)后，由檢測(cè)機(jī)構(gòu)和汽車生產(chǎn)企業(yè)共同接收入庫(kù)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照GB／T19233《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》進(jìn)行燃料消耗量檢測(cè)。
三部委表示，節(jié)能汽車推廣專項(xiàng)核查結(jié)果將向社會(huì)公開(kāi)發(fā)布，對(duì)沒(méi)有通過(guò)節(jié)能汽車推廣專項(xiàng)燃料消耗量核查的車型，將取消該車型節(jié)能汽車推廣目錄資格，并追繳汽車生產(chǎn)企業(yè)已申領(lǐng)的財(cái)政補(bǔ)助資金。
同時(shí)表述對(duì)沒(méi)有按要求粘貼相關(guān)標(biāo)識(shí)或發(fā)現(xiàn)存在其他質(zhì)量問(wèn)題的，責(zé)令汽車生產(chǎn)企業(yè)立即整改，并視情決定是否取消節(jié)能汽車推廣目錄資格、追繳已申領(lǐng)的財(cái)政補(bǔ)助資金。
8.寶駿630參數(shù)曝光 軸距2.64米躋身主流
11月22日，上汽通用五菱首款自主品牌轎車寶駿630正式下線；可是，這有車的尺寸到底有多大，廠家似乎并未計(jì)劃這么早公布。不過(guò)在媒體的一再追問(wèn)下，廠家終于勉為其難地透露，寶駿630的三圍大概是4595x1750x1435mm，軸距則為2640mm。
上汽通用五菱乘用車平臺(tái)高級(jí)總監(jiān)錢寧說(shuō)，上述數(shù)字還沒(méi)有精確到毫米。不過(guò)，寶駿630的車身尺寸已經(jīng)達(dá)到了主流中級(jí)轎車的水準(zhǔn)。
雖然銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱芊Q，從目前的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，他對(duì)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能感到滿意，但是錢寧仍對(duì)媒體承認(rèn)，在首批推出1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)后，還會(huì)有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)版本面世，VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)將會(huì)運(yùn)用。另外，手動(dòng)、自動(dòng)變速箱都會(huì)與其搭配。
錢寧表示，寶駿的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都來(lái)自通用，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)將由上汽通用五菱自己生產(chǎn)。
每日新聞?wù)?/P>
綜合外電報(bào)道，通用汽車印度分公司計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)投資5億美元生產(chǎn)6款新車型，并在今年年底前將通用印度經(jīng)銷商數(shù)量從211家增加到240家。
瑞典汽車制造商薩博汽車公司的CEO 約翰遜(Jan-Ake Jonsson)近日在洛杉磯車展上表示，薩博汽車公司計(jì)劃在2011年在中國(guó)組建營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)將在2010年年底完成相關(guān)協(xié)議的簽署。
綜合外電報(bào)道，歐洲投資銀行副主席Eva Srejber近日表示，歐洲投資銀行批準(zhǔn)向吉利旗下沃爾沃汽車貸款6億歐元。
2010年11月23日，奧迪正式發(fā)布全新緊湊型高性能運(yùn)動(dòng)掀背轎車RS 3 Sportback，并且發(fā)布新車在德國(guó)地區(qū)的售價(jià)4.99萬(wàn)歐元（約合45.12萬(wàn)人民幣），同時(shí)奧迪宣布新車將于明年正式在歐洲地區(qū)銷售。
英菲尼迪日前正式發(fā)布了2012款M35h混合動(dòng)力版新車，這款車是英菲尼迪第一款混合動(dòng)力車。這款M35h使用最大馬力為302匹的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)67匹的電動(dòng)機(jī)，油耗方面預(yù)計(jì)高速百公里油耗為7.9升，城市油耗約為百公里9.5升。這款車將于2011年春節(jié)正式上市銷售。
凱迪拉克SLS賽威為了進(jìn)一步拉底入門產(chǎn)品價(jià)格線，為了擁有更加經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)以及迎合國(guó)家購(gòu)置稅政策，品牌決定將推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)SLS賽威車型，上市時(shí)間定于12月2日。
