1.財政部等四部委開展節能與新能源車試點驗收

        財政部日前透露，四部委已組織開展節能與新能源汽車示范推廣試點驗收，此舉有望進一步促進新能源汽車產業的發展。

        財政部公布的“關于開展節能與新能源汽車示范推廣試點總結驗收工作的通知”稱，2009年，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委在25個城市開展了節能與新能源汽車示范推廣試點，并在6個城市開展了私人購買新能源汽車補貼試點。為進一步促進新能源汽車產業發展，四部委決定組織開展節能與新能源汽車示范推廣試點驗收工作。四部委將于12月中下旬組成驗收組分赴試點城市進行實地考核。驗收組由四部委和相關專家組成。

        試點城市報告應包括示范推廣目標總體完成情況；對當地節能與新能源汽車及相關零部件產業發展帶動情況；對推動地方節能減排效果及對經濟、環境和社會效益分析。

2.依維柯進口三款商用車3年內一級城市設網絡

        剛剛成立兩個月的依維柯（中國）商用車銷售有限公司近日亞洲首發了三款進口商用車。據悉，作為進口戰略實施的第一步，此次推出的新Stralis Hi-Way、新Trakker和Eurocargo三款主力卡車后續均將入華。

        依維柯中國表示，新款Stralis Hi-Way可顯著降低產品使用成本，有統計顯示，在常規運輸任務中該車的使用成本能夠降低4%以上。而作為重型車系列的重要組成，新Trakker作為在惡劣路況條件下開展作業的專業車輛，在搭載壽命超長的Cursor發動機后，可全年365天不間斷工作。城市專用汽車改裝專家Eurocargo則能在駕駛室、變速箱、發動機、軸距、驅動方式等方面實現一萬多種配置組合對中國客戶實現“量身定制”。

        作為依維柯公司全球戰略的四大支柱之一，依維柯中國的成立為迅速開拓中國進口卡車市場創造了先決條件；同時作為在華戰略和業務的重要執行者，依維柯中國肩負著將歐洲生產的高端商用車產品帶入中國市場，并將依維柯在華合資企業的產品通過依維柯全球銷售網絡出口到海外市場的使命。預計在2-3年內，依維柯將在全國各大一級城市設立銷售及售后服務網絡，同時與南京依維柯和上汽依維柯紅巖兩家合資企業現有的成熟網絡展開多種形式的合作。

3.華菱“省級重型底盤工程中心”通過驗收

        近日，安徽省科技廳在馬鞍山市主持召開由安徽華菱汽車有限公司承擔建設的“安徽省重型汽車底盤工程技術研究中心”驗收會，該“中心”順利通過專家組驗收，這標志著華菱公司在重型汽車技術上處于同行前列，真正成為我省重型汽車行業的領頭羊。

        該“中心”建設總投資為5824萬元，是華菱公司底盤技術自主研發創新的重要平臺，以發展我省重型汽車產業為目標，積極推動重型汽車底盤行業技術發展，不斷開發高附加值產品，加速科技成果向現實生產力轉化，促進我省戰略性新興產業的發展，為我省經濟的發展貢獻力量，現已具備獨立承擔整車及核心零部件的設計試制試驗任務。

        未來，該“中心”將按照國家級工程技術研究中心的標準和要求來規劃和布局，并進行技術目標凝練，創新能力的提高和高質量科研人員的培養，實現科技產業化，開發出更多適應市場要求的高科技產品，做到生產一代、儲備一代、研制一代，將“中心”建成一個具有可持續創新發展的在國內重型汽車行業起引領作用的研究開發基地，推動企業及行業的科技進步，做行業的領頭羊。

4.江鈴五十鈴合資項目略有變 發動機產能上升

        11月30日，國家環保部公告稱，已正式受理江鈴五十鈴合資項目環境評估申請。根據環保部公布的環評報告書，江鈴五十鈴合資項目略有變化，其中投資總額為44.0283億元，同時計劃新建合資發動機項目產能上升為22萬臺/年。

        據悉，江西五十鈴合資公司包括兩個項目，其中整車項目屬新建項目，地址在南昌望城新區，計劃建設整車生產規模為每年10萬輛；與整車配套的發動機項目，將在江鈴集團全資子公司江西沃爾福發動機有限公司基礎上建設。

        國家環保部公布的環評報告書顯示，江鈴五十鈴合資項目在建設資金等方面略有變化，其中投資總額上升至44.0283億元，另外發動機項目產能從最初的20萬臺/年上升至22萬臺/年。報告書還顯示，江西五十鈴整車項目計劃引進五十鈴D-MAX皮卡、Mu-7SUV以及自主開發的自主品牌產品，發動機項目則計劃實現VM與4J系列發動機共線生產，并新增4J系列柴油機生產。

5.輕量化重卡漸成行業競爭新焦點

6.告別超載 半掛混凝土攪拌車市場簡析

7.比亞迪純電動大巴在比利時布魯塞爾試運行

        目前，比亞迪已與國內、歐洲、北美、南美、亞洲等多個城市達成了電動大巴的訂單協議。

8.大功率小排量-江淮星銳1.9CTI

        星銳4系搭載的140馬力的1.9 CTI柴油發動機，引領了多功能商用車動力大功率、小排量的趨勢。這款發動機是江淮汽車在消化吸收歐洲先進技術的基礎上自主創新開發，且擁有完全自主知識產權的一款全新動力。值得一提的是，此款發動機，采用了歐洲先進的VNT可變噴嘴增壓技術及博世第三代高壓共軌直噴系統，已獲得“中國心十佳發動機”稱號。另外，從9月結束的德國漢諾威商用車展可以發現小排量柴油機是當前歐洲VAN的主流動力平臺。而4系搭載的1.9 CTI柴油機可以說是我國商用車綠色高效動力的先行者，也使得采用1.9CTI和2.8T雙動力組合設計的星銳4系首開行業先河。

        之所以領先于行業，關鍵在于1.9CTI柴油動力以1.9升的小排量實現大功率、低油耗、低排放、低噪音。與市場同類產品相比，通過對新工藝、新材料、新技術的應用，此款發動機以“減排不減動力”為市場和用戶帶來全新的節能體驗：在節油10%的情況下，最大功率可達102kW，最大扭矩高達285Nm，并且全負荷最低燃油消耗率為210 g/kW.h。另外，在減排層面，應用高效顆粒氧化催化器，顆粒排放下降70%。可以說，1.9CTI柴油動力引領了國內商用車柴油動力環保高效的大潮流，也是星銳4系領航節能環保產品理念的有力佐證。