1.新車船稅法 貨車稅費優(yōu)惠不少

        信息時報12月18日消息： 近日，從廣州市地稅局獲悉，根據(jù)《中華人民共和國車船稅法》規(guī)定，貨車按其整備質(zhì)量、機動船舶按凈噸位據(jù)實作為計稅依據(jù)，即廣州市商用車的貨車（包括半掛牽引車、三輪汽車和低速載貨汽車）、掛車、其他車輛（專用作業(yè)車、輪式專用機械車）等以“整備質(zhì)量每噸”作為計稅單位的計繳方式有變化，車主繳納車船稅的計算單位以車輛行駛登記證上的整備質(zhì)量“實際噸數(shù)”作為計算依據(jù)。相比舊車船稅條例，優(yōu)惠不少。

        地稅部門解釋，按照新車船稅法，貨車按其整備質(zhì)量據(jù)實作為計稅依據(jù)，不再執(zhí)行舊法“廣州市計算車輛整備質(zhì)量尾數(shù)在0.5噸以下（含0.5噸）的，按照0.5噸計算；超過0.5噸的，按照1噸計算。” 的計算規(guī)則。此次計稅依據(jù)作了調(diào)整后，車輛按整備質(zhì)量的“實際噸數(shù)”計繳車船稅，例如，一輛貨車的整備質(zhì)量為0.3噸，按照新車船稅法計算：1.6噸x96元＝153.6元；按照舊車船稅條例計算：2噸x96元＝192元。相比之下，新政策的優(yōu)惠確實不少。

        地稅部門再次強調(diào)，新車船稅法中的貨車包括半掛牽引車、三輪汽車和低速載貨汽車等，貨車的整備質(zhì)量，是以車輛登記管理部門核發(fā)的車輛登記證書為準(zhǔn)。

2.浙江溫州：老舊汽車報廢補貼開始申領(lǐng)

        浙江溫州市財政局、市商務(wù)局近日聯(lián)合發(fā)文，公布2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標(biāo)準(zhǔn)。具體標(biāo)準(zhǔn)及細(xì)則如下：

        農(nóng)村客運車輛：2012年1月1日-12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，使用6年以上(含6年)且不到15年，車長大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米，并于當(dāng)年更新的農(nóng)村客運車輛，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元人民幣。

        城市公交車輛：2012年1月1日-12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，使用8年以上且不到15年，車長大于6米或乘坐人數(shù)大于20人(含20人)，并于當(dāng)年更新的城市公交車，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣；車長小于6米且乘坐人數(shù)為10-19人，并于當(dāng)年更新的城市公交車，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元人民幣。

        重型載重車輛：2012年1月1日-12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，使用10年以上且不到15年的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨汽車，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣。

3.15萬輛項目落成 新龍馬首款車明年初上市

        2012年12月18日，地處福建省龍巖市的福汽新龍馬汽車一期年產(chǎn)15萬輛汽車擴建項目正式落成，首款微客新車正式下線，并將于明年4月正式上市銷售。此舉標(biāo)志著福建省規(guī)劃中的三大汽車板塊正式形成。同一天，福汽新龍馬汽車與五菱柳機動力有限公司合資建設(shè)的年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機項目也正式破土動工。

       福汽新龍馬汽車是福建省汽車工業(yè)集團(tuán)的直屬控股企業(yè)，由福汽集團(tuán)及龍巖市政府直接控股的龍馬汽車工業(yè)共同組成，是一家國有控股企業(yè)，注冊資本為10億元人民幣。作為國家汽車整車制造企業(yè)已被列入福建省三大汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，該項目總投資超35億元，將建設(shè)30萬輛汽車擴建項目及30萬臺發(fā)動機項目，這意味著福汽集團(tuán)在福建形成三大汽車產(chǎn)業(yè)基地，即以福州為中心的轎車生產(chǎn)基地、以廈門為中心的大中型客車生產(chǎn)基地和以龍巖為中心的大型微車生產(chǎn)基地，該項目也成為福汽集團(tuán)成立以來投資最多的一個項目。

       目前，福汽新龍馬汽車的招商工作已全面展開，據(jù)了解，其規(guī)劃的渠道開拓目標(biāo)是到2012年底招募認(rèn)證30家經(jīng)銷商，目前有來自云南、福建、貴州、江蘇等地的9家經(jīng)銷商與福汽新龍馬簽訂了加盟合作意向書。據(jù)了解，福汽新龍馬出臺的招商政策十分誘人，單店最高補貼300萬的建店支持及高達(dá)6%的廣宣支持等政策超越了市場上很多微車企業(yè)。

4.奔馳卡車在華熱銷創(chuàng)紀(jì)錄 2013預(yù)增超10%

        2012年12月，德國媒體報道，中國作為卡車市場對戴姆勒公司而言日顯重要。戴姆勒 奔馳公司當(dāng)日在斯圖加特宣布，2012年奔馳卡車在華銷量撐破歷史記錄達(dá)到6000多輛，超過去年的5800輛。奔馳公司卡車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人HubertusTroska表示，中國已成為奔馳卡車第五大銷售市場，預(yù)計中國卡車市場2013年增幅將超過10%。

        此外，俄羅斯和沙特對奔馳卡車的需求也在加大，這對奔馳公司而言是個利好消息，因為其產(chǎn)品在歐洲市場銷售不暢。

5.中國一流重卡重汽HOWO-T系列產(chǎn)品上市

        濟南卡車股份有限公司總經(jīng)理于瑞群向新聞媒體宣布中國重汽T系列重卡——HOWO-T7H和HOWO-T5G系列產(chǎn)品隆重上市。于瑞群介紹，T系列產(chǎn)品的研發(fā)歷時三年，產(chǎn)品從先期策劃到每種產(chǎn)品件的嚴(yán)苛試驗、驗證和釋放均遵循德國曼公司規(guī)范化的產(chǎn)品開發(fā)流程，以確保產(chǎn)品的可靠性。兩大系列產(chǎn)品均是在重汽HOWO-A7系列車型基礎(chǔ)上，匹配德國曼技術(shù)發(fā)動機、單級減速車橋及相關(guān)總成、零部件，使其可靠性、經(jīng)濟性、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到優(yōu)秀水平，市場定位為升級換代型中國重卡。

        T7H系列車型是采用曼技術(shù)11升發(fā)動機的7平臺重卡，功率覆蓋310-440馬力，包括牽引車、載貨車、自卸車、廂式車、攪拌車、專用車等多個品種，適合于城市、省際、長途的貨物運輸。T5G系列車型是采用曼技術(shù)5升、7升發(fā)動機，功率覆蓋140-336馬力的5平臺中重卡，包括牽引車、載貨車、自卸車、廂式車、專用車等多個品種。這兩大系列產(chǎn)品承載著世界最先進(jìn)的發(fā)動機總成，綜合了當(dāng)今國內(nèi)最高技術(shù)成果，滲透著中國重汽幾萬名員工的心血和汗水，將以“世界一流動力，中國一流重卡”的強大實力蓄勢待發(fā)，為各個領(lǐng)域的重卡用戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

6.長安客車發(fā)力校車市場 實現(xiàn)突破嘗甜頭

        據(jù)悉，長安校車10月銷售近300輛，1~10月，共計銷售約2400輛。校車在長安客車前10月銷量中占據(jù)了半壁江山，成為長安客車今年最重要的增長點。

        今年以來，全國很多地區(qū)都在推廣校車，長安在全國的八大銷售區(qū)域基本都有校車訂單，但是不同地區(qū)差異很大。廣東、山東、黑龍江、吉林、河南等區(qū)域是長安校車的主要市場，這些都是教育大省，校車推廣也做得比較好。

        長安校車發(fā)展有三大特點：一是產(chǎn)品開發(fā)早，并且在研發(fā)上持續(xù)投入。2005年，長安參與國家校車標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。2006年6月，長安與清華大學(xué)合作開發(fā)了節(jié)油型校車專用底盤。2011年10月，長安與清華大學(xué)合作，優(yōu)化了專用校車底盤，開發(fā)出了“RMB”節(jié)油系統(tǒng)。2011年11月，長安第一款長頭系列校車上市。今年6月28日，長安在國內(nèi)首家與清華大學(xué)合作，研發(fā)符合新國標(biāo)的校車安全座椅。8月3日，長安第一款滿足國家新校車標(biāo)準(zhǔn)的SC6735XCG4長頭校車上市。

7.合肥有望成首個新能源車破萬輛城市

8.中大新能源汽車鋰電池獲得美國專利