新聞概要
1.天行健獲肯定 車聯(lián)網(wǎng)示范基地落戶陜汽
2.江門物價局：校巴有望劃入免收年票車型
3.沃爾沃集團持續(xù)高度關(guān)注雷諾卡車公司
4.上依紅盤式制動車橋明年或?qū)⑴垦b車
5.福田歐馬可商務(wù)年會啟動延保服務(wù)政策
6.宇通客車進軍嶺南市場
7.河北:張家口農(nóng)村客運三年內(nèi)GPS全覆蓋
為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻
詳情
2012年12月18日，主題為“綠色領(lǐng)航 價值典范 智聯(lián)天下 創(chuàng)贏未來”的陜汽重卡2013商務(wù)年會在西安召開。陜汽的天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)獲得了國家有關(guān)部委的高度肯定。 本屆年會，陜汽重卡還在會上啟動了“全價值暢行”客戶定制服務(wù)系統(tǒng)，開啟了營銷轉(zhuǎn)型的新步伐。與此同時，陜汽重卡攜2013全價值智領(lǐng)版創(chuàng)新產(chǎn)品及“天行健”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)新舉措亮相，同時向來自全國的數(shù)千家合作伙伴傳遞了將繼續(xù)深化服務(wù)型制造企業(yè)轉(zhuǎn)型，研發(fā)更具價值產(chǎn)品，創(chuàng)建全新營銷法則，實現(xiàn)對客戶運營的全生命周期關(guān)注。 “天行健”作為國際重卡企業(yè)首個車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，自2011年底上市發(fā)布以來，不僅打破了中國重卡行業(yè)傳統(tǒng)用戶服務(wù)模式，同時也開創(chuàng)了中國物流運輸智能化、信息化服務(wù)的新紀(jì)元。與此同時，陜汽推出的物流及供應(yīng)鏈管理、保險經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)也取得了很好的市場效果。陜汽服務(wù)型制造所要打造的領(lǐng)先的后市場服務(wù)模式也開始日漸清晰。中國首個“工業(yè)與信息化部車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用實訓(xùn)示范基地”在陜汽的成立，凸顯了陜汽在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的貢獻。
廣州日報： 昨日，從江門物價局獲悉，車輛年票收費標(biāo)準(zhǔn)聽證會后，物價部門已吸取其中部分建議，初步擬定新的車輛年票收費標(biāo)準(zhǔn)方案。本報報道的校巴有望劃入免收年票車型的建議也得到物價部門的肯定，稱中小學(xué)校車已納入實行免收年票車型當(dāng)中。 據(jù)悉，新調(diào)整方案主要是在方案一的基礎(chǔ)上做出調(diào)整，其中一、二類車的摩托車和9座以下的私人小汽車并沒有新變化，摩托車從原來的54元/年下調(diào)到48元/年，9座以下私人小汽車從原來每年的600元降至588元。對三、四、五類車的年票價格卻做了調(diào)整，下降幅度從原來5%下降至8%，調(diào)整后每年可為車主減負(fù)2500萬元，高于原方案的2383萬元。 據(jù)市物價局副局長吳子強稱，根據(jù)新方案，將有幾百輛的校巴享受免收年票的待遇，成為繼出租的士、公共汽車和農(nóng)村客運巴士之外的第四類免收車輛年票車型。該方案在報市政府審批，還沒有最后確定，待市政府同意后，還要征得省交通廳和物價局的同意才能正式確定。
2012年12月13日，雷諾股份有限公司宣布已經(jīng)出售剩余約1,386億份沃爾沃集團A股。此次交易不會影響沃爾沃集團對雷諾卡車公司的長期戰(zhàn)略和關(guān)注。 雷諾共持有1.386億股沃爾沃集團A股，所占比例約為6.5%，因A股較B股擁有更多投票權(quán)，所以該部分股權(quán)代表了17.2%的投票權(quán);雷諾計劃將這部分股權(quán)出售給機構(gòu)投資者，以提現(xiàn)減債，并提高財務(wù)穩(wěn)定性。 “雷諾股份有限公司出售沃爾沃集團股份的行為絲毫不會改變沃爾沃集團對雷諾卡車公司的長期戰(zhàn)略和關(guān)注程度”，沃爾沃集團總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森表示?！拔譅栁旨瘓F在旗下公司和代理商網(wǎng)絡(luò)中成立了新的組織機構(gòu)，雷諾卡車公司在沃爾沃集團中的地位將進一步明確和加強?！?BR> 雷諾股份有限公司是在2001年沃爾沃集團向其收購雷諾卡車公司和邁克卡車公司時獲得沃爾沃集團股份的，兩家卡車公司在當(dāng)時稱作雷諾商用車股份有限公司。雷諾股份有限公司是沃爾沃集團的所有者之一。在沃爾沃集團著重發(fā)展商用車的同時，雷諾股份有限公司將精力集中在乘用車業(yè)務(wù)上。
在2013年上汽依維柯紅巖商務(wù)年會上，上汽依維柯技術(shù)中心總監(jiān)Mario Vietti先生向與會嘉賓介紹了上汽依維柯紅巖2012年已經(jīng)形成的豐富產(chǎn)品平臺和2013年產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃，其中一項便為上汽依維柯紅巖將要批量裝車推廣的盤式制動器。 對于重型卡車使用盤式制動器優(yōu)勢很明顯，在歐美已經(jīng)流行多年的盤式制動裝置將出現(xiàn)在國內(nèi)重卡上。與現(xiàn)在有的鼓式制動器相比盤式制動器可提高整車制動性能，減速制動噪音，并且對于降低整車重量也起到關(guān)鍵作用。特別是對于制動器散熱也起到非常好的效果，與上菲紅CURSOR系列發(fā)動機制動結(jié)合運用使得車輛制動性達(dá)到最佳狀態(tài)。
根據(jù)國內(nèi)的法規(guī)要求，2013年新入戶的危險品運輸車輛轉(zhuǎn)向橋必須裝配盤式制動器。有了相關(guān)政策的支持，盤式制動器在中國將會得到大力發(fā)展。上汽依維柯紅巖目前有三款盤式制動器處于測試階段，采用斯太爾技術(shù)的6.5噸級轉(zhuǎn)向橋采用22.5規(guī)格盤式制動器，這款產(chǎn)品目前已經(jīng)裝車，并且在展車上已作展示，用戶需要可以訂購。還有一款來自上汽依維柯紅巖商用車有限公司零部件事業(yè)部開發(fā)的5.5噸級轉(zhuǎn)向橋，采用20規(guī)格盤式制動器，這款產(chǎn)品在目前還處于測試階段。 與此同時，上汽依維柯紅巖H6A大規(guī)格單級減速橋同樣采用了22.5規(guī)格盤式制動器，這款產(chǎn)品目前也處于測試階段，預(yù)計明年批量裝車。
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