1.實(shí)施難度不大 國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)無(wú)礙燃?xì)廛?chē)?yán)?/SPAN>

        環(huán)保部2012年12月初發(fā)布《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第五階段氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，自2013年1月1日起，燃?xì)馄?chē)統(tǒng)一執(zhí)行國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)者一律不予掛牌。這是自2011年底環(huán)保部發(fā)文要求燃?xì)廛?chē)嚴(yán)格實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)后，再一次將排放提高至國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

        柴油車(chē)國(guó)Ⅲ升國(guó)Ⅳ后，客運(yùn)企業(yè)的購(gòu)車(chē)和運(yùn)營(yíng)成本都將加大，且目前國(guó)內(nèi)的燃油品質(zhì)也還未達(dá)標(biāo)。現(xiàn)在各家企業(yè)都在觀望，不會(huì)積極推進(jìn)國(guó)Ⅳ升級(jí)。”北京九龍祥和客運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)張國(guó)治這樣說(shuō)。在燃?xì)廛?chē)國(guó)Ⅴ實(shí)施難度不大且成本增加不多、無(wú)礙其經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)推廣的同時(shí)，2013年7月1日即將實(shí)施的柴油車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⑦M(jìn)一步推動(dòng)燃?xì)廛?chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。

        燃油發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到國(guó)Ⅳ必須添加尾氣后處理裝置，單車(chē)成本要增加。還要添加尿素溶液，且是在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中頻繁添加，添加量比較大，這也增加成本。添加后處理后，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗也會(huì)增加，可能會(huì)更耗油。如此雖然單車(chē)購(gòu)買(mǎi)成本增加不多，但運(yùn)營(yíng)成本卻上去了。

        石家莊新干線客運(yùn)有限公司副總經(jīng)理牛振河說(shuō)，盡管燃?xì)廛?chē)購(gòu)買(mǎi)成本相對(duì)偏高，但隨著產(chǎn)品技術(shù)越來(lái)越成熟和市場(chǎng)保有量的增加，生產(chǎn)成本將隨之降低，價(jià)格也可能有所下降。而燃?xì)廛?chē)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性則毋庸置疑，燃料成本的節(jié)約能很快彌補(bǔ)購(gòu)車(chē)增加的成本。“目前主要的問(wèn)題就是加氣站的建設(shè)相對(duì)滯后。環(huán)保部一直要求提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，配套設(shè)施卻不能及時(shí)跟上。

2.聯(lián)康明斯 推微卡 重汽輕型車(chē)要有大動(dòng)作

        重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|表示，2013年重汽將使用品牌分工和區(qū)域市場(chǎng)定位的方式來(lái)組合利用現(xiàn)有的資源。“HOWO輕卡要覆蓋國(guó)內(nèi)輕卡的中端、中高端和高端市場(chǎng)。但我們不做低檔車(chē)”。據(jù)他介紹，中端就是搭載大柴、錫柴等社會(huì)資源發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，中高端則是搭載五十鈴4JB1技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)產(chǎn)品，而高端HOWO，搭載的是福田康明斯ISF2.8和ISF3.8先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

        首先，搭載福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的HOWO輕卡2012年底已經(jīng)完成樣車(chē)試驗(yàn)，2013年將正式推出上市。該車(chē)型一方面對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)高端輕卡競(jìng)品，另一方面也將在出口領(lǐng)域大展手腳。“在南美洲等很多地區(qū)，客戶(hù)很認(rèn)同康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，所以我們認(rèn)為，高端的豪華輕卡應(yīng)該使用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。為了跟中端和中高端的HOWO進(jìn)行區(qū)別，我們還對(duì)高檔HOWO產(chǎn)品的前臉和造型做了調(diào)整，進(jìn)一步凸顯高檔元素，達(dá)到更好的差異化。”

        其次，HOWO輕卡將在2013年配裝曼的發(fā)動(dòng)機(jī)和曼的車(chē)橋，從而極大提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力。2013年，重汽引進(jìn)德國(guó)曼的發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)橋?qū)⑼瓿蓢?guó)產(chǎn)化并量產(chǎn)，5L排量的曼D08發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在HOWO大輕卡上（重汽稱(chēng)為3平臺(tái)輕卡）。

        第三，重汽輕卡事業(yè)部將推出HOWO牌的皮卡。重汽將先推皮卡后推微卡，生產(chǎn)制造都將放在濟(jì)南輕卡基地。“國(guó)內(nèi)目前有兩類(lèi)皮卡，一類(lèi)定位在6萬(wàn)多元的檔次，另一類(lèi)定位在8萬(wàn)多元的檔次，我們會(huì)同步推出這兩類(lèi)皮卡。中國(guó)現(xiàn)在的皮卡技術(shù)很成熟，海外需求量很大，我們的皮卡車(chē)型一方面會(huì)面向國(guó)內(nèi)，同時(shí)也要利用重汽在海外的現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售。憑借著重汽在全球的成熟網(wǎng)絡(luò)，皮卡的出口會(huì)很順暢。”

3.上攻國(guó)V下打細(xì)分 玉柴新品的戰(zhàn)略伏筆

        2012年12月27日，玉柴在廣西玉林發(fā)布了12款新品(7款天然氣國(guó)V發(fā)動(dòng)機(jī)、5款國(guó)IV柴油發(fā)動(dòng)機(jī))。這是玉柴為2013年商用車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)備的戰(zhàn)略新品。

        在廣西玉柴機(jī)器股份有限公司總經(jīng)理吳其偉和副總經(jīng)理鐘玉偉看來(lái)，這12款新品的發(fā)布，對(duì)于2013年玉柴搶占發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)有著重大的戰(zhàn)略意義。

        玉柴本次發(fā)布的7款燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)(YC4DN-50、YC4GN-50、YC6JN-50、YC6GN-50、YC6LN-50、YC6MKN-50、YC6KN-50)均達(dá)到國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)的稀薄燃燒、電控全閉環(huán)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋120-440馬力；5款國(guó)Ⅳ柴油機(jī)包括了全新平臺(tái)的產(chǎn)品YC4S，在原有平臺(tái)升級(jí)的產(chǎn)品YC4EG/YC6A-45，以及卡車(chē)專(zhuān)用產(chǎn)品YC6J-46和YC6A-46。

        “這12款發(fā)動(dòng)機(jī)，是玉柴圍繞2013年1月1日實(shí)施的天然氣國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)以及7月1日實(shí)施的柴油機(jī)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)推向市場(chǎng)的新產(chǎn)品。”

4.濰柴收購(gòu)德國(guó)凱傲完成交割

        濰柴動(dòng)力日前公告稱(chēng),就認(rèn)購(gòu)凱傲公司新增25%股權(quán),以及收購(gòu)凱傲旗下林德液壓70%權(quán)益一事,公司于2012年12月27日與有關(guān)交易各方在德國(guó)簽署交割備忘錄,已完成本次交易交割。

        德國(guó)凱傲集團(tuán)是世界頂尖的工業(yè)叉車(chē)制造商之一和液壓技術(shù)全球領(lǐng)先者,繼雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后,此次交易完成標(biāo)志著迄今中國(guó)企業(yè)在德國(guó)最大的一筆直接投資終于塵埃落定。

        本次戰(zhàn)略合作將使全球液壓制造格局發(fā)生重大變化。山東重工集團(tuán)董事長(zhǎng)、濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光此前表示,合作將有助于山東重工快速掌握全球領(lǐng)先的高端液壓技術(shù),實(shí)現(xiàn)在工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、游艇和宇航等領(lǐng)域的突破,形成中國(guó)乃至全球液壓系統(tǒng)制造中心,徹底改變中國(guó)高端液壓產(chǎn)品依賴(lài)進(jìn)口的局面。

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