1.環保部擬出臺辦法降低輕型汽車PM2.5排放

        據報道，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(第五階段)》1月16日向社會第二次公開征求意見。其首次將顆粒物粒子數量納入污染物控制項目，加嚴了氮氧化物等污染物的限值。

        環保部稱，該標準對于削減PM2.5、臭氧等二次污染物具有重要意義。不過，該標準將要等待優質燃油供應跟上后予以實施。

        環保部表示，汽車已成為北京等城市空氣污染物的主要來源。據統計，2011年，輕型汽車排放氮氧化物80.7萬噸，碳氫化合物166.2萬噸，一氧化碳1621.7萬噸。

        此外汽車也會直接排放顆粒物。二次征求意見稿首次增加了顆粒物粒子數量這一污染物控制項目，顆粒物排放限制加嚴82%，可促使汽車采用更有效的排放控制技術，降低細顆粒物的排放量。

        環保部方面表示，由于油品供應的問題，目前，輕型柴油車執行第三階段排放標準，輕型汽油車執行第四階段排放標準。

        目前，北京已經先期出臺了京V排放標準，對此，環保部科技標準司負責人說，地方上可以制定嚴于現行國家標準的機動車地方排放標準。他表示，北京市出于改善區域空氣質量的迫切需求，先行制定了北京V階段標準，同時，北京市已經解決了低硫燃油的供應問題，具備實施國五排放標準的條件。在中國第五階段標準發布后，將立即廢止北京V階段標準，改為提前實施中國第五階段標準。

2.湖北沃馳重工礦用自卸項目落戶松滋城

        2012年年底，湖北沃馳重工有限公司年產2000輛礦用自卸車項目簽約松滋，正式落戶該市城東工業園。

        湖北沃馳重工有限公司總部位于十堰，該公司專業從事非公路礦用自卸車和相關工程機械的生產。在車型的研發過程中，沃馳不依賴國外技術支持，完全獨立自主設計，各項技術指標達到國內外先進水平。他們運用先進的重型汽車制造技術和自身成熟的重型機械自主知識品牌，實行自主開發、設計、制造了WZT45、WZT50、WZLNG50、WZT150等系列礦用非公路運輸自卸車、LNG(天然氣)礦用非公路運輸自卸車及150噸運煤車。

        此次落戶的年產2000輛礦用自卸車項目計劃投資2億元，占地200畝。項目將于2013年2月20日動工建設，建設周期36個月。項目建成后，預計可實現年銷售收入12億元，利潤1億元，稅收3000萬元。

3.中國重汽SITRAK品牌正式啟動

        2013年1月17日，SITRAK品牌啟動會暨產品下線儀式在中國重汽濟南商用車公司隆重舉行。

        與此前國內引進的重卡（特別是發動機）不同，中國重汽引進的技術實現了與歐洲保持同步。2009年7月，中國重汽與德國曼公司簽訂合作協議以來，在技術、資本、市場和管理等多個方面展開了一系列卓有成效的戰略合作。2011年4月，中國重汽與德國曼公司共同在上海發布合作品牌--SITRAK。融合雙方精湛造車技藝和中、德兩國領先運營理念的SITRAK品牌如今成為雙方實現合作共贏的有力佐證。

        2009年，根據雙方簽訂的戰略合作協議，德國曼公司以5.6億歐元獲得中國重汽25%加一的股權，同時中國重汽引進曼公司TGA系列化整車技術平臺，及其歐三至歐五排放、排量5、7、11、13升、功率覆蓋140PS-560PS的D08、D20、D26發動機技術；噸級齊全、涵蓋輪邊減速和單級減速的全套車橋及相應前軸技術，雙方建立起面向未來、同步發展的戰略合作伙伴關系。

        SITRAK系列重卡驅動形式包括4×2、6×4、8×4、6×2，具有牽引、自卸、載貨等多種車型，能夠完全適應不同工況的需要。

4.沃爾沃FE重型混合動力卡車在歐洲上市

        作為沃爾沃集團混合動力車輛發展的重要成果，沃爾沃卡車公司現已在特定的歐洲市場開始銷售“沃爾沃FE混合動力”重型混合動力卡車。這種混合動力卡車最高可節省燃油30%，主要用于市區配送和垃圾清運工作。

        混合動力技術最適用于人口稠密的城市運輸，車輛行駛時的制動與啟動發生頻率最高。沃爾沃FE混合動力是指同時或單獨使用柴油發動機和電動機輸出動力的并聯混合動力技術。通過這種技術實現兩種動力源之間的自動切換。沃爾沃的混合動力技術還可以最大限度地回收利用車輛制動產生的能量。無需使用另外的外部電源充電。電力驅動還可以大幅降低噪音水平。

        根據不同的行駛狀況，沃爾沃FE混合動力卡車可以實現節油并減排二氧化碳15%至20%。另外，在混合動力垃圾運輸卡車中安裝電動壓縮機最高可節省30%的燃油。

        沃爾沃將從2013開始生產規定車型內大約100輛這種混合動力卡車。這些卡車將于2011至2013年在特定的歐洲市場向客戶投放。多年來，沃爾沃集團一直投資發展混合動力車輛。2010年，沃爾沃客車公司在其波蘭的工廠啟動了系列混合動力客車的生產。

5.大眾2012銷量空前 輕卡亞太區攀升61.9%

        對于新的一年，大眾集團(VW)商用車董事長EckhardScholz表示，將謹慎但有信心地開始新的一年。

6.唐駿進軍中高端中卡市場 主打車型T6

        據介紹，T6車型與唐駿新推出的T3車型一樣，同屬T系列，定位在中高端中卡市場，主要目標客戶為城市和城郊高效物流的企事業單位、物流公司、私營個體與改裝行業等。

        作為T系列中的一員，T6延續了T3的部分車身設計，如駕駛室簡潔大氣的外觀，儀表盤設計等。從駕駛室寬度上來看，T6是T系列中駕駛室寬度最大的一款，該車車身寬度為2150mm，搭載玉柴YC4D160中冷增壓發動機，底盤包括4300mm、4700mm和5200mm多種軸距。

        相較于T6車型，2013年唐駿還將推出一款窄體輕卡T1，即T系列中駕駛室寬度最小的一款卡車。據了解，該車車身寬度為1750mm，包括單排、排半和雙排三種駕駛室，底盤涵蓋2600mm、2800mm和3360mm多種軸距。

7.深圳氣站建成 黃牌貨車或逐步"油換氣"

8.福田風景：農村客運和城市物流中堅力量

9.海格又一款純電動客車獲高新技術產品認證

        2013年1月17日來自海格客車消息，由蘇州金龍海格獨立研發的KLQ6129GEV純電動城市客車，獲省科技廳頒發的高新技術產品認證證書。

        金龍海格是我國新能源汽車制造先驅，至2012年底，已通過獨立研發或合作開發等形式推出了包括混合動力、純電動、氫燃料電池三種車型的35款新能源客車，其中27款被列入國家新能源補貼車型目錄。

        據介紹，該款純電動城市客車，配置了先進的高性能鋰離子電池組動力裝置，充電4～5小時可行駛180公里以上，排放為零。同時，還首創了高集成度整車構型，使電能利用更為高效。尤其是其驅動電機系統實現驅動和再生制動一體化控制，通過制動回收的能量達到總能耗的14.6%至22.2%，整車車架和車身采用全矩管結構，重量更輕，節能效果更加明顯。