1.美2012年總召回1620萬輛汽車同比增長4.5%

        據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前發布的數據，2012年美國市場總計召回1,620萬輛汽車，較2011年同比增長4.5%。

        2011年，美國市場上召回的車輛總數為1,550萬輛，總召回事件為596起。盡管2012年召回車輛數量有所增長，但召回次數下降為586起。2011年和2012年的召回車輛總數高于新車銷量，不過存在一輛車多次被召回的可能，因而通常不與銷量進行對比。

        2012年美國市場上召回車輛最多的是豐田，總共達到530萬輛。過去的4年中，豐田有3次成為年度在美召回車輛最多的車企。不過與油門自動加速相關的召回車輛數量在逐年減少。2010年為65,765輛，2011年為49,417輛，2012年為41,912輛。

        2011年在美召回車輛最多的是本田，達到390萬輛，而2012年則為340萬輛，排在第二位。2012年排名第三的車企是通用汽車，17次召回累計150萬輛；2011年則排名第四，22次召回總計500,000輛。2012年排名第四的是福特汽車，24起召回總計涉及140萬輛汽車。

2.2013京城新/舊車成交有望達62/72萬輛

        北京晚報1月23日報道 2012年京城車市最終以超過40%的高速增長收場。盡管2012年全國車市銷量同比增長僅為4.3%，但統計數據顯示，京城車市在二手車置換的拉動下，銷售新車58.55萬輛、同比增長45.18%；成交二手車69.88萬輛、同比增長74.2%。

        預計2013年北京月銷新車將維持在5萬輛左右、月均成交二手車將維持在6萬輛左右。也就是說，北京車市將進入微增長時代。2013年北京車市將平穩增長，淡旺季進一步溫熱平穩，不排除個別月份同比負增長，全年北京車市新車、舊車銷售將分別進入同比5%和3%左右低速增長期，新車銷售有望達到62萬輛，二手車成交有望達到72萬輛。

        經過2011年的“摸爬滾打”，北京車市在2012年就已基本擺脫了限購政策的影響，恢復到限購前的正常軌道中。顏景輝分析表示，2013年北京雖然將延續新增24萬輛小客車總量控制政策，但2013年北京即將實施國V排放標準，并在繼續實行老舊車淘汰更新“雙補貼”政策基礎上提高了報廢車補助標準，將進一步擴大置換資源，以廢換新將呈增長趨勢，有利于拉動新車銷售。

        另據中國汽車流通協會調查顯示，全國限遷城市愈來愈多，有超過90%的地級市實行限遷政策，預計將導致20%的交易量流失。顏景輝說，2013年由于京城二手車外遷受阻，減緩了淘汰外遷規模和速度，將影響賣舊車、買新車置換銷售。

3.民生銀行：消費金融將成汽車業增長動力

        中國汽車行業正在經歷近十年來最嚴峻的考驗，如何有效抵御經濟周期的下行波動與新車銷售利潤持續走低的趨勢？近日，民生銀行與德勤聯合發布的《2012汽車金融報告》指出，包含消費金融、汽車租賃、二手車在內的現代汽車服務業將幫助汽車企業成功實現轉型升級，而以消費貸款為代表的汽車消費金融將為汽車流通業注入新的增長動力。

        報告指出，目前汽車金融供給多集中于批發融資領域，而消費金融的產品豐富度及服務效率均有待提升。主流汽車消費金融產品包括汽車消費貸款、信用卡分期及汽車金融公司貸款。傳統商業銀行按照傳統的零售貸款模式，專業性不足導致審批慢、效率低；汽車金融公司受監管政策、資金來源等因素影響，業務規模受到限制。產品單一、利率偏高、手續煩瑣等原因導致消費者貸款購車不踴躍，目前我國汽車消費貸款的滲透率僅為10%，而美國、日本等發達國家的數據則達到50%-70%。

        報告中預測，隨著消費群體年輕化、產品供給的豐富及服務效率的提升，國內消費金融滲透率可以在未來十年從目前的10%提高至30%甚至更高，中國汽車消費金融的市場余額將超過10000億。

4.二手滬牌報價突破8萬元

新聞晚報：在本月私車額度成交價“破7”之后，二手車牌的報價也聞風而動。從多家二手車經銷商處獲悉，目前二手車牌的報價已經水漲船高，從81000元到82000元不等，直接突破了8萬元大關。

最低成交價75000元、平均成交價75332元，滬牌新年第一拍的再創新高，讓不少“留級生”車主轉向二手車牌，卻發現這里的價格也貴到離譜。不但報價直接飆升到8萬元以上，還出現了5000元的預定費。

5.通過汽車金融公司貸款買車占月銷量三成

        25%、30%、95%，這是杭州三家不同汽車品牌4S店給出的消費者通過汽車金融政策購車比例數據。用最通俗的方法去理解該數據，就是100個人當中通過不同貸款方式去購車，其中采用汽車廠家金融模式貸款購車的人數達到了25人、30人和95人。

        在去年并不景氣的車市中，包括上汽金融、通用汽車金融、大眾汽車金融、寶馬汽車金融等國內十多家汽車金融公司紛紛把目光投向了這個朝陽產業。究其原因，除了汽車金融能給汽車廠家和4S店帶來直接的利潤外，平均近10%的銷量提升也是其隱藏最深但功不可沒的地方。

        手續方便、通過率高和放款時間相對較短，不管是普通白領還是私營業主，即便是做買賣的小販也都能通過汽車廠家金融公司所提供的金融政策，以最低的首付買到自己的愛車。

        在浙江申孚4S店，每個月通過上汽金融按揭購車的比例占到了貸款購車總量的25%左右，而且比例有上升趨勢。以指導價為8.97萬元的MG 1.5MT為例，通過上汽金融方案，首付最低只需20%，如果貸款5萬元，分兩年還完，需再支付2500元―4000元不等的手續費。和銀行貸款相比，雖然在費用上沒有特別明顯的優勢，但其貸款通過率相對較高，而且放貸時間在3―5個工作日，必要條件就是你在距杭州200公里范圍內有房產或者有人擔保即可。如果你通過建設銀行貸款購車，則需要你在杭州有房產，若沒房產，一般只有事業單位或者公務員之類的優質客戶才能獲得貸
款。

        寶馬金融在終端的市場份額已經由2007年的10%上升到了目前的30%左右，由于國內消費環境的不成熟導致車貸業務停滯不前，真正到手的利潤也微乎其微，甚至不少品牌的車貸業務仍然面臨虧損的境地。

6.蘇州: 汽車時代“停車服務”應成產業

        蘇州日報: 姑蘇警方對閑置地塊摸清“家底”，41塊地已有4塊變身臨時停車場，老城區“冒”出650個泊位，婁門橋、竹輝橋東北角、人民路1544號等地原本停車泊位緊張的狀態，將得到有效緩解。

        臨時停車場畢竟是“臨時”的，那些熱門地塊不會長期閑置下去，一旦開發了，那些數量可觀的泊位還是要消失的。而與此同時，已經進入汽車時代的蘇州，私家車仍然會繼續保持高速的年增長量，如果拿不出有效的應對辦法，那么“十只鍋子五個蓋”，“停車難”問題將變得越來越嚴重。所以，從根本上來說，只有科學規劃、合理布局、有效推進蘇州的停車服務體系建設，才是切實解決“停車難”問題的最終出路。

        資料顯示，在提前進入汽車時代的西方發達國家，停車產業早已發展成為年產值萬億美元的大產業。譬如，美國這個被稱為“裝在汽車輪子上的國家”，停車產業每年大約收益近千億美元，提供就業崗位約500萬個，即便是在經濟不景氣的近幾年，停車產業以及停車場股權投資基金在股市上依然一路高歌。

        結合蘇州的現實情況來看，無論是停車系統的建設規模，還是科技、管理水平等等，都與發達國家存在很大差距。首先，對于停車場要重新定位，不能僅僅作為商家的配套設施而存在。它應該是城市交通規劃的一個重要部件，可以和軌道交通、公交樞紐等節點協同考慮。其次，在用地政策上，應給予扶持，鼓勵大型停車樓等設施的大量出現。

7.美國電動汽車充電站增添移動支付功能

        電動汽車充電站存在是擁有電動汽車的環保司機一個大的便利。近日，美國ParkNOW以及SemaConnect兩家公司合作推出一項新的服務，電動機車司機可以通過智能手機的幫助享受更快的充電服務。

        移動支付服務供應商ParkNOW與電動汽車充電站公司SemaConnect達成的合作，主要內容是讓電動汽車司機可以使用其智能手機掃描二維碼來進行支付，而無需使用信用卡或者呼叫客戶服務。

        據悉，該服務將在美國的華盛頓、馬里蘭、弗吉尼亞等州運行，分別為亞歷山大市、巴爾的摩、貝塞斯達、羅克韋爾等市。

        比起二維碼支付，2012年11月份，美國通用子公司安吉星也宣布測試通過NFC支付的電動汽車充值，二維碼與NFC在支付行業的一戰不可避免，以低價格低使用門檻高性價比著稱的二維碼方案和快捷安全但投入較大的NFC方案誰將獲勝，將是一個持續很長時間的爭議。

8.開瑞綠卡經銷維修網點將達510家

開瑞綠卡在推廣方面，公司首先進行的就是產品形象的展示，這些當中包括產品的配置信息，樹立產品的美好形象，這些就是綠卡在顯示使用過程中用戶的親身體驗、良好的操控性等，在提高用戶運營價值上做的努力，建立良好的用戶合作關系，定期產品使用回訪，讓用戶感受公司無時無刻的關心。服務方面，綠卡實行一路通用戶服務方案，讓用戶在路上無憂，服務無遲疑,從而建立核心競爭優勢，這些策略讓奇瑞汽車公司讓完成2013年的銷售目標變得可行、可靠。從市場分析的角度來看，這個銷售目標對于開瑞綠卡是一次挑戰也是一次機遇，銷量的完成代表
市場對綠卡的承認度，這不僅有利于綠卡在國內市場的發展，而且也有利于國內輕卡環境的發展。

任何一家汽車生產一起都需要建立完善的銷售和服務網絡，這個是汽車企業獲得市場份額必須具備條件，顯然奇瑞汽車公司已經做好了這方面的準備，正在不斷的擴充自己的銷售和維修服務網絡。在這次的商務年會上，根據奇瑞汽車公司提供的數據，目前開瑞綠卡在全國已經有了200多個經銷商和維修服務機構，未來這一數字將不斷的擴大，將為開瑞綠卡建成170家維修服務網絡，35家備件服務網絡，305家供應商共享服務網絡，共510家的網絡規模，達到輻射全國的目的，真正的做到全國服務無。

上一篇：售后服務第266期下一篇：售后服務第268期

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产