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售后服務第272期
發布時間:2013-01-30 17:22:27    瀏覽量:2314次    
 

新聞概要

 

1.北京保監局表態力挺商業車險市場化改革

2.美國保險費用最高/低的十大新車榜出爐

3.汽車租賃市場迎來"小陽春" 春節租金翻番

4.新交規引發河南汽車租賃市場“變臉”

5.2013 品牌二手車大有可為

6.4S店成二手車收車主渠道 老舊車退市走俏

7.國際油價小幅走高 成品油市場等待復蘇

8.歐盟敦促成員國減少柴油發動機排放

為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻

   

詳情

 

 

1.北京保監局表態力挺商業車險市場化改革

        京華時報: 昨天,從北京市保監局了解到,積極推進商業車險市場化改革被列為其2013年工作的首要任務。

        北京保監局在2013年監管工作會議上提出,要做好與全國商業車險改革的銜接工作,進一步研究完善北京地區商業車險條款,探索建立市場化的車險費率形成機制,研究車險保單電子化改革。

        去年3月,保監會就通知確認,車險保險條款費率將實行“實保實賠”和“代位求償”機制,推進商業車險費率市場化改革。

        一位車險企業負責人表示,業內普遍認為,下半年將是車險費率市場化改革實際推進的時期。

 
 

 

2.美國保險費用最高/低的十大新車榜出爐

        美國底特律媒體thedetroitbureau發布了美國市場上十大保險費用最便宜和最貴的2013款車型榜單。

        2013款車型的保險費差價很大,最少的是1128美元(約合7025元人民幣),最高的是3357美元(約合20906元人民幣)一年。當然這種情況的前提是,駕駛記錄良好,附近的保險公司不會借高額損失率的名義亂收費。

        在保險費用最低的2012款車型排行榜上,越野車和跨界車取代了MPV的位置。在最劃算保險費用清單上,第一名是2013款福特銳界 SE,平均每年只需1128美元(約合7025元人民幣)。其他排名靠前的車款還包括吉普大切諾基Laredo、斯巴魯傲虎2.5i豪華版、起亞獅跑和吉普愛國者運動版。

        而在清單上保險賠付金額最高的為2013款奔馳CL600,年均花費3357美元(約合20906元人民幣)。實際上,梅德賽斯-奔馳有8款車位列十大保險最昂貴的車型榜。而保時捷、捷豹、寶馬公司出產的車型保險費用也并不便宜多少。
,索賠又由事故發生后車輛修理的成本和醫藥費決定。

        Insure.com發布的數據是基于車輛在最佳情況下得出的。也有人指出,這些數據應該涵蓋更多的車輛,尤其是豪華車。此外,保險率根據車主所住地的不同而改變。保險公司經常為難那些住在偷盜率高或者事故發生率高的人。

 
 

 

3.汽車租賃市場迎來"小陽春" 春節租金翻番

        隨著春節長假的臨近,汽車租賃市場迎來“小陽春”,受今年“春節高速公路小客車免費通行政策”的刺激,讓汽車租賃市場更為火爆。據了解,租車公司已有80%的車輛已經預租出去,目前租車價格也是水漲船高,相比平日,春節期間租車價格上漲一翻。

        從神州租車了解到,自2012年12月18日神州租車開通春節預定以來,相比去年同期預定率高出很多。神州租車企業相關負責人表示,今年春節,將成為神州租車各項嶄新服務最集中展現的一年。“不限里程”、“24小時門店”、“取消車輛事故類停運損失費”、“取消停收車輛貶值損失費”等多項服務新舉措將同時讓客戶享受到租車的實惠和便利。

        從租車“門檻”到租車價格也能看出一二來。今年幾乎各大租車行都上調了起租天數,神州租車春節期間5天起租,一嗨租車基本是7天起租。

        來自神州租車的信息:以朗逸為例,春節期間已經漲到了556元 /天,7天合計3892元;保險費用為40元/天,7天合計280元;另加手續費20元,一共是 4192元。近期也有相對便宜的車輛,比如K2、飛度,是398元/天,7天合計是2786元。

        異地還車業務,比如從上海租借朗逸開到長沙還車,異地還車費用為2296元,這個費用是租賃公司根據距離的長遠來收取的。

 
 

 

4.新交規引發河南汽車租賃市場“變臉”

        據中國之聲《央廣新聞》報道,新交規引發河南汽車租賃市場大"變臉",不少租車公司想盡辦法來規避影響。

        面對新交規,鄭州不少出租車公司抬高了租車的價格,比平常要高個1.5到2倍,比如平常一天租200元的別克凱越,現在鄭州市場價達到350-450不等。元月1號執行的新交規增加了扣分和處罰項目,所以違章的幾率也增大了,租賃公司要求租車人租車的時候交付的電子違章押金也有所提高,以前可能是1000元,現在要增加到2000元,租車公司說這樣做是為了減少公司抵御交通違規的風險,防止租車人不去處理違章的情況。此外,租車公司對租車人的要求也更高了,一個是對租車期限作出了要求,平時他們連半天都可以出租,但是現在最長要求租滿15天最少也要租夠7天,否則是不租的。

        新交規對每位駕駛人的要求都是非常高的,所以租車人在駕駛過程中一定要注意安全,因為這個交規不論新舊、管理對象還是機動車還是駕車人并不區分私家車還是公車,也不區分是出租車還是租來的車,所以租車期間有違章記錄是完全由租車人自己承擔的,所以這就是為什么租車公司要提高電子押金的原因。

 
 

 

5.2013 品牌二手車大有可為

        對于2013年的二手車市場,當天參與沙龍的品牌二手車代表都表現出十足的信心,“成都二手車市場發展潛力很大,客戶的消費觀念正在轉變”是大家的共識。隨著新車市場的飽和,換車的客戶越來越多,二手車交易日趨頻繁,車源豐富,而且成都市場還輻射云南、貴州等省,不少外地客戶到成都進行交易。同時,許多品牌都將旗下二手車品牌在西南地區的第一家店開在了成都,因此,未來成都不僅是新車必爭之地,也是品牌二手車業務的戰略要地。

        百得利集團成立二手車部門,也主要考慮到整個集團跨區域調車的可行性。集團現在對二手車這種衍生業務很看重,2013年二手車業務會當作一個重點項目來發展。

        隨著成都汽車生活的發展,和消費者觀念的改變,2013年成都品牌二手車市場將迎來爆發期。2008年、2009年是新車市場快速增長的時間,按照市場規律來看,2013年開始,將是消費者對汽車進行增購和換購的高峰。而作為奧迪品鑒二手車,成都市場是其重點。
 
 

 

6.4S店成二手車收車主渠道 老舊車退市走俏

        北京日報30日報道: 北京的車市上,越來越多的4S店把汽車專賣、售后服務、二手車服務三項業務并重,一起宣傳。臨近春節,北京花鄉舊機動車交易市場行情看漲,從全國各地來淘車的人一撥接一撥。

        北京限購后,汽車廠商爭推廠家補貼以爭奪置換購車群體,這使得消費者打算出售的二手車大部分都通過4S店進入二手車市場,直接把車開到花鄉市場比價出售的越來越少。

        第一車網數據估計,目前北京二手車市場超過50%的車源來自4S店,這對舊車市場的規范化發展是極大利好。

        據花鄉市場統計,目前在售的二手車大部分都是五六成新的車,老舊車已經徹底退出。來花鄉市場交易的買主以外地人居多,也有一些本地消費者特意來淘新車市場上沒有的個性化、經典版車型。

        去年北京二手車外遷比例為50.44%,如果扣除經銷商庫存、重復過戶的因素,實際外遷比例超過70%。通常,本地消費者絕大部分會直接購買新車,少部分過渡性購買二手車的群體,對二手車的品質也十分挑剔,因此老舊的捷達、普桑、賽歐等車型,主要以批發形式打包賣給外地車商。
 
 

 

7.國際油價小幅走高 成品油市場等待復蘇

        近期,全球基本面無重大利空出現,雖然2013年全球經濟仍面臨風險,但當前展望偏向樂觀,油價震蕩中仍存小幅趨高空間。

        受此提振,三地原油變化率保持穩步提升走勢,據隆眾石化網數據顯示,截止1月28日,三地原油變化率為1.09%,較前一工作日上漲0.15。而以當前原油價格走勢推算,三地變化率短期都難以突破4%,對國內成品油市場提振有限。

        目前,國內柴油市場正處于需求淡季,自上次國內成品油調價后價格持續走跌,而隨著春節降至,業者操作意愿降至谷底,部分地區中石化銷售單位表示一月成品油批發銷售計劃僅能完成六至七成,甚至更低。不過,隨著市場價格觸及底線,且近期原油保持上行趨勢,個別銷售公司表露推價意愿。

        某分析師預測,當前社會庫存普遍偏低,而節后隨著各地工程開工,用油量恢復,市場或陸續復蘇補貨,價格將有所回漲。
 
 

 

8.歐盟敦促成員國減少柴油發動機排放

        據外電報道,歐盟日前已敦促27個成員國盡可能減少柴油發動機排放,以解決該地區的空氣污染問題。

        2012年,世界衛生組織指出,柴油發動機排放煙霧或與人類罹患癌癥和心血管疾病有密切關系。這一論斷在柴油發動機大行其道的歐盟地區獲得廣泛關注。

        此外,一項最新研究顯示,歐盟成員國中的很多國家,并未對上世紀90年代發布的空氣污染標準給予足夠重視。這也是歐盟2013年將陸續采取多種途徑改善空氣質量的原因。雖然歐盟方面將盡可能地限制新車柴油發動機尾氣排放,不過政策制定者還是希望針對所有柴油車,實施更為嚴格的年度排放測試。

        據悉,柴油車在歐洲地區十分受歡迎,10多年來歐洲國家政府在消費環節直接或間接對柴油車給予補貼。在法國,柴油燃料稅比無鉛汽油低很多,每升價格甚至比低等級汽油最高可低0.2歐元。在當地市場,約80%的新車(轎車和輕型商用車)采用柴油發動機。

        為了解決污染問題,歐洲環境機構(EEA)已要求歐盟國家停止對柴油發動機的任何補貼。