新聞概要
1.北京5千件出租車投訴逾六成無法受理
2.雷諾召回部分進口雷諾科雷傲汽車
3.春節(jié)高速免費 12處收費站或成重點堵點
4.取消報廢年限 地方令促二手車交易低齡化
5.武漢更換“縮水”出租車 三方共擔8億費用
6.汽車租賃惡性競爭致經(jīng)營無序 霸王條款投訴最高
7.博世為通用汽車提供車載系統(tǒng)中央處理器
為中國汽車廠家服務 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻
詳情
北京市交通委昨日發(fā)布，1月全市涉及出租汽車服務投訴電話5174件，市交通執(zhí)法總隊對所有投訴電話進行了回復。其中，超六成投訴屬禁停路段招手要車、招手未停車等情況而無法受理。1757件受理投訴案件中，對當事人做出行政處罰的1047件。 北京市交通委介紹，在5174件投訴中，屬于禁停路段招手要車、招手未停車、拉別人未拉自己、不能提供準確車號、超員等情況而無法受理的有3417件，占投訴總量的66.04%；其余1757件投訴經(jīng)篩查已確定受理。 1757件受理投訴案件中，經(jīng)調(diào)查核實投訴事實成立，對當事人做出行政處罰的案件1047件；另有710件案件正在調(diào)查處理。 為更好地解決出租汽車服務的投訴，市交通執(zhí)法總隊提醒乘客，投訴出租汽車服務時可選擇向交通行政主管部門投訴，也可以選擇向出租汽車公司投訴。 乘客反映問題應自問題發(fā)生30日內(nèi)提出?？梢圆扇‰娫挕?、電子郵件、傳真等方式投訴；投訴時應注意保留、提供證據(jù)，如投訴出租車拒載，需提供準確的打車時間、地點、車輛牌號等，如投訴議價、繞路等還要提供出租車發(fā)票等證據(jù)。
雷諾汽車有限公司向國家質檢總局遞交了召回報告，將自2013年2月7日起，召回部分進口2009~2012年款雷諾科雷傲汽車，生產(chǎn)日期為2008年12月16日至2012年7月10日，據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及61508輛。 上述范圍內(nèi)的科雷傲汽車，由于油箱內(nèi)置油量傳感器設計問題，長時間使用后會造成儀表盤燃油油量顯示值與油箱中的實際油量不符的情況發(fā)生，不符合國家強制性標準的有關規(guī)定，存在安全隱患。 雷諾汽車有限公司將通過授權經(jīng)銷商，以信函、電話、短信等方式通知召回范圍內(nèi)的車輛用戶，請用戶將車開到雷諾授權經(jīng)銷店進行免費維修。
昨天，首發(fā)集團發(fā)布春節(jié)期間免費高速通行預案，免費通行的車道均位于收費站左側，遇免費車型不發(fā)卡直接放行。另外，預計有12個收費站會成為重點擁堵地段，乘客出行前注意查看實時路況，盡量避開高峰時段。 據(jù)悉，免費通行專用通道統(tǒng)一設置于收費廣場左側，在專用通道的收費主站及匝道站前1000m、500m路側首發(fā)集團已安裝提示標志，提示內(nèi)容為“小型客車靠左”。在主收費站，免費通道設置不少于收費站總道路條數(shù)的一半，專用通道不少于高速路單方向道路通行條數(shù)。 對于ETC用戶，可像平日一樣正常通行，免費車輛經(jīng)過后車輛收費金額顯示為“0”。按照交通運輸部要求，今年不再采用發(fā)卡方式，遇到免費車型直接抬桿放行。 節(jié)假日免費期間，首發(fā)集團公司所轄路網(wǎng)內(nèi)部分收費站點通行壓力巨大，其中12個收費站或將成為主要擁堵點。包括京藏高速清河主站、北安河站、昌平西關站、回龍觀站、八達嶺長城站，京承高速京承主站，京開高速西紅門主站、榆垡南站，京港澳高速杜家坎主站、琉璃河站，京哈高速白鹿主站，京平高速夏各莊站等。
近日，四部委針動機動車頒布的一個新規(guī)定，令那些想擁有“老爺車”的車主們美夢成真。新頒布的《機動車強制報廢標準規(guī)定》提到，從5月1日起，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車不再規(guī)定報廢年限；其中，小、微型非營運載客汽車的行駛“上限”為60萬公里。 雖然國家取消了對私家車的報廢年限，人們可以“無限期”地擁有自己的愛車，但是由于目前我國一些地方性的環(huán)保、安全政策要求，一些車輛仍然難逃“報廢”現(xiàn)實。 在私家車方面，有調(diào)查顯示，家庭車輛的更新?lián)Q代時間多集中于3~5年。其中，除了消費升級的需求外，不可忽視的原因是地方環(huán)保政策對于二手車的限制。 據(jù)車易拍二手車交易平臺提供的數(shù)據(jù)顯示：去年包括山東棗莊、河南鄭州在內(nèi)的61個城市對二手車遷入設置了“準入門檻”，未達到國三排放標準的二手車禁止遷入。這也意味著，國內(nèi)的主要城市對于“高齡”二手車的遷入已經(jīng)關上了大門，而此前北京車輛“外遷”是二手車交易的重要途徑。 正是這種“限制”性門檻升高，目前北京市二手車商對于收購6年以上的二手車越發(fā)謹慎。北京市專業(yè)從事二手車交易的卓杰行相關負責人表示，“目前基本不收購6年以上的車輛。即使車輛行駛里程不多，車況良好，也基本不再考慮?！边@就意味著，私家車主在考慮到車輛殘值的 因素，不得不更多地關注到市場對于車輛評估的多重因素，而不僅僅是車況和車齡。
