1.阿爾法羅密歐Gloria概念車將3月發(fā)布

        阿爾法羅密歐即將在日內(nèi)瓦車展發(fā)布一款Gloria概念車，該車是由都靈歐洲設(shè)計學(xué)院學(xué)生設(shè)計。

        據(jù)了解，Gloria概念車是面向亞洲和美國消費者而設(shè)計。從效果圖中看，該車前臉繼承了阿爾法羅密歐車型的設(shè)計語言，車身線條十分，整體造型偏向轎跑車風(fēng)格。不僅如此，這款車還將裝配20英寸輪圈。另據(jù)了解，Gloria概念車的長/寬/高尺寸大約在4700/1920/1320mm，軸距達2900mm左右。

        目前，還不確定即將進行展示的Gloria概念車是否會裝配動力系統(tǒng)，但阿爾法羅密歐官方表示，該車未來如能量產(chǎn)，很可能使用先進的V6發(fā)動機或者雙渦輪增壓V8發(fā)動機。

2.售10.39-15.39萬 比亞迪新款M6正式上市

        日前，比亞迪官方宣布：新款M6正式上市。比亞迪新款M6共有6款車型，匹配一款2.0L和兩款2.4L發(fā)動機共三種動力，售價區(qū)間為10.39-15.39萬元，詳細售價請見下表：

                                                                                       比亞迪新款M6 官方指導(dǎo)售價
                                                                                            車型 售價（萬元） 
                                                                                     2.0L 手動舒適型 10.39
                                                                                     2.4L 手動舒適型（488QA發(fā)動機） 11.39 
                                                                                     2.4L 手動豪華型（488QA發(fā)動機） 12.59 
                                                                                     2.4L 手動尊貴型（488QA發(fā)動機） 13.59 
                                                                                     2.4L 自動豪華型（4G69發(fā)動機） 14.39 
                                                                                     2.4L 自動尊貴型（4G69發(fā)動機） 15.39

        比亞迪新款M6于去年廣州車展首發(fā)，新款M6相比老款車型的變化還是較大的。首先其外形方面采用了新的設(shè)計，在前臉中網(wǎng)設(shè)計中加入了更多鍍鉻元素，V字形輪廓更加明顯。側(cè)面線條變化不大，尾部號牌上方加入了鍍鉻飾條。​

        針對行車安全問題，新款M6還加裝了360°全景影像，可通過車載顯示屏幕觀看汽車四周全景，了解車輛周邊視線盲區(qū)。電動滑動門也是新M6的另一大亮點，老款車型僅是配備了手動側(cè)滑門。電動側(cè)滑門具備鑰匙遙控和防夾功能，為后排乘員上下車提供了方便，也方便物品的取放。

        內(nèi)飾配置方面，新款M6配備了8寸可觸數(shù)字多媒體顯示屏，該多媒體系統(tǒng)集智能語音提醒、收音機、DVD、車載電視、USB 、AUX、藍牙、手機音樂等功能于一體。同時，三溫區(qū)自動恒溫空調(diào)、多功能方向盤等配置也都出現(xiàn)在車上。

        比亞迪新款M6匹配2.4L BYD488QA發(fā)動機、2.4L三菱4G69和2.0L BYD483QB發(fā)動機。其中2.4L BYD488QA發(fā)動機為新增動力，其額定功率達到167馬力/6000rpm，最大扭矩達到234N·m/4000rpm，動力輸出比2.4L三菱發(fā)動機（160馬力/215N·m）要更高。傳動系統(tǒng)搭載的是六速手動變速箱。

        此外，2.0L車型的最大功率輸出為140馬力，峰值扭矩為186N·m，傳動系統(tǒng)僅匹配5速手動變速箱。2.4L三菱4G69發(fā)動機最大功率輸出160馬力，峰值扭矩215N·m，匹配的是4速自動變速箱。

3.0-100km/h約5秒 雪佛蘭SS官方圖片發(fā)布

        日前，雪佛蘭正式發(fā)布了旗下后驅(qū)高性能轎車SS的圖片，同時官方表示，這款新車將會在今年第四季度上市銷售。

        雪佛蘭SS亮點在于配備一套brembo制動系統(tǒng)，輪胎規(guī)格為前245/40 R19、后275/35 R19，此外其還運用鋁制的發(fā)動機艙蓋和后備箱蓋，比傳統(tǒng)鋼板重量輕約30%。

        雪佛蘭SS的長寬高分別為5185/1898/1491mm，軸距達到2916mm。另外這款后驅(qū)高性能轎車還能達到近50：50的完美配重。

        動力方面，雪佛蘭SS搭載了6.2升V8發(fā)動機，最大輸出功率達到420馬力（309kW），峰值扭矩為562N·m，與發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱。據(jù)悉，該車從靜止加速至100km/h的耗時約為5秒。

        在配置方面，雪佛蘭SS運用真皮內(nèi)飾，同時還具備可八向電動調(diào)節(jié)的前排座椅、九揚聲器的Bose®音響、大尺寸彩色顯示屏、自動泊車以及車道偏離和側(cè)面盲區(qū)提醒功能。

4.三菱CA-MiEV概念車將日內(nèi)瓦車展發(fā)布

        近日，三菱發(fā)布了一款概念車的預(yù)告圖，圖中車輛即將在日內(nèi)瓦車展首發(fā)，量產(chǎn)后或替代現(xiàn)款i-MiEV電動車。

        三菱即將發(fā)布的這款電動概念車稱為CA-MiEV。從預(yù)告圖中看，該車依舊保持了三菱i-MiEV電動車的小巧身材，但新車型采用了棱角分明的大燈，和LED日行燈，使其前臉更具攻擊性。

        據(jù)悉，CA-MiEV電動車將采用全新的電動系統(tǒng)，并裝配高容量電池組，從而使其最大續(xù)航里程達到186公里。此外，CA-MiEV電動車還將應(yīng)用無線充電技術(shù)。

5.菲亞特墨西哥工廠擬2015年停產(chǎn)500微型車

        據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，菲亞特計劃于2015年起停止在墨西哥工廠生產(chǎn)菲亞特500車型，將這一暢銷微型車的產(chǎn)能全部轉(zhuǎn)移至波蘭工廠。

        三名消息人士日前向《歐洲汽車新聞》透露，下一代菲亞特500將于2015年上市，屆時菲亞特將把該車型的產(chǎn)能全部集中在波蘭蒂黑（Tychy）工廠。菲亞特及克萊斯勒的發(fā)言人目前尚未就此作出評論。

        盡管歐洲版與北美版500車型的外形幾乎完全相同，但兩種版本在結(jié)構(gòu)上卻有很大差異，這也令菲亞特在生產(chǎn)該車型的過程中耗費了更多的資金。通過將500車型的產(chǎn)能集中在一家工廠，能夠幫助菲亞特節(jié)約成本。

        除了節(jié)約成本外，生產(chǎn)下一代500車型還能夠幫助菲亞特提高蒂黑工廠的產(chǎn)能利用率，同時也能夠釋放墨西哥托盧卡（Toluca）工廠的產(chǎn)能，用于生產(chǎn)克萊斯勒面向北美市場的核心產(chǎn)品。

6.日產(chǎn)聆風(fēng)電動車全球累計銷量突破5萬輛

        日產(chǎn)汽車日前公布，聆風(fēng)電動車在全球范圍的累計銷量已經(jīng)突破5萬輛大關(guān)，創(chuàng)下了新的里程碑。

        日產(chǎn)表示，全球聆風(fēng)電動車車主迄今駕駛該車型行駛的總里程已經(jīng)突破2.6億千米，超過地球與太陽之間的距離，其中行駛里程最長的聆風(fēng)電動車迄今已經(jīng)行駛17.5萬千米的距離，該車車主是一名日本人。

        在歐洲17國中，聆風(fēng)電動車累計銷量達到7,000輛，其中一名西班牙車主在一年的時間內(nèi)駕駛聆風(fēng)電動車行駛了4.3萬千米，遠遠超出了年平均行駛里程，進一步證明了聆風(fēng)電動車的可靠性。

        自上市以來，聆風(fēng)電動車在歐洲與亞洲市場表現(xiàn)良好，而在北美地區(qū)的銷量僅達到最初預(yù)期目標的一半水平，其2012年在美國的銷量為9,819輛，較2011年僅提高了145輛。