商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第221期
發(fā)布時(shí)間：2013-02-19 16:35:50 瀏覽量：2126次
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為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn) |
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詳情 |
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1.節(jié)能環(huán)保商用車推廣有望獲財(cái)政扶持 |
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中國(guó)政府網(wǎng)18日公布的國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見(jiàn)》顯示，將出臺(tái)經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策。在乘用車節(jié)能惠民補(bǔ)貼、農(nóng)機(jī)工業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼等政策的基礎(chǔ)上，研究制定推廣節(jié)能環(huán)保型商用車的財(cái)政扶持政策，帶動(dòng)高效內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展。研究完善節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品有關(guān)稅收減免政策。完善老舊農(nóng)機(jī)報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策，促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械節(jié)能減排。對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品提前達(dá)到節(jié)能減排相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，在企業(yè)技術(shù)改造、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心能力建設(shè)和科研開(kāi)發(fā)等方面研究按照規(guī)定給予獎(jiǎng)勵(lì)。
汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)王冀接受記者采訪時(shí)說(shuō)，此前節(jié)能環(huán)保汽車的財(cái)政扶持政策主要集中在乘用車領(lǐng)域，該文件的表述意味著，上述政策有望擴(kuò)圍至商用車領(lǐng)域。
一位汽車專家提到，過(guò)去商用車被視為“生產(chǎn)工具”，對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)貼有可能干擾市場(chǎng)公平性，但機(jī)動(dòng)車大氣污染防治壓力、我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品與國(guó)際先進(jìn)水平較大差距等因素，正倒逼行業(yè)利好政策出臺(tái)。 |
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2.中國(guó)重卡搶灘俄羅斯 中國(guó)制造被認(rèn)可 |
經(jīng)歷近十年來(lái)中國(guó)制造業(yè)不斷的努力和完善，“中國(guó)制造”的重工業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)漸漸被世界所認(rèn)可。中國(guó)的制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)在當(dāng)前位居榜首，而中國(guó)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)在于勞動(dòng)力及原料成本，政府大力扶持制造業(yè)，以及完善的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，俄羅斯重卡市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭，而銷量的增長(zhǎng)主要是由于國(guó)外制造商的進(jìn)入，這其中，中國(guó)重卡制造公司正在逐步成為重要一員。預(yù)計(jì)，2013年，俄羅斯的重卡市場(chǎng)銷售趨勢(shì)還將繼續(xù)，此外，關(guān)稅政策對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的影響巨大，且還會(huì)影響重卡回收再生產(chǎn)的程序和范圍，而這些目前都還未可知。另外，據(jù)了解，隨著俄羅斯加入WTO組織和該國(guó)發(fā)展重心向遠(yuǎn)東地區(qū)轉(zhuǎn)移，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來(lái)了大發(fā)展的契機(jī)，該國(guó)市場(chǎng)在工程機(jī)械、重卡等機(jī)械制造領(lǐng)域有著巨大的潛力。福田雷沃、中國(guó)重汽、江淮、華菱、一汽等國(guó)產(chǎn)品牌的重卡產(chǎn)品在俄羅斯市場(chǎng)均有不俗表現(xiàn)。可以預(yù)見(jiàn)，2013年，中國(guó)重卡產(chǎn)品搶灘俄羅斯的戲碼還將繼續(xù)。 |
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3.爭(zhēng)相造“芯” 重卡企業(yè)全面布局發(fā)動(dòng)機(jī) |
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隨著華菱、北奔、福田和江淮這四家主機(jī)廠將觸角伸到發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，開(kāi)始或準(zhǔn)備自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)前九家重卡制造商已全部涉及發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，重卡企業(yè)在重型柴油機(jī)領(lǐng)域的新布局初現(xiàn)雛形。未來(lái)，重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨向全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)。
華菱自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋的亮相，宣告華菱在整車配套方面邁入了實(shí)質(zhì)性的一步。其兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用博世高壓共軌系統(tǒng)，主要零部件從國(guó)外進(jìn)口或采購(gòu)自國(guó)外零部件巨頭在華的工廠，能夠有效保證產(chǎn)品的品質(zhì)與可靠性。由于2013年7月1日將實(shí)施國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，華菱CM6D18和CM6D28一步到位，既有國(guó)III機(jī)型，也有國(guó)IV系列，并具備升級(jí)歐V的潛力，完全可以叫板業(yè)內(nèi)其他體系發(fā)動(dòng)機(jī)。
北奔與玉柴機(jī)器的合作，在2013年北奔商務(wù)大會(huì)上被再次強(qiáng)調(diào)。兵器工業(yè)集團(tuán)要打造三個(gè)千億平臺(tái)，重卡便是其中之一，此外，兵器工業(yè)集團(tuán)還強(qiáng)調(diào)，北奔要形成自己的核心產(chǎn)業(yè)鏈，除了整車外，其核心零部件的產(chǎn)能也將提升。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)也要上量，十二五期間，北奔要達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)6萬(wàn)臺(tái)，變速箱6萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能。有著兵器工業(yè)集團(tuán)的推動(dòng)，北奔實(shí)現(xiàn)自制發(fā)動(dòng)機(jī)，只是時(shí)間問(wèn)題。
合資事件：2012年2月18日，戴姆勒股份公司和北汽福田汽車股份有限公司在北京舉行“北京福田戴姆勒汽車有限公司成立大會(huì)”，慶祝雙方的合資談判終成正果，并召開(kāi)合資公司首屆董事會(huì)會(huì)議。
據(jù)悉，福田戴姆勒合資公司產(chǎn)品的海外市場(chǎng)銷售由福田負(fù)責(zé)，福田可委托合資公司生產(chǎn)海外市場(chǎng)產(chǎn)品。福田可以利用戴姆勒全球銷售和售后服務(wù)資源，進(jìn)行中重卡和奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)銷售和服務(wù)活動(dòng)。2013年上半年，福田與戴姆勒共同投資建設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠即將開(kāi)工奠基。
事實(shí)上，重卡行業(yè)前9家企業(yè)（算上將要和玉柴合資的北奔），再加上聯(lián)合卡車，所有這些重卡企業(yè)都有了自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的資源。 |
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4.量身打造 BharatBenz卡車印度獲得成功 |
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2008年，戴姆勒公司計(jì)劃進(jìn)入印度市場(chǎng)，于是在印度當(dāng)?shù)嘏c一家名為Hero MotoCorp的公司成立的合資公司。但在2009年由于印度經(jīng)濟(jì)消退，Hero MotoCorp返還了其股份，于是戴姆勒占有這家公司100%的股份。2011年2月17日，戴姆勒公司董事長(zhǎng)Zetsche博士宣布推出Bharat Benz品牌。第一輛Bharat Benz卡車首次亮相于2012年1月4日在新德里舉行汽車博覽會(huì)，獲得一致好評(píng)。
Bharat Benz重型卡車采用奔馳Axor卡車技術(shù)，并為印度當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求進(jìn)行改進(jìn)。從2012年9月26日起，Bharat Benz開(kāi)始在印度地區(qū)銷售，3個(gè)月內(nèi)銷售出了1098臺(tái)允許總重25噸至31噸的重型卡車，這在印度當(dāng)?shù)厮闶且粋€(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)。
此外，Bharat Benz的重型卡車還榮獲印度當(dāng)?shù)刂逃密嚸襟w《CV》的2013年度載重卡車稱號(hào)，另外型號(hào)為3123R的31噸級(jí)重卡還特別獲得了2013長(zhǎng)途公路運(yùn)輸車輛大獎(jiǎng)的榮譽(yù)。
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5.全掛車在國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀 |
今天的高速公路物流大軍里，半掛車是絕對(duì)的主流車型。但如果時(shí)間倒退30年，以國(guó)道為主的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)上，風(fēng)光無(wú)限的全掛車絕對(duì)是當(dāng)年的運(yùn)輸悍將。事過(guò)境遷，如今全掛車的風(fēng)光早已不在，禁止全掛車上高速這一硬性規(guī)定也扼殺了全掛車的發(fā)展。
在歐洲，全掛車跟半掛車一起組成了公路上的運(yùn)輸風(fēng)景線。歐洲從來(lái)不限制全掛車的發(fā)展，作為一種靈活的運(yùn)輸方式，全掛車的運(yùn)輸效率并不比半掛車差，舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，半掛牽引車脫離了掛車，車頭就完全起不到運(yùn)輸?shù)淖饔谩６珤燔嚥灰粯樱撾x了掛車，車頭作為單車依然可以進(jìn)行物流運(yùn)輸。根據(jù)貨物來(lái)靈活搭配，這是半掛車無(wú)法比擬的。
而在國(guó)內(nèi)，條條框框的規(guī)定極大程度上限制了全掛車的發(fā)展，最致命的打擊就是規(guī)定全掛車禁止上高速。相關(guān)部門給出的解釋是全掛車的安全性達(dá)不到上高速的要求，在國(guó)內(nèi)全掛車盛行的時(shí)期曾經(jīng)發(fā)生過(guò)全掛車行駛過(guò)程中脫離主車發(fā)生事故的情況。以此為名就徹底否定了全掛車。所以今天，只有少數(shù)全掛車在國(guó)內(nèi)北方地區(qū)的國(guó)道與省道上繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。
北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)曾經(jīng)購(gòu)買過(guò)一批德國(guó)原裝進(jìn)口全掛垃圾車，這也是國(guó)內(nèi)城市為數(shù)不多能讓全掛車在城區(qū)道路行駛的特例。相比于同一集團(tuán)其它車輛，全掛垃圾車運(yùn)輸能力并不亞于半掛垃圾車，而且當(dāng)今全掛車的安全性不比半掛車差，ABS等電子輔助安全設(shè)備都有安裝，無(wú)奈限制全掛車規(guī)定的制定人永遠(yuǎn)不會(huì)了解科技的發(fā)展現(xiàn)狀。
2011年初，工信部著手開(kāi)展加強(qiáng)全掛車管理的工作。通過(guò)召開(kāi)專題會(huì)議等多種方式，在廣泛聽(tīng)取地方主管部門、行業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和專家意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，按照車輛公告管理職能分工，結(jié)合現(xiàn)行《專用車和掛車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》等各類車輛準(zhǔn)入管理辦法，并考慮到全掛車產(chǎn)品和專用（掛）車產(chǎn)品密切相關(guān)，且其車輛結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式等與半掛車基本類似等特點(diǎn)，研究制定了關(guān)于全掛車產(chǎn)品實(shí)施《公告》管理的有關(guān)事項(xiàng)。
2012年8月，廈門消防從德國(guó)購(gòu)買了一套遠(yuǎn)程供水系統(tǒng)。讓人驚奇的是這套系統(tǒng)居然采用了全掛車。或許在今天的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，全掛車也只能依靠這類專用車得以發(fā)展。 |
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6.五菱之光上半年將推新車型 |
日前從上汽通用五菱了解到，微客“五菱之光”將于上半年推出新車型，這款暢銷十年的經(jīng)典微車有望繼續(xù)保持活力長(zhǎng)青。
據(jù)了解，五菱之光新車將在外觀、空間等諸多方面進(jìn)行優(yōu)化和提升，并運(yùn)用人機(jī)工程理論，針對(duì)性的進(jìn)行了多項(xiàng)舒適性改進(jìn)設(shè)計(jì)。相較現(xiàn)款五菱之光，新車型特別優(yōu)化了駕乘舒適性、儲(chǔ)物空間和承載空間的實(shí)用性；此外通過(guò)對(duì)底盤的優(yōu)化，操控性能也將進(jìn)一步提升，新車的性價(jià)比將會(huì)更高。動(dòng)力方面預(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)有的1.0—1.2 L小排量高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。
據(jù)介紹，五菱之光新品定位不變，主要針對(duì)最基礎(chǔ)的微車消費(fèi)者，滿足其對(duì)實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的訴求。新車型將延續(xù)五菱之光皮實(shí)耐用、承載能力出色的優(yōu)勢(shì)，但在品質(zhì)感和舒適性上將進(jìn)一步提升。
五菱之光于2002年上市，十年來(lái)市場(chǎng)保有量高達(dá)400萬(wàn)。2012年上汽通用五菱所完成的145.8萬(wàn)銷量中，五菱之光單一品種的銷量高達(dá)53萬(wàn)，占據(jù)1/3以上。這一規(guī)模優(yōu)勢(shì)也使該平臺(tái)車型成為國(guó)內(nèi)單一品種銷量最大的產(chǎn)品。2010年美國(guó)福布斯雜志在一篇關(guān)于通用汽車的專題文章中將五菱之光譽(yù)為“地球上最重要的一款車”，體現(xiàn)出五菱之光對(duì)龐大的中國(guó)市場(chǎng)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響。之后的2011年，五菱之光家族產(chǎn)品又一次榮登福布斯“全球汽車銷量排行”第三位。 |
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7.2012年中國(guó)客車出口簡(jiǎn)析 |
| 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)整理的由海關(guān)總署提供的汽車商品出口數(shù)據(jù)顯示，2012年，客車出口12.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.11%；單車出口金額1.96美元，較上年提升332美元。在客車細(xì)分品種中，小型客車（9座以下）出口量依舊最多，共出口7.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.71%，占客車出口總量的56.64%，大客車（30座以上）和中輕型客車（10≤座位≤29座）保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，分別出口1.72萬(wàn)輛和3.73萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.94%和37.05%。2012年，轎車、載貨車和客車三大類整車品種共出口94.23萬(wàn)輛，占汽車出口總量的92.84%。 |
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8.大金龍XMQ6106AGHEV混合動(dòng)力公交新春上崗 |
| 38輛大金龍XMQ6106AGHEV油電混合動(dòng)力公交車于2013年2月8日交付江西撫州市上線運(yùn)營(yíng)，作為該市行政中心專線公交替換老舊的柴油公交車，這也是撫州市首次開(kāi)通混合動(dòng)力公交專線。
撫州地處江西省東部，作為新型工業(yè)城市，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，同時(shí)撫州還是著名的宜業(yè)、宜居、宜游“三宜城市”，城市環(huán)境優(yōu)美，當(dāng)?shù)卣畬?duì)環(huán)境保護(hù)十分重視。為響應(yīng)國(guó)家“節(jié)能減排”、發(fā)展“低碳交通”的號(hào)召，撫州公交總公司依據(jù)市區(qū)發(fā)展規(guī)劃，合理布局公交網(wǎng)線，加快公交場(chǎng)站建設(shè)和環(huán)保車輛的更新，并在撫州市委、市政府和市財(cái)政大力支持下，采購(gòu)了本批大金龍混合動(dòng)力公交車，實(shí)現(xiàn)市區(qū)公交的升級(jí)換代。
公交車是能源消耗和污染物排放的‘大戶’，也是節(jié)能減排工作的重點(diǎn)。”大金龍江西市場(chǎng)部經(jīng)理皮文兵介紹，本批大金龍XMQ6106AGHEV油電混合動(dòng)力公交車相比傳統(tǒng)柴油公交車，在起步、低速和怠速狀態(tài)下以電作為動(dòng)力，當(dāng)速度較高時(shí)才自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂妥鳛閯?dòng)力，實(shí)現(xiàn)車輛在起步、低速和怠速階段不排放廢氣，進(jìn)站停車時(shí)“零排放”。車輛采取的混合動(dòng)力控制系統(tǒng)，比原柴油車型節(jié)油25%以上，各項(xiàng)污染物排放量也減少25%—30%，真正實(shí)現(xiàn)了低排放、低能耗和低噪音。據(jù)了解，近年來(lái)?yè)嶂菔胁粩嗉哟筇烊粴猸h(huán)保客車的投放，隨著本批大金龍油電混合動(dòng)力公交車的上線運(yùn)營(yíng)，當(dāng)?shù)毓?jié)能與新能源節(jié)能環(huán)保公交車的比重將會(huì)突破50%。
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