商用車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第238期
發(fā)布時(shí)間：2013-03-14 16:53:07 瀏覽量：2243次
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為中國(guó)汽車(chē)廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)做貢獻(xiàn) |
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詳情 |
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1.咸陽(yáng)：力爭(zhēng)2015年前淘汰1.5萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē) |
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近日獲悉，咸陽(yáng)市將不斷深化機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣專項(xiàng)治理。
今年，咸陽(yáng)市公安部門(mén)將嚴(yán)把新車(chē)注冊(cè)登記、車(chē)輛轉(zhuǎn)籍過(guò)戶和定期檢驗(yàn)關(guān)口，嚴(yán)格落實(shí)車(chē)輛檢驗(yàn)和環(huán)保檢測(cè)政策，嚴(yán)格尾氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)核實(shí)，對(duì)排放不達(dá)標(biāo)新車(chē)堅(jiān)決不予注冊(cè)登記，對(duì)外地遷入車(chē)輛，經(jīng)檢驗(yàn)尾氣超標(biāo)的堅(jiān)決不予轉(zhuǎn)移登記，經(jīng)整改復(fù)檢不合格的堅(jiān)決予以報(bào)廢，從源頭上進(jìn)行治理。建立專門(mén)信息庫(kù)，逐一落實(shí)強(qiáng)制報(bào)廢措施，對(duì)駕駛達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛上路行駛的，堅(jiān)決暫扣車(chē)輛，予以強(qiáng)制報(bào)廢。按照“先公后私、先企后個(gè)、先舊后新”原則，聯(lián)合各有關(guān)部門(mén)，采用激勵(lì)、約束并舉的經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)手段，力爭(zhēng)完成2015年前淘汰1.5萬(wàn)輛“黃標(biāo)車(chē)”目標(biāo)。 |
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2.五部整合 北奔重汽成立營(yíng)銷(xiāo)公司 |
繼企業(yè)管理層級(jí)提升和法人治理結(jié)構(gòu)調(diào)整后，北奔重汽集團(tuán)公司，最近又對(duì)營(yíng)銷(xiāo)管理框架進(jìn)行了大調(diào)整：把工作任務(wù)關(guān)聯(lián)的市場(chǎng)部、銷(xiāo)售公司、國(guó)際貿(mào)易公司、備件公司、服務(wù)中心五個(gè)部門(mén)調(diào)整為一個(gè)大營(yíng)銷(xiāo)公司，構(gòu)成了北奔重汽集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)板塊。
3月1日，在北奔重汽集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)大會(huì)上，北奔重汽集團(tuán)公司新任總經(jīng)理王維廷宣布了營(yíng)銷(xiāo)公司相關(guān)調(diào)整任命：分管北奔重汽公司生產(chǎn)、物供、安全工作的副總經(jīng)理邵景坤，兼任北奔重汽集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理，公司總經(jīng)理助理閆斌兼任北奔重汽集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)公司黨委書(shū)記。
據(jù)了解，邵景坤、閆斌兩人分別擔(dān)任過(guò)北奔重汽銷(xiāo)售公司總經(jīng)理和售后服務(wù)的副總經(jīng)理，具有較高的專業(yè)管理水平和領(lǐng)導(dǎo)管理能力。
目前，北奔重汽集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)公司新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子正在對(duì)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)內(nèi)部組織框架和管理流程進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和重組。 |
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3.獲1.59億經(jīng)費(fèi) 重汽15個(gè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)按期實(shí)施 |
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日前，山東省經(jīng)信委下達(dá)2013年度第一批技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目計(jì)劃，中國(guó)重汽的ZZ4257N3847D1L型牽引汽車(chē)及底盤(pán)開(kāi)發(fā)、ZZ1047C3413C145輕卡車(chē)型開(kāi)發(fā)、豪瀚牌ZZ4185M3516C1B型輕量化牽引汽車(chē)開(kāi)發(fā)等15個(gè)項(xiàng)目列入本批計(jì)劃，項(xiàng)目計(jì)劃研發(fā)經(jīng)費(fèi)15910萬(wàn)元。
重汽HOWO LNG牽引車(chē)(ZZ4257N3847D1L)
目前，中國(guó)重汽正按照《山東省技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目計(jì)劃管理辦法》（試行）的規(guī)定組織實(shí)施，確保項(xiàng)目按期完成。
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4.中卡之星 奔馳發(fā)布全新一代Atego卡車(chē) |
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3月13日，奔馳新款卡車(chē)系列中A字家族最小的家伙全新Atego終于亮相，從最早的長(zhǎng)途重載物流用車(chē)Actros、中短途物流重型車(chē)Antos、工程車(chē)Acros以及最新發(fā)布的城市物流用車(chē)Atego，至此，奔馳卡車(chē)物流車(chē)型已經(jīng)全部更新完畢。
兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)提供城市物流所需的動(dòng)力，它們分別為4缸的OM934和6缸的OM936。作為一款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，OM934的凈重為495公斤，輸出功率從156至231馬力，據(jù)奔馳公司介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)比起以前的4缸機(jī)型能夠下降5%的燃油消耗。而OM936的輸出功率則為238至299馬力，這個(gè)馬力段能夠完美銜接Antos，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠滿足2014年即將實(shí)行的歐洲6號(hào)排放法規(guī)。
據(jù)悉，新款A(yù)tego卡車(chē)保養(yǎng)間隔達(dá)到了12萬(wàn)功率，比起前期車(chē)型增長(zhǎng)了20%，很大程度上降低了用戶的使用成本。
作為一款在城市內(nèi)使用的中卡，繁忙的交通讓頻繁起步成為家常便飯。新Atego卡車(chē)標(biāo)配PowerShift3自動(dòng)變速箱，很大程度上降低駕駛疲勞。另外這款聰明的變速箱還提供4種模式供駕駛員選擇，分別為標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式、經(jīng)濟(jì)駕駛模式、低速行駛模式與手動(dòng)模式。
除了PowerShift3，那些對(duì)于有特殊需求的車(chē)輛當(dāng)然希望有手動(dòng)變速箱的幫忙，Atego早就考慮到了這一點(diǎn)，來(lái)自德國(guó)ZF公司的ZF 9S 1115 9檔手動(dòng)變速箱車(chē)型作為選配。當(dāng)然還有一些特殊車(chē)可能不適用于AMT變速箱，所以Atego也能夠提供美國(guó)艾利遜公司的5檔自動(dòng)變速箱。
Atego深受城市物流用車(chē)的駕駛員的喜愛(ài)很大程度上是得益于它豐富的駕駛室選擇，新款A(yù)tego繼承了老款車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)并發(fā)揚(yáng)光大。S型駕駛室將標(biāo)準(zhǔn)尺寸的空間，而L型駕駛室則會(huì)有高頂車(chē)型選擇，駕駛室內(nèi)部高度達(dá)到了2.3米，而對(duì)于特種車(chē)輛的需要，Atego也提供雙排座駕駛室與6個(gè)座椅。在臥鋪方面，Atego將有單臥鋪車(chē)型提供，飽滿的海綿床墊為駕駛員休息提供完善的保障。
新Atego轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用重新調(diào)整的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)，提供更精確的轉(zhuǎn)向，駕駛室將采用4點(diǎn)懸浮，在安全性方面，全車(chē)盤(pán)式制動(dòng)以及電子安全輔助設(shè)施的加持讓Atego成為最安全的中型卡車(chē)之一，特別是ESP的應(yīng)用能夠很大程度上幫助駕駛員控制車(chē)輛。
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5.江淮星銳借瑞風(fēng)網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)容 |
日前，江淮發(fā)布旗下年度戰(zhàn)略車(chē)型星銳4系短軸產(chǎn)品，并同時(shí)發(fā)布新服務(wù)品牌“星銳520”。按照這一全新服務(wù)品牌規(guī)劃，江淮星銳的質(zhì)保服務(wù)將提升至5年20萬(wàn)公里。
目前的歐系輕客市場(chǎng)，已經(jīng)從過(guò)去的“藍(lán)海”演變成了“紅海”。去年，歐系輕客銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，其中江鈴全順和依維柯的銷(xiāo)量占據(jù)總銷(xiāo)量的85%左右。隨著上汽大通、東風(fēng)御風(fēng)等產(chǎn)品的進(jìn)入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。
按照江淮的規(guī)劃，今年星銳銷(xiāo)量目標(biāo)為1萬(wàn)輛，目標(biāo)是進(jìn)入歐系輕客的銷(xiāo)量前三名。但是，目前星銳的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)并不足以支撐高速發(fā)展的銷(xiāo)量目標(biāo)。對(duì)此，嚴(yán)剛表示，拓展銷(xiāo)售渠道成為江淮星銳的當(dāng)務(wù)之急。
截至目前，星銳在國(guó)內(nèi)的一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商為66家，而今年的目標(biāo)是達(dá)到100家。
為了迅速實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)容，星銳打算采取與瑞風(fēng)共享售后和渠道的方式，計(jì)劃從現(xiàn)有的瑞風(fēng)品牌的近200家經(jīng)銷(xiāo)商中，選出40家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商代理星銳品牌。對(duì)于這些瑞風(fēng)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商，江淮許可其采取展廳模式，與瑞風(fēng)共享售后服務(wù)，以降低經(jīng)銷(xiāo)商成本壓力，發(fā)揮兩個(gè)品牌之間的“協(xié)同效應(yīng)”。 |
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6.中國(guó)卡車(chē)企業(yè)在巴西投資建廠受歡迎 |
在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)日益依賴中國(guó)經(jīng)濟(jì)引擎推動(dòng)的情況下，巴西的知識(shí)界開(kāi)始從融入“中國(guó)生產(chǎn)鏈”的理論高度勸導(dǎo)企業(yè)界加強(qiáng)與中國(guó)合作，政治家們也傾向于奉行較為“親華”的政策。在此背景下，中國(guó)卡車(chē)企業(yè)在巴西投資設(shè)廠受到了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)各界的鼓勵(lì)和歡迎。
巴西從上層精英分子到底層民眾廣泛認(rèn)為快速增長(zhǎng)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)為巴西產(chǎn)品提供了廣闊市場(chǎng)，為巴西外資來(lái)源多樣化和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了條件。因此，對(duì)來(lái)自中國(guó)的投資，巴西人一般持歡迎態(tài)度。經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，巴西經(jīng)濟(jì)增速放緩，政府為提振經(jīng)濟(jì)，大力扶持汽車(chē)工業(yè)，在這個(gè)時(shí)候，中國(guó)卡車(chē)企業(yè)進(jìn)入巴西投資設(shè)廠更加受到歡迎，因?yàn)椴粌H促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，迎合了政府政策，還解決了令巴西社會(huì)頭疼的失業(yè)問(wèn)題。
巴西著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家路易斯·卡洛斯·門(mén)多薩·德巴羅斯在分析中國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)巴西影響時(shí)表示，中國(guó)已成為巴西實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的最重要因素。其中，包括卡車(chē)工業(yè)在內(nèi)的汽車(chē)工業(yè)是巴西發(fā)展高端制造業(yè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要內(nèi)容。巴西總統(tǒng)盧拉更不止一次地表示，應(yīng)加強(qiáng)中巴兩國(guó)間的相互直接投資，甚至希望增強(qiáng)兩國(guó)產(chǎn)業(yè)內(nèi)和產(chǎn)業(yè)間的一體化程度。在汽車(chē)工業(yè)上，歡迎中國(guó)在巴西投資組成合資企業(yè)。巴西著名國(guó)際關(guān)系教授保羅·羅伯特·阿爾梅達(dá)提出，加強(qiáng)對(duì)華經(jīng)貿(mào)關(guān)系能使巴西融入“中國(guó)生產(chǎn)鏈”，使巴西更多地分食中國(guó)崛起的紅利。他還提出，應(yīng)將巴西經(jīng)濟(jì)作為中國(guó)世界經(jīng)濟(jì)體系的一部分來(lái)加以觀察和看待，而巴西較為薄弱的汽車(chē)工業(yè)不應(yīng)成為歐美汽車(chē)工業(yè)的附庸，而要為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的全球雄心服務(wù)，這樣更有利于全球汽車(chē)工業(yè)的“勢(shì)力均衡”。 |
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7.新能源工程車(chē)長(zhǎng)沙研制成功年內(nèi)將批量生產(chǎn) |
今日，福田汽車(chē)長(zhǎng)沙汽車(chē)廠，由該廠技術(shù)中心傾力研制的LNG輕量化運(yùn)輸型工程車(chē)在試制車(chē)間已裝調(diào)完畢成功下線，它比柴油工程車(chē)更加清潔、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)。
據(jù)福田汽車(chē)長(zhǎng)沙汽車(chē)廠技術(shù)中心主任、總工程師陳澤著介紹，與柴油工程車(chē)相比，LNG新能源工程車(chē)更加清潔、環(huán)保，它能減少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%的活性烴氣體排放，達(dá)到國(guó)Ⅳ甚至更高排放標(biāo)準(zhǔn);在安全性能上，LNG新能源工程車(chē)燃料儲(chǔ)罐比油罐更加堅(jiān)固，燃點(diǎn)、爆炸極限遠(yuǎn)高于汽柴油和液化石油氣;同時(shí)，該車(chē)?yán)m(xù)航里程長(zhǎng)，雙氣瓶可連續(xù)行駛900公里，三氣瓶可連續(xù)行駛1300公里以上。而消費(fèi)者最為關(guān)注的經(jīng)濟(jì)實(shí)用問(wèn)題，目前液化天然氣價(jià)格僅為柴油的60%至75%，市場(chǎng)前景十分看好。
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，福田汽車(chē)銷(xiāo)量大，商業(yè)化運(yùn)營(yíng)程度高。截至2012年底，福田新能源汽車(chē)在北京、長(zhǎng)沙、廣州等地運(yùn)營(yíng)數(shù)量已超過(guò)6000多輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)3908輛。公司在新能源汽車(chē)電控技術(shù)、整車(chē)集成技術(shù)、動(dòng)力電池成組及管理等核心技術(shù)方面都取得了重大突破。
據(jù)了解，這款液化天然氣輕量化運(yùn)輸型工程車(chē)將在年內(nèi)批量生產(chǎn)。 |
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8.中通客車(chē)集中研發(fā)生產(chǎn)合力優(yōu)勢(shì) 形成突破 |
在國(guó)內(nèi)的客車(chē)企業(yè)中，中通客車(chē)的產(chǎn)品線是比較齊全的。2012年，中通客車(chē)根據(jù)"適應(yīng)并適度引領(lǐng)市場(chǎng)"的原則，完成了公司大型客車(chē)的系列化升級(jí)及開(kāi)發(fā)。同時(shí)還順應(yīng)國(guó)家政策，完善了全承載產(chǎn)品的型譜，進(jìn)一步拓展校車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)，加大了新能源客車(chē)的開(kāi)發(fā)力度。
為了強(qiáng)化核心技術(shù)研究，公司積極推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，與哈爾濱工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)等開(kāi)展了焊接技術(shù)應(yīng)用、車(chē)身壽命分析、高新材料應(yīng)用以及可充電混合動(dòng)力客車(chē)機(jī)電耦合系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用工作，取得了突破性進(jìn)展，獲得多項(xiàng)專利授權(quán)。公司發(fā)明專利數(shù)量居國(guó)內(nèi)行業(yè)首位。
研發(fā)中心對(duì)市場(chǎng)需求趨勢(shì)的準(zhǔn)確把握，為公司2012年銷(xiāo)量突破1.2萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額達(dá)到33億元提供了強(qiáng)有力的支持。
中通技術(shù)中心的轉(zhuǎn)型升級(jí)包括很多方面，如：1、從全面的產(chǎn)品線向有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品線轉(zhuǎn)變，把原來(lái)較為分散、盈利能力不強(qiáng)的產(chǎn)品、訂單集中到較為集中的產(chǎn)品上，這樣不但可以提高盈利能力，而且產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)都比較集中，質(zhì)量更有保證；2、從原來(lái)的完成設(shè)計(jì)向高質(zhì)量的完成設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，要更加深切的理解客戶的需求、提高設(shè)計(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確度以及設(shè)計(jì)輸出的質(zhì)量，使產(chǎn)品從研發(fā)出來(lái)到生產(chǎn)到客戶的使用都順暢或超越客戶的需求；3、提高技術(shù)團(tuán)隊(duì)的市場(chǎng)和政策敏感度，抓住客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展方向，研發(fā)一些新產(chǎn)品，凸顯中通客車(chē)作為節(jié)能和新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌的優(yōu)勢(shì)。"客車(chē)市場(chǎng)受?chē)?guó)家政策影響較大，比如代臥客車(chē)、校車(chē)市場(chǎng)都是在國(guó)家政策出臺(tái)后，突然出現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。政策刺激下的市場(chǎng)機(jī)會(huì)稍縱即逝，要加快對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，因此研發(fā)隊(duì)伍的素質(zhì)提高也迫在眉睫。"李晨說(shuō)。
據(jù)了解，中通客車(chē)2013年將加大對(duì)大型中高檔公路客車(chē)的研發(fā)力度，推出新一代的大型公路客運(yùn)和旅游產(chǎn)品，完成科技部新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項(xiàng)目及新能源客車(chē)重點(diǎn)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，并對(duì)國(guó)家招標(biāo)入圍的新能源車(chē)型，從公告、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行全面優(yōu)化，不斷提升公司的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，不斷打造中通產(chǎn)品的"節(jié)能"品牌特色和優(yōu)勢(shì)。
多年來(lái)，中通客車(chē)在新能源、清潔能源以及校車(chē)領(lǐng)域的不懈努力成就了市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。特別是2012年國(guó)家出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》刺激了地方采購(gòu)新能源客車(chē)的熱情。中通客車(chē)2013年把新能源客車(chē)列為公司的重點(diǎn)產(chǎn)品。 |
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