眾所周知，汽車(chē)制造業(yè)是地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的主力軍。2018年4月22日，上海市委、市政府印發(fā)了《全力打響“上海制造”品牌，加快邁向全球卓越制造基地2018-2020年行動(dòng)計(jì)劃》。汽車(chē)制造業(yè)，作為“上海制造” 品牌的傳統(tǒng)板塊，在這次制定的《行動(dòng)計(jì)劃》中，理所當(dāng)然占據(jù)重要地位和發(fā)揮引領(lǐng)作用。其中，特別是上汽集團(tuán)領(lǐng)銜的“上海制造”汽車(chē)品牌，在傳統(tǒng)技術(shù)、新興技術(shù)、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面所作出的創(chuàng)新成果，更是受到全球業(yè)界的矚目。
上海汽車(chē)制造業(yè)的起步可追溯到20世紀(jì)初。從1901年（清光緒二十七年），匈牙利人李恩時(shí)（Leinz）引入兩輛奧斯摩比爾汽車(chē)后，上海便成為中國(guó)最早使用汽車(chē)的城市。至20世紀(jì)40年代，上海已有3萬(wàn)輛汽車(chē)，品牌遍及世界主要汽車(chē)廠(chǎng)商，被稱(chēng)為“萬(wàn)國(guó)汽車(chē)博覽”。與此同時(shí)，上海逐步發(fā)展汽車(chē)貿(mào)易、出租和維修市場(chǎng)，建立了200余家的汽車(chē)維修和零配件制造企業(yè)，并形成有上海特點(diǎn)的城市汽車(chē)文化。
在新中國(guó)成立后，上海的汽車(chē)修理業(yè)與汽車(chē)配件制造業(yè)得到了進(jìn)一步發(fā)展，并逐漸演化為新的汽車(chē)制造工業(yè)。與國(guó)內(nèi)其它一些地區(qū)的“移植模式”不同，以上海汽車(chē)工業(yè)為代表的“本土漸進(jìn)演化模式”是以民國(guó)時(shí)期汽車(chē)修配業(yè)為基礎(chǔ)，再嫁接現(xiàn)代技術(shù)而形成的。截至1978年，上海汽車(chē)行業(yè)研制了上海牌（鳳凰牌）轎車(chē)、吉普、三輪汽車(chē)、載重貨車(chē)、客車(chē)、摩托車(chē)、變型車(chē)等各種產(chǎn)品，形成了較齊全的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)協(xié)作體系，最典型地展示了“土洋結(jié)合”技術(shù)發(fā)展模式和工藝技術(shù)路徑，有效彌補(bǔ)了新中國(guó)建立初期各種資源的不足，生產(chǎn)和建立了適合當(dāng)時(shí)國(guó)情的上海汽車(chē)產(chǎn)品和上海品牌，并鍛煉出一支優(yōu)秀的工程技術(shù)人員和技術(shù)工匠隊(duì)伍。在這一時(shí)期，上海還按國(guó)家指令，以“抽調(diào)技術(shù)骨干”和“包建”“內(nèi)遷”等形式，集中人員、設(shè)備成龍配套，支持一汽、二汽等地區(qū)的汽車(chē)工業(yè)建設(shè)。上海汽車(chē)制造業(yè)在全國(guó)民眾的記憶中建立了“上海制造”美好的汽車(chē)品牌印象。
1978年后的改革開(kāi)放，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的騰飛提供了歷史性發(fā)展機(jī)遇。改革開(kāi)放40年也是上海汽車(chē)制造業(yè)發(fā)生翻天覆地變化的40年。在這40年中，汽車(chē)制造業(yè)是上海改革開(kāi)放的親歷者、見(jiàn)證者與受益者，同時(shí)它也是鞏固改革開(kāi)放成果的推動(dòng)者。汽車(chē)作為世界上最復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，技術(shù)是支撐其品質(zhì)的重要保障。上海汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從手工敲打到自動(dòng)化生產(chǎn)，從自力更生到兼容并購(gòu)，從合資合作到自主創(chuàng)新，從一車(chē)獨(dú)大到群雄逐鹿，從傳統(tǒng)技術(shù)到智能網(wǎng)聯(lián)新能源技術(shù)的升級(jí)與轉(zhuǎn)型。同時(shí)追根溯源，上海汽車(chē)制造業(yè)的歷史性發(fā)展機(jī)遇也得益于其“上海制造”品牌的歷史沉淀和文化底蘊(yùn)。
上汽集團(tuán)是“上海制造” 汽車(chē)品牌的領(lǐng)銜企業(yè)和中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的杰出代表。上汽集團(tuán)通過(guò)30多年對(duì)外合資合作歷練，形成了上汽自主創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)潛力，推動(dòng)了在汽車(chē)產(chǎn)量、質(zhì)量、管理水平方面的迅速提高，縮短了技術(shù)上與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，掌握了轎車(chē)自主開(kāi)發(fā)技術(shù)，提高了集團(tuán)下屬一大批汽車(chē)零部件企業(yè)的同步開(kāi)發(fā)能力，培養(yǎng)積聚了一大批汽車(chē)工程技術(shù)人才，提升了上汽在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的整體水平，促進(jìn)了上汽在經(jīng)營(yíng)理念、管理流程、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)移、人才培養(yǎng)、自主品牌創(chuàng)建、技術(shù)創(chuàng)新能力等方面的加速發(fā)展，建立了集團(tuán)旗下榮威、MG、大通、車(chē)享、EVCARD等自主品牌以及上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等合資本土化品牌。2017年，上汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到693萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并以2016年度1138.6億美元的合并銷(xiāo)售收入，第十三次入選2017《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)，排名第41位。上汽集團(tuán)的公司愿景和創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)是，“傾力打造富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車(chē)公司，引領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)生活”“建設(shè)成為全球布局、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力的世界著名汽車(chē)公司”。
相比國(guó)內(nèi)其它城市或地區(qū),上海汽車(chē)制造業(yè)的科技創(chuàng)新具有良好的國(guó)際合作優(yōu)勢(shì)、雄厚的資金優(yōu)勢(shì)、高素質(zhì)的人才優(yōu)勢(shì)以及長(zhǎng)年累積的制造能力等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。依托上海國(guó)際大都市的地理、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、金融、交通、人文、教育、科技的綜合優(yōu)勢(shì)和實(shí)力,通過(guò)合資合作的技術(shù)“溢出”和人才的培養(yǎng), 上海汽車(chē)制造業(yè)的科技研發(fā)能力迅速增強(qiáng)，并取得顯著成果,形成了以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系,構(gòu)建了涵蓋汽車(chē)大集團(tuán)研發(fā)中心、合資企業(yè)研發(fā)中心、跨國(guó)公司研發(fā)中心、零部件研發(fā)中心、民營(yíng)研發(fā)機(jī)構(gòu)、技術(shù)開(kāi)發(fā)商、咨詢(xún)服務(wù)商、大學(xué)汽車(chē)學(xué)院和官產(chǎn)學(xué)研用工程中心在內(nèi)的比較完善的研發(fā)創(chuàng)新體系。
進(jìn)入新時(shí)代，產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨全球第四次技術(shù)革命和世界產(chǎn)業(yè)變革的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)，上海汽車(chē)制造業(yè)不僅要傳承產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀基因，更要按照改革開(kāi)放再出發(fā)、構(gòu)筑城市發(fā)展戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)的新要求，為“上海制造”汽車(chē)品牌增加新內(nèi)涵、注入新活力。用最概括的話(huà)講，所謂“上海制造”汽車(chē)品牌就是，通過(guò)學(xué)習(xí)與創(chuàng)新，博采眾長(zhǎng)，自主發(fā)展，掌握產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈核心環(huán)節(jié)的高端制造，滿(mǎn)足市場(chǎng)多元化需求的品質(zhì)制造，融合人工智能和互聯(lián)網(wǎng)因子的智能制造，體現(xiàn)資源高效集約利用的綠色制造以及融入現(xiàn)代社會(huì)文化要素和汽車(chē)生活時(shí)尚內(nèi)涵的品牌塑造。
上海汽車(chē)制造業(yè)在產(chǎn)業(yè)集群方面，在不斷擴(kuò)大開(kāi)放的情況下，要堅(jiān)持培育高級(jí)優(yōu)勢(shì)要素，爭(zhēng)奪價(jià)值鏈分工的高端；打造具有全球話(huà)語(yǔ)權(quán)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，大力拓展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，加快新能源汽車(chē)重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地和推廣應(yīng)用，加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試力度，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、示范應(yīng)用和商業(yè)化推廣，建立以龍頭企業(yè)為核心、全球化布局的研發(fā)制造體系和世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心。
隨著國(guó)家提出由制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的百年目標(biāo)，“上海制造”開(kāi)始向“上海質(zhì)造”與“上海智造”大步邁進(jìn)。著眼于汽車(chē)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，上海汽車(chē)制造業(yè)將圍繞世界一流企業(yè)、獨(dú)角獸和“隱形冠軍”三層梯隊(duì)，培育卓越制造企業(yè)群體。繼續(xù)保持上汽集團(tuán)世界500強(qiáng)地位，積極培育造車(chē)新勢(shì)力，例如蔚來(lái)汽車(chē)、威馬汽車(chē)、游俠汽車(chē)等“獨(dú)角獸”企業(yè)以及“隱形冠軍”企業(yè)。作為領(lǐng)先的汽車(chē)制造企業(yè)，上汽集團(tuán)率先推進(jìn)實(shí)施“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等核心技術(shù)關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行全面布局，并努力將創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢(shì)向海外溢出實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)，傾力打造富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車(chē)公司。
重振“上海制造”輝煌， 振興“上海制造”汽車(chē)品牌，打造世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心任重道遠(yuǎn)，需要上海汽車(chē)界和產(chǎn)業(yè)界通力合作，對(duì)標(biāo)國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)謀劃、周密部署，制定新時(shí)代背景下上海汽車(chē)制造業(yè)跨越式、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略：
這就如上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹所強(qiáng)調(diào)，上汽集團(tuán)要爭(zhēng)當(dāng)打響‘上海制造’品牌的急先鋒。上汽進(jìn)一步做強(qiáng)‘上海制造’品牌的關(guān)鍵是堅(jiān)持往高端走，往轉(zhuǎn)型升級(jí)的大方向走，不斷滿(mǎn)足消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)趨勢(shì)，滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)、體驗(yàn)等追求。上汽的著力點(diǎn)是推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和制造業(yè)的深度融合，進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大上海的工匠精神，力求拓展新內(nèi)涵、培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能。
這就如中共上海市經(jīng)濟(jì)和信息化工作委員會(huì)書(shū)記陸曉春所強(qiáng)調(diào)：打響“上海制造”汽車(chē)品牌和打造世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心，要抓住汽車(chē)業(yè)發(fā)展風(fēng)口，加緊研制和攻克“卡脖子”的關(guān)鍵技術(shù)，擁有自主可控核心技術(shù)，掌握產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，占據(jù)價(jià)值鏈的高端。將品牌意識(shí)、工匠精神與上海文化融入其間，打造高端自主品牌。要發(fā)揮企業(yè)家“領(lǐng)頭羊”作用，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新。（來(lái)源：朱盛鐳 乘聯(lián)會(huì)）
