1.克諾爾商用車系統未來3年在中國將投資2億

        在克諾爾商用車系統（中國）上海國際車展新聞發布會上，克諾爾商用車系統中國區總裁徐保平在此間透露，克諾爾未來3年還將在國內完成投資2億元。

        徐保平介紹，2013年克諾爾將會在上海總部成立100人規模的研發中心，其主要目的不僅是實現全面產品的深度國產化和為中國市場定制系統解決方案，同時還向全球其他地區提供研發支持。此外，克諾爾年內還將選取一個中部城市建立生產制動系統產品的生產基地。

        克諾爾作為全球第一家商用車ESP制造商，目前已超過500種車輛匹配應用，克諾爾也已將此成熟領先技術帶進了中國，克諾爾的電子穩定程序ESP可以直接集成到ABS和EBS系統中。克諾爾也是商用車系統創新技術的領跑者，為提高動力性、降低油耗并減少排放，特別研發了氣動助推系統PBS，以滿足未來商用車市場發展的需求。而為適應中國市場需求，克諾爾也因地制宜地研發了坡道起步輔助功能，并將此功能集成入ABS系統中。在發布會上，克諾爾商用車系統全球研發經理Mr.MathiasMayr詳細介紹了克諾爾領先、創新及本地化技術的代表產品。

2.一汽通用發布全新服務品牌

        4月19日，一汽通用汽車舉行了主題為“專啟成功心無疆界”的全新服務品牌發布會，“專·心·無疆界”服務品牌及標識也首次公開。

        “專”是指專注于輕型車行業的服務經驗，專業的強大后臺技術支持，專業的輕型車服務團隊，專業的輕型車服務體系。貼心服務首先體現于專業的技術水平。一汽通用汽車依托中國一汽和美國通用汽車強大的技術平臺，以專注于輕型商用車行業多年的服務經驗，基于美國通用GMS全球制造管理體系，實現專業售后技術品質保障。一汽通用汽車的專項認證的維修技師（LMS）和專業的技術支持隊伍（TAC），將展現專業的服務團隊水準，一汽通用汽車專業的服務站運營管理體系、專業的車輛檢驗體系、專業的配件保障體系也將為整個服務品牌提供體系支撐。

        “心”是指貼心、省心、舒心和用心。從關愛車到關愛人的全程關注，一流的服務品質，一流的服務體驗，全面的服務關懷。

        除了優良的服務水準外，一汽通用汽車也關注人的價值。以全面的服務關懷，實現從關愛車到關愛人的全程關注，實現行業中一流的服務體驗。一汽通用汽車開啟了包括一對一專家式服務全過程、標準化的車輛檢測流程、工時費、配件價格公開透明、配件與技術的全壽命保障等一系列制度保障。為用戶準備了使用技巧、保養培訓、機動上門服務、定期服務關愛活動、定期車輛保養提醒、定期服務回訪等一系列高標準的服務項目。“專·心·無疆界”服務品牌將在優質的服務環境之外實現行業領先的客戶車輛出勤率、一次性修復率，真正成為用戶實現成功的全程助力。

        “無疆界”——服務時間無疆界，服務地域無疆界，服務內涵無疆界。在優良的服務水準、關愛的用戶體驗之外，一汽通用汽車還承諾了全天候、全方位、全區域的服務保障，以永無止境的標準追求，確保用戶最高的經濟效益、收益與成功價值追求。一汽通用汽車將提供7×24小時全時服務、365全天候服務，全國700余家服務站、50余家配件中心做到服務無盲區，提供全天候外出救援服務。不僅如此，在海外30多個國家和地區實現了服務覆蓋。

3.重汽SITRAK首批C7H交車儀式在無錫舉行

        4月25日，中國重汽SITRAK品牌首批C7H交車儀式在美麗的無錫舉行。

        中國重汽濟南商用車銷售部總經理王軍詳細介紹了中國重汽和德國曼從2009年7月簽署戰略合作協議至12年11月C7H完全達到質量標準，最終推向市場的歷程。物流用戶高度評價了中國重汽C7H產品技術先進性、高可靠性、舒適性及相比進口車的經濟性，并對C7H產品充滿了信心。

        同時，濟南商用車公司推出“一對一”的服務模式，保障車輛售后服務，全面打造國內最高端重卡。與會的物流企業對C7H給予了高度的認可，并有多名用戶達成了購車意向。

4.東風力拓和新勁卡在西北區域上市

        上周二，以“全新全力開拓天地”為主題的東風力拓和新勁卡西北區域上市發布會西安市西大門三橋經濟技術開發區隆重舉行。

        此次發布會由工程車事業部主辦，陜西圣龍和陜西佳威兩家代理商承辦，西安周邊的近60名東風工程車的意見領袖、老用戶、意向用戶和快修點人員，以及西安、甘肅、青海、寧夏等多個區域的7家西北督導處的東風工程車代理商參會。此次新品發布會內容豐富，改變了以往所采取的單純面向代理商進行產品宣傳與推介的方式，主要面向用戶群體進行產品推介，突出了廠商與意見領袖和潛在客戶群體的溝通互動，傳遞新品上市及產品的核心優勢信息，從而使得產品盡快切入市場。

        會議設置了以東風力拓“NB128”和東風新勁卡“大器晚成”為主要內容的有獎問答互動環節，強化了新品的核心賣點。活動現場，包括樊龍章先生在內共有5名老客戶交付定金并簽署訂車合同，共訂購3臺新勁卡、1臺力拓和1臺金剛。在喧天的鑼鼓聲與沖天的禮花包圍中，工程車事業部總經理宋世鴻、陜西圣龍董事長王隆峰為訂車用戶交付鑰匙并贈送當日購車禮。

        根據統計，目前在西安地區的東風勁卡和自卸車已達到了4300臺的市場保有量。承辦代理商陜西圣龍和陜西佳威表示，隨著東風新勁卡和東風力拓的推出，將以歷史業績為基礎，以此次新品上市為契機，在2013年達成更好的銷售業績與市場占有率的提升。西北區域的其他代理商也紛紛表示，將非常有信心達成2013年銷售目標。

        根據工程車事業部新品推廣的總體部署安排，在4—6月份將繼續在全國的近30個重點區域陸續開展以“全新全力開拓天地”為主題的力拓和新勁卡區域上市發布會，每場活動都將以來自于東風工程車客戶聚集地的意見領袖、老客戶和潛在客戶為主要參加對象，將新品上市及核心優勢信息在全國的重點客戶聚集地有效傳播，從而加大新品推廣力度、帶動新品末端銷量快速提升。

5.紅巖杰獅助力實現重卡中國研發、全球銷售

        由于技術研發、品牌保護、產品質量等各種原因，中國制造、研發的重卡產品一直不能以國際知名品牌的名義出口，不過這種情況或已經成為歷史，在企業利用中外合資股東優勢，不斷提升自主研發能力和品質保障能力的前提下，上汽依維柯紅巖商用車有限公司繼去年底、今年初連續實現了中國研發的國產紅巖杰獅重卡以國際知名品牌IVECO的名義出口世界各地。4月20日開幕的上海車展上，這款出口版紅巖杰獅與意大利IVECO進口重卡一起高調亮相依維柯中國展臺。

        據悉，杰獅出口版與上汽依維柯紅巖的其他車型一樣，均嚴格按照歐洲重卡標準進行生產、裝配，配置與杰獅國內版無明顯變化；出口車輛采用全英文操作平臺，車輛下線后均接受IVECO專家現場逐一檢測、驗收，反復調試，確保符合依維柯全球統一的質量標準。2012年，杰獅車型已在阿爾及利亞、埃塞俄比亞、安哥拉、剛果、利比亞、尼日利亞等非洲地區實現出口1600余輛。2013年，上汽依維柯紅巖已與阿爾及利亞客戶簽訂了2000輛杰獅出口車協議，全年出口杰獅預計超過4000輛。

        上汽依維柯紅巖總經理熊偉銘指出，在今后的規劃中，紅巖杰獅出口總量爭取能夠達到每年15000輛左右，出口的區域不僅僅是目前的非洲、亞洲，還要拓展到歐洲的部分國家和地區,使上汽依維柯紅巖真正成為IVECO全球低成本重卡研發中心和上汽重卡研發中心，成就重卡中國制造向中國研發、全球銷售的夢想。

6.金龍凱歌鄭州大氣上市

2013年4月26日上午，金龍凱歌全國上市第五站在鄭州天凱4S展廳隆重舉行！整個儀式安排精彩紛呈，為現場嘉賓帶來了一場難得的視覺盛宴。這是金龍凱歌在中國中原地區的首次亮相，它意味著金龍汽車踏足中高端輕客市場的范圍進一步擴大。

時尚動感的現代舞之后，上市發布會于上午10:10正式開始。大金龍輕客銷售部河南區域經理徐鵬首先上臺致辭，向現場嘉賓介紹了大金龍企業及金龍凱歌產品優勢。緊接著東道主鄭州天凱經銷商總經理水冠宗先生上臺致辭，他宣布鄭州天凱金龍汽車全新4S展廳正式開業，公司將以金龍凱歌新車上市為契機，與金龍汽車通力合作，共同開拓中原市場。

7.哈爾濱市“電池”公交車下線年底有望上道

        哈爾濱龍江客車公司生產的“電池”公交客車樣車昨日下線，年底有望上道試行。下線的新能源客車樣車包括一臺“電池”公交車和一臺“天然氣電混合”公交車，其中“電池”公交車最受矚目。這種車輛在國內還沒被投入到實際運營中。

        這種新型公交車需要配備幾組電池，充滿電需要6個小時，充滿電后滿載乘客能在街上行駛一天，約200公里，完全能滿足目前公交車的實際行駛公里數。“電池”公交車的駕駛難度大大降低，好比從手動擋降為自動擋。

        現在這種“電池”公交車正在測試階段，年底有望在我市申請一條公交線路上路試行。公司正在抓緊進行新客車生產線及設備的安裝調試，預計近期將正式投入生產，首批將為市電、汽車公司生產300臺新型公交客車，將地產公交客車的本地市場份額從5%提高到10%。

        哈爾濱龍江客車公司

        黑龍江客車廠始建于1951年，前身是黑龍江省交通廳汽車大修廠，是國家生產客車的骨干企業，國家大型二類企業。上世紀70年代正式批量生產客車，在上世紀80年代至上世紀90年代初，年產銷客車最高達1100臺，居全國各客車生產廠家之首。當時擁有職工1200人，各類技術人員200余人。當年哈市公交運營的客車大多為龍江牌客車。

        2007年，黑龍江客車廠企業資產改制，轉制為哈爾濱龍江客車制造有限公司。為配合市政府的城市改造及哈西客站的整體建設要求，異地選址平房區哈南工業開發區重建，主要生產車型為新型城市公交客車、旅游客車、校車為主，以新能源車為主要發展方向。

8.客車出口：廈門豐泰8米城市客車出口加拿大

        近日，廈門豐泰國際新能源汽車有限公司的16輛城市客車順利出口加拿大。

        據介紹，該批汽車車身長8米，采用環保發動機，節省油耗達10%，是加拿大政府營運機構的首批采購客車。據豐泰公司掌握的信息，這是中國客車首次批量出口加拿大。此前，出口加拿大僅局限于1至2輛的客車樣車。以前，我國客車出口集中在中東、北非等地區，大都是在國內成型的客車基礎上做一些適應性改進。近幾年，國內客車出口轉向巴西、泰國、墨西哥等國家，客車生產企業已經開始有針對性地開發一些新車型。

        加拿大屬于歐美發達國家，對于客車進口有著極其嚴格的要求，無論從使用、安全、排放、可靠性等標準上，都給客車設置了很高的技術門檻。為保證豐泰公司出口汽車質量，海滄局派人多次到企業調研，了解企業困難和需求。從技術職能角度，幫助豐泰公司建立并完善了產品自檢能力和質量體系，強化汽車生產、組裝工藝、質量檢測等關鍵點把控，并提供國外技術標準支持，使該公司順利通過了加拿大客戶的多輪考察評估。對該批出口客車，海滄局成立了專家工作組，在技術改進、通關服務等方面予以指導，確保客車在技術、安全、排放方面滿足客戶要求。

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