新 聞 概 要
新增車款/售價(jià)變化不大 改款RAV4將上市
6.3L/500馬力 奧迪A8L W12將于8月上市
2013年推東風(fēng)牌 “帕拉丁”換標(biāo)不換代
昌河將出小型SUV 預(yù)計(jì)將在年底正式推出
長(zhǎng)安福特新建兩廠 年產(chǎn)能均為40萬
三江雷諾進(jìn)入清理程序 雷諾國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目提速
英菲尼迪海外建廠中國(guó)、美國(guó)二選一
預(yù)售135-145萬 日產(chǎn)途樂將于7月下旬上市
1.新增車款/售價(jià)變化不大 改款RAV4將上市
近日，從一汽豐田消息人士處獲悉，改款RAV4將在今年秋季上市，除了外觀上略有不同以外，內(nèi)飾上也有變化，另外車款將有所增加，不過在售價(jià)上預(yù)計(jì)沒有太大變化。
外觀：改款RAV4主要對(duì)前臉進(jìn)行了細(xì)微改動(dòng)；
內(nèi)飾：改款RAV4將采用新款的三幅式方向盤設(shè)計(jì)，并且多功能按鍵布局略有變化；
動(dòng)力：和現(xiàn)款完全相同，2.0L和2.4L動(dòng)力系統(tǒng)，變速箱仍為5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱
車款：據(jù)最新消息，改款RAV4有望新增一個(gè)細(xì)分配置的車型。
一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，改款RAV4是根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)作出的改進(jìn)，和海外車型無直接聯(lián)系，設(shè)計(jì)研發(fā)也是由一汽豐田來完成，新車將在今年秋季上市。
2.6.3L/500馬力 奧迪A8L W12將于8月上市
近日，有媒體報(bào)道，A8L W12將在8月正式進(jìn)口。現(xiàn)款3.0T車型的售價(jià)區(qū)間為92.8-136.2萬元，而W12版本的售價(jià)區(qū)間暫時(shí)沒有公布，作為參考，老款?yuàn)W迪A8 6.0 W12 quattro的售價(jià)區(qū)間為254.00萬-291.90萬元。
W12版本的A8L使用6.3升FSI自然吸氣W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了368kW(500馬力)，峰值扭矩超過620N·m，電子限速250km/h，據(jù)官方表示，A8L W12車型的百公里加速時(shí)間為4.9秒。
此外，全新進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)、全LED大燈燈組、W12的標(biāo)識(shí)、大號(hào)輪轂等都是W12身份的專屬象征，W12版上市之后，全新一代A8L形成了更加完整的產(chǎn)品線。
3.2013年推東風(fēng)牌 “帕拉丁”換標(biāo)不換代
提起日產(chǎn)SUV帕拉丁，業(yè)內(nèi)總會(huì)把它的上市視作鄭州日產(chǎn)發(fā)展史上的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。記者近日從鄭州日產(chǎn)獲悉，這款三度征戰(zhàn)達(dá)喀爾的車型預(yù)計(jì)將在2013年左右停產(chǎn)。同時(shí)，現(xiàn)懸掛NISSAN標(biāo)志帕拉丁的平臺(tái)和技術(shù)將被鄭州日產(chǎn)吸收消化后移植到一款掛東風(fēng)標(biāo)的SUV上，實(shí)際上可看作“帕拉丁”的換代產(chǎn)品，但不會(huì)再延續(xù)原有名字，預(yù)計(jì)能拉低價(jià)格門檻。此外，鄭州日產(chǎn)將在年底引入日產(chǎn)高端SUV途樂，借此提升品牌形象，為2013年新品投放蓄力。
“帕拉丁”換標(biāo)不換代
現(xiàn)款在售的是2006款帕拉丁，是在日產(chǎn)第一代Xterra基礎(chǔ)上，換上2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱國(guó)產(chǎn)而來。目前，海外市場(chǎng)Xterra已經(jīng)到第二代車型，外形經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，后軸上增加了差速器鎖以提高其越野性能，換裝了4.0升VQ40DE發(fā)動(dòng)機(jī)。
2013年，現(xiàn)款帕拉丁的平臺(tái)和技術(shù)將被鄭州日產(chǎn)吸收消化后移植到一款掛東風(fēng)標(biāo)的SUV上，也即此前媒體理解的“帕拉丁”的換代產(chǎn)品，但不會(huì)再延續(xù)原有名字，預(yù)計(jì)售價(jià)將會(huì)更加親民。“這款東風(fēng)牌‘帕拉丁’正在做外觀設(shè)計(jì)工作，年底前進(jìn)入風(fēng)洞試驗(yàn)并完成定型。”鄭州日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。合資車型的平臺(tái)技術(shù)下移到懸掛自主標(biāo)志的產(chǎn)品里循環(huán)再用的模式，也是目前合資車企的流行做法。
日產(chǎn)將輸送新SUV產(chǎn)品
帕拉丁退市后，日產(chǎn)總部還將有新的SUV產(chǎn)品輸送給鄭州日產(chǎn)，但具體車型暫無詳細(xì)消息。東風(fēng)牌“帕拉丁” 被內(nèi)部視為一款重磅SUV車型。然而，這款產(chǎn)品今后不會(huì)再延續(xù)“帕拉丁”這個(gè)名字。按照鄭州日產(chǎn)的計(jì)劃，在推這款重磅產(chǎn)品之前，今年先用一款日產(chǎn)的高端SUV途樂打前鋒以提高鄭州日產(chǎn)的品牌知名度，為后續(xù)新產(chǎn)品的上量做好鋪墊。
4.昌河將出小型SUV 預(yù)計(jì)將在年底正式推出
上周獲悉，昌河汽車將在利用原有小型車優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，開始發(fā)力小型SUV市場(chǎng)，而進(jìn)入SUV領(lǐng)域的首款產(chǎn)品目前基本鎖定在年底推出。
內(nèi)部人士稱，新車會(huì)利用北斗星的車型技術(shù)，進(jìn)行延展和提升。“但（新車）會(huì)完全區(qū)別于北斗星品牌”，昌河汽車銷售公司副總經(jīng)理兼品牌總監(jiān)陳平在接受記者采訪時(shí)指出，這款帶有跨界風(fēng)格的小型SUV會(huì)比北斗星大，內(nèi)部空間和承載性也將比現(xiàn)款北斗星好。
5.長(zhǎng)安福特新建兩廠 年產(chǎn)能均為40萬
長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車近日連續(xù)宣布將在總部重慶新建發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器工廠，了解到，兩工廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)能均為40萬輛，總投資為8.5億美元。
據(jù)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)披露，6月16日，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)重慶新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠破土動(dòng)工，將于2013年投產(chǎn)。該工廠投資總額為5億美元，計(jì)劃年產(chǎn)能達(dá)40萬臺(tái)，竣工后將使長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)年總產(chǎn)量由35萬臺(tái)提升至75萬臺(tái)。而就在發(fā)動(dòng)機(jī)工廠開建前一個(gè)月，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)與重慶市政府簽署備忘錄，宣布初期投資約3.5億美元在重慶北部新區(qū)建設(shè)一家全新變速器工廠。該變速器工廠將于7月底前動(dòng)工，初期計(jì)劃年產(chǎn)能也為40萬臺(tái)。
“這些投資項(xiàng)目將進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)福馬實(shí)施未來幾年的加速增長(zhǎng)計(jì)劃，也將支持福特到2015年將十五款新車引入中國(guó)這個(gè)全球最大市場(chǎng)的宏偉計(jì)劃。”長(zhǎng)安福特方面表示。
6.三江雷諾進(jìn)入清理程序 雷諾國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目提速
糾結(jié)徘徊多年的雷諾國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目終于再次起步。上周，從東風(fēng)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)）獲悉，雷諾與東風(fēng)合資進(jìn)程的一個(gè)重要障礙即將被掃清———1994年組建的三江雷諾資產(chǎn)在幾周前進(jìn)入清理程序，停產(chǎn)11年后，三江雷諾將解散。雷諾計(jì)劃四五年后在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，并將在中國(guó)遠(yuǎn)期銷量鎖定在了100萬輛。而合作伙伴和合資地點(diǎn)，則仍希望是東風(fēng)與花都。
三江雷諾將解散
1994年，雷諾與三江航天集團(tuán)花費(fèi)9800萬美元在湖北孝感組建了三江雷諾，投產(chǎn)“塔菲克”輕型客車，但此后，塔菲克因拒絕將發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)而使售價(jià)居高不下、及中法雙方領(lǐng)導(dǎo)決策意見不合等原因，銷量不佳。此后，三江集團(tuán)在2000年宣布退出合資，在合資生產(chǎn)的近8年時(shí)間里，塔菲克總共才賣出4000多輛。
此后，國(guó)家發(fā)改委表態(tài)：“雷諾要先妥善解決三江雷諾重組問題才能再談其他合資企業(yè)”。此后，雷諾一直希望能夠重啟三江雷諾，合資公司的中方股東先后更替為航天華晨、湘火炬，但最終都宣告失敗。2008年，雷諾還曾計(jì)劃將三江雷諾納入到與東風(fēng)的合資體系里，但如何處置三江雷諾股份及剩余資產(chǎn)，各方分歧較大。
此次三江雷諾資產(chǎn)得到妥善處理之后，雷諾國(guó)產(chǎn)計(jì)劃再次起步，而合作對(duì)象依然是東風(fēng)集團(tuán)。
飄紅業(yè)績(jī)促雷諾重拾中國(guó)信心
除三江雷諾這一障礙物即將掃除外，最近兩年雷諾在中國(guó)市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)連續(xù)翻番，也使得雷諾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)信心大增，這也成為雷諾國(guó)產(chǎn)計(jì)劃重啟的一個(gè)重要因素。
多年前，雷諾就向外界傳達(dá)了與東風(fēng)合資、國(guó)產(chǎn)雷諾車的計(jì)劃。2004年宣布組建東風(fēng)雷諾汽車有限公司，后來宣布國(guó)產(chǎn)車型將會(huì)是梅甘娜。此后，雷諾日產(chǎn)CEO戈恩屢屢宣布，雷諾一定會(huì)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)，而且會(huì)選擇東風(fēng)作為唯一的合作伙伴。
其實(shí)，當(dāng)時(shí)雷諾進(jìn)軍中國(guó)是其開發(fā)新興市場(chǎng)路線的一部分。2008年4月，戈恩在巴黎表示，2008年雷諾重要目標(biāo)之一就是進(jìn)入新興市場(chǎng)，包括印度、俄羅斯、巴西、中國(guó)以及東歐部分市場(chǎng)。當(dāng)年的5月13日，雷諾、日產(chǎn)與印度巴賈成立合資公司，生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車；同月，雷諾在俄羅斯與伏爾加汽車的合作工廠決定生產(chǎn)雷諾的Sandro系列車型。但此后，雷諾在這幾個(gè)市場(chǎng)卻全部遭遇失利，這使得雷諾對(duì)中國(guó)項(xiàng)目猶豫不決，幾度搖擺，在資金上也捉襟見肘。
2009年11月，東風(fēng)對(duì)雷諾反復(fù)開始失去信心，東風(fēng)對(duì)外宣稱已經(jīng)凍結(jié)了雷諾國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目。但是，近幾年雷諾在中國(guó)市場(chǎng)銷量大幅攀升，2008年，雷諾進(jìn)口車在中國(guó)的銷量?jī)H為893輛，而到2010年迅速翻番到1.5萬輛。今年，隨著風(fēng)朗以及緯度兩個(gè)沖量車型的引進(jìn)，雷諾中國(guó)又把銷量鎖定在2萬到3萬輛。
四五年后雷諾國(guó)產(chǎn)
在對(duì)中國(guó)市場(chǎng)給予了新的關(guān)注之后，雷諾高層頻頻來華。與此同時(shí)，法國(guó)政府也開始推動(dòng)雷諾在中國(guó)生產(chǎn)。根據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)政府向雷諾明確表達(dá)了要求其全面打入中國(guó)市場(chǎng)的意愿。
在種種因素的促進(jìn)下，雷諾開始加速中國(guó)計(jì)劃，他們將國(guó)產(chǎn)時(shí)間表制定在了四五年之后，并將在中國(guó)國(guó)產(chǎn)之后的遠(yuǎn)期銷量目標(biāo)大膽地鎖定在百萬輛的級(jí)別。
4個(gè)月前，雷諾公布了6年發(fā)展戰(zhàn)略，其中，預(yù)計(jì)到2013年雷諾全球汽車銷量將達(dá)300萬輛，而2010年雷諾全球銷量為260萬輛。戈恩表示，計(jì)劃在三五年內(nèi)將雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟汽車總銷量提升至1000萬輛以上。
7.英菲尼迪海外建廠中國(guó)、美國(guó)二選一
6月28日，日產(chǎn)汽車于日本橫濱公布了名為“nissan Power 88”的未來六年中期事業(yè)計(jì)劃：到2016年底，日產(chǎn)將取得8%的全球市場(chǎng)份額（目前是5.8%），并實(shí)現(xiàn)8%的可持續(xù)性經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率。與此同時(shí)，日產(chǎn)表示將會(huì)為英菲尼迪品牌新建一座工廠，中國(guó)和北美備入選址方案。
英菲尼迪品牌進(jìn)入擴(kuò)張期
“88”計(jì)劃還顯示，未來日產(chǎn)汽車的業(yè)務(wù)擴(kuò)張主要側(cè)重于成長(zhǎng)市場(chǎng)以及英菲尼迪品牌和輕型商用車業(yè)務(wù)的拓展。
2010年至2016年是英菲尼迪在豪華汽車品牌中急速擴(kuò)張的時(shí)期。戈恩表示，2010年英菲尼迪品牌在全球的銷量為16萬輛，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田汽車公司旗下的豪車品牌雷克薩斯的全球銷量為40萬輛。他稱，“英菲尼迪有著巨大的增長(zhǎng)潛力。”日產(chǎn)計(jì)劃2016年英菲尼迪品牌汽車全球銷量達(dá)到50萬輛，英菲尼迪品牌汽車將在全球70多個(gè)市場(chǎng)中進(jìn)行銷售，銷售車型達(dá)到10款以上，以完成超過300%的銷量增幅。日產(chǎn)公司還計(jì)劃今年將英菲尼迪品牌汽車的在華銷量提升一倍。
中國(guó)產(chǎn)能再增60萬輛
英菲尼迪工廠是否會(huì)落戶中國(guó)？各方面人士表示均未收到消息。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，英菲尼迪落戶中國(guó)的可能性不大。但日產(chǎn)極有可能在中國(guó)新建一工廠以確保產(chǎn)能的擴(kuò)張。 “nissan Power 88”計(jì)劃顯示，2012年，在中國(guó)的總產(chǎn)能將達(dá)到120萬輛，中國(guó)將成為并保持為日產(chǎn)汽車最大的區(qū)域市場(chǎng)，而2016財(cái)年在中國(guó)市場(chǎng)的所占份額將由目前的6.2%提升至10%，按照目前計(jì)算，相當(dāng)于在華銷售180萬輛汽車，即日產(chǎn)在中國(guó)的產(chǎn)能可能再提升60萬輛。由于中國(guó)的產(chǎn)能（東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)（微博））剛剛完成擴(kuò)建，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)2012年才能達(dá)到120萬輛，按照現(xiàn)有產(chǎn)能，未來4年中國(guó)再增60萬輛相當(dāng)困難，不排除另建新工廠的可能。
8.預(yù)售135-145萬 日產(chǎn)途樂將于7月下旬上市
日前獲得消息，日產(chǎn)全新一代途樂有望于7月下旬正式上市。新車以進(jìn)口的形式在鄭州日產(chǎn)的銷售渠道進(jìn)行銷售，首推5.6升排量車型，預(yù)計(jì)售價(jià)在135萬-145萬元。
全新途樂在去年年初發(fā)布，力圖在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入諸多時(shí)尚流行元素以及科技含量。車身內(nèi)部采用3排7個(gè)座椅的乘坐方式。該車和英菲尼迪QX56同平臺(tái)，但側(cè)重點(diǎn)有些不同，途樂更側(cè)重于越野(帶中、后鎖)。
越野性能方面，新途樂保持了非承載式車身的結(jié)構(gòu)，但懸掛系統(tǒng)則變?yōu)樗妮啰?dú)立懸掛。日產(chǎn)對(duì)新途樂的定義是“全地形能手”。新車提供沙石、公路、沙地以及巖石路面四種模式。與此同時(shí)，新途樂還裝備了液壓車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(HBMC)，隨時(shí)根據(jù)路面反饋，對(duì)車身姿態(tài)作出實(shí)時(shí)調(diào)整。坡道駐車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以及日產(chǎn)獨(dú)到的B-LSD限滑裝置，都是標(biāo)配。
每日新聞?wù)?/P>
日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（Japan Automobile Dealers Association ）日前公布數(shù)據(jù)顯示，2011年6月份，日本國(guó)內(nèi)的轎車、卡車和客車銷量（不包括微型車銷量）同比下跌了23%，至22.50萬輛，為連續(xù)第十個(gè)月出現(xiàn)下滑。
法國(guó)汽車制造商委員會(huì)（CCFA）日前公布數(shù)據(jù)顯示，在法國(guó)政府“以舊換新”的汽車銷量刺激政策結(jié)束后，2011年6月份法國(guó)市場(chǎng)新車注冊(cè)量下跌了12.6%，至21.02萬輛。
汽車制造商們?nèi)涨凹娂姽剂?011年6月份在美國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量數(shù)據(jù)。據(jù)美國(guó)汽車新聞網(wǎng)站綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年6月份美國(guó)市場(chǎng)的輕型車（主要包括轎車、皮卡和SUV）銷量同比增長(zhǎng)7%，至105萬輛。
韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代汽車公司日前公布數(shù)據(jù)顯示，2011年6月份，現(xiàn)代汽車公司在全球范圍內(nèi)售出了35.23萬輛汽車，相比于去年同期的31.26萬輛增長(zhǎng)了12.3%。
汽車制造商日前紛紛公布了2011年6月份在美國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量數(shù)據(jù)。目前所公布的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)豪車制造商寶馬2011年上半年在美國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量超過了其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳以及豐田旗下的雷克薩斯。
日本本田汽車公司（Honda Motor Co.）日前公布了該公司今年6月份在美國(guó)市場(chǎng)的銷量情況報(bào)告。報(bào)告顯示，由于受日本3月自然災(zāi)害導(dǎo)致日本汽車庫存不足以及產(chǎn)量下降影響，該公司6月份在美國(guó)的汽車銷量年比下滑21%，相比今年5月份環(huán)比下滑7.6%。
