1.售44.69萬元 克萊斯勒300C尊適版上市

        日前，我們從克萊斯勒官網獲悉，克萊斯勒300C推出一款全新車型，該車被命名為300C尊適版車型，售價44.69萬元。

                                                                                         克萊斯勒300C尊適版 官方指導售價
                                                                                                 車型 售價（萬元）
                                                                                                 300C尊適版 44.69

        在車身顏色方面，克萊斯勒300C尊適版有醇黑、琥珀棕、象牙白、墨玉黑、耀晶灰可供選擇。配置方面，新車配有自適應氙氣大燈、LED日間行車燈、真皮方向盤、真皮前后座椅加熱功能、8.4寸彩色觸摸屏集成娛樂系統、一鍵啟動等。

        動力方面，新車搭載的同樣是3.6升V6發動機，該發動機最大功率為286馬力，峰值扭矩為340N·m。傳動系統方面，與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱。

2.800馬力 蘭博基尼Aventador SV諜照曝光

        此前，蘭博基尼Murcielago和Gallardo都曾衍生過SV版本，而SV也是SuperVeloce的縮寫，可以理解為“超級速度”。而近日，海外媒體曝光了Aventador SV車型的路試諜照，其除擁有改進的空氣動力學套件之外，還配備了800馬力高功率發動機。

        從海外媒體曝光的諜照來看，蘭博基尼Aventador SV采用更低的前唇設計，側面與尾部也進行了空氣動力學的優化，并增加后擾流板的設計。此外其還配備一款黃色卡鉗。

        動力方面，蘭博基尼Aventador SV仍搭載6.5升V12發動機，不過發動機經過重新調校后，最大功率預計會提升至800馬力，相比國內在售的LP700-4提高100馬力，預計新車的加速性能也將進一步提升。

3.阿斯頓·馬丁Vanquish敞篷版 年內將發布

        日前，海外媒體曝光了阿斯頓馬丁Vanquish敞篷版車型諜照，而車輛并沒有的過多掩飾，可以一眼看出它與Coupe版的區別。據海外媒體最新消息，該款新車在本年內就將與公眾見面。

        外觀方面:這款Vanquish敞篷版車型基于傳統硬頂版車型改進，依舊沿襲了ONE-77的設計理念，使其在優雅的同時不乏兇狠，以滿足更多不同人群的需求。而敞篷版的設計更彰顯了阿斯頓·馬丁運動豪華的特性。其設計有可收縮纖維車頂，折疊后可以隱藏在后排乘客空間和行李箱中。

        動力方面：這款新車預計搭載的是與傳統版相同的6.0L的V12發動機，最大輸出功率為573馬力，峰值扭矩為620牛米，配備6速自動變速箱，百公里加速僅為4.2秒。

4.雪佛蘭斯帕可EV版美國即將開售 約16.9萬

        日期得到消息，今年6月中旬，通用公司旗下品牌雪佛蘭電動版斯帕可將在美國開售，對其定價為2.75萬美元(約合人民幣16.87萬元)，而在美國還能享受到額外7500美元的補助，因此這款車的價格可下降至2萬美元(約合人民幣12.27萬元)。

        這款電動版的斯帕可能耗可達119 MPGe(MPGe為每加侖汽油等同燃料)，即與燃燒1加侖汽油產生的能量相等的電能，可以支持這款斯帕可行駛119英里，換算成百公里油耗大約是1.98升/千米，單從數字來看，其在節能方面的表現還是不錯的。電動版斯帕克的最大續航里程可達82英里，約合131.97公里。在美國本土，使用汽車工業協會提供的直流電快速充電設備可以再20分鐘內充入80%的電量。

        動力方面，這款車搭載的發動機為114馬力，最大扭矩為542牛米，百公里加速可以控制在8秒之內。電池采用的是納米磷酸鹽鋰離子電池組，容量至少是20千瓦時。

5.德國電動車投資百億歐元 2020年保有量目標百萬輛

        綜合外電報道，盡管消費者對電動車興趣寥寥，但德國總理默克爾日前重申，將堅持德國到2020年電動車保有量達到100萬輛的目標。德國汽車行業正為開發和推廣電動車投注重金。

        投資百億歐元 劍指百萬輛車

        德國政府日前在首都柏林舉辦了為期兩天的產業峰會，意在推廣電動車技術。默克爾在峰會期間再次強調了到2020年德國將有100萬輛電動車上路的目標，并表示在該領域跨境合作非常重要。根據德國汽車工業協會VDA（Verband der Automobilindustrie）數據，未來三四年內，德國汽車行業將向替代性汽車動力系統投資120億歐元，約合155.2億美元。

        VDA總裁馬提亞·魏斯曼（Matthias Wissmann）表示：“車輛電氣化不再只是憧憬，而是現實。在德國已經有成千上萬輛電動車上路。到2014年底，德國車企將至少有16款電動車投產并上市銷售。”

        根據歐洲環境署（European Environment Agency，EEA）日前發布的數據，2010年歐洲電動車銷量大約為700輛，而到2012年歐洲地區銷售了14,000輛，達到2010年的20倍左右。去年法國在歐洲電動車銷量最高，超過5,500輛；尤其以雷諾旗下電動車陣容最為龐大，包括風朗（Fluence）、Kangoo、Twizy等電動車和新款Zoe。

6.奧迪擬將墨西哥生產本土化比例提升至90%

        據《歐洲汽車新聞》報道，奧迪采購總監Bernd Martens表示，該公司計劃將其在墨西哥的生產本土化比例提升至90%。

        奧迪目前正在墨西哥建造其位于北美的首座工廠，工廠將于2016年投入運營，屆時將投產Q5 SUV，并將出口至日本、歐洲及美洲市場，產能將達到15萬輛/年。

        Bernd Martens表示，為了在墨西哥工廠投產Q5車型，奧迪需要數百家零部件供應商進行支持，但僅需要大約120家供應商為其提供電纜束、沖壓件及塑料零部件等關鍵的汽車零部件與技術。

        “鑒于新工廠將于2016年投產，我們希望能夠在三年內（在墨西哥）達到90%的本地化生產率”，Bernd Martens表示：“至于我們在墨西哥當地無法獲得的零部件，我們將盡量在美國與加拿大進行采購，因為我們希望盡可能多的在美元區采購零部件。”