1.或?qū)?月發(fā)布 寶馬i3混動版國內(nèi)測試曝光

        近日，寶馬i3混動版車型在國內(nèi)測試時被鏡頭捕捉到，據(jù)了解，這款車有望在今年9月的法蘭克福車展首發(fā)，年內(nèi)上市銷售。

        據(jù)悉，寶馬i3混動版車型計劃在2013年投放市場，其中包括歐洲、美國和中國。因此，這款車在國內(nèi)進(jìn)行測試也就不足為奇了。從諜照中看，測試車的外形設(shè)計與此前在海外路試的寶馬i3混動版車型保持一致，且車身上貼有混合動力測試車的英文字樣，表明自己的身份。

        寶馬i3混動版采用的是增程式混合動力系統(tǒng)，其中一臺0.6L的兩缸發(fā)動機不參與驅(qū)動車輛，僅是在電池電量不足時與發(fā)電機配合為電池充電。據(jù)悉，i3混動版最大續(xù)航里程可達(dá)到300km左右。

2.或2016年投放 雷諾Alpine A110-50消息

        日前海外媒體報道，雷諾Alpine A110-50跑車有望于2016年正式投放，這款車推出之后將鎖定阿爾法羅密歐4C作為競爭對手。另悉，該車還將會推出衍生車型。

        雷諾Alpine A110-50概念車曾在2013上海車展完成亞洲首秀，該車為紀(jì)念傳奇賽車Alpine A110誕生50周年打造而出。外觀方面，這款車借鑒了dezir概念車的設(shè)計元素，并采用剪刀門開啟方式。值得一提的是，得益于大量碳纖維材質(zhì)的使用，該車整備質(zhì)量僅有880kg。內(nèi)裝方面，雷諾Alpine A110-50概念車采用方程式賽車方向盤，配備液晶顯示屏。

        動力方面，新車量產(chǎn)后將搭載代號為V4Y的3.5L V6發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為400馬力，峰值扭矩為422N·m。此外，該車配備的是后輪驅(qū)動系統(tǒng)。

3.明年國產(chǎn) 全新飛度效果圖曝光/11月發(fā)布

        近日，外媒消息稱，本田新一代飛度將于今年11月的東京車展發(fā)布。據(jù)之前報道，新車型將于明年國產(chǎn)上市。

        從曝光的效果圖中看，新一代飛度繼續(xù)保持著“子彈頭”形狀的小巧時尚外型。該車前大燈與本田凌派十分相似，而進(jìn)氣格柵與大燈融合在一起，使其前臉看上去更加個性。

        據(jù)了解，本田新一代飛度相比現(xiàn)款車型，在車身長度、軸距，以及儲物空間方面均有所提升。此外，新車型將換裝本田Earth Dreams系列的全新1.5L發(fā)動機，而混動版和純電動版的全新飛度也在計劃之中。

4.三菱Lancer Evo將進(jìn)化 或搭載混合動力

        三菱Lancer Evo現(xiàn)今已經(jīng)進(jìn)化到第十代，那臺經(jīng)典的4G63紅頭發(fā)動機在這一代已經(jīng)被換成突破280匹馬力封印的4B11機型，還添加了一款6擋雙離合變速箱。當(dāng)然，Evo并不會就此止步，因為下一代Evo將會采用柴電混合動力系統(tǒng)，并且還將有更加強勁的加速表現(xiàn)。

        十一代三菱Lancer Evo將不再是純粹的馬力機器，三菱表示他們將把更多的精力投入到環(huán)保與動力的統(tǒng)一上去。當(dāng)然，其實按三菱Lancer Evo的產(chǎn)量來計算，就算它裝上了純電動系統(tǒng)也不會讓臭氧層空洞有所收斂。可別說，三菱之前還真準(zhǔn)備將第十一代Lancer Evo打造成一臺純電動車的，后來這個計劃停留在“有意向”這三個字上面了。

        話說回來，在那套純電動系統(tǒng)真正成為了“夢想”之后，十一代三菱Lancer Evo將會轉(zhuǎn)而使用一套柴油-電動混合動力系統(tǒng)，得益于柴油機+電動機強大的扭矩，十一代三菱Lancer Evo將把百公里加速時間直接砍到5秒以下，而它的二氧化碳排放量只有200g/km。

        除此之外，三菱還將為新一代Evo提供全新的S-AWC全輪驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)把剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和牽引控制系統(tǒng)融合到一起，讓Evo能夠在惡劣的道路環(huán)境上表現(xiàn)自如。據(jù)海外媒體稱，十一代三菱Lancer Evo將會在2014年正式發(fā)布。

5.寶馬攜手賓尼法利納打造概念車 或成寶馬8系原型

        綜合外電報道，寶馬日前宣布，將和意大利賓尼法利納工作室聯(lián)合打造Gran Lusso Coupe四座轎跑。外媒稱，該車可能向外界展示未來寶馬8系的設(shè)計理念，新8系如能投產(chǎn)，將同奔馳CL展開競爭。

        Gran Lusso Coupe是賓尼法利納與寶馬合作的首個項目。寶馬在意大利愛斯特莊園老爺車展（Villa d'Este Concours d'Elegance）上展示了該款概念車。與寶馬當(dāng)前6系相比，該車是一款內(nèi)部空間更寬敞、尺寸更大的轎跑。

        寶馬將這款概念車稱為“一次性”，并且拒絕披露是否存在投產(chǎn)規(guī)劃。但來自寶馬內(nèi)部的消息表明，公司正考慮投產(chǎn)這款大型轎跑。消息人士披露，寶馬在權(quán)衡回歸高端轎跑細(xì)分市場，而競爭對手梅賽德斯-奔馳基于S級推出了CL轎跑。寶馬曾在1989年到1999年間生產(chǎn)8系，但后來終止。

        該人士表示：“我們希望傳遞的信息是，未來寶馬并不只是關(guān)注電動車，同時也包括具備實際情緒感染力的傳統(tǒng)動力車。未來投產(chǎn)計劃是否會包括8系尚未決定，但賓尼法利納Gran Lusso Coupe轎跑給予了提示，這樣一款車可能是什么外觀。”

        Gran Lusso Coupe轎跑概念車以改進(jìn)后的后驅(qū)寶馬7系平臺為藍(lán)本，采用寶馬760i的6.0升V12渦輪增壓發(fā)動機，功率536馬力。

        該車保留了諸多寶馬設(shè)計的典型元素，包括獨特的后掠式輪廓（Swept-back Silhouette）、長發(fā)動機罩、大坡度顯示屏、長軸距和短行李箱蓋等。

6.福布斯：中國希望成為下一個特斯拉的誕生地

        《福布斯》雜志日前刊文《China Wants To Be Home To World's Next Tesla》（中國希望成為下一個特斯拉的誕生地），以下為全文譯文。

        中國科技部部長萬鋼上周五表示，政府將提升面向電動車市場的財政扶持，并在研發(fā)領(lǐng)域投入更多資源。

        北京對全球汽車市場知悉愈加透徹，如今中國在汽車銷量上處于世界領(lǐng)先地位。當(dāng)前中國又希望在鋰離子電池的生產(chǎn)制造與創(chuàng)新上成為市場領(lǐng)導(dǎo)者，也期待國內(nèi)眾多車企中能夠涌現(xiàn)出下一個特斯拉電動車這樣的創(chuàng)新者，或者至少緊跟韓國現(xiàn)代-起亞的步伐。

        中國政府是電動車的堅定支持者，為比亞迪之類的車企提供生產(chǎn)補助、土地和低利息貸款，比亞迪這家電動車制造商甚至引起了沃倫·巴菲特的興趣。

        萬鋼表示，政府希望未來5年內(nèi)大幅增加國內(nèi)電動車保有量，而政府補貼只能是“短期的、簡單的解決方案”。未來在上海道路上行駛的純電動車可能為中國本土制造，尤其可能來自于比亞迪。《中國日報》報道稱，萬鋼表示只有提升技術(shù)等級，并降低造價使得消費者能夠?qū)嶋H承受得起，電動車產(chǎn)業(yè)才可能持續(xù)并發(fā)展。

        萬鋼還指出，政府直接面向消費者的補貼可能在2020年停止，屆時電動車的運行成本將得到降低，而電動車市場又有所擴大。當(dāng)前中國政府向電池動力純電動車提供人民幣60,000元的補貼。