1.LNG產(chǎn)業(yè)鏈紅火多家上市公司受益

      第三屆中國國際LNG大會于6月19日-21日在北京召開。中石油旗下運營LNG業(yè)務(wù)的唯一平臺——昆侖能源有限公司將首次以主辦方的身份參與其中。大會將聚集LNG動力車、LNG動力船以及相關(guān)配套設(shè)備等議題。

        交通運輸部辦公廳原主任、中國道路運輸協(xié)會名譽會長姚明德在昨天開幕的第三屆中國國際液化天然氣大會上指出，今后20年將是LNG在道路運輸應(yīng)用領(lǐng)域大發(fā)展的機遇，特別是公路客貨運輸車和公交車增長最快。記者同時從會上了解到，受益于國家政策鼓勵，LNG全產(chǎn)業(yè)鏈銷量出現(xiàn)大增，濰柴動力、四川美豐、華菱星馬、富瑞特裝等多家上市公司預(yù)計將從LNG大發(fā)展的進程中受益。

        姚明德介紹，預(yù)計到2015年全國營運LNG車將達到25萬輛左右，而2011年僅為6萬輛左右。他同時透露，交通運輸部年內(nèi)將繼續(xù)推進城際道路運輸應(yīng)用LNG車的試點工作。按照中道協(xié)的測算，以2010年車輛數(shù)為基數(shù)，如2020年有20%的客車、10%的貨車、30%的公交車使用LNG汽車，全國營運性LNG汽車將達到135萬輛，節(jié)省燃料費810億元(按年均價4000元/噸計算)，年替代燃油約2006萬噸，降低燃料成本約280億元。

        有消息稱，印尼向中海油出口的LNG長約價格將由目前4美元/百萬英熱左右漲至7美元/百萬英熱左右，本就倒掛的進口天然氣價使得三桶油在該板塊巨虧，進口商要求理順氣價的呼聲不絕于耳。然而，在車用LNG市場不斷擴大的大背景下，產(chǎn)業(yè)鏈中下游一端，包括從事儲罐生產(chǎn)、加氣站建設(shè)和LNG運輸設(shè)備制造商等企業(yè)的銷售規(guī)模幾乎可用“爆發(fā)式”增長來形容。

        陜汽集團近年來將重心放在LNG重卡的生產(chǎn)與銷售上。據(jù)集團公司副總經(jīng)理劉璽斌介紹，公司2011年銷售天然氣重卡(包括LNG和CNG)2000輛左右，2012年達到8000多輛，其中LNG重卡占90%。而今年有望突破萬量，近年保持成倍的高增速。在劉璽斌看來，地方政府對LNG汽車的補貼是一大原因，“按行程每公里加氣計算補貼，每車約有1萬元?！彼f。

        另據(jù)昆侖能源高級副總裁仲文旭介紹，公司加氣站到年底將建成600座以上，目前已有477座，截至5月底推廣LNG車輛5萬輛。

        A股市場上，濰柴動力是LNG發(fā)動機制造龍頭、四川美豐與中石化四川天然氣公司成立了合資公司涉足LNG生產(chǎn)和銷售、華菱星馬則與富瑞特裝擬共同研發(fā)LNG汽車裝備，預(yù)計都將從LNG大發(fā)展的進程中受益。

2.重汽HOWO-T5G首登秦皇島

6月17日用戶訂購的兩臺HOWO-T5G牽引車順利抵達秦皇島昌黎縣。入庫后中國重汽銷售部北京分公司聯(lián)合秦皇島眾翔工貿(mào)公司和盧龍眾翔服務(wù)站共同邀請了秦皇島昌黎地區(qū)標載牽引車用戶約60人在石門鎮(zhèn)開展了T5G專項推介會。兩臺T5G新車吸引了眾多牽引車用戶的目光，并積極上車試乘試駕，對兩臺車報以濃厚的興趣和極高的評價。

秦皇島昌黎地區(qū)是標載牽引車集中區(qū)域，每年市場保有量約有300余臺。用戶多從秦皇島配貨至北京、天津和西北等地，從烏海、包頭等地拉焦炭返回秦皇島和唐山周邊鋼廠。

3.廈門金龍7款海獅新品上海上市

        近日，2013廈門金龍海獅系列新品上市發(fā)布會暨上海健行金龍汽車銷售服務(wù)有限公司開業(yè)典禮在浦東金橋舉行，廈門金龍推出了六款金龍小海獅及一款金龍大海獅產(chǎn)品。

        在這次系列新品上市中，特價酬賓的4.88萬元起的小海獅系列產(chǎn)品在同類海獅產(chǎn)品中擁有更高的性價比，得到各大物流快遞企業(yè)、租賃公司、酒店行業(yè)的好評。該車所實施的2年或6萬公里國內(nèi)輕客最長保修期，彰顯了金龍海獅對產(chǎn)品品質(zhì)的信心。此次推出的另一款明星產(chǎn)品是13-14座金龍大海獅產(chǎn)品，該車外形流暢大氣，全新的儀表臺設(shè)計及舒適的座椅內(nèi)飾，頗具現(xiàn)代感，也體現(xiàn)了金龍品牌“科技金龍”的造車理念。

        配合本次上市活動，上海健行金龍汽車銷售服務(wù)有限公司還特別推出 “金龍有禮，六月最劃算”的特價酬賓活動，凡在六月購車的客戶都能享受到免費加裝后空調(diào)等優(yōu)惠。

4.徐工非公路重型自卸車市場銷售呈現(xiàn)大好局面

       2013年1-5月份，徐工汽車公司非公路重型自卸車市場銷售呈現(xiàn)出應(yīng)接不暇的大好局面，在行業(yè)銷量下降近50%的情況下，徐工非公路重型自卸車逆勢上揚，銷售收入同比增長293.8%。目前，非公路重型自卸車生產(chǎn)計劃已排至8月份。在重卡市場持續(xù)低迷的形勢下，徐工汽車憑借非公路重型自卸車這個跨界經(jīng)營產(chǎn)品大放異彩，成功躋身全國非公路寬體自卸車銷售的前三甲。

       國內(nèi)重卡行業(yè)市場急劇萎縮、產(chǎn)能嚴重過剩，徐工汽車公司意識到只有依靠自主創(chuàng)新，企業(yè)才能具備真正核心競爭力。公司緊抓市場脈搏，在加快現(xiàn)有產(chǎn)品改型升級的同時，適時推出符合市場需求的差異化產(chǎn)品。其中針對礦區(qū)運輸發(fā)展需求開發(fā)的55噸級、65噸級、85噸級非公路重型自卸車一經(jīng)推出市場，便以其超高的可靠性、適應(yīng)性和出勤率引起市場強烈反響，訂單絡(luò)繹不絕。特別值得一提的是，非公路重型自卸的用途也由原來單一的露天礦山開采，拓寬到了市政工程施工，開創(chuàng)了全國全行業(yè)非公路產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的先例。

      徐工非公路重型自卸車在熱銷國內(nèi)市場的同時，也開始它的海外之旅，并保持高速穩(wěn)健增長態(tài)勢，這得益于徐工汽車實施“掘金”海外市場戰(zhàn)略。一方面，該公司積極發(fā)展海外專業(yè)經(jīng)銷商，建立海外汽車分銷商，組建海外市場協(xié)調(diào)機構(gòu)，在鞏固發(fā)展傳統(tǒng)優(yōu)勢市場的同時，牢牢抓住海外新興市場的開拓，另一方面在服務(wù)、備件及產(chǎn)品適應(yīng)性設(shè)計改進工作上下足功夫。1月份，徐工非公路重型自卸車喜獲200臺，4月份50臺，6月份100臺出口大單，徐工非公路重型自卸車的知名度和美譽度在海外逐步提升。

        1-5月份，非公路重型自卸車產(chǎn)量逐月提升，5月份，非公路重型自卸車產(chǎn)量更是突破了200臺，有效地保障了市場供應(yīng)，使其市場熱度也得以延續(xù)。

5.大金龍順利通過免驗續(xù)延審查再添免驗車型

    日前，大金龍再次榮獲國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的出口免驗證書，這是繼2006年首次通過免驗審核之后，第二次順利通過免驗續(xù)延審查。

    大金龍在本次出口免驗續(xù)延申請中，除原有XMQ6127系列旅游客車之外，增加了XMQ6129系列公路客車作為免驗擴項車型。XMQ6129作為高端客運設(shè)計的車型，榮膺“BAAV2007年度客車大獎”，已成為大金龍海外銷售的主力車型，在海外具有良好的市場前景。近期出口俄羅斯的74輛高端旅游車中，大部分為該款車型。

    出口免驗是國家授予出口商品生產(chǎn)企業(yè)的最高榮譽，是用國家信譽為企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量做擔保。免驗審查包括申請?zhí)峤弧⒅睂贆z驗檢疫局初審、國家質(zhì)檢總局符合性審查、直屬檢驗檢疫局現(xiàn)場初審、國家質(zhì)檢總局現(xiàn)場審查等環(huán)節(jié)，它被認為是目前各種質(zhì)量審查中最為嚴格的一種。企業(yè)能夠獲得出口免驗資格，標志著國家質(zhì)檢局對其出口產(chǎn)品質(zhì)量給予肯定認可，如同得到進軍國際市場的“金牌通行證”。因此，國家質(zhì)檢局對出口免驗企業(yè)的準入條件十分苛刻，標準高、要求嚴、控制緊。目前，全國各行業(yè)獲得出口免驗資格的企業(yè)僅有100多家。

6.教育部攜手宇通客車試推校車“信息實時通”

        近日，教育部教育裝備研究與發(fā)展中心、聯(lián)想集團和宇通客車股份公司簽署校車安全運行信息系統(tǒng)研究戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將共同開展校車安全運行信息系統(tǒng)標準的研究，試點給校車裝上可實時監(jiān)控并發(fā)出信息的“黑匣子”。

        教育部教育裝備研究與發(fā)展中心副主任劉詩海表示，此次合作研究的目的，是為了讓學生和家長都對乘坐校車更加放心。校車安全一直都是社會各界關(guān)注的焦點，家長們也希望隨時能掌握孩子乘車的信息：乘坐校車的孩子在哪里上下車？從家到學校需要幾點鐘出發(fā)，合理用時多長時間？如果坐校車的孩子沒有按時到家，會是哪個環(huán)節(jié)出了問題？今后，教育部教育裝備研究與發(fā)展中心、聯(lián)想集團和宇通客車將合作發(fā)揮各自的優(yōu)勢，填補我國校車運行過程監(jiān)管的空白，體系化地解決校車安全管理問題，對校車安全進行實時監(jiān)控。

        新研發(fā)的信息系統(tǒng)將會實時記錄學生乘車情況，并將記錄內(nèi)容與學校、家長進行分享。“屆時，家長用一臺智能手機，便可以及時了解到孩子在上學、放學途中的情況?！眲⒃姾Ｕf，這一系統(tǒng)研發(fā)成功后會率先在宇通校車上試用，視其效果，再決定是否向其他校車生產(chǎn)企業(yè)推廣。