1.新能源汽車政策搖擺推廣難度升級

        多家北京媒體近日報道，今年下半年，純電動汽車將在北京上市，但據北京市交通委相關負責人表示：“市民購純電動車也須參加搖號”。而此前，北京市新能源汽車發展促進中心副主任陳貴如透露，北京市將于上半年陸續出臺鼓勵私人購買純電動小客車的政策，包括補貼標準、購買純電動車無需搖號等。從“無需搖號”到“必須參加搖號”，地方有關部門在電動汽車私人購買政策制定上的“搖擺”讓人看不懂。

        2011年年底，財政部、科技部、工信部、發改委等四部門辦公廳曾下發《關于進一步做好節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，明確提出：“在落實好中央試點政策的同時，要積極研究針對新能源汽車落實免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，并出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策，廣泛調動政府、企事業單位和個人購買、使用節能與新能源汽車的積極性。”目前，國內一線大城市中，上海市在落實四部門精神上不打折扣，在車牌拍賣價格約8萬元的上海，市民購買電動汽車能免費獲得專用牌照。而電動汽車仍要搖號的政策方向，與四部門精神明顯不符。

        分析北上廣對新能源汽車落地政策上的差異，國家產業政策如何在地方不受干擾地順利落地成為難題。國家《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》早已公布。地方應當積極配合這一國家戰略，全力為新能源汽車的落地搭建好政策入口。需要警惕的是地方部門各管一邊的政策制定思路：我只管治理擁堵，你只管治理霧霾，他只管產業發展，如果都從各自考核任務出發制定政策，國家宏觀層面的戰略規劃將受到極大干擾。

        2012至2013年度《中國汽車社會藍皮書》也曾經指出，未來汽車的發展及其走向并不是由作為汽車產業主要角色的生產廠商和消費者來決定，而是由城市空間來決定，更具體地是由各城市的決策部門和政策決定的。中央政府應該制訂全面的汽車社會發展規劃，把汽車相關的不同方面納入整體規劃，特別是解決汽車產業與城市管理之間的矛盾，統合不同部門汽車相關政策，使得這些政策不再出現不兼容的問題，確保汽車社會能夠可持續發展。記者認為，這一判斷是符合科學發展觀的。說白了就是要加強汽車社會頂層設計，盡力避免由于缺乏在汽車社會層面進行戰略協調的執行部門，國內汽車產業政策的制定和執行與地方對汽車社會的管理形成“兩張皮”。

2.提高經濟性通用皮卡將搭載新V6發動機

通用汽車的全新4.3升EcoTec3V6引擎將會登陸2014款的雪佛蘭Silverado和GMCSierra全尺寸皮卡。新動力的搭載使得通用全尺寸皮卡的城市行駛百公里油耗降低到13.0升，經濟性與同級別節油冠軍公羊1500HFE車型相同，位于同級別首位。

GMCSierra全尺寸皮卡

此成績是兩驅車型測試獲得，搭載4.3升EcoTec3V6引擎的四驅車型城市行駛百公里油耗為13.8升，同樣位于全尺寸皮卡級別的首位。不過在高速路況下行駛的燃油經濟性情況并不是級別領先，兩驅車型百公里油耗9.8升；四驅車型百公里油耗10.7升；這個成績已經非常不錯，但是相比克萊斯勒公司的3.6升V6車型還是要稍差一些。

通用公司稱Silverado和Sierra的4.3升車型擁有同級別最好的956公斤的載貨能力，拖拽能力為3265公斤，也是同級別最高。2014款的Silverado和Sierra將會在接下來的幾周進入各個經銷商開始銷售。

3.各地紛紛積極行動落實國四前準備工作

        近日，國務院召開常務會議，部署了大氣污染防治的十條措施。其中，機動車尾氣排放作為治污重點被提到了日程。與此同時，被推遲數年的第四階段機動車污染物排放標準也將在今年7月1日全面實施。兩措施雙管齊下必然能夠推動節能減排工作的有效執行，但如何在各地真正地貫徹落實成為難點。以下是幾個地區落實國Ⅳ的情況：

        ● 北京：非國Ⅳ車不予辦理環保手續

        為了貫徹國Ⅳ排放法規，北京市發布實施重型汽油車和重型柴油車第四階段排放標準有關事項。首先，自2013年7月1日起，除公交和環衛用途外的所有在北京市銷售和注冊登記（含外省市轉入）的重型車，其污染物排放必須符合國家第四階段排放標準和北京市相關標準規定，重型柴油車（發動機）企業應按照《關于重型柴油和燃氣汽車（發動機）申報北京環保目錄有關要求的通知》的有關要求申報環保目錄。

        其次，凡在2013年6月30日前已購買的（以購車正式發票日期為準）和已從外省市轉出遷往北京市的國Ⅲ標準重型車，可繼續辦理環保手續。而對于使用選擇性催化還原技術（SCR）的國Ⅳ標準重型柴油車生產企業，要確保車輛在車用尿素溶液不正常使用時，車載診斷系統（OBD）指示燈點亮并限制扭矩。同時，要在產品說明書中告知車主定期添加車用尿素溶液，保證車輛排氣污染物排放穩定達標。

        ● 海南：黃標車采取限行措施

        根據環境保護部公告和海南省政府《關于加強機動車污染防治工作的通知》精神，海南省交警總隊決定：自5月21日起，海南省對生產、進口、銷售的氣體燃料點燃式汽車未達到國Ⅳ排放標準的，一律不予辦理注冊登記。對2013年7月1日(含當日)后生產、進口、銷售未達到國Ⅳ排放標準的壓燃式汽車，一律不予辦理注冊登記。

        在辦理核發機動車定期檢驗合格標志業務時，審核車輛排氣污染定期檢測結果應合格，車輛排氣污染定期檢測結果不合格的，不予核發機動車安全技術檢驗合格標志。同時，根據各市、縣大氣污染防治的需要，試行對持黃色標志或未持標志的機動車采取限制行駛區域、限制行駛時間、限制行駛車型和違章處罰等交通管制措施。

        ● 四川：嚴控尾氣排放

        近期，四川省政府針對灰霾污染防治工作下發了《關于加強灰霾污染防治的通知》。隨后，四川省環保廳會同省發改委、省經信委、省公安廳等多家部門經深入研究，正式出臺了《四川省灰霾污染防治實施方案》，對重點工作進行了分解落實。

        《方案》規定加快淘汰“黃標車”，并要求各市(州)政府盡快出臺“黃標車”限行措施。“2013年底前，成都主城區將實行‘黃標車’禁行，其他地級城市主城區2015年底前實行‘黃標車’禁行。各級公安部門還會限制‘黃標車’轉移登記，嚴格執行機動車強制報廢有關規定。各級交通運輸、公安部門負責營運‘黃標車’的淘汰工作，按照國家要求，今年內制定分階段淘汰污染嚴重的大型載客汽車、重型載貨汽車時間表，2015年底前全部完成淘汰任務。”該負責人表示。

        此外，《方案》中說明要推動油品配套升級和油氣污染治理。各級經濟和信息化部門要加強成品油經營活動的監督管理，推進油品配套升級，協調解決2015年底前全面供應國Ⅳ標準車用汽油，2016年底前全面供應國Ⅳ標準車用柴油。并會同環保部門制定油氣污染治理方案，督促指導加油站、儲油庫經營企業有序開展治理改造工作。同時，對新改、擴建的加油站、儲油庫，環保部門要嚴格環評審批和驗收，未達到國家排放標準要求的，一律不得通過驗收。

4.聯手玉柴北奔發動機不再受制于人

        在上月月底，廣西玉柴動力聯手包頭北奔重汽簽訂發動機合資框架協議，雙方共投資15.1億元在包頭市建立重型車用發動機生產基地。

        根據框架協議顯示，合資公司定名為“包頭北奔玉柴發動機有限公司”，出資方包括廣西玉柴機器股份有限公司、包頭北奔重型汽車有限公司、內蒙古第一機械集團有限公司和玉柴聯合動力股份有限公司，主要生產YC6A、YC6L、YC6MK、YC6K等系列車用柴油及燃氣發動機。項目將分三期建設，建成后預計年產達10萬臺。

        據了解，中國重卡排名前八的生產企業中，除了北奔重汽之外，其余重卡生產企業都有獨立的發動機廠，而傳統柴油發動機市場的天下歷來都是“南有玉柴，北有濰柴”的局面。此次玉柴通過與北奔重汽的合作，玉柴不僅在北方打開了新的突破口，通過優勢互補、資源共享，北奔重汽也解決了發動機受制于人的瓶頸。

5.五菱首推5米天燃氣客車首批已交付

近日，柳州五菱汽車有限責任公司NG(天燃氣)客車已成功實現市場銷售，第一批訂單共72臺，目前已完成交付10臺西安訂單，并在西安當地成功示范運營，獲得當地民眾和政府的普遍好評。當前國內市場上NG汽車主要偏向大型公交車，而在小型公交車這一領域基本屬于空白。5米天燃氣客車的推出填補了國內天燃氣小型公交這一領域的空白。

五菱5米天燃氣客車

    在《節能與新能源汽車發展規劃》和各項“節能與減排”利好政策的背景下，將NG(天燃氣)作為替代能源，以其更環保、更安全、更經濟的優勢，幾乎已成為客運企業降低運營成本、實施節能減排的共識，NG(天燃氣)客車也逐漸成為客車市場的新寵。

    五菱敏銳洞察這一市場需求并緊抓機會，2009年啟動桂林蘇橋工業園客車基地建設，目前項目一期已基本完成，形成年產2.5萬輛中輕型客車的生產能力。2012年8月，公司獲批天然氣壓力容器特種設備許可證。2013年5月份，公司已實現Q200NG雙燃料客車接單72臺。目前，兩款NG(天燃氣)/汽油雙燃料客車正在開發中，預計在今年7月份可實現上市。

    隨著新產品的不斷推出，五菱正在逐漸豐富產品結構，通過滿足不同客戶的個性化需求，以自身獨有的優勢占領市場，為國家節能減排計劃的實施。

6.高端輕客福建奔馳進入旅游細分市場

        近年來，輕客類MPV進一步分流輕型客車公、商務和團體接待、通勤車市場，多種車身和軸距長度、多種動力配置、高中低頂及多樣化的車身結構與底盤，構建了豐富選擇的輕客類MPV平臺，以便滿足個性化、多用途化等要求。如今，價格不再是吸引輕客用戶的主導因素，高檔輕客也將占有更多定的市場份額。

        近日，部分車企紛紛發出“捷報”，寧波公運集團于近日在寧波九華汽車有限公司采購23輛奔馳凌特，交車儀式即將于25日在寧波開元名都大酒店啟幕。

        寧波公運集團作為交通部重點聯系企業、浙江省道路運輸骨干企業、寧波市道路運輸龍頭企業，在狠抓企業發展的同時十分注重精神文明創建和企業文化建設。而對于高端輕客市場來說，奔馳凌特似乎是唯一可以處于該高度的車型，本次斬獲寧波公運集團采購大單，增長潛力釋放的前提下，以奔馳凌特為首的高端輕客在旅游細分行業開啟新的征程，催熱了全國商務車市場的熱銷。另一方面這也將是寧波公運集團走向國際化的重要體現。國內高端歐系市場的全面擴容，也將成為2013年輕客市場的最大驚喜。