新聞概要
1.售39.80-45.30萬元 三菱新款帕杰羅上市
2.前臉小幅修改 新款SPORTAGE官圖曝光
3.配9AT變速箱 Jeep自由光或成都車展上市
4.旗下首款SUV 賓利Falcon或今年9月亮相
5.英菲尼迪延緩電動車規劃 以整合更多新技術
6.菲亞特下調今年塞爾維亞工廠500L產量預期
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詳情
2013年7月8日,三菱新款進口帕杰羅正式上市。上市三款車型均為3.0L排量,售價區間為39.80-45.30萬元,相比老款車型售價整體下降了4-4.8萬元不等。詳細售價請見下表: 三菱新款帕杰羅 指導售價 車型 售價(萬元) 3.0L 豪華版 39.80 3.0L 精英版 43.80 3.0L 精英超越版 45.30
在外觀上,新款帕杰羅相比老款車型變化不大,依然延續了力量感十足的特點。配置方面,新車標配了排氣鍍鉻裝飾、鍍鉻備胎罩以及LED高位剎車燈等配置,并提供5種車身顏色可選。除此之外,新車駕駛艙內還安裝了前排側置及兩側簾式安全氣囊,以增強安全性。 動力系統方面,新款帕杰羅取消了3.8升發動機,取而代之的是一臺3.0升V6發動機,最大輸出功率177馬力,峰值扭矩為259N·m。傳動系統方面,與這臺發動機匹配的是一臺五速自動變速箱。
日前,起亞韓國官網正式發布了新款SPORTAGE的官方圖片,新車在外觀部分進行了升級,據之前報道,這款車將在2014年夏季于海外正式發布。
外觀方面,從官圖來看,新款SPORTAGE相比現款車型變化較為明顯,新車采用了全新樣式的中網進氣格柵設計,亮黑色的網狀格柵代替了現款車型的橫條式鍍鉻條格柵,使新車前臉看起來運動感十足。另外,新車的霧燈網造型也有所改變。 其他方面,新款SPORTAGE尾部采用了雙色尾燈設計,與此同時,新車還配備了全新款式的輪轂。不過整體來看,新車尾部變化很不明顯,相比現款車型變化很小。內飾與配置部分,據之前報道,新款SPORTAGE將配備全新的信息娛樂系統,不過由于官網尚未透露內飾照片,所以我們還需隨時跟進此事。 動力系統方面,新車預計會沿用現款的GDI和CRDI系列發動機,并可提供兩驅或四驅車型選擇。關于該車更多消息,我們還有待進一步關注。
近日有媒體報道,Jeep自由光將于成都車展期間宣布上市,該車的亮點在于配備9速自動變速箱,進口引入國內的新車預售價可能會在30-50萬元之間。
自由光是一款Jeep使用全新平臺打造的中型SUV,定位在指南者和大切諾基之間,外形設計個性,除了中網格柵保留此前家族特征之外,其余部分均加入諸多新鮮元素,包括細條的前大燈、層次感很強的前保險杠等等。 內飾方面,新車采用駕駛者導向的設計,車主還可以選裝加熱真皮方向盤等配置。根據配置不同,新車儀表盤中的液晶屏有3.5英寸單色和7英寸彩色兩種,能夠顯示例如油耗、導航、巡航以及四驅信息。中控屏根據配置不同有5英寸和8.4英寸可選。此外,新車還引入了ACC自適應巡航、車道偏移提示、碰撞預警、盲點監測、自動泊車等配置,并標配了10安全氣囊。 動力方面,自由光提供有2.4L Tigershark四缸發動機,最大功率輸出184馬力,峰值扭矩232N·m;高配車型則配備3.2L Pentastar發動機,最大功率輸出271馬力,峰值扭矩324N·m。傳動系統該車配備的是9速自動變速箱。 四驅方面,自由光根據車型和配置的不同分為“Active Drive I”系統、“Active Drive II”以及“Active Drive Lock”三種四驅系統,并具備四種駕駛模式,包括自動、運動、雪地、沙泥模式可以選擇。
此前,我們曾曝光過賓利計劃推出歷史上首款SUV,該車將基于賓利EXP 9 F概念車打造,量產后車型將命名為賓利Falcon。賓利Falcon定位于中大型豪華SUV,新車有望于今年9月的法蘭克福車展正式亮相。
外觀方面,賓利Falcon將借鑒EXP 9 F概念車的諸多設計元素,并融入了賓利歐陸及慕尚等現有車型的特點。有國內媒體稱,新車將與大眾集團旗下各品牌的豪華SUV共用平臺,預計新車將基于PL73縱置發動機平臺打造。除此之外,賓利Falcon將由大眾斯洛伐克工廠生產,計劃年產量為5000臺。 其他方面,新車在配置與內飾豪華感上均無可挑剔,另外,后排空間也同樣考慮到乘客舒適度而進行了增長。 動力系統方面,賓利Falcon將采用一款W12汽油發動機,最大輸出功率630馬力。除此之外,新車還有可能配備一款V8發動機,目前并沒有更多關于這款車的消息,我們還有待進一步了解。
據《歐洲汽車新聞》消息,日產執行副總裁安迪·帕默(Andy Palmer)日前表示,旗下英菲尼迪豪華品牌將后延電動車產品規劃,以便為新車整合更多先進技術。 英菲尼迪去年在紐約車展上展出了LE概念車,作為未來電動車的前瞻,當時該品牌計劃2015年發布電動車。英國媒體今年報道稱,英菲尼迪將以日產聆風純電動車為藍本,采用感應充電技術,以及和聆風完全不同的內外飾,打造一款采用感應充電技術的豪華電動車。日產為聆風開發了專用的無線充電系統,今年開始采用。 安迪·帕默披露稱,英菲尼迪電動車將晚于原先規劃的2015年發布,但延遲時間“不會太長,仍然還在我們的中期規劃中”。其解釋稱:“在電動車技術領域已經取得了引人入勝的進展,而我們之前在LE概念車中并未展示,這將需要我們延遲一點時間,將這些技術整合到新車上。” 在無線感應充電方面,由于相關法規的欠缺和其他充電技術的激烈競爭,日產尚不能推出一款具備統治地位的充電系統,因而對英菲尼迪電動車的進展存在阻滯作用。英菲尼迪還計劃將新一代鋰離子電池技術用于電動車。帕默稱新電池值得新車等待,不過拒絕透露詳細信息,只是表示將以更低的價格為電動車提供更大行程。 根據JATO Dynamics公司數據,去年日產未能實現在歐洲市場銷售9,000輛聆風電動車的目標,實際只銷售了5,192輛。而今年日產在歐洲上市了2013款聆風,續航里程從175千米增加到199千米。前5個月銷量達到3,664輛,同比大幅增長88%。
據路透社報道,由于菲亞特500L在俄羅斯上市的時間遭到推遲,該公司日前下調了該車型今年在塞爾維亞工廠的產量預期。 菲亞特曾于今年3月中旬表示,計劃今年在塞爾維亞克拉古耶瓦茨(Kragujevac)工廠生產11萬至18萬輛500L,但該公司日前將這一預期水平下調至11萬至14萬輛??死乓叽墓SCEO Antonio Ferara日前表示,如果500L在俄羅斯的上市時間繼續遭到推遲,那么該公司未來還有可能對該車型的產量預期再次進行下調。 俄羅斯與塞爾維亞的自由貿易協定未將汽車包含在內,菲亞特從塞爾維亞向俄羅斯出口500L仍需繳納進口稅,這很可能是該車型在俄羅斯上市時間遭到推遲的原因之一。 據悉,目前塞爾維亞政府正努力同俄羅斯方面進行磋商,希望將汽車包含在雙方的自由貿易協定內。菲亞特與塞爾維亞政府分別持有克拉古耶瓦茨工廠67%與33%的股份,該工廠擁有2,500名員工,目前主要面向西歐市場出口汽車。