新 聞 概 要
神龍開建30萬輛新工廠 或產全新SUV
未來將國產 東風日產下半年推SUV美人奴
載新款520 力帆與里卡多研發1.2T發動機
售7.18-10.58萬 2011款標致207正式上市!
46款車型上榜第六批節能汽車目錄
新增1.8L車型！2011款奔騰B70于18日上市
重視年輕市場 皇冠自救將推年輕車型
北汽續聘汪大總為專務總經理 韓永貴代總經理職務
每日新聞摘要
1.神龍開建30萬輛新工廠 或產全新SUV
神龍汽車第三工廠奠基，最早將在2013年建成投產，并在2015年形成30萬輛的產能，以實現該公司“占有5%市場份額、年產銷75萬輛”的規劃目標。據悉，該工廠采用模塊化設計，產品線可從轎車拓展到SUV，涵蓋高中低等主要細分市場，并將與歐洲同步投放PSA最新開發的車型。
整體產能將達75萬輛
神龍公司介紹，第三工廠實施“一次規劃、兩期建設”，預計2013年9月一期15萬輛工程建成投產；2015年全面建成投產后，將形成年產30萬輛的能力。
去年神龍公司發布了2011—2015年中期事業發展“5A”計劃，其中一個重要目標，是到2015年實現“市場占有率達到5%，年產銷量達75萬輛以上”。神龍的現有產能為45萬輛，而第三工廠二期建成后，其整體產能即可提升至75萬輛。
模塊化設計拓展產品線
在擴大產能的同時，神龍此前已經宣布，未來幾年也會推出12款全新產品。廠家介紹，第三工廠將導入標致雪鐵龍集團新1號平臺的產品，與歐洲同步開發、同步投放。在標致408和雪鐵龍C5初嘗甜頭后，這些產品在研發設計上，將會充分考慮中國汽車市場的特點和需求。
據介紹，第三工廠的底盤懸掛系統及其車身結構，將采用與大眾汽車類似的模塊化設計。此舉可使零部件通用性更高、產品線的延展性更強，車型可由基本型拓展到SUV及其它類別，在立足經濟型、中級車市場的同時，可延伸到中高級車細分市場。
投產SUV或非3008
PSA總裁瓦蘭去年就曾公開表示，鑒于近年國內SUV市場的持續火爆，神龍計劃投放SUV產品。不過網易汽車了解到，在第三工廠投放的SUV，很可能不是已經進口的3008，而是PSA正在打造的全新車型。
外界還預測，神龍正在謀劃的自主品牌車型，也會在第三工廠投產。
動力總成升級換代
值得注意的是，3月30日，作為神龍中期事業發展“5A”計劃的先導性工程，神龍公司新發動機項目已經率先開工，計劃從明年9月起，先后投產三大系列六款全新發動機產品。2015年項目全部完工后，將形成年產120萬臺發動機的生產能力。
據悉，這些發動機將采用渦輪增壓、缸內直噴等先進技術，比現款更加節能高效環保。屆時，神龍旗下現有產品的動力總成，將與大眾、通用一樣完成全面升級換代，并結合12款全新車型，進一步提升市場競爭力，沖擊5%的市場份額。
2.未來將國產 東風日產下半年推SUV美人奴
從東風日產了解到，下半年將推出一款全新的SUV美人奴，這款搭載3.5L V6發動機的新車將先以進口方式導入，未來將國產。
由于奇駿的外形過于硬朗，而逍客又屬于相對小的SUV，東風日產急需推出一款類似漢蘭達、CR－V等車型的城市SUV，外形時尚、大氣的美人奴成為首選。
美人奴是日產2002年推出的中型SUV車型，現款車型是它的第二代。國產后的日產美人奴在2011款的基礎上又進行了小幅改動，與國外版現款相比，國產版的保險杠下進氣口比國外版更大。 車身尺寸上，國產美人奴與國外版完全一致，長寬高分別為4860/1885/1730毫米，軸距為2825毫米。與豐田漢蘭達相比，美人奴的車身尺寸要更長。
明年，東風日產第二工廠將正式投產，屆時產能會得到大幅提升，而通過美人奴等車型國產拉升銷量將成為必然，未來美人奴必然會推出2.3L車型，從而將價位降至30萬元以下。
3.載新款520 力帆與里卡多研發1.2T發動機
近日，力帆汽車與英國里卡多公司有關研發1.2L直噴增壓汽油機合作項目簽字儀式在重慶舉行。據悉，該發動機將于未來兩或三年內推出，并率先搭載至力帆新款520車型上。
里卡多有限公司是世界著名汽車動力技術開發公司，也是世界上資格最老的發動機和變速箱設計制造公司，工程技術特長涵蓋了發動機總成控制、電子和軟件發展，以及最新的動力傳動系統，尤其是在汽車和發動機研發技術方面有豐富經驗和全球一流的水平。該公司在全球范圍內提供創新工程解決方案和戰略咨詢服務。
據官方資料介紹，里卡多公司將在英國本土與力帆汽車合作研發1.2L排量的缸內直噴渦輪增壓汽油機，該發動機集成了渦輪增壓、缸內直噴以及進排氣雙連續可變氣門正時技術為一身，最大輸出功率可達到102kW，峰值扭矩為200N·M，以上數據已達到1.8L自然吸氣發動機的水準。另外，這臺1.2T發動機預計在未來兩或三年發布，并搭載至新寬力帆520車型上。
4.售7.18-10.58萬 2011款標致207正式上市!
5月18日，2011款東風標致207全新上市。作為歐系血統操控見長的A0級悍將，207憑借豐富的配置，靈巧的外觀已經俘獲了無數年青人。而2011款207作為高檔小型車的中堅力量，在諸多配置上已超越同級，如全系標配倒車雷達、鋁合金輪轂、電控外后視鏡，更有黑色真皮座椅，內后視鏡倒車影像顯示等豐富配置，加之7萬至10萬的價格區間，更彰顯出新207高性價比的市場競爭力。且值得一提的是，去年入選"節能惠民"名單的207車型，未來仍將繼續享受3000元的節能補貼。2011款207推出6款車型可供選擇，其價格如下：
2011款207官方指導價
三廂款 兩廂款
馭樂版1.4L 手動 74,800元 71,800元
馭樂版 1.6L 手動 83,800元 80,800元
馭樂版 1.6L 自動 94,800元 91,800元
品樂版 1.4L 手動 85,800元 82,800元
品樂版 1.6L 手動 94,800元 91,800元
品樂版 1.6L 自動 105,800元 102,800元
作為A0級別當中的高端主流車型，新款東風標致207在傳承以往經典特征的同時，更強調在外觀、舒適、安全等方面的品質提升，力求為消費者帶來更多移動出行享受。
從外觀來看，2011款207更加靈動時尚。與車身同色的前保險杠不僅使車身整體感增強，更凸顯出線條的流暢動感。熏黑式前大燈也是此次升級版的亮點之一，車燈遠看如同《功夫熊貓》中主角阿寶的大眼睛，機敏活力；近看，層次感分明的燈組更有一股改裝賽車的狂野味道。包括全新組合尾燈，同時肩負著傳遞活力、預防安全的雙職責。
內飾方面，2011款207品樂版配備真皮方向盤及淺/黑色真皮座椅（靠背帶雜物袋），在捕獲動感之余加顯品質感。舒適性方面，品樂版配備了一觸式防夾電動天窗，車主在享受科技感駕駛的同時，更能親近自然；而在安全裝備上，2011款不僅全系標配倒車雷達，在品樂版上還增配內后視鏡倒車影像顯示，同時，電控外后視鏡也成為標準裝備之一。新207的品樂版車型于前排座椅增配兩個側氣囊，為車主在享受便攜出行之時更添安全感。
5.46款車型上榜第六批節能汽車目錄
5月17日，國家發改委、工信部、財政部公布了第六批“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄，上榜車型共有46款。
這一批公布的車型較此前幾批有所減少，并且以自主品牌為主。
合資品牌車型只有東風日產1.6L新騏達、廣汽本田1.3L和1.5L飛度手動擋、上海大眾1.6L手動擋朗逸和1.4L手動擋新POLO以及上海大眾斯柯達的明銳和晶銳。
從去年6月第一批“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄發布至今，已有387款車型進入目錄，購買這些車型的消費者可獲得3000元節能補貼。
6.新增1.8L車型！2011款奔騰B70于18日上市
遵照一汽奔騰一年一車型，三年一改款的產品研發節奏，2011款奔騰B70將于5月18日晚20點在北京798藝術區正式上市，本次上市的車型將一共分為8款車型。2011款奔騰B70在外觀、內飾上都有所變化，并將首次增加1.8L車型，2011款奔騰B70還將首次搭載D-Partner車載智能系統。預計新車型價格有望進一步降低，以增強市場競爭力。
外觀方面，今年年初我們曾報道過奔騰B70將更換為鷹標，前臉格柵也將有所改變。鷹標LOGO的周圍合并為三條格柵，和鷹標的抽象"一汽"一樣，新格柵同樣是一個抽象版的"汽"字。全新的前格柵將可能成為奔騰家族的全新家族特征沿用到奔騰B50車型上。
內飾方面，是2011款奔騰B70變化最多的地方。首先，我們看到，全新的三幅式運動方向盤相比老款更大氣、飽滿和順眼，并增加了銀色裝飾。按鈕的形式也不同于老款，與眾不同，更有手感。儀表盤放棄了傳統的圓形表盤，采用了全新的三環式設計，淡藍色的背光與儀表刻度相配合，立體感十足。
中控臺上的多功能顯示屏背光由紅色改為了更柔和的綠色。在中控臺上我們發現了新增加了新的儲物區和USB接口。音響控制和空調控制按鍵的造型和布局做出了一些調整，給人耳目一新的感覺。
動力方面，2011款奔騰B70與目前在售的車型相同，依然會有2.0L、2.3L兩個排量的動力配備可供選擇。另外，2011款奔騰B70有望增加一款1.8L排量的車型，最大功率約102Kw。變速器仍然沿用五速手自一體變速器。在性能和油耗控制方面的綜合表現不錯。此外，一汽自主研發的D-Partner車載智能系統將會出現在B70之上，將為用戶帶來新的車聯網科技體驗。
7.重視年輕市場 皇冠自救將推年輕車型
日前，一汽豐田銷售有限公司副總經理高放向記者透露，新皇冠自上市到現在，客戶人群相比老皇冠年輕了3-5歲，今后皇冠將更加重視年輕市場，皇冠品牌或有可能推出低端車型。廠家內部人士表示，皇冠將于年中推出針對年輕人的特別版。
特別版車型的推出，廠家公關部門表示并不是因為傳言"皇冠的市場表現輸給了同級別的A6"，而被迫采取的車型下探。因為老款皇冠5年的銷量只有20萬輛，而新皇冠自2009年上市到現在每個月的平均銷量均在4000-5000臺左右，這對于皇冠而言已經是成功的。廠商表示，制定更重視年輕人市場的市場策略，是順應了市場的需求，只是一個自我完善的過程。而業內人士則認為，雖然現在中國年輕人的消費能力普遍不斷增強，但其經濟實力仍不足以購買皇冠，所以如果想在年輕消費人群中占得一席之地，皇冠特別版車型的定價勢必要下調，這讓所有曾有過"皇冠就是豪華車"記憶的一代人唏噓不已。
有部分經銷商則更不看好。經銷商抱怨稱，廠家對于皇冠的市場定位都沒有搞清楚，車到了4S店里，從總經理到銷售顧問對于皇冠的銷售更是處于稀里糊涂的狀態，銷售情況很不理想。為了能夠賣車，經銷商能做的只能是大幅降價，但是價格越降，買車的越少。還有經銷商表示，現在的年輕人很多都是"技術控"、"配置控"，而一直自我標榜是豪華車的皇冠，連很多同級別車型有的配置都不具有。但如果增加這些配置，成本和售價則又將成為大難題。
8.北汽續聘汪大總為專務總經理 韓永貴代總經理職務
近日北汽高層人事變動引起人們關注，傳聞辭職的北汽股份副總張欣，雖然尚未正式離開北汽，但是去向已經明朗——四川汽車工業集團公司。接著又有消息傳出，北汽集團總經理汪大總任期已滿三年，根據汪大總的個人意愿，北汽集團董事會尊重其意見，同意其不再全職擔任總經理職務，續聘其擔任集團專務總經理一職，在國際合作、資本運作等專項領域主持和領導北汽的工作。北汽董事會同時決定由北汽集團副總經理、北汽股份公司總裁韓永貴代理北汽集團總經理職務。
據了解，美籍華人汪大總于2008年應徐和誼邀請，從上汽轉投北汽。主持公司經營工作，任期三年。收購薩博資產，引進薩博便是汪大總進入北汽后負責的第一個戰略性項目。汪大總表示與北汽續聘之后，還將繼續全力支持北汽的發展，為中國汽車工業的騰飛作出力所能及的貢獻。
每日新聞摘要
德國大眾汽車集團日前宣布，2011年前四個月，大眾集團累計汽車銷量達到了266萬輛，相比于去年同期增長了13.9%，去年同期汽車銷量為234萬輛。今年前四個月，大眾在其德國本土市場的汽車銷量為36.70萬輛，同比增長了6.2%。
美國通用汽車公司日前表示，該公司位于美國馬里蘭州巴爾的摩（Baltimore）附近的電動機工廠于當地時間2011年5月17日正式破土動工。該公司表示，新工廠工廠預計在2013年建成使用，并將成為第一家由美國汽車制造商建造的電動機工廠，為汽車電氣化提供關鍵部件。
據俄羅斯媒體報道，俄羅斯數據統計機構ASM-Holding集團公布的數據顯示，2011年前四個月，俄羅斯市場的進口乘用車銷量增長110%，達到了26.93萬輛。
德國豪車制造商寶馬集團日前表示，該公司正考慮在印度新修建一家汽車工廠，以繼續穩定其印度市場最大的豪華汽車制造商的位置。
日本頭號車企豐田汽車公司日前宣布，該公司位于歐洲地區的五家工廠將于2011年6月1日開始恢復至滿負荷運轉，以上工廠的需從日本進口的零部件已經恢復供應，零部件供應曾因3.11日本大地震而中斷。
據歐洲汽車制造商協會（ACEA）日前在其聲明中公布的數據顯示，2011年4月份歐盟新乘用車銷量同比下跌4.1%，至108.9萬輛。該協會表示，除德國以外，歐盟其他主要市場當月乘用車銷量均有所上升。
