新 聞 概 要
有望在7月份上市 哈弗H6將搭載1.5T發(fā)動機(jī)
合資自主助力擴(kuò)產(chǎn)計劃 上海大眾第六廠落子寧波
為降低研發(fā)費(fèi)用 PSA中國研發(fā)技術(shù)將用于歐洲
新能源車持續(xù)升溫 國內(nèi)自主品牌進(jìn)入新能源領(lǐng)域
頂級豪華車廠商加快中國布局
日系車貨源漸緊車價回彈或“時來運(yùn)轉(zhuǎn)”
北京:計劃年內(nèi)對國Ⅰ車輛提前更新以獎勵
定位越野SUV 三菱帕杰羅Sport下半年進(jìn)口中國
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1.有望在7月份上市 哈弗H6將搭載1.5T發(fā)動機(jī)
近日，從官方了解到，在今年7月份，長城將推出一款隸屬哈弗系列的全新車型，而該車就是哈弗H6。據(jù)了解，該車相較哈弗H3和H5來說略小一號，而在動力方面，它將匹配一款1.5T的引擎。另據(jù)了解，該車可能還有2.0L、2.4L汽油、綠靜2.0T柴油系列等多款引擎可選。
哈弗H6車身外觀與之前亮相的車型大體相同，大面積的中網(wǎng)邊框與引擎蓋棱線相連接，大氣且不乏時
尚，平直的車頂線條則可以很好的保證車內(nèi)頭部空間。此外，由后尾燈上方延伸下來的硬朗U型棱線等均得到很好的保留。尺寸上，哈弗H6長4635mm、寬1820mm、高1680mm，軸距為2680mm，相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm。
從之前曝光的內(nèi)飾諜照來看，哈弗H6采用了上深下淺的配色設(shè)計，且保留了運(yùn)動化的炮筒式儀表盤，同時車內(nèi)的百葉窗式扶手箱設(shè)計兼具美觀和便捷性。此外新車還配備了同級中少有的座椅加熱功能，并具有兩個擋位可以調(diào)節(jié)。
動力上，哈弗H6將配備一款1.5T引擎，這臺小排量汽油機(jī)當(dāng)屬后起之秀，其可輸出最大功率93千瓦，峰值扭矩180牛米，排量雖小，動力不可小覷。另外，它還有可能搭載2.0L、2.4L汽油和綠靜2.0T柴油系列多款發(fā)動機(jī)，其中當(dāng)屬目前已應(yīng)用于哈弗H5的GW4D20綠靜2.0VGT引擎最為強(qiáng)勁，最大功率為110kw/4000rpm，且在1800-2800轉(zhuǎn)時可輸出310Nm的峰值扭矩，并滿足國內(nèi)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。
2.合資自主助力擴(kuò)產(chǎn)計劃 上海大眾第六廠落子寧波
繼第五工廠以后，上海大眾第六工廠已在選址之中。日前，記者從知情人士處獲悉，浙江省寧波市，已成為上海大眾第六工廠的意向地。上海大眾的工作人員，已對寧波進(jìn)行過多次考察。寧波建第六工廠，不僅緩解了上海大眾產(chǎn)能緊張的現(xiàn)實，實際上也是應(yīng)南方戰(zhàn)略的要求。
2009年底，大眾汽車聯(lián)合上海大眾和一汽大眾共同發(fā)布了南方戰(zhàn)略，希望未來三大品牌在中國南方市場的年銷量可從現(xiàn)在的15萬輛提升至50多萬輛。大眾在南方市場12%左右的市場占有率也將提升到全國平均水平，即18%~20%左右。
為實現(xiàn)上述計劃，近年來，上海大眾連續(xù)啟動擴(kuò)產(chǎn)計劃。在上南合作以后，上海大眾順勢接手了南京菲亞特的工廠，按計劃，到2012年經(jīng)過改造的南京工廠產(chǎn)能將達(dá)到30萬臺。然而，這樣的產(chǎn)能規(guī)模對于上海大眾來說只能部分緩解產(chǎn)能壓力。上海大眾新增的產(chǎn)品主要集中在中高檔領(lǐng)域，而南京工廠設(shè)計的產(chǎn)能主要針對桑塔納系列，并不能有效增加上海大眾在中高端產(chǎn)品市場的產(chǎn)能。
2010年7月，上海大眾江蘇儀征項目正式簽約，據(jù)悉，該項目產(chǎn)能規(guī)劃為30萬輛，有望在2012年底實現(xiàn)投產(chǎn)。然而根據(jù)2008年出臺的新規(guī)定，汽車企業(yè)異地建廠，必須同時滿足推出自主品牌車型和新能源汽車兩個條件，缺一不可。因大眾在中國的合資自主計劃一直未能披露，上海大眾江蘇儀征基地及一汽大眾佛山南海項目遲遲未得到最后批準(zhǔn)。
今年二月，一汽大眾上報了自主品牌開發(fā)車型以及電動車等的開發(fā)方案，佛山南海項目終獲首肯，有關(guān)事宜將很快對外公布。而4月份上海車展，上汽總裁陳虹公布了旗下合資自主路線：上汽更看重的是自主研發(fā)能力和自主研發(fā)的產(chǎn)品，而不是單純的自主品牌；如果要搞合資自主品牌，要以新能源汽車為主。
4月14日，上汽與大眾在位于德國沃爾夫斯堡的大眾汽車總部再次簽約。雙方此次簽署的協(xié)議包括：合作開發(fā)面向中國市場C級別高端轎車、支持上海大眾電動車開發(fā)和最新MQB平臺新一代車型之框架合作。
知情人士透露，“電動車協(xié)議中部分條款就有合資自主的內(nèi)容?！?而上海大眾董事總經(jīng)理張海亮進(jìn)一步稱，電動車項目會考慮從兩個方面推進(jìn)：一個是大眾集團(tuán)的品牌，一個是合資自主品牌?！昂腺Y自主品牌我們已經(jīng)注冊了商標(biāo)，也在開始第一期的研發(fā)工作?！?/P>
在上海大眾合資自主計劃逐步明朗的背景下，第五工廠及在選的第六工廠有望加速實施。目前還不清楚，合資自主項目哪一部分會設(shè)置在第六工廠，不過由于寧波地理位置屬于華東偏南，且屬于沿海城市，對外輻射力強(qiáng)，在一定程度上呼應(yīng)了“大眾南方戰(zhàn)略”的需求。
3.為降低研發(fā)費(fèi)用 PSA中國研發(fā)技術(shù)將用于歐洲
2008年9月，標(biāo)致雪鐵龍位于中國上海的研發(fā)及設(shè)計中心正式運(yùn)營，并在去年4月和今年的上海車展分別發(fā)布了Metropolis和SXC兩款概念車。近日，PSA表示：“為了降低每輛汽車的研發(fā)費(fèi)用，位于中國的研發(fā)中心將為歐洲的汽車生產(chǎn)平臺提供技術(shù)支持?！?/P>
據(jù)可靠消息稱：“在短期內(nèi)，PSA中國研發(fā)中心能夠?qū)⑸婕懊枯v汽車的研發(fā)費(fèi)用和基本建設(shè)費(fèi)用降低200歐元，未來還將進(jìn)一步下探以降低成本?！?/P>
至此，該研發(fā)中心的戰(zhàn)略地位已經(jīng)上升到了PSA全球戰(zhàn)略的一步，據(jù)此前標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)亞洲區(qū)總裁Gregoire Olivier對鳳凰網(wǎng)汽車表示：“加強(qiáng)在上海研發(fā)中心的投入力度為PSA亞洲區(qū)的戰(zhàn)略之一。未來將把工程技術(shù)人員的人數(shù)提高到1000人左右，將開發(fā)和設(shè)計更多車型。”
在Olivier多次表示上海研發(fā)中心規(guī)模以千人為目標(biāo)的同時，按照標(biāo)致雪鐵龍公司的規(guī)劃，一旦標(biāo)致上海研發(fā)中心的規(guī)模擴(kuò)大到千人等級，該研發(fā)中心推出的技術(shù)成果將運(yùn)用于多個汽車生產(chǎn)平臺，這其中還包括標(biāo)致雪鐵龍位于歐洲的生產(chǎn)平臺。
目前，標(biāo)致上海研發(fā)中心擁有約450名工程技術(shù)人員，從事針對中國市場的整車、零部件和汽車設(shè)計方面的研發(fā)項目。標(biāo)致上海研發(fā)中心已經(jīng)成為標(biāo)致在全球范圍內(nèi)第二大的研發(fā)中心。
4.新能源車持續(xù)升溫 國內(nèi)自主品牌進(jìn)入新能源領(lǐng)域
近日，國內(nèi)汽車行業(yè)主要自主品牌上市公司的財務(wù)報表陸續(xù)公布，普遍盈利。國內(nèi)自主品牌在市場運(yùn)作方面進(jìn)一步成熟，其中大部分品牌均進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。
據(jù)了解，江淮汽車在新能源汽車方面的布局主要是純電動車和插電式混合動力汽車，以及電控和電機(jī)；生產(chǎn)的車型有三廂四座的同悅純電動轎車等。該公司現(xiàn)已具備年產(chǎn)1萬臺新能源乘用車的產(chǎn)能和產(chǎn)品研發(fā)、試驗?zāi)芰?。長城汽車除了現(xiàn)有的汽車業(yè)務(wù)外，也將開辟電動汽車市場，注資10億元。比亞迪汽車目前也有1000臺的純電動大巴訂單在手，新能源市場正在拓展。此外，奇瑞汽車一直承擔(dān)著國家科技“863計劃”節(jié)能和新能源汽車項目的研發(fā)，Ａ5ＩＳＧ、Ｍ11ＩＳＧ等中度混合動力車、Ｓ18、ＱＱ等純電動汽車的發(fā)展正在按計劃推進(jìn)。而長安汽車的新能源戰(zhàn)略，早已深受業(yè)界關(guān)注。
早在4月1日，國家發(fā)改委發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（修訂征求意見稿）》，明確指出，“新能源汽車關(guān)鍵零部件，外資（持股）比例不超過50％?！边@是相關(guān)部門首次明確規(guī)定新能源汽車關(guān)鍵零部件合資企業(yè)的股比。與此同時，征求意見稿也明確列出了各類核心零部件種類和各品種的具體標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)內(nèi)稱，其目的在于搶占新能源技術(shù)的制高點(diǎn)，跑贏未來全球的汽車產(chǎn)業(yè)。
目前，新能源汽車還處于研發(fā)期，但未來，新能源將成為汽車企業(yè)重點(diǎn)的投入領(lǐng)域和盈利領(lǐng)域，自主品牌大舉布局新能源具有積極的一面。
5.頂級豪華車廠商加快中國布局
頂級豪華車究竟花落誰家成為大家非常感興趣的話題。日前，我們特別聯(lián)系了幾家頂級豪華車商家，為我們解讀豪華車背后的信息。法拉利在中國擴(kuò)大其銷售網(wǎng)絡(luò)，后來者居上的阿斯頓·馬丁在中國市場反應(yīng)非常好，蘭博基尼則吸引了很多年輕人的眼球。
法拉利："為不同的法拉利車主打造不同的法拉利跑車"
法拉利傳媒總監(jiān)溫立元表示，法拉利公司的理念是"為不同的法拉利車主打造不同的法拉利跑車"。根據(jù)此戰(zhàn)略，每一款現(xiàn)售車型都是針對不同的受眾所設(shè)計的。 458 Italia是針對特別喜歡在賽道上享受極致駕駛樂趣的法拉利車主，California由于擁有更高的使用靈活性，舒適性及可折疊硬頂敞篷等特點(diǎn)而受到喜歡高性能跑車但又希望能每天駕駛法拉利的車主的鐘愛。599 GTB是法拉利生產(chǎn)的擁有620馬力的12缸高性能運(yùn)動型跑車。法拉利FF將于今年第四季度到中國，零售價為 5308000元，同樣有非常廣泛的個性化定制選擇。
法拉利在國內(nèi)已建立了12個經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)之后，到今年底將擴(kuò)大到15個。車主中有來自各個行業(yè)的企業(yè)家，還有來自投資銀行，IT，金融，影視娛樂及設(shè)計領(lǐng)域的專業(yè)人士。當(dāng)然還有著名的藝術(shù)家，音樂家及社會名流。
阿斯頓·馬?。?非常看好中國市場"
阿斯頓·馬丁市場部Anita談到，阿斯頓·馬丁one77是為紀(jì)念阿斯頓·馬丁成立100周年所特別設(shè)計的具有收藏價值的絕版車型，全球限量77輛。在中國的五輛配額已經(jīng)全部被訂購。
每輛阿斯頓·馬丁one77都有自己獨(dú)一無二的編號，在中國的五輛的編號分布為大約每十位數(shù)就有一輛。據(jù)記者了解，這五輛車中，有一輛編號為66。
值得注意的是，上海車展期間100輛阿斯頓·馬丁現(xiàn)車被訂購。客戶主要來自福建、廣東等沿海地帶，以私營業(yè)主為主。雖然阿斯頓·馬丁進(jìn)入中國市場才短短3年，但是市場反應(yīng)非常好。今年下半年到未來三年阿斯頓·馬丁會在國內(nèi)一線城市及二線發(fā)達(dá)城市加開4S店。在未來，目前在上海新天地的展廳會關(guān)掉，然后在南京西路開一個展廳，可能會在浦東再開一個展廳。
蘭博基尼："蘭博基尼吸引年輕的富豪"
蘭博基尼市場部Daniel接受了訪問，他說：蘭博基尼新款旗艦車型 AventadorLP700-4是murcielago的升級換代車型，LP700-4則是這個系列的第一款產(chǎn)品，也是第六代車型，在本次上海車展首發(fā)。上海車展前兩天的媒體日展出的是三輛"大牛"，后幾天的觀眾日展出的是紅色的Aventador、GallardoLP 550-2 Tricolore和白色的LP560。AventadorLP700-4采取的是訂單式銷售，根據(jù)顧客選擇的個性化配置的不同，價格在650萬到1000多萬元之間?？蛻糁饕獊碜蕴K浙滬一帶，除了私企老板以外，還有一些家境殷實的年輕人也對蘭博基尼AventadorLP700-4情有獨(dú)鐘，將其訂下。
6.日系車貨源漸緊車價回彈或“時來運(yùn)轉(zhuǎn)”
因豐田“召回門”而一度不受消費(fèi)者待見的日系車，卻因不期而遇的日本大地震“時來運(yùn)轉(zhuǎn)”。產(chǎn)量降了、價格漲了，曾經(jīng)庫存高得驚人、價格也優(yōu)惠得離譜的日系車，迎來了翻身的一天。可以說，目前日系車最困難的時刻已經(jīng)過去，但由此斷定日系車由此一路平川似乎還為時過早。
日系車咸魚大翻身
說起日系車這兩年的價格波動，身為廣本順天店總經(jīng)理的邵賢彬深有感觸?！叭ツ曦S田召回門鬧得最兇的時候，所有日系車都受到牽連，我們廣本也不例外，雅閣2.0最低谷的時候降價2.5萬元。”他說，直到今年3月初，雅閣2.0優(yōu)惠幅度還有1.5萬元。對日系車經(jīng)銷商而言那是壓力最大的時期，用他們的話來說就是賣一輛虧一輛。
應(yīng)該說，今年以來日系車的市場境遇有所好轉(zhuǎn)。發(fā)生在3月11日的日本大地震，更是加速了這一進(jìn)程。市場價格，更多的時候是由供需關(guān)系決定的，而不是簡簡單單由價值決定。同樣一輛車，價值沒有發(fā)生任何變化，時隔兩個月卻漲了數(shù)千元甚至上萬元，如今日系車已找回了失去已久的底氣。日系車中，命運(yùn)最跌宕起伏的當(dāng)屬一汽豐田RAV4。這款車于2009年5月上市，當(dāng)年年底達(dá)到價格巔峰，變相加價兩萬多元。豐田“召回門”之后價格一路下滑，最低谷時降價近萬元，而日本地震之后又開始重新加價(加購1萬多元裝潢件)。
價格齊刷刷往上漲
日系車的價格究竟?jié)q了多少？日本大地震至今兩個月，早報記者走訪杭城車市，了解到了以下10款主流日系車的價格行情。
根據(jù)以上調(diào)查可知，一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田以及雷克薩斯車價變化很大，地震對這幾家車企的產(chǎn)量影響也最大。根據(jù)杭州經(jīng)銷商提供的信息，廣汽豐田近期產(chǎn)量下降幅度超過70%；廣汽本田目前到店量僅地震前的1/5，雷克薩斯五六兩個月斷貨。這幾個品牌目前車價已達(dá)到或接近指導(dǎo)價，價格基本上已經(jīng)漲到頭。但東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田目前產(chǎn)量受地震影響不大，但據(jù)說下半年也有可能適當(dāng)減產(chǎn)，價格還有一定的上漲空間。
缺貨將成家常便飯
雷克薩斯廣通店總經(jīng)理吳志良分析認(rèn)為，由于產(chǎn)量嚴(yán)重下滑，未來一定時期內(nèi)日系車價格將會維持高價運(yùn)行。至于何時能夠理性回歸，將取決于產(chǎn)能何時恢復(fù)，而這個問題目前連廠家自己也給不出答案。
價格是上來了，可是銷量卻直線下降，這樣的局面并非所有的經(jīng)銷商都樂見。而這樣的局面，也讓不少消費(fèi)者犯愁。原本日系車價格跌到了谷底，而且還很省油，日系車不愧是一個實惠的選擇。但是，現(xiàn)在這一切都不復(fù)存在，同樣一款車很有可能就要比地震前多掏1萬多元。
對于某些日系車來說，今后缺貨將成家常便飯。就比如說雅閣，目前2.0車型基本上已售罄，只有2.4車型有少量現(xiàn)貨。這些原本庫存量大可讓消費(fèi)者挑三揀四的車型，今后恐怕也要排隊等一等了。當(dāng)然，如果買不到現(xiàn)車，很多消費(fèi)者就會選擇其他車型，這也是日系車經(jīng)銷商不愿看到的。
7.北京:計劃年內(nèi)對國Ⅰ車輛提前更新以獎勵
近日，幾家汽車企業(yè)北京區(qū)域的相關(guān)負(fù)責(zé)人接到了有關(guān)部門的電話，詢問對國Ⅰ車輛獎勵提前更新的看法和建議。記者了解到，下半年，有可能會對北京市場現(xiàn)存的國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛提前更新予以獎勵，類似于前年到去年實施的黃標(biāo)車更新補(bǔ)貼。
據(jù)了解，1999年起，北京開始執(zhí)行機(jī)動車國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標(biāo)車范疇，2002年8月1日，北京開始執(zhí)行國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)。從1999年到2001年的3年左右時間內(nèi)，估計在北京銷售的國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)車的銷量至少有30萬輛，而現(xiàn)在還在繼續(xù)使用的國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)車保守估計還有20萬輛左右。另外，京城2005年開始實施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，2005年之前不少國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛由于車齡較長，排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)降至國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，只能領(lǐng)到一星的環(huán)保標(biāo)志，保守估計這些車也有20萬輛。這意味著，如果對國Ⅰ車輛提前更新予以獎勵的話，那么車市新增的銷量可能達(dá)到40萬輛。
業(yè)內(nèi)人士表示，如果實施國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的獎勵提前更新，也就是報廢補(bǔ)貼，那么低迷的車市下半年將迎來重大利好，京城的空氣也會因此受益?，F(xiàn)在仍在駕駛國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的消費(fèi)者楊先生表示，如果獎勵補(bǔ)貼后比直接當(dāng)做二手車處理更劃算，將會考慮換購車輛。
2009年7月財政部會同商務(wù)部、中宣部、發(fā)展改革委等10部委聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新實施辦法》，就汽車以舊換新補(bǔ)貼范圍及標(biāo)準(zhǔn)、申請流程、補(bǔ)貼資金審核、監(jiān)督管理等方面做了具體規(guī)定。《實施辦法》將汽車以舊換新實施時間確定為2009年6月1日至2010年5月31日。凡在此期間將符合有關(guān)條件的老舊汽車、"黃標(biāo)車"交售給依法設(shè)立的指定報廢汽車回收拆解企業(yè)，并換購新車的車主可享受補(bǔ)貼。
據(jù)了解，當(dāng)時消費(fèi)者是可以得到二手車的價值和報廢處理的價值之和，也就是多得到報廢車處理價值的額外獎勵，大約幾千元不等。
據(jù)了解，如果對國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛提前更新予以獎勵，那么至少應(yīng)比直接當(dāng)作二手車處理劃算。
8.定位越野SUV 三菱帕杰羅Sport下半年進(jìn)口中國
在上海車展上中國首次展出的帕杰羅Sport將于今年下半年正式引進(jìn)中國。這款車專為純越野一族而造，相對于曾在達(dá)喀爾拉力賽上創(chuàng)造過七連勝的三菱帕杰羅，加了“Sport”的帕杰羅，越野氣質(zhì)更強(qiáng)，越野性能更為突出，更能讓駕駛者體驗到更為酣暢淋漓的越野駕駛感。
據(jù)了解，帕杰羅Sport采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，并采用三菱開發(fā)的全新梯形車架平臺打造，能有效提高帕杰羅Sport車身的整體剛性，提高抗扭轉(zhuǎn)性。因此，可以不夸張地說，帕杰羅Sport具有優(yōu)越的通過性，無論是跋山涉水，還是沙漠戈壁等各種復(fù)雜地形，帕杰羅Sport都可以完美勝任。此外，帕杰羅sport還具備優(yōu)異的空間利用功能，駕乘空間寬敞舒適，同時乘坐7人綽綽有余。
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據(jù)墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會（AMIA）日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年4月份墨西哥汽車銷量達(dá)65,246輛，較去年同期的60,432輛同比上漲8%。然而，這一數(shù)字較今年3月份的75,125輛環(huán)比有所下跌。
美國克萊斯勒汽車公司日前宣布，該公司2011年4月在全球范圍內(nèi)的汽車銷量同比提高了20%，并且該公司在北美以外市場的汽車銷量增速達(dá)到了一個較快的水平，超過了3月份的增長速度。
澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)商會（the Federal Chamber of Automotive Industries）日前公布數(shù)據(jù)顯示，2011年4月份澳大利亞市場的汽車銷量為7.42萬輛，相比于去年同期的8.14萬輛下跌了8.8%。
德國大眾汽車集團(tuán)旗下的奧迪公司日前宣布，由于車輛燃油箱存在缺陷，可能導(dǎo)致起火事故的發(fā)生，該公司將在美國市場召回5992輛汽車。
阿根廷汽車生產(chǎn)商協(xié)會（Adefa）日前公布數(shù)據(jù)顯示，2011年4月份阿根廷市場的汽車銷量達(dá)到了7.08萬輛，同比增長幅度高達(dá)41.7%，而去年同期汽車銷量為4.99萬輛。相比于2011年3月份阿根廷市場7.06萬輛的汽車銷量，4月份銷量環(huán)比上升了0.3%。
大眾集團(tuán)董事長Martin Winterkorn于日前宣布，大眾集團(tuán)將從2013/14年開始為其許多重要車型配備插電式混合動力技術(shù)。
