鄭州日產(chǎn)研制首款大眾型SUV 2013年上市
發(fā)布時間：2011-05-05 16:50:26 瀏覽量：4473次
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新 聞 概 要
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長安汽車新能源發(fā)展 提出“十年三步走”
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江淮4月產(chǎn)銷同比持平 攜手富士康部署新能源車
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通用中國欲將低價車引入印度
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一汽豐田明年初將國產(chǎn)新普銳斯
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奇瑞再轉(zhuǎn)型做精車型 大連工廠成自主關(guān)鍵
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鄭州日產(chǎn)研制首款大眾型SUV 2013年上市
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長安福特馬自達拆分事宜年內(nèi)將見分曉
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納智捷SUV六月公布價格 預(yù)計售25萬左右
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1.長安汽車新能源發(fā)展 提出“十年三步走”
長安汽車集團董事長徐留平日前表示，長安汽車從“十五”“十一五”期間就一直努力投入新能源汽車領(lǐng)域，而這些投入在“十二五”期間都不一定有所回報，到2020年回報才可能體現(xiàn)出來。為此，長安汽車對其新能源汽車的發(fā)展路徑提出“十年三步走”的長期規(guī)劃。
據(jù)悉，“十年三步走”的長期規(guī)劃是：到2012年將在新能源汽車上重點投資10億元，全力推動純電驅(qū)動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力提升，節(jié)能與新能源汽車銷售占有率(長安)達到20%；到2015年實現(xiàn)綜合實力基本達到國內(nèi)一流，國際先進；到2020年將形成節(jié)能與新能源汽車銷售占有率(長安)達到30%，超過100萬輛。
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2.江淮4月產(chǎn)銷同比持平 攜手富士康部署新能源車
2011年江淮汽車的最大亮點在于轎車業(yè)務(wù)的扭虧為盈，這已為市場所普遍認(rèn)可。除此之外，公司去年公告的與正道集團的合作以及上月宣布攜手富士康也成為新的亮點。
江淮汽車（600418）5月3日晚間公告稱，公司4月份實現(xiàn)生產(chǎn)汽車4.45萬輛（包括底盤2010臺），銷售4.50萬輛（包括底盤2007臺），產(chǎn)銷與去年同期基本持平。
在較早前的4月24日，江淮汽車公布一季報稱，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)總收入94.73億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.35億元，同比增長31.78%；基本每股收益0.26元，同比增長30%。
2011年江淮汽車的最大亮點在于轎車業(yè)務(wù)的扭虧為盈，這已為市場所普遍認(rèn)可。除此之外，公司去年公告的與正道集團的合作以及上月宣布攜手富士康也成為新的亮點。
上月，江淮汽車發(fā)布公告稱與富士康科技集團簽署了《關(guān)于新能源汽車及汽車電子研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在新能源汽車與汽車電子研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面建立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系。
有業(yè)界人士猜測認(rèn)為，雙方合作可能采取簡單的“整車廠+零部件商”模式，即由富士康為江淮提供符合其要求的汽車電子產(chǎn)品和新能源汽車相關(guān)零部件；雙方也有可能成立合資公司，由合資公司共同研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品，再由合資公司向江淮供貨。
據(jù)了解，1月份，江淮汽車首批585輛純電動轎車批量交付，正式進入私家車市場，標(biāo)志著江淮轎車純電動產(chǎn)品商業(yè)化運營正式起航。年內(nèi)還有數(shù)千臺純電動轎車陸續(xù)投放市場，至2012年將有過萬臺投入運營。
此外，江淮乘用車（主要是轎車）基地二期項目已在合肥市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)正式動工，項目預(yù)計投資總額21.9億元，計劃兩年建成，達到年產(chǎn)24萬輛、年產(chǎn)值153.4億元的目標(biāo)。
江淮汽車公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年計劃完成二期項目投資7.7億元，首條生產(chǎn)線預(yù)計最快于今年下半年投入使用。江淮乘用車一期工廠產(chǎn)能為30萬輛，目前有3條生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)產(chǎn)品有賓悅、和悅、同悅以及瑞鷹等車系。
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3.通用中國欲將低價車引入印度
上海車展期間，通用中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維接受記者采訪時透露，以后會將一些相對成本比較低的乘用車引入印度市場銷售，具體細(xì)節(jié)將由印度合資企業(yè)宣布。記者從各種渠道獲悉，新賽歐確定將會進入印度市場銷售。
記者從通用汽車中國公司獲悉，2009年年底成立的上汽通用印度公司現(xiàn)有Halol和Talegaon兩個工廠，總產(chǎn)能為22.5萬輛，發(fā)動機產(chǎn)能為16萬臺。根據(jù)計劃，到2012年會有5款車型在印度投產(chǎn)，三款輕型商用車和兩款乘用車。記者獲悉，其中一款乘用車則是雪佛蘭樂馳。有消息稱，甘文維提到的未來將引進印度的低成本乘用車就是上海通用的新賽歐和上汽通用五菱剛推出的合資自主品牌寶駿。
對此，上汽通用五菱相關(guān)高層表現(xiàn)低調(diào)，表示寶駿目前只想做好中國市場。上海通用相關(guān)負(fù)責(zé)人則肯定，新賽歐將出口印度銷售，投產(chǎn)一事目前還無定論。
目前上汽通用五菱的兩款輕型商用車五菱宏光、五菱宏圖正針對印度市場做開發(fā)試驗，明年將以CKD方式在印度銷售。
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4.一汽豐田明年初將國產(chǎn)新普銳斯
從中國一汽網(wǎng)站獲悉，一汽豐田將在2012年以國產(chǎn)形式引進新普銳斯。
據(jù)透露，新普銳斯仍將在長春生產(chǎn)，生產(chǎn)的車型并非此前一直在進行試驗的插電式混合動力版本，而是海外已經(jīng)上市的普通版油電混合動力車型。
該車原本計劃于2011年年底上市，但由于車輛屬于混合動力新能源車型，在指標(biāo)認(rèn)證等方面時間較原計劃有所延長，故選擇在2012年年初上市。根據(jù)去年年中出臺的新能源車補貼方案，混合動力車型跟其他的節(jié)能汽油車一樣只能獲取3000元的財政補貼，而插電式混合動力和純電動車的補貼額度高達5萬元至6萬元。
新普銳斯的延期對于一汽豐田而言也并非是壞事。根據(jù)相關(guān)人士透露，今年5月，一份更新版本的新能源補貼計劃將公布，對新能源車輛劃分更細(xì)致，補償額度更高。屆時，將會有大批廠商在補貼計劃公布之后推出新能源汽車。而新普瑞斯的上市將錯開這一高峰。
一汽豐田總經(jīng)理松木秀明在上海車展期間曾表示，之前導(dǎo)入第二代普銳斯，就是希望提升在國內(nèi)對新能源車的認(rèn)知，雖然它的銷量不太理想，但是我們還是抱有很大希望。此外，普銳斯之前成本過高，限制了一部分消費者的進入，我們希望在導(dǎo)入第三代的普銳斯之后，能夠讓更多的人感受到這個車的魅力。
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5.奇瑞再轉(zhuǎn)型做精車型 大連工廠成自主關(guān)鍵
車展期間，奇瑞高層集體亮相，領(lǐng)導(dǎo)班子更是將企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型等重大動向公之于眾。董事長尹同耀、銷售公司總經(jīng)理馬德驥、常務(wù)副總經(jīng)理郭謙和總經(jīng)理助理金弋波集體接受媒體采訪，對于許多各界關(guān)心的問題予以詳細(xì)解答。
第二次轉(zhuǎn)型做精車型
2008年，奇瑞提出了企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型；3年后的2011年1月份，奇瑞再次提出了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，即在保持2010年銷售70萬輛的基礎(chǔ)上，放棄對銷量的一味追求，轉(zhuǎn)而對個別車型的精耕細(xì)作。于是，做品質(zhì)、做品牌就成為奇瑞新的企業(yè)增值點。
對于以往車型眾多且分散，尹同耀明確表示，未來企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型即是要將現(xiàn)有的資源集中利用，打造拳頭車型，未來一年將不會再見到奇瑞一連多款新車發(fā)布的情況，做少做精將成為近期奇瑞企業(yè)轉(zhuǎn)變的方向。
大連工廠成自主關(guān)鍵
對于在建的大連工廠，奇瑞希望將其打造成高利潤車型的制造中心，未來兩款三廂轎車、一款兩廂轎車和一款SUV將在大連新工廠誕生。這四款車型將作為奇瑞的拳頭產(chǎn)品，達到在銷量和利潤雙贏的局面。此外，大連新工廠也要更多地承擔(dān)起出口車型生產(chǎn)的任務(wù)。
針對合資企業(yè)打造自己的自主品牌，奇瑞方面表示，無論是合資的自主還是本土的自主，關(guān)鍵在于企業(yè)如何去經(jīng)營自己的品牌。“不能把國外淘汰的技術(shù)和產(chǎn)品拿到我們中國市場，自主就是必須有自己的知識產(chǎn)權(quán)。”馬德驥如此解釋自主的定義。他表示，奇瑞正努力掌握更多的汽車核心技術(shù)，重點打造少數(shù)幾款更高端、水平更高、產(chǎn)量更高、更精細(xì)的車型。
整合網(wǎng)絡(luò)多品牌融合
奇瑞集團目前已推出的奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞四大品牌，由于品牌和車型相對分散，加之企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，已步入多品牌整合期。首先整合的必然是銷售網(wǎng)絡(luò)，目前，瑞麒和威麟已劃歸到銷售總公司業(yè)務(wù)的范疇。馬德驥表示，目前整合網(wǎng)絡(luò)最關(guān)鍵的問題是如何保證讓經(jīng)銷商生存下去。使用統(tǒng)一的奇瑞標(biāo)識，同時保證瑞麒和威麟經(jīng)銷商的經(jīng)營和盈利。
其次，奇瑞將對瑞麒和威麟兩個品牌車型中對無法獲得市場較高認(rèn)可的車型，通過研發(fā)部門進行改進、改款和換代工作。
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6.鄭州日產(chǎn)研制首款大眾型SUV 2013年上市
鄭州日產(chǎn)目前正進行自公司組建以來的最大調(diào)整。此次上海車展上，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫一反往常的低調(diào)，宣布了未來5年的中期事業(yè)計劃，并透露日產(chǎn)和東風(fēng)的雙品牌運作戰(zhàn)略中東風(fēng)的地位將加重。首款城市型SUV目前已處研制中，2013年將懸掛東風(fēng)標(biāo)上市銷售。
郭振甫宣布的5年中期事業(yè)計劃顯示，鄭州日產(chǎn)未來五年的產(chǎn)銷量規(guī)模達到35萬輛~40萬輛，其中皮卡、CDV、SUV三個系列的產(chǎn)銷規(guī)模都將超10萬輛。而目前在SUV領(lǐng)域，鄭州日產(chǎn)只有一款偏向于大宗采購市場的帕拉丁SUV，一款針對大眾消費者市場的城市型SUV已提上了鄭州日產(chǎn)的研發(fā)名單。“這款車型將于2013年上市，這款車將懸掛東風(fēng)標(biāo)上市銷售，其他具體的細(xì)節(jié)目前還不方便透露”，鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理郝身健表示，到2016年鄭州日產(chǎn)的SUV銷量要超10萬輛，這款目前正處打造過程中的城市型SUV要發(fā)揮一定的貢獻。
鄭州日產(chǎn)中期事業(yè)計劃顯示，在繼續(xù)執(zhí)行日產(chǎn)和東風(fēng)雙品牌戰(zhàn)略的同時，東風(fēng)品牌的地位會得到相應(yīng)的加強。據(jù)透露，今后鄭州日產(chǎn)將依托東風(fēng)的技術(shù)優(yōu)勢打造一個國際級的LCV研發(fā)中心。因為去年9月份投入使用的二工廠已被東風(fēng)日產(chǎn)的車型占據(jù)，鄭州日產(chǎn)對第一工廠即中牟工廠的改革擴建正在進行中。，
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7.長安福特馬自達拆分事宜年內(nèi)將見分曉
長安福特馬自達公司的拆分事宜今年年內(nèi)就將見分曉，今后該公司將拆分為長安福特和長安馬自達兩家合資公司。記者昨日獲悉，長安馬自達公司在單飛之后，投產(chǎn)的首款車型將是一款SUV———馬自達CX-5。
據(jù)了解，在前不久舉行的上海國際車展期間，長安汽車董事長徐留平證實了長安福特馬自達即將分家的消息，該事宜正在等待國家發(fā)改委最終的批復(fù)。長安汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日透露，拆分工作將在今年年內(nèi)完成，拆分后的福特和馬自達將分別與長安汽車合資，組建各自持股50%的新合資公司。
據(jù)稱，在長安馬自達單飛后，除了生產(chǎn)馬自達2和馬自達3兩款車型以外，將引入的首款最新車型將是緊湊型跨界SUV車型CX-5。
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8.納智捷SUV六月公布價格 預(yù)計售25萬左右
在本次上海車展上首次亮相的東風(fēng)裕隆納智捷大7SUV將在6月份開始預(yù)售，并公布價格，預(yù)計這款車的價格在25萬元左右。
在上海車展上，東風(fēng)裕隆向消費者展示了即將要上市的納智捷SUV，并命名為納智捷大7SUV，這是風(fēng)裕隆成立以來投放市場的首款車型，裕隆汽車是臺灣地區(qū)最成功的汽車制造商之一，去年與東風(fēng)集團合作成立了東風(fēng)裕隆。
據(jù)悉，東風(fēng)裕隆的銷售網(wǎng)絡(luò)也在穩(wěn)步建立，首批57家經(jīng)銷商已通過審批，今年年底將建成80家汽車生活館，這些經(jīng)銷商將不僅銷售由東風(fēng)裕隆生產(chǎn)的汽車，還將銷售由臺灣裕隆生產(chǎn)的其他納智捷車型。東風(fēng)裕隆董事長周文杰在車展上還公布了公司的中期目標(biāo)，東風(fēng)裕隆將在五年內(nèi)銷量達到20萬輛以上，銷售收入達到250億元。
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