根據(jù)乘聯(lián)會與威爾森的聯(lián)合預(yù)測，2018年7月整體乘用車市場批發(fā)量預(yù)計為：177.0萬輛(*注：銷量預(yù)測基于乘聯(lián)會含出口的狹義乘用車批發(fā)量數(shù)據(jù)口徑)，同比2017年7月增長6.7%。其中轎車市場91.0萬輛，同比增長10.0%；MPV市場12.2萬輛，同比萎縮7.8%；SUV市場73.8萬輛，同比增長5.6%。
整體市場影響因素分析
綜合各因素影響，相比2018年5月，2018年7月整體乘用車市場在基礎(chǔ)銷量上有4.4%的減量，影響7月批發(fā)量的主要因素是：經(jīng)銷商庫存壓力增大及季節(jié)性下降，造成批發(fā)減量；此外，預(yù)期7月廠家目標(biāo)批發(fā)量增加，帶來一定的增量。
首先，相比2018年5月，7月季節(jié)性小幅下降，造成2.9%的減量；由于5月零售低于預(yù)期，預(yù)估6月市場還會繼續(xù)平淡，7月批零差仍然較大，經(jīng)銷商庫存壓力增加，造成-5.6%的減量。
此外，預(yù)期7月經(jīng)銷商為刺激購車，降價促銷意愿較高，帶來0.9%的增量；預(yù)估7月廠家將增大批發(fā)目標(biāo)量，由此帶來2.4%的增量。
三大車種銷量預(yù)測及影響因素分析
1.銷量預(yù)測：
預(yù)測7月轎車市場91.0萬輛，同比增長10.0%，相比5月萎縮4.1%；MPV市場12.2萬輛，同比萎縮7.8%，相比5月萎縮9.3%；SUV市場73.8萬輛，同比增長5.6%，相比5月萎縮3.9%。
2.影響因素分析：
首先，綜合各因素影響，相比5月，7月轎車市場在基礎(chǔ)銷量上減量4.1%；其中，零售低于預(yù)期，經(jīng)銷商庫存壓力增加的影響最大，造成4.5%的減量；季節(jié)性下降，導(dǎo)致3.1%的減量；消費(fèi)者偏好SUV車型，需求從轎車轉(zhuǎn)移至SUV，造成0.5%的減量；此外，為刺激市場零售，預(yù)估7月經(jīng)銷商促銷降價意愿較高，價格變化帶來1.1%的增量；此外，預(yù)期7月廠家目標(biāo)批發(fā)量有所增加，帶來2.0%的增量。
其次，相比5月， 7月MPV市場在基礎(chǔ)銷量上有9.3%的減量；其中，季節(jié)性小幅下降，造成1.7%的減量；由于5月零售低于預(yù)期，預(yù)估6月市場仍趨向平淡，經(jīng)銷商庫存壓力上升，導(dǎo)致10.4%的減量；此外，為刺激消費(fèi)者購車，預(yù)期7月經(jīng)銷商促銷降價意愿較高，帶來0.9%的增量；廠家批發(fā)量目標(biāo)增加，帶來2.0%的增量。
再次，SUV市場7月相比5月，在基礎(chǔ)銷量上有3.9%的減量；季節(jié)性下降，造成2.8%的減量；由于市場零售走低，預(yù)期7月批零差仍相對較大，經(jīng)銷商庫存壓力增加，導(dǎo)致6.1%的減量；此外，預(yù)期7月經(jīng)銷商促銷降價帶來0.6%的增量；消費(fèi)者偏好SUV車型，需求轉(zhuǎn)移帶來0.6%的增量；預(yù)計廠家7月會加大批發(fā)目標(biāo)量，帶來3.2%的增量。
結(jié)論與建議
綜上，乘聯(lián)會與威爾森聯(lián)合預(yù)測2018年7月整體乘用車市場批發(fā)量為177.0萬輛，其中轎車市場91.0萬輛，MPV市場12.2萬輛，SUV市場73.8萬輛。5月零售低于預(yù)期，預(yù)計6月市場需求還是繼續(xù)平淡，經(jīng)銷商庫存壓力上升，是7月批發(fā)量下降的主要因素，其次是季節(jié)性下降也造成一定的減量；此外，為刺激市場零售，預(yù)估7月經(jīng)銷商降價促銷意愿較高，以及廠家批發(fā)目標(biāo)量增加，帶來一定的增量。(來源：乘聯(lián)會&威爾森)
