1.將2014年亮相 日產(chǎn)新款途樂諜照曝光

        近日，國外媒體曝光了日產(chǎn)新款途樂的諜照，新車的外觀將進行小幅修改，新款途樂將會在2014年亮相。

        此次曝光的新款途樂僅僅有車身側面和尾部的圖片，從諜照上看新款途樂的尾燈組設計有所變化，同時新車的輪圈也為全新式樣。

        動力方面，新款途樂將依然延用現(xiàn)有的動力系統(tǒng)，新車將依然搭載5.6L V8發(fā)動機，其最大功率為398馬力，最大扭矩560N·m，與發(fā)動機匹配的是7速自動變速箱。

2.頭尾略有調整 捷豹新款XJ海外諜照曝光

        近日外媒曝光了捷豹新款XJ諜照，據(jù)外媒表示該車可能是捷豹XJ中期改款車型。該車的車頭和車尾部分與現(xiàn)款車型相比略有調整。

        諜照中捷豹新款XJ的車頭和車尾經(jīng)過偽裝，該車前進氣格柵的面積較之于現(xiàn)款車型略有縮小。進氣格柵的面積減小之后，為前保險杠下部的矩形散熱口的增大留出了空間。從車尾輪廓看，該車的車尾變動不太明顯。據(jù)外媒報道，該車尾部的變化將集中于保險杠下部，并將采用重新設計排氣筒樣式。

        動力方面，捷豹新款XJ或將搭載與現(xiàn)款車型相同的2.0T、3.0T和5.0T發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機將會配備發(fā)動機啟/停系統(tǒng)，以提升燃油經(jīng)濟性并降低排放。

3.或配備1.8T 新POLO GTI有望2015年亮相

        近日，海外媒體透露，大眾旗下全新一代POLO GTI有望于2015年海外正式亮相。據(jù)悉，新車或將舍棄現(xiàn)款海外車型搭載的1.4T雙增壓發(fā)動機，轉而配備一臺1.8TSI發(fā)動機。

        據(jù)悉，全新一代POLO GTI將搭載一臺1.8TSI發(fā)動機，這臺發(fā)動機也用于奧迪全新A3等車型上。關于POLO GTI，了解的朋友肯定知道早期該車型搭載的就是一臺最大輸出功率150馬力的1.8T發(fā)動機。如今，全新一代POLO GTI有望再度換裝新的1.8TSI發(fā)動機。

4.雷克薩斯LS Sports 650將2015年量產(chǎn)

        日前，據(jù)海外媒體報道，雷克薩斯LS Sports 650概念車將于2015年量產(chǎn)，這款車是由豐田歐洲賽事部門TMG打造的，未來的競爭對手鎖定為奧迪S8以及奔馳S63 AMG車型。

        據(jù)報道稱，豐田社長豐田章男對于該車十分喜歡，已經(jīng)表示將要訂購十臺，其中的1臺由自己保存，其余的則贈送給好友。

        這款LS Sports 650概念車于2012年Essen改裝展正式發(fā)布，該車是基于老款LS級進行打造的。動力方面，雷克薩斯LS Sports 650概念車匹配5.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出650馬力，峰值扭矩710N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是8速自動變速器。在這套動力總成的支持下，該車的0-100km/h的加速時間為4.2秒，極速達到320km/h。

        但由于這款車是基于老款LS級進行打造的，未來2015年量產(chǎn)的時候，該車有望進行改款，屆時將見面的量產(chǎn)車型預計將和改款LS普通版車型保持相同的外觀特征。

5.吉利“雙引擎”推動出口量激增

        綜合外電報道，盡管中國汽車出口從今年5月起勢頭減弱，然而吉利帝豪仍然維持高速增長，前三季度增幅達七成以上。質量導向戰(zhàn)略和來自外部的質量檢測成為兩大引擎，確保吉利的產(chǎn)品質量，幫助其大幅拓展海外市場。

        根據(jù)數(shù)據(jù)，今年9月份，中國商品出口再次同比下滑0.3%，對外貿(mào)復蘇進一步構成了壓力。汽車產(chǎn)品對中國的商品出口貢獻也不盡如人意。9月份中國汽車出口銷量7.81萬輛，較去年9月下滑了28.9%，連續(xù)第5個月下行。

        與此形成對比，吉利今年1到9月份出口銷量同比增長17%，尤其是帝豪品牌同期出口激增74%，成為中國自主品牌出口的標志?！半p引擎”對吉利的出口攀升起到了關鍵的推動作用。

6.大眾美國市場表現(xiàn)欠佳 全球第一目標或受拖累

        綜合外電報道，大眾汽車樹立了成為全球銷量最高車企的目標，但該目標可能因大眾在美表現(xiàn)欠佳而受累。除了多月來銷量不振，大眾車輛在美國質量口碑也不理想，高管表示對美國消費者理解并不透徹。

        “不懂美國”危及“全球第一”目標

        大眾汽車之前將2018年作為分水嶺，計劃屆時實現(xiàn)年產(chǎn)銷量1,000萬輛以上，超過豐田集團和通用汽車，成為全球規(guī)模最大車企。隨著近年來全球車市的上行，豐田、通用和大眾三家巨頭已經(jīng)開始逼近年產(chǎn)銷千萬，因而大眾更新了目標，預計將早于2018年突破這一大關，而在整體上超越對手的計劃仍然保持不變。

        大眾CEO馬丁·文德恩在2012年度報告中向股東表示，集團著眼于到2018年成為全球車企領跑者，同時從經(jīng)濟規(guī)模和環(huán)保生態(tài)方面領先對手。

        外媒指出，大眾全球格局仍然存在軟肋，在全球第二大車市美國表現(xiàn)欠佳。大眾憑借在中國和巴西的強勁表現(xiàn)，這幾年迅速攀升至規(guī)模第三大車企，但美國卻自始至終成為大眾難以解開的“謎題”。而這道謎題可能將對大眾“全球第一”的夢想構成威脅。