根據乘聯會與威爾森的聯合預測，2018年8月整體乘用車市場批發量預計為：187.0萬輛(*注：銷量預測基于乘聯會含出口的狹義乘用車批發量數據口徑)，同比2017年8月增長0.9%。其中轎車市場98.0萬輛，同比增長4.2%；MPV市場11.5萬輛，同比萎縮13.7%；SUV市場77.5萬輛，同比萎縮0.5%。
整體市場影響因素分析
綜合各因素影響，相比2018年6月，8月整體乘用車市場在基礎銷量上有1.9%的增量，影響8月批發量的主要因素是：廠商加大批發，完成目標量，帶來的增量；其次是價格下降帶來一定的增量。此外，經銷商庫存壓力增大及季節性下降，造成一定批發減量。
首先，相比2018年6月，二季度市場零售差于預期，并且在進口關稅下調政策的影響下，預期8月經銷商降價促銷意愿較高，帶來2.8%的增量；預估8月廠商為完成目標了，將擴大批發量，帶來5.1%的增量。
此外，8月季節性下降，造成3.9%的減量，零售低于預期，經銷商庫存壓力上升，造成4.6%的減量。
三大車種銷量預測及影響因素分析
1.銷量預測：
預測8月轎車市場98.0萬輛，同比增長4.2%，相比6月增長1.7%；MPV市場11.5萬輛，同比萎縮13.7%，相比6月萎縮8.3%；SUV市場77.5萬輛，同比萎縮0.5%，相比6月增長3.9%。
2.影響因素分析：
首先，綜合各因素影響，相比6月，8月轎車市場在基礎銷量上增量1.7%；其中，為刺激市場零售，預估8月經銷商促銷降價意愿較高，價格變化帶來2.7%的增量；預期8月各廠家新車型將陸續投放市場，如全新起亞K2S、換代大眾CC及換代大眾朗行等，車型生命周期上升，帶來1.9%的增量；廠商加大批發，完成目標量，帶來3.9%的增量。此外，季節性下降，導致3.7%的減量；零售差于預期，經銷商庫存壓力增大，造成3.5%的減量。
其次，相比6月，8月MPV市場在基礎銷量上有8.3%的減量；其中，季節性下降，造成3.9%的減量；由于6月零售走低，預估7月MPV市場仍保持平淡走勢，經銷商庫存壓力上升，導致10.1%的減量；此外，為刺激消費者購車，預期8月經銷商促銷降價意愿較高，帶來1.4%的增量；車型生命周期上升，帶來1.3%的增量；廠家增大批發，完成目標量，帶來2.6%的增量。
再次，SUV市場8月相比6月，在基礎銷量上有3.9%的增量；預期8月經銷商促銷降價意愿較高，帶來3.1%的增量；預估8月各廠商將有新車型陸續推出，如大眾探歌、大眾THARU、長安CS75 PHEV版、遠景X7等，車型生命力上升，帶來2.7%的增量；廠商為完成目標，擴大批發量，帶來7.0%的增量。此外，季節性下降，造成4.1%的減量；由于市場零售走低，預期8月批零差仍相對較大，經銷商庫存壓力增加，導致5.2%的減量。
結論與建議
綜上，乘聯會與威爾森聯合預測2018年8月整體乘用車市場批發量為187.0萬輛，其中轎車市場98.0萬輛，MPV市場11.5萬輛，SUV市場77.5萬輛。廠商加快批發節奏，完成目標量，是8月批復量上升的主要因素，其次是經銷商促銷降價帶來的增量；此外，二季度零售差于預期，雖預期7月市場有所回暖，但經銷商庫存壓力仍較大，以及8月季節性小幅下降，分別造成一定的批發減量。
乘用車市場信息聯席會
廣州威爾森信息科技有限公司
2018年7月23日
