中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)（乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)，簡稱乘聯(lián)會(huì))聯(lián)合上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司(簡稱安路勤) 于2019年1月31日首次聯(lián)合發(fā)布了2018年12月乘用車新四化指數(shù)，旨在定期監(jiān)控國產(chǎn)乘用車市場的新四化發(fā)展進(jìn)程，并通過歷史數(shù)據(jù)比對(duì)，判斷未來發(fā)展趨勢。
2019年1月乘用車新四化指數(shù)為54.7，相比2018年12月的50.3有大幅提升。
通過對(duì)2018年9月起的乘用車新四化指數(shù)進(jìn)行追溯計(jì)算，可以看到最近5個(gè)月來的乘用車新四化指數(shù)走勢變化。
目前，乘用車新四化指數(shù)有三個(gè)分項(xiàng)指數(shù)，分別為電動(dòng)化指數(shù)、智能化指數(shù)和網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)。
2019年1月電動(dòng)化指數(shù)為4.4，相比2018年12月下降幅度較大。
2019年1月智能化指數(shù)為46.8，相比2018年12月有大幅提升。
2019年1月網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為24.1，與2018年12月相比也有大幅提升。
2019年1月乘用車新四化指數(shù)環(huán)比波動(dòng)明顯，主要與年底年初的車市特點(diǎn)有關(guān)。受新能源汽車補(bǔ)貼政策等因素影響，新能源乘用車在年底有突擊消費(fèi)現(xiàn)象，這導(dǎo)致2018年12月的電動(dòng)化指數(shù)顯著拉高。此外，由于年底是各廠商完成年度銷售任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，低配車型的壓庫促銷現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致2018年12月的智能化指數(shù)和網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)處于低位。2019年1月的銷售則主要受市場需求主導(dǎo)，直接反映了春節(jié)假期前消費(fèi)者對(duì)乘用車產(chǎn)品的選擇偏好。乘用車新四化指數(shù)54.7創(chuàng)出5個(gè)月的新高，也預(yù)示著國產(chǎn)乘用車市場的新四化發(fā)展進(jìn)程還將提速。
乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)
上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司
2019年2月28日
關(guān)于“乘用車新四化指數(shù)”：
數(shù)據(jù)來源：以乘聯(lián)會(huì)每月發(fā)布的《乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)月報(bào)表 (綜合表)》為銷量數(shù)據(jù)來源，每月通過全國各主要城市各品牌4S店抽樣調(diào)查的各車型數(shù)據(jù)擬合而成。
指數(shù)構(gòu)成：乘用車新四化指數(shù)由1個(gè)一級(jí)指數(shù)和3個(gè)二級(jí)指數(shù)組成，未來將繼續(xù)衍生至更深入的三級(jí)指數(shù)。一級(jí)指數(shù)為乘用車新四化指數(shù)，反映國產(chǎn)乘用車市場當(dāng)月符合新四化標(biāo)準(zhǔn)的車型的市場表現(xiàn)。二級(jí)指數(shù)電動(dòng)化指數(shù)、智能化指數(shù)及網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)分別反映國產(chǎn)乘用車市場當(dāng)月符合電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化標(biāo)準(zhǔn)的車型的市場表現(xiàn)。因新四化中的共享化目前缺少可靠的數(shù)據(jù)支撐，暫不計(jì)入計(jì)算。
計(jì)算方法：乘用車新四化指數(shù)指符合電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化中任一項(xiàng)條件的所有車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額，去除百分號(hào)符號(hào)后得到。如有車型符合電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化中超過一項(xiàng)條件，則無論符合多少項(xiàng)條件也只計(jì)算一次。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)分別指符合電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化條件的車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額，去除百分號(hào)符號(hào)后得到。
標(biāo)準(zhǔn)定義：
1、電動(dòng)化：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)定義（若調(diào)整則相應(yīng)調(diào)整），目前新能源乘用車包含純電動(dòng)BEV、插電式混合動(dòng)力PHEV、增程式電動(dòng)車EREV、燃料電池FCEV。
2、智能化標(biāo)準(zhǔn)：按照SAE標(biāo)準(zhǔn)L0-L5自動(dòng)駕駛級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量，至少滿足Level 1條件的車型可稱為智能化車型。
3、網(wǎng)聯(lián)化標(biāo)準(zhǔn)：分為初級(jí)（車聯(lián)網(wǎng)）、中級(jí)（人與車智能交互）和高級(jí)（車與萬物互聯(lián)），其中初級(jí)至少需具備移動(dòng)通信模塊（上網(wǎng)），在線升級(jí)和手機(jī)遠(yuǎn)程控制為可選項(xiàng)。初級(jí)及以上的車型可稱為網(wǎng)聯(lián)化車型。
