2019年2月乘用車新四化指數(shù)為54.5，相比2019年1月的54.7有小幅下降。其中電動化指數(shù)為4.0；智能化指數(shù)為45.9；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為23.8。
通過對2018年9月起的乘用車新四化指數(shù)進行追溯計算，可以看到最近6個月來的乘用車新四化指數(shù)走勢變化。
目前，乘用車新四化指數(shù)有三個分項指數(shù)，分別為電動化指數(shù)、智能化指數(shù)和網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)。
2019年2月電動化指數(shù)為4.0，相比2019年1月小幅下降。
2019年2月智能化指數(shù)為45.9，相比2019年1月有小幅下降。
2019年2月網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為23.8，與2019年1月相比也有小幅下降。
2019年2月乘用車新四化指數(shù)環(huán)比小幅下降，整體趨于相對穩(wěn)定狀態(tài)。雖然受春節(jié)假期影響，2月的整體乘用車銷量有所下降，但消費者對乘用車產(chǎn)品新四化的需求程度與上月的表現(xiàn)基本一致，仍處于市場需求主導(dǎo)的狀態(tài)。隨著4月上海國際車展的到來，乘用車市場將迎來一波新車上市的高潮，而新車的新四化裝備率整體將呈現(xiàn)明顯上升趨勢。有理由相信，國產(chǎn)乘用車市場的新四化發(fā)展進程將繼續(xù)提速。
中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會)
上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司
2019年3月29日
關(guān)于“乘用車新四化指數(shù)”：
數(shù)據(jù)來源：以乘聯(lián)會每月發(fā)布的《乘用車市場信息聯(lián)席會月報表 (綜合表)》為銷量數(shù)據(jù)來源，每月通過全國各主要城市各品牌4S店抽樣調(diào)查的各車型數(shù)據(jù)擬合而成。
指數(shù)構(gòu)成：乘用車新四化指數(shù)由1個一級指數(shù)和3個二級指數(shù)組成，未來將繼續(xù)衍生至更深入的三級指數(shù)。一級指數(shù)為乘用車新四化指數(shù)，反映國產(chǎn)乘用車市場當(dāng)月符合新四化標(biāo)準(zhǔn)的車型的市場表現(xiàn)。二級指數(shù)電動化指數(shù)、智能化指數(shù)及網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)分別反映國產(chǎn)乘用車市場當(dāng)月符合電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化標(biāo)準(zhǔn)的車型的市場表現(xiàn)。因新四化中的共享化目前缺少可靠的數(shù)據(jù)支撐，暫不計入計算。
計算方法：乘用車新四化指數(shù)指符合電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化中任一項條件的所有車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額，去除百分號符號后得到。如有車型符合電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化中超過一項條件，則無論符合多少項條件也只計算一次。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)分別指符合電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化條件的車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額，去除百分號符號后得到。
標(biāo)準(zhǔn)定義：
1、電動化：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)定義（若調(diào)整則相應(yīng)調(diào)整），目前新能源乘用車包含純電動BEV、插電式混合動力PHEV、增程式電動車EREV、燃料電池FCEV。
2、智能化標(biāo)準(zhǔn)：按照SAE標(biāo)準(zhǔn)L0-L5自動駕駛級別標(biāo)準(zhǔn)進行衡量，至少滿足Level 1條件的車型可稱為智能化車型。
3、網(wǎng)聯(lián)化標(biāo)準(zhǔn)：分為初級（車聯(lián)網(wǎng)）、中級（人與車智能交互）和高級（車與萬物互聯(lián)），其中初級至少需具備移動通信模塊（上網(wǎng)），在線升級和手機遠(yuǎn)程控制為可選項。初級及以上的車型可稱為網(wǎng)聯(lián)化車型。
