中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)，簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì))聯(lián)合上海安路勤企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)安路勤)聯(lián)合發(fā)布的乘用車(chē)新四化指數(shù)，旨在定期監(jiān)控國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)市場(chǎng)的新四化發(fā)展進(jìn)程，并通過(guò)歷史數(shù)據(jù)比對(duì)，判斷未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
2020年1月乘用車(chē)新四化指數(shù)為53.4，相比2019年12月的53.8略有下降。其中電動(dòng)化指數(shù)為2.4；智能化指數(shù)為42.1；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為24.8。
通過(guò)對(duì)2019年1月起的乘用車(chē)新四化指數(shù)進(jìn)行追溯計(jì)算，可以看到最近13個(gè)月來(lái)的乘用車(chē)新四化指數(shù)走勢(shì)變化。
目前，乘用車(chē)新四化指數(shù)有三個(gè)分項(xiàng)指數(shù)，分別為電動(dòng)化指數(shù)、智能化指數(shù)和網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)。
2020年1月電動(dòng)化指數(shù)為2.4，相比2019年12月大幅下降。
2020年1月智能化指數(shù)為42.1，與2019年12月小幅上升。
2020年1月網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為24.8，與2019年12月略有提升。
受春節(jié)及新冠疫情的影響，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量在2020年1月進(jìn)入寒冬，是乘聯(lián)會(huì)自2005年零售統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最低增速。雖然新四化指數(shù)是比重計(jì)算，但也受到整體市場(chǎng)影響產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)性的變化。首先是電動(dòng)化指數(shù)，同時(shí)受到春節(jié)、新冠疫情，以及去年年底集中性?xún)A銷(xiāo)導(dǎo)致提前消費(fèi)的影響，1月的電動(dòng)化指數(shù)大幅下降，一下子回落至近一年半以來(lái)的最低點(diǎn)，也拉低了整體新四化指數(shù)。而智能化、網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)均小幅上升，根據(jù)去年的數(shù)據(jù)推算，這屬于季節(jié)性的波動(dòng)，也反應(yīng)了春節(jié)前大量消費(fèi)升級(jí)的態(tài)勢(shì)。
目前中國(guó)的新冠疫情已大幅緩解，但預(yù)期疫情結(jié)束仍需幾個(gè)月的時(shí)間。受疫情的影響，不管是消費(fèi)端還是供給端都面臨極大的挑戰(zhàn)。雖然預(yù)計(jì)疫情結(jié)束后預(yù)計(jì)會(huì)有一波銷(xiāo)量的報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)，但疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)、人民收入的影響不可忽視。新四化的發(fā)展同樣也將因經(jīng)濟(jì)、收入的影響，可能導(dǎo)致短期內(nèi)的震蕩波動(dòng)甚至趨勢(shì)下滑，但中長(zhǎng)期的發(fā)展前景仍值得期待！
乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)
上海安路勤企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司
關(guān)于“乘用車(chē)新四化指數(shù)”：
數(shù)據(jù)來(lái)源：以乘聯(lián)會(huì)每月發(fā)布的《乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)月報(bào)表 (綜合表)》為銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)源，每月通過(guò)全國(guó)各主要城市各品牌4S店抽樣調(diào)查的各車(chē)型數(shù)據(jù)擬合而成。
指數(shù)構(gòu)成：乘用車(chē)新四化指數(shù)由1個(gè)一級(jí)指數(shù)和3個(gè)二級(jí)指數(shù)組成，未來(lái)將繼續(xù)衍生至更深入的三級(jí)指數(shù)。一級(jí)指數(shù)為乘用車(chē)新四化指數(shù)，反映國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)市場(chǎng)當(dāng)月符合新四化標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)。二級(jí)指數(shù)電動(dòng)化指數(shù)、智能化指數(shù)及網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)分別反映國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)市場(chǎng)當(dāng)月符合電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)。因新四化中的共享化目前缺少可靠的數(shù)據(jù)支撐，暫不計(jì)入計(jì)算。
計(jì)算方法：乘用車(chē)新四化指數(shù)指符合電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化中任一項(xiàng)條件的所有車(chē)型銷(xiāo)量在乘用車(chē)總體市場(chǎng)中所占的份額，去除百分號(hào)符號(hào)后得到。如有車(chē)型符合電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化中超過(guò)一項(xiàng)條件，則無(wú)論符合多少項(xiàng)條件也只計(jì)算一次。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)分別指符合電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化條件的車(chē)型銷(xiāo)量在乘用車(chē)總體市場(chǎng)中所占的份額，去除百分號(hào)符號(hào)后得到。
標(biāo)準(zhǔn)定義：
1、電動(dòng)化：根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)定義（若調(diào)整則相應(yīng)調(diào)整），目前新能源乘用車(chē)包含純電動(dòng)BEV、插電式混合動(dòng)力PHEV、增程式電動(dòng)車(chē)EREV、燃料電池FCEV。
2、智能化標(biāo)準(zhǔn)：按照SAE標(biāo)準(zhǔn)L0-L5自動(dòng)駕駛級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量，至少滿足L1條件的車(chē)型可稱(chēng)為智能化車(chē)型。
3、網(wǎng)聯(lián)化標(biāo)準(zhǔn)：分為初級(jí)（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）、中級(jí)（人與車(chē)智能交互）和高級(jí)（車(chē)與萬(wàn)物互聯(lián)），其中初級(jí)至少需具備移動(dòng)通信模塊（上網(wǎng)），在線升級(jí)和手機(jī)遠(yuǎn)程控制為可選項(xiàng)。初級(jí)及以上的車(chē)型可稱(chēng)為網(wǎng)聯(lián)化車(chē)型。
