據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)158.1萬(wàn)輛，同比下降17.4%，環(huán)比增長(zhǎng)9.0%；1-9月份累計(jì)銷量1448.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.0%。
其中：
·9月份轎車銷量76.6萬(wàn)輛，同比下降17.6%，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%；累計(jì)銷量705.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%。
·9月份MPV銷量8.4萬(wàn)輛，同比下降21.6%，環(huán)比增長(zhǎng)8.6%；累計(jì)銷量81.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%。
·9月份SUV銷量73.2萬(wàn)輛，同比下降16.6%，環(huán)比增長(zhǎng)14.5%；累計(jì)銷量661.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%。
·9月份新能源狹義乘用車銷量33.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)202.0%，環(huán)比增長(zhǎng)33.6%；累計(jì)銷量181.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)203.1%。
9月份企業(yè)榜單分析：9月開(kāi)學(xué)季來(lái)臨、國(guó)慶短途出行升溫、多地疫情順利解封，諸多因素促使9月零售悄然回升，才有環(huán)比9.0%的增長(zhǎng)，但缺芯狀態(tài)仍沒(méi)有緩解，各廠商化解芯片短缺的壓力各有不同，因此9月車企榜單排名略有變化。
TOP15車企合計(jì)銷售113.71萬(wàn)輛，市場(chǎng)集中度達(dá)71.9%，較上月下降了2.1個(gè)百分點(diǎn)。9月車系銷量分布如下：
德系車（兩家，較上月減少了華晨寶馬）：上汽大眾重拾冠軍，一汽大眾缺少芯片居亞軍。9月德系車市占率為14.6%，較上月下降5.1個(gè)百分點(diǎn)，主要是有些品牌供貨量跟不上。
日系車（五家，較上月增了東風(fēng)本田）：市占率為19.6%，較上月提升了1.0個(gè)百分點(diǎn)。
美系車（兩家，較上月增了特斯拉）：市占率為9.0%，較上月提升了3.2個(gè)百分點(diǎn)，本月特斯拉中國(guó)首次加入榜單，排名在TOP13。
自主品牌（六家，較上月少一家）：9月份市占率為28.7%，較上月減少了1.1個(gè)百分點(diǎn)，本月自主品牌中同比增長(zhǎng)最快的是比亞迪。
注：本文數(shù)據(jù)是基于乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)月報(bào)表-初稿。
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