1.或搭1.5T發動機 寶馬Z2或2016年投放

        繼寶馬Z2的假想圖曝光之后，日前獲得了這款車的更多信息，據最新消息，該車預計于2016年投放，其低配車型有望搭載一臺1.5升三缸渦輪增壓發動機。

        根據之前消息，寶馬Z2將基于寶馬UKL1前驅平臺打造而出，未來基于該平臺寶馬將推出多達23款車型，其中寶馬品牌12款，MINI品牌11款。外觀方面，從之前的假想圖來看，寶馬Z2的造型將更加偏向年輕群體設計。

        動力方面，寶馬Z2的入門級車型或將搭載的是一臺1.5升三缸渦輪增壓發動機，該發動機最大功率在121馬力-221馬力之間。此外，寶馬Z2的頂級車型還將搭載一臺2.0升渦輪增壓發動機，其最大功率有望在300馬力以上，這款車或將在量產后劃歸到寶馬M系列的產品陣容當中。

2.限量588輛 smart巧克力特別版將8月上市

        近日，從smart官方獲悉，smart fortwo巧克力特別版將會在8月30日舉行的成都車展上市。這款車在國內限量銷售588輛。

        smart fortwo巧克力特別版是基于smart fortwo 52kw硬頂標準版車型打造。這款車采用獨特的巧克力色金屬車漆、15英寸九輻輪轂、全景天窗等。另外，該車還裝配了Alpine導航系統。

        動力方面，smart fortwo巧克力特別版搭載的1.0L發動機，最大功率70馬力，峰值扭矩92牛·米，與發動機匹配的是AMT變速箱。

3.林肯新款MKZ/MKC發布 2014年下半年引入

        2013年8月15日，林肯汽車公司在美國加州圓石灘車展開幕前舉行了新聞發布會，正式發布了在全新“Black Label”設立理念指引下的MKZ和MKC的全新車型。搜狐汽車新車也第一時間為大家帶來了兩款新車的最新消息。林肯MKC誕生于歐洲福特研發的車型平臺，但經過調校后的底盤將更加出色。而MKZ將在2014年引入后直接與奔馳C級等緊湊豪華車型展開競爭。

        "Black Label"是林肯面向未來推出的全新設計理念，共分為"CenterStage（中央舞臺）"、"Indulgence（個性與自由）"、"ModernHeritage（現代與經典）"三大系列，這些設計將陸續應用在林肯旗下MKZ和MKC系列車型上，"Black Label"體現了林肯新一代的設計、風格、材料、工藝和個人服務與體驗，是一次全面的升級。

        外觀方面：新款MKZ展現了林肯品牌的全新設計DNA，而MKC是以此為基礎設計而成的。它們身上所集中表現出的熱情、開放與極具吸引力的設計靈感汲取自林肯品牌歷史車型中的經典設計元素。

        平臺方面：林肯MKC雖然誕生于歐洲福特研發的車型平臺，但是經過美國設計師的造型設計后，林肯MKC上已經不見了新翼虎那種歐系范，反而以厚重的美式風格來傳承家族特征。林肯品牌的家族氣質貫穿在全車的每個角落。包括細長的大燈，直瀑型的格柵，寬大的輪眉等等。而這種美式豪華風格的堆積也讓它看上去更有味道。

        MKC擁有2715mm的軸距和4554的車身長度，相比新翼虎略有增加，而整車寬度上達到了1933mm，相比翼虎的1839mm寬了近10厘米。MKC擁有全景天窗，20英寸拋光鋁合金車輪等不錯的配置，內飾上采用木材和鍍鉻材質點綴未來的真皮內飾氛圍。

        MKC Black Label concept的內飾設計和材質的選用上都更加時尚和高檔，尤其是在縫制工藝和顏色的選擇上都有了非常明顯的進步。MKCBlack Label concept的內外飾色彩選用非常和諧，由真皮包覆的車內飾板與空調出風口及設計師手工染色的飾條相互襯托。

4.全新一代飛度9月5日海外上市 2014年國產

        日前，海外媒體曝光了全新一代飛度的實車照，新車將于9月5日率先在日本上市，并于明年正式國產。新車共提供三款發動機以及四款變速箱供消費者選擇。

        外觀方面，全新一代飛度整體效果要比現款車型更加修長，類似子彈頭的整車造型在全新一代車型上得到進一步的延續。短車頭斜A柱的設計讓這輛兩廂小車更像一部小型的MPV，由此也可以肯定的是，全新一代飛度的內部空間將得以增加。

        細節方面，全新一代飛度采用了全新的前臉設計，帥氣的大燈變成了細長的造型，燈組內部則增加了LED日間行駛燈。進氣格柵則大部分保持了現款車型的設計風格，用鍍鉻亮條進行點綴本田車標。前保險杠的設計棱線和力量十足。車身部分則增加了上下兩條力量感十足的棱線勾勒動感的線條。

        動力方面，入門級車型將搭載1.3升i-VTEC發動機，最大功率74kW（100馬力），峰值扭矩120Nm。與之匹配的是5速手動變速箱/CVT變速箱。同時還將搭載一臺1.5升i-VTEC高性能發動機，最大功率101KW（137馬力），峰值扭矩169Nm。這一系列的發動機定名為Earth Dreams technology，排量涵蓋0.66L到3.5L。而新飛度則有望擁有一臺7速i-DCD雙離合器變速箱與之匹配，最低油耗達僅為2.7升/百公里。

5.奇瑞應用杜邦輕量化技術 零部件可減重四成

        據《歐洲塑料新聞》日前報道，中國奇瑞汽車選用了杜邦公司的杜邦高性能聚合物（DuPont Performance Polymers）材料，用于奇瑞出租車，大幅減輕了零部件重量。

        奇瑞品牌出租車采用了杜邦的Zytel PA高性能聚酰胺樹脂/尼龍材料，以及Vamac乙烯丙烯酸酯橡膠材料，分布在進氣歧管乃至氣缸前蓋、風管等零部件。據悉，與金屬材料相比，杜邦高性能復合材料可以將零部件重量減少30至40%，從而提升車輛燃油經濟性，降低二氧化碳排放。

        奇瑞汽車副總裁陳安寧表示，輕量化技術在燃油效率方面至關重要，奇瑞和杜邦在該領域具有大量合作機遇。

        2010年8月，奇瑞和杜邦聯合建立了研發中心，致力于新材料技術開發和應用。

6.雷諾二把手無意接班戈恩 或轉投通用或福特

        據彭博社日前消息，雷諾公司首席運營官（COO）卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）披露稱，未來將不會接替CEO卡洛斯·戈恩的職務，而是將轉投通用或福特。

        日前塔瓦雷斯度過55歲生日，在接受采訪時，其表示戈恩是雷諾偉大的領軍人物，并且在車企CEO中年齡較低（現年59歲）；當戈恩退休時自己將年過60歲，因此屆時接班擔任雷諾CEO年齡偏大，并不適合。

        盡管塔瓦雷斯并未直接言明將轉入通用汽車或福特汽車，但承認未來其最佳機遇是加盟一家美國車企。而克萊斯勒已經屬于菲亞特所有，因而外媒將視線鎖定在通用和福特兩大車企身上。

        通用汽車CEO丹·艾克森現年64歲，福特汽車CEO艾倫·穆拉利現年68歲，據業界推測均距離退休不遠。但塔瓦雷斯并不容易在這兩大車企坐上頭把交椅，通用和福特都為CEO準備了多名潛在的接班人。

        目前看最有希望接任艾克森職位的是49歲的通用北美總裁馬克·羅伊斯（Mark Reuss）和51歲的全球產品研發總裁瑪麗·巴拉（Mary Barra）；福特北美總裁馬克·菲爾茲（Mark Fields）去年10月被提拔為福特COO，被視為繼任穆拉利的過渡之舉。

        塔瓦雷斯最后表示，在其他公司尋找擔任高管職務的機遇并非對當前公司的不忠。