新 聞 概 要
將明年下半年上市 換代榮威750最新消息
國產新凱美瑞11月8日發布 運動風格凸顯
全新豐田兩廂卡羅拉路試 未來或引入國產
雷克薩斯CT200h正式上市 售27.9萬-44.5萬
MINICOUPE明年進中國 在國內推三款車型
上汽通用建合資銷售公司 1%股權將回收
PSA與寶馬成立混動技術開發合資公司
汽車“三包”政策將進入實質性解決階段
1.將明年下半年上市 換代榮威750最新消息
近日獲悉，之前多次曝光測試諜照的全新榮威750將于明年北京車展亮相，并會在明年下半年上市銷售。該新車除了會采用通用平臺外，動力系統也或將來自通用，且還有望與現款750車型共市銷售。
從之前曝光的諜照來看，全新榮威750外觀發生了明顯的改動，前格柵采用了更為大氣的三輻鍍鉻條設計，前保險杠也經過了重新詮釋，車側線條更為圓潤，下降平緩的C柱處擁有較大的三角窗，保障后排頭部空間的同時，也可以提供不錯的視野。
作為換代車型，新榮威750將采用全新的BP31平臺，其由上海泛亞汽車設計中心代為打造，技術源自通用旗下的Epsilon II平臺。同時據了解，新車將會舍棄現款榮威750車型上的1.8T和2.5升發動機，進而采用來自通用汽車的發動機技術。
2.國產新凱美瑞11月8日發布 運動風格凸顯
來自廣汽豐田的官方消息稱，全新國產凱美瑞將于11月8日在上海一滴水碼頭正式發布。在發布后，新車預計會于明年初上市并公布售價。
版本差異：豐田在推出新一代凱美瑞時，分別推出了歐版、日本版、北美版等不同版本車型，這些車型在外觀和內飾上會有這細微的差別。新一代凱美瑞整體設計風格更加運動，線條犀利流暢，使整車看起來非常動感。而目前預計的是國產新凱美瑞將基于歐版凱美瑞打造。
動力配置：現款凱美瑞上的2.0L發動機被保留至新一代車型上，當然4速自動變速器也沒有變化。現款2.4升發動機升級到2.5L，傳動系統搭配6AT變速器。根據美版車型所公布的數據，這臺發動機最大功率輸出178馬力，峰值扭矩230Nm。這臺發動機在城市路況下的油耗為10L/100km，高速為7L/100km。
3.全新豐田兩廂卡羅拉路試 未來或引入國產
主攻歐洲的豐田車很少能像美系豐田車那樣得到國內消費者的關注，就像今天所亮相的新一代兩廂卡羅拉一樣。就在近日，新一代兩廂卡羅拉路試諜照正式曝光。
車身加大：新一代兩廂卡羅拉尺寸相比現款車型有所增加，新增加的車身尺寸將主要用于增加前排和后排乘客的腿部空間。車身造型低矮動感，作為一款歐系豐田，兩廂卡羅拉的整車造型也多多少少的受到了歐洲小鋼炮的影響。但是從類似于新雅力士的車尾門設計來看，這其中又夾雜了傳統的日系緊湊型車精致的風格。
設計風格：雖然全車包裹著重度偽裝，但是依舊可以看到新車擁有的飽滿的后保險杠，增加了一個小擾流唇的前保險杠。整車前臉造型應該沒有懸念，新一代雅力士、凱美瑞等所代表的新一代豐田風格已經基本定型，所以在兩廂卡羅拉上也將采用這一增加了些許力量感的前臉。
動力方面：兩廂卡羅拉搭載多款汽油和柴油引擎，動力輸出也從74千瓦一直延續到132千瓦，此外也擁有100千瓦動力輸出的混合動力版本。國內方面，隨著一汽豐田長春36萬產能新工廠的竣工，除了卡羅拉和RAV4之外，和三廂卡羅拉頗有淵源的兩廂卡羅拉也將作為其兩廂版本進行國產。
4.雷克薩斯CT200h正式上市 售27.9萬-44.5萬
雷克薩斯CT200h混合動力車型10月26日正式登陸國內市場。新車共推出精英版、領先版、F SPORT版及豪華版四款車型，售價區間為27.9萬-44.5萬元。
配置型號 官方指導價
精英版 27.9萬
領先版 33.9萬
F SPORT版 36.5萬
豪華版 44.5萬
外觀設計：CT200h源自雷克薩斯的LF-Ch概念車，以極具動感和進取風格的前臉設計，配合簡單的側面線條，營造一個時尚而且充滿年輕氣息的運動小車造型，同時這也是雷克薩斯第一款兩廂掀背小車。
內飾設計：CT200h雖然沒有用多少奢華昂貴的材料，但是通過高雅的設計和優良的工藝，同樣能給人豪華舒適的乘坐體驗。將多數按鍵設施到中控臺的下方，有效縮短了駕駛員手動操作的距離，符合人體工程學的設計。
動力系統：雷克薩斯CT200h采用了1.8L汽油引擎，具備雙VVT-i技術，最高達73kw的動力輸出并不算突出，在結合電動馬達后總的輸出可達100kw，基本上可以達到2.0引擎的動力水平。而在節油性能方面則是其余一眾車型無法比擬的，百公里油耗僅不足4L(23.9 km/L)。懸掛系統方面采用前麥弗遜后雙叉骨式的配置，相比同級別的車型多采用多連桿的后懸，雙叉骨的懸掛有著更好的支撐性能和轉向性能。
5.MINICOUPE明年進中國 在國內推三款車型
從寶馬中國獲悉，在今年法蘭克福車展上亮相的MINICOUPE將在明年引進中國。近日，來自MINI總部的設
計團隊到訪中國，尋找設計靈感，了解中國車主的需求，并與中國的媒體溝通。
據悉，MINICOUPE采用了全新的車身設計理念，尾部造型介于三廂車和兩廂掀背車之間，將在國內推出COOPER、COOPERS和JCW高性能版三款車型。動力方面，該車將搭載1.6L和1.6T發動機，最大功率從89千瓦到153千瓦。
6.上汽通用建合資銷售公司 1%股權將回收
10月26日晚間，上海汽車發布公告稱，將與通用汽車成立合資銷售公司，定名為上汽通用汽車銷售有限公司。
公告顯示，上汽集團將擁有51%的股份，而通用汽車擁有49%的股份。這一合資公司將負責上海通用的銷售工作，上海通用的銷售業績仍將并入上汽的財務報表當中。
據上汽集團內部人士介紹，新的銷售公司模式與上海大眾汽車銷售有限公司相仿，此舉是為了實現通用可回購上海通用1%的股權。
2009年，通用向上汽出讓上海通用1%股權時，雙方協商通用有優先回購這1%股權的權利，但前提是滿足上汽仍可實現合并報表的要求。在今年8月初，通用汽車董事長兼CEO艾克森便在通用二季度財報會議上明確表示，通用已告知上汽集團，希望以約8500萬美元的價格回購2009年年底出讓給上汽的上海通用1%股權，而在9月19日，艾克森攜全體董事會成員來華時，其核心議題亦與回購這1%股權有關。
7.PSA與寶馬成立混動技術開發合資公司
PSA標致雪鐵龍官方10月25日宣布，在與寶馬簽署合作備忘錄一年之后，雙方的混合動力技術開發合資子公司日前正式成立并投入運行。
該合資子公司名為寶馬-標致雪鐵龍電氣（BMW Peugeot Citroën Electrification）公司，著眼于開發并制造混合動力車的驅動系統。寶馬與PSA標致雪鐵龍雙方合計投資超過1億歐元（當時合1.37億美元），為寶馬-標致雪鐵龍電氣公司打造研發中心和生產廠。其中研發中心位于德國慕尼黑，雇員400人，正致力于今年底正式成立并開始運轉；混動車及部件生產廠位于法國牟羅茲（Mulhouse），雇員250人，預計到2015開始生產運作。
寶馬-標致雪鐵龍電氣公司的開發生產業務范圍涵蓋所有的電力動力總成相關零部件，包括：高壓電池、電動馬達、動力電子、荷載裝置和能量管理軟件等。該公司還將獨立開發開放式技術平臺，能夠將零部件供應商的力量整合吸納到開發和采購環節，并將混合動力零部件售予第三方。
8.汽車“三包”政策將進入實質性解決階段
國家質檢總局26日下午召開聽證會，對9月21日公布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（征求意見稿）》進行聽證，充分聽取各方的意見建議。
一位與會專家向記者表示，“來自中消協、中汽協、消費者、經銷商、生產企業等相關代表將圍繞諸多敏感問題進行交鋒，特別是退車、換車的門檻如何確定，成為爭論的焦點。”但他也表示，關于汽車三包具體如何操作以及何時出臺，還有諸多不確定性，因此暫無出臺的具體時間表。
近幾年，我國汽車消費快速增長，2010年已成為全球最大市場，與之相隨的則是居高不下的投訴率。來自中國消費者協會公布的數據顯示，2010年汽車行業投訴量同比上升51.1%，創歷史新高，是所有投訴商品中同比上升幅度最大的。其中，6個月以內新車用戶的投訴比例占投訴總量的60%以上，汽車投訴主要集中于價格5萬—20萬元的汽車產品。
中消協昨天公布的第三季度消費者投訴情況顯示，汽車投訴同比增長14.7%，加價銷售汽車成為一些暢銷品牌汽車慣用的伎倆。
在中國汽車流通協會有形汽車市場分會副會長蘇暉看來，汽車“三包”早出臺比晚出臺要好，“先出臺，再逐步完善，這能維護汽車市場平穩有序發展，維護購車老百姓的權益。而且，法規可以給廠家施加壓力，可以促進其提高產品質量，從長遠看有利于汽車產業的良性發展。”
每日新聞摘要
1. 路透社援引巴西《經濟價值報》26日報道稱，大眾汽車正與巴西政府磋商，將斥資20億美元在當地建立新工廠，所產車型可能為亮相不久的Up！小型車。
2. 鑒于歐洲汽車市場的價格壓力，法國標致雪鐵龍調低了汽車業務全年銷售利潤目標，并且表示擬明年削減8億歐元（11億美元）的成本。
3. 瑞典卡車制造商沃爾沃集團（AB Volvo）近日透露，由于市場份額的增加以及較高的營業額，集團第三季度的利潤同比激增36%。
4. 福特汽車日前公布了2011年第三季度財務報表，與去年同期相比，第三季度營業收入漲幅達到兩位數，但利潤略有下降。
5. 日本最大的汽車制造商豐田汽車公司10月26日透露，其9月份的全球產量同比增長9.3%至735,020輛。
6. 德國媒體《證券報》（Boersen-Zeitung）援引雷諾高管消息稱，戴姆勒汽車有意向與雷諾汽車共同合作開發豪華車。
