新 聞 概 要
預計售價不變 新思域將于10月29日上市
2013年投產 國產大眾高爾夫7項目曝光
東風日產啟辰首家專營店落戶深圳
福田汽車發布“拓陸者” 公布海外戰略
上汽通用五菱青島分公司二期產能改造竣工投產
大眾整合進口車渠道
混動車扶持政策或出臺 車企正加緊布局
中國電動汽車充電插口標準已統一 偏向德國標準
1.預計售價不變 新思域將于10月29日上市
全新一代思域將于10月29日上午正式上市，此次上市的思域為國產版的全新換代產品，共有兩個排量6款車型，相比老款車型增加了TEPY-R系列運動版車型，新車預計售價與現款車型變化不大，預計在12-18萬元之間。
作為東風本田全新一代緊湊型轎車，新思域雖然外表與現款車型相比并沒有質的變化，但是底盤、配置、內飾以及動力方面與現款車型有一定的升級。
值得一提的是新思域雖然軸距減小了30mm，但是外觀尺寸沒有太大變化，而且后排座椅經過了重新設計，讓后排空間沒有受到軸距減少的影響。此外新車底盤和懸掛系統一改之前的前麥弗遜后雙橫臂懸掛，升級為前麥弗遜后多連桿懸掛，并且調教更為運動。并且加入2.0L發動機作為運動版車型。
不過遺憾的是新思域自動擋僅為5AT，相比現在流行的6速、7速DSG以及CVT等主流自動擋變速器相比顯得有些底氣不足，另外作為新一代緊湊型轎車新思域安全配置方面沒有任何升級。
2.2013年投產 國產大眾高爾夫7項目曝光
高爾夫6在一汽-大眾上市之后，獲得了市場的認可。隨著大眾模塊化平臺的推進，高爾夫7很快就將問世。新車的諜照在國外已經被曝光多次，而它在國外的上市時間，也基本鎖定在明年。
根據資料來看，這款新車將是一汽-大眾佛山工廠的首款下線新車。新車SOP時間為2013年8月，這與佛山工廠的投產時間是基本一致的。
產能方面，因為高爾夫7在廣東佛山工廠生產，而且短時期內該工廠所產車型也不會太多，因此高爾夫7的產能計劃就要比現款要寬松得多。相關人士透露，一汽-大眾為其準備的最高年產能，達到了約23萬輛。可以預見，產能問題的解決，將會讓高爾夫7大量供向市場，加價提車就會逐漸消失。另外，充足的產能也會給其他廠家帶來很大銷售壓力，或許2014和2015年，國內汽車產品售價可能會出現明顯的下跌趨勢。
在車型尺寸方面，有報道稱高爾夫7相比現款將會進一步加長加寬，軸距有可能會達到2630mm。由于實行了模塊化開發，這一切的改變都將會變得更加容易。
動力方面，獲得的資料顯示，它將依然只有1.6L自然吸氣發動機和1.4T增壓發動機兩種動力，同時匹配手動和手自一體兩種變速箱。但是新的1.4T發動機，將會提供兩種動力調校版本。第一種與現款相同，最大輸出功率為96kW（130馬力），最大輸出扭矩為220N·m。第二種最大輸出功率為110kW（150馬力），最大輸出扭矩暫時不能確定，從國外的資料來看，有220N·m和240N·m兩種調校。在國內其他廠家都在爭相推出渦輪增壓發動機時，大眾此舉，顯然是想進一步穩固自己在動力技術上的市場地位。
3.東風日產啟辰首家專營店落戶深圳
10月28日，“東風日產啟辰首家專營店落成典禮暨建店表彰大會”在深圳舉行。首家實體店軟硬件的全面展示，標志著啟辰品牌全面與消費者見面進入倒計時。東風日產副總經理任勇接受采訪時表示：“我們一直強調‘客戶至上’。啟辰首家專營店提前落成，為啟辰品牌全國經銷商網絡建立了樣板，成為各專營店人員參考和培訓、學習基地。啟辰，致力于為廣大消費者帶來統一標準的體驗和服務。”
據了解，剛剛成立的東風日產啟辰首家專營店位于深圳市福田區紅荔西路8021號聯合華鵬汽車市場內，西鄰香蜜湖路，南近深南大道。作為啟辰品牌在全國的首家專營店，該店集合了整車銷售、售后服務、零件供應、信息反饋、汽車金融和維修服務等全方位職能，竭力為消費者提供最完善的產品和全國統一標準的高品質服務。
在設計風格上，啟辰專營店大膽運用了時尚感與科技感并重的元素，以簡約而不簡單的手法，突破了傳統汽車店標準設計。正如啟辰品牌造型設計負責人山口勉所說：“啟辰專營店的設計運用了當前最流行的時尚元素，代表著最先進專營店的設計標準。”
在建店設計理念上，啟辰堅持以“客戶至上”為設計原則，體現為四大設計維度：堅持“親和近人·至善踐行”的品牌個性；整體造型新穎、強調視覺吸引力；空間全功能化，拓展至啟辰的整個價值鏈，為客戶提供最為全面而周到的服務；超越“展廳+車間”的傳統模式，使得它不僅是一家汽車專營店，更是一座漂亮的建筑、一個傳播東風日產文化的平臺。
4.福田汽車發布“拓陸者” 公布海外戰略
10月26日，福田汽車在北京發布首款針對全球市場的車型——新一代時尚多功能皮卡“拓陸者”。同時，公司還發布了2012年海外業務戰略。
拓路者是一款面向國際市場、具備高級制造工藝的高端皮卡，是福田汽車運用國際平臺打造的第六代皮卡車型，擬用來征戰國際市場。福田海外事業部總經理王向銀表示，皮卡是福田汽車海外業務增長最快速的板塊之一。今年前三季度，福田汽車海外業務發展迅速，實現銷售29023輛，其中歐曼中重卡及皮卡海外業務提升較快，分別銷售4417輛和3164輛，同比分別增長166.1%和164.1%。
此外，福田汽車2012年海外業務戰略顯示，福田計劃2012年海外銷售卡車3.7萬輛，乘用車1.8萬輛，同比分別增長72.6%和110.3%。2012年福田渠道網絡將達到95家，同比增長32%。
由于國內車市增速放緩，海外市場成為許多車企布局的重點。中汽協表示，在國內市場低迷的情況下，出口市場成為拉動今年汽車產銷增長的主要力量，全年出口汽車有望超過80萬輛。
5.上汽通用五菱青島分公司二期產能改造竣工投產
經過一年多的緊張建設，總投資達11.38億元的上汽通用五菱青島分公司整車產能二期擴建項目在10月27日正式竣工投產；由此，上汽通用五菱青島分公司整車年生產能力由原來的30萬輛提升至51萬輛，產能有效提升70%，將為上汽通用五菱滿足商用車市場供給提供堅實的產能保障，也進一步為上汽通用五菱實現“南北聯動”，打造海外業務橋頭堡，建設高端微車制造基地新標桿，奠定更加堅實的基礎。
作為上汽通用五菱在北方地區的重要生產基地，青島分公司于2005年6月正式成立，擁有整車和發動機兩大制造工廠，主要生產五菱榮光、五菱興旺及PN系列微型貨車。經過6年多的生產經營，青島分公司效益和規模直線上升，配套結構不斷完善，實現了跨越式發展。截止到目前，青島分公司已累計生產整車131萬輛，發動機86萬臺，旗下明星產品五菱榮光自2008年上市以來，累計銷量已超過85萬輛，成為國內銷量增速最快的單一車型。今年1-9月，青島分公司已累計完成銷量超28萬輛，為上汽通用五菱今年累計銷量率先突破100萬輛起到了至關重要的作用。
6.大眾整合進口車渠道
日前，大眾中國方面傳出消息，大眾集團將對中國進口車業務進行調整，將大眾旗下所有進入中國的進口車品牌都歸入大眾中國進口車銷售公司統一管理。
消息人士稱，這一工作將由大眾中國執行副總蘇偉銘親自推進，目前已經獲得德國大眾總部的批準。
從今年7月1日起，大眾進口車銷售有限公司已經升級為大眾中國汽車銷售有限公司，這被視為大眾中國整合進口車業務的鋪墊。今后，大眾旗下布加迪、賓利、保時捷、大眾進口車等在華進口車業務都將歸到這個新的銷售公司下。
這一調整的目的是為了整合資源，統一進口車的品牌宣傳，更好地推進在中國的多品牌戰略。
7.混動車扶持政策或出臺 車企正加緊布局
盡管外界認為混合動力汽車是傳統燃料汽車、純電動汽車的過渡產品，但混合動力汽車卻被公認為當下最適合大規模產業化的成熟產品。據了解，中國有望加大混合動力汽車的扶持力度。通用汽車、豐田汽車、上汽集團等多家中外龍頭汽車企業已經提前布局混合動力轎車市場。
工信部裝備司司長張相木透露，新能源汽車產業規劃已經上報至國務院，年底出臺的希望很大。與此前主要強調純電動汽車路線不同，新能源汽車產業規劃將加大混合動力汽車扶持力度。
據記者了解，豐田汽車計劃加快在中國量產混合動力汽車的步伐。內山田竹志表示，“混合動力汽車技術已經相當成熟。‘普銳斯’在中國銷量低，主要問題在于國產化率低。‘普銳斯’被作為進口車征收了關稅，導致其成本較高、競爭力不及傳統汽柴油車。國產后，混合動力總成部分的成本有望降低一半。”豐田汽車認為，隨著國產化率的提高，“普銳斯”在中國的競爭力將得到體現。
多家龍頭車企看好中國混合動力汽車市場空間，并紛紛推出混合動力轎車。如上海汽車推出了“榮威750”中高級混合動力轎車，上海通用汽車已推出了別克“君越eAssist”混合動力車、凱迪拉克“凱雷德Hybrid”雙模油電混合動力SUV；廣汽豐田推出“凱美瑞”混合動力轎車；一汽豐田則計劃引入第三代“普銳斯”混合動力轎車。
8.中國電動汽車充電插口標準已統一 偏向德國標準
備受各方關注的電動車充電接口標準統一問題終于有了轉機。
近日，中國汽車技術研究中心副主任吳志新在“電動汽車與城市可持續交通”中德合作國際論壇上公開表示，充電插口標準已經統一，插口標準偏向德國標準，且相關草案已經上報國家標準委員會(下稱“國標委”)，在國標委簽署后或許就會出臺實施。
業內人士指出，電動汽車充電接口標準的技術統一問題，是汽車廠商和運營商最為關注的，因為電接口的大小、位置、規格將直接影響企業產品研發的成本。同時，這也將為汽車企業和能源企業在電動汽車充電標準方面各自為政的混亂局面畫上句號。
負責牽頭制定電動車充電接口草案的天津清源電動車輛有限責任公司總經理趙春明告訴記者，即將出臺的電動車充電標準包括電動汽車通用技術條件標準、直流電充電標準和交流電充電標準。
據吳志新介紹，電動汽車相關標準56項，包括電動摩托車標準、整車的標準、純電動、燃料電池汽車等，其中電動摩托方面還有6項標準，電機方面的標準正在制定，其中電動汽車安全性能的標準也在研究之中。
每日新聞摘要
1. 韓國起亞汽車公司對歐洲市場可謂寄予厚望，起亞副總裁Hyoung-Keun (Hank) Lee表示，起亞期望今年在西歐售出29萬輛汽車，2013年的目標是45萬輛。起亞去年西歐市場銷量為26.3萬輛。
2. 韓國現代汽車10月27日宣布，由于在歐美和其他市場銷量穩步上升，第三季度凈利潤較去年同比上漲21%，但之后警告稱宏觀經濟存在不穩定因素，汽車行業競爭將加劇。
3. 大眾汽車日前公布了其第三季度及前三季度的財務報表，盡管歐洲市場出現疲軟，但在中國為代表的市場推動下，第三季度及前三季度收入與利潤增長明顯，前三季度營業利潤已經超越去年全年營利總額。
4. 福特汽車日前宣布，將對第四季度產出進行調整，除了北美區域預期產量同比上漲之外，其他大部分區域產能均有不同程度下跌。
5. 2011年10月26日，巴西經貿及工業部長Fernando Pimentel宣布，法國標致雪鐵龍PSA將在當地投資37億雷亞爾（合21億美元）以建立新廠。
6. 通用汽車公司10月26日表示，將在全球范圍內召回至少3.6萬輛雪佛蘭Equinox和GMC Terrain并且檢修以上問題車輛的胎壓監測系統。
