疫情正在全球迅速擴(kuò)散，歐洲是重災(zāi)區(qū)，意大利更是重中之重。都靈也未能幸免。日本愛知縣是日本的重點(diǎn)。大洋彼岸的美國(guó)情況也不妙，截止美東時(shí)間17日下午已有6400人不幸中招。令人不安！就其汽車工業(yè)而言，問題不僅出在員工的感染風(fēng)險(xiǎn)，更多的是供應(yīng)鏈，當(dāng)下歐洲各地汽車生產(chǎn)線已經(jīng)陷入沉寂，是10年來(lái)最嚴(yán)重的生產(chǎn)中斷。由于各國(guó)關(guān)閉邊境，造成了供應(yīng)鏈斷裂，連遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國(guó)汽車工業(yè)也不能幸免，尤其是中國(guó)零部件斷供，美國(guó)三大汽車制造商在北美所有工廠停工，因此美國(guó)汽車界無(wú)不為之憂心忡忡。特朗普最關(guān)心的股市，兩周內(nèi)已經(jīng)四次熔斷，道指跌穿2萬(wàn)點(diǎn)，抹去特朗普上任以來(lái)的股市業(yè)績(jī)。目前雖然出資1萬(wàn)億美元降息和量寬，但這僅僅是＂頭痛醫(yī)腳＂而已。本次危機(jī)不是僅僅依靠錢就能解決問題，必須救人與救市捆綁進(jìn)行。疫情使得社會(huì)停擺、人員自閉，在沒有流動(dòng)性的情況下，多少資金下去只能是事倍功半。特朗普好不容易才不得不承認(rèn)美國(guó)經(jīng)濟(jì)將可能陷入衰退，但又沒有好的辦法抗疫，如此下去對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長(zhǎng)將不是好消息。
其實(shí)，傾巢之下豈有完卵。中國(guó)也經(jīng)歷了汽車銷售最慘淡的時(shí)光，1～2月零售累計(jì)下降41％。3月第一周雖有反彈，但同比更慘，負(fù)增長(zhǎng)51％。雖然近期可能會(huì)有改善，但驚弓之鳥的人們?cè)诹ΡＲ咔橄陆档耐瑫r(shí)，也關(guān)注市場(chǎng)是否反彈。
雖然國(guó)家啟動(dòng)了大規(guī)模基本建設(shè)，如上海恢復(fù)了93％的項(xiàng)目。但不一定能出現(xiàn)2009的奇跡。最大效果可能是保就業(yè)，保穏定，同時(shí)多做一些硬件建設(shè)，為今后發(fā)展多做些準(zhǔn)備，因?yàn)榇舜我咔閷?duì)于全球供應(yīng)鏈（包括物流）的破壞程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于2008年的金融危機(jī)。這次影響在于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，別看電視中說(shuō)集裝箱貨輪都己駛離上海港，但幾周之后到達(dá)了目的地是否有人卸，又是否有東西裝回來(lái)？對(duì)我國(guó)強(qiáng)大制造能力的反饋，還要看歐美反應(yīng)如何？譬如特斯拉Model 3的進(jìn)口件能如期運(yùn)扺上海？所以請(qǐng)諸位要有充分的準(zhǔn)備！
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