在2018年中國皮卡市場同比增長10%的高增長基礎上，2019年皮卡市場1~3月份累計銷量11.1萬臺，同比增長5%，繼續保持旺盛的增長活力。尤其是在上海車展上市的新的皮卡新品體現了乘用車需求化、電動化和個性改裝等新消費趨勢，對皮卡市場的深化發展帶來巨大的推動力，。
1、皮卡市場走勢
2019年皮卡市場走勢相對較強，3月皮卡銷量4.78萬臺，同比增長3%，這是在2018年3月份同比增長19%基礎上的較好表現。
2019年1~3月份皮卡累計銷量11.1萬臺，累積同比增長5%。相對于傳統輕卡表現較強。
2、皮卡市場走勢
在2018年一季度開局高增長的背景下，2019年皮卡市場走勢相對較強。2017年的皮卡市場呈現前低后高的較強走勢，2018年開局表現相對較強，因此2019年的走勢是相對不錯的。
由于春節較早的因素，1月份皮卡銷量3.48萬臺，出現了同比4%的負增長。但隨后2月份皮卡銷量達到2.85萬臺，同比增長21%，呈現節后超強開局，3月份皮卡銷量達到4.79萬臺，同比增長3%。
3、取消運營證改善輕卡市場政策環境
A．取消營運證的利好
皮卡市場的外部政策環境隨著輕卡的改善而大幅提升，很好的促進消費需求。2018年12月24日，交通運輸部下文宣布2019年1月1日起取消4.5噸以下的普通貨運車輛營運證和駕駛員從業資格證。通知中明確規定：2019年1月1日取消4.5噸及以下雙證并且相關部門不能駕駛員以“無證經營”和“未取得相應從業資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。
具體為：（1）取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛《道路運輸證》（2）取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛駕駛人員《從業資格證》從2019年1月1日，在全國范圍內取消4.5噸以下輕卡用戶的營運證和從業資格證。也就是說，藍牌輕卡用戶從此以后只需要帶著駕照就可以上路了，再也不用擔心沒有營運證和資格證而被罰。
對于輕卡用戶而言，以后購買藍牌輕卡的確可以不用再選擇掛靠了，能免去不少的費用。取消營運證，營運車可以改為非營運，由于非營運車輛的保金明顯少于營運車輛，所以取消營運證后，購買非營運保險的成本大幅降低。
B．皮卡進城的刺激。
今年年初，發改委等十部委發布《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案》。其中明確提出，在評估河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆6省區放開皮卡進城限制試點政策效果的基礎上，穩妥有序擴大放開皮卡進城限制范圍。一系列政策方案的推出，讓皮卡進城成為了可能，同時也帶動了皮卡銷量的快速提升。
4、皮卡市場結構分析
2019年皮卡市場依舊保持1+2+n的走勢特征。長城汽車的皮卡銷量一枝獨秀，近幾年長城皮卡銷量份額持續提升，2019年達到皮卡總量的33%。
皮卡市場份額10%以上的廠家還有江鈴和鄭州日產，這兩家都是歷史上相對強勢的傳統廠家。江鈴汽車份額逐步下降，鄭州日產份額保持相對穩定。
大市場的第三梯隊是在4%~6%之間的諸多廠家。其中江淮汽車的皮卡總體較強，江西50鈴汽車皮卡表示相對穩定，黃海汽車的皮卡在6%左右穩定增長，北京福田的皮卡也在5%左右相對徘徊。
相對屬于新勢力的上汽大通和長安汽車的皮卡表現較強，尤其是上汽大通的皮卡表現很好，長安汽車的皮卡也在2019年快速提升。
5、皮卡車型市場特征
近幾年以長城風駿系列皮卡為代表的明星車型，保持外觀高大威猛，造型硬朗的風格，內飾用料質感和存儲空間人性化的提升，使舒適度大幅改善，呈現轎車產品的特征。
2019年皮卡市場，銷量最高的車型是長城汽車的風駿5，份額達到21%左右，近幾年保持相對穩定。長城汽車的風駿7表現相對較強，2019年份額大幅提升。
江鈴汽車的寶典皮卡份額保持在15%左右的比例，2019年稍有下降。
鄭州日產的銳騏和尼桑d22皮卡保持在10%左右的比例。
江西五十鈴的五十鈴皮卡在2016年以來保持相對穩定的態勢。
上汽大通的T60皮卡表現相對較強。
6、上海車展的皮卡亮點
今年上海車展中，到場皮卡多達16款。值得注意的是，這16款車型囊括了我國乘用化、電動化、改裝化三大類別皮卡，代表我國未來皮卡發展的大趨勢！
A．家用化乘用皮卡
長城汽車在上海車展上發布了中國首款乘用化大皮卡，命名為長城炮系列，很特別且拉風，包含了乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡三款重磅車型，開啟了中國皮卡乘用化時代。
長城炮乘用皮卡是中國首款搭載采埃孚8AT變速箱和多連桿后懸架的皮卡車型，并配有ACC自適應巡航、自動駐車、天窗、方向盤加熱、自動泊車、遠程遙控啟動、控制空調、油量檢測以及智能語音控制系統等諸多舒適性配置。
B電動化皮卡
長城炮電動皮卡除采用鋼板彈簧后懸架的版本外，也同時提供了多連桿后懸架版本可選。此次展出商用皮卡為純電動版本，并帶有原廠自帶的封閉式貨箱。
福田拓路者電動皮卡的亮點：三元鋰電池，支持快充、慢充兩種充電模式。智藍皮卡峰值功率為100kW，峰值扭矩為360Nm。
江鈴域虎EV是江鈴域虎系列高端電動皮卡車型，依域虎7平臺打造而成。該車可實現快速充電。
C改裝皮卡
在消費升級、需求升級驅動下，皮卡也進入多用途乘用時代，對乘用化、智能化、網聯化、和個性化化提出了越來越高的要求。
車展中部分皮卡展示標配前中后三把差速鎖、涉水深度達900毫米，且配有涉水喉、絞盤、越野減震器、蠕行模式、坦克掉頭等多項專業越野配置。
7、皮卡市場份額走勢
3月的皮卡市場的主要區域仍是北京，占比9%，遠高于四川的7%和云南的6%比例。
8、主力城市的皮卡表現
北京市場的長城皮卡表現很強，而上汽大通的皮卡在北京表現也很好，形成長城、日產、大通的皮卡爭奪戰。
烏魯木齊是所在地最有錢的，特殊行業占比高的特殊地區。因此日產的皮卡表現很好。
贛州和榆林的皮卡表現也很好，看來是當地特色經濟和消費環境的影響。(來源：崔東樹 乘聯會）
