1.或40萬元起售 奧迪全新S3年內進口上市

        日前，國內媒體報道從一汽-大眾奧迪經銷商得到消息，新一代S3將會在今年下半年進口國內，起售價將可能為40萬元。

        奧迪新一代S3為奧迪新一代A3的高性能版車型，其外觀配有專屬空氣動力學套件和大尺寸合金輪圈，其視覺效果相比A3更加動感。

        動力方面，S3匹配的是高功率版2.0TFSI發動機，最大功率輸出300馬力，最大扭矩380N·m，配備6速雙離合變速箱的車型0-100km/h加速時間僅為4.9秒（手動版本為5.3秒）。預計引入國內的新一代S3將以配備6速雙離合變速箱的車型為主。除此之外，新車還標配奧迪的駕駛模式選擇系統，其能夠提供多種模式選擇，包括Auto（自動）、Dynamic（動態）、Comfort（舒適）以及Individual（個性化設定）。

        奧迪新一代S3在國外有兩廂版車型和三廂版車型可選，未來是否兩款車型都會引入目前還不確定，我們還需等待來自官方的消息。

2.采用輕量化設計 寶馬X7最新消息曝光

        從2004年底開始，坊間就傳出寶馬計劃研發全尺寸SUV X7的消息，不過從2008年開始由于全球經濟形勢不好，X7項目被擱淺。而隨著近些年來經濟回暖，尤其是汽車市場快速升溫，寶馬又將X7提上日程。最新消息是，寶馬X7將定位一款高端全尺寸跨界SUV，競爭對手也對準了奔馳GL以及正在研發當中的奧迪Q8。

        據消息稱，寶馬X7將基于下一代X5平臺研發，造型設計可能會保留X6的一些元素，采用轎跑車的風格，并穿插一些硬朗有力的線條。另外該車還將采用諸多輕量化設計，車身采用鋁制或者碳纖維材料，控制整車重量，以幫助降低燃油消耗。

        動力方面，預計寶馬X7將搭載V8雙渦輪增壓發動機，另外還提供有混合動力版本，傳動部分則匹配8速自動變速箱。

3.對手賓利飛馳 奔馳全新S級Pullman曝光

        前段時間，我們曾報道過奔馳全新S級Pullman的諜照，日前，這款車的最新諜照再次被曝光了出來，與以往不同的是此次的諜照中還包括了新車的內飾諜照。

        在奔馳宣布邁巴赫停產后，全新S級Pullman將成為奔馳旗下最頂級的豪華轎車。全新S級Pullman在現有S級加長版3165mm軸距的基礎上再次加長，其軸距將達到3515mm。

        此次曝光的諜照中首次出現了新車的內飾照片，由于基于全新S級打造，所以新車的中控臺與S級并無太大區別。后排座的設計也與S級大致相同。國外媒體報道Pullman還將可能會推出配備六個座椅（后排對向四座位設置）的車型。

        動力方面，S級Pullman將搭載V8雙渦輪增壓發動機和V12雙渦輪增壓發動機。除此之外，新車還將會有一款混合動力車型供消費者選擇。S級Pullman最快將可能于2014年春季發布，這款車將與賓利飛馳和勞斯萊斯古思特為主要競爭對手。

4.西雅特Leon旅行版曝光 法蘭克福首發

        西雅特在去年發布第三代Leon五門掀背版，數月后又推出SC三門掀背版，實用性更強的全新ST五門旅行版日前在網絡中曝光，新車將在九月開幕的法蘭克福國際車展全球首發。

        西雅特Leon旅行版擁有587升載物空間，略低于第七代高爾夫旅行版和明銳旅行版，后兩者的載物容積分別達到605升和610升。新車的外形設計沒有懸念，差不多就是五門掀背的拉長版本，配搭了新設計的多幅條合金輪轂，尾燈相比五門掀背版更圓潤更大。西雅特對旅行版的處理手法與大眾和斯柯達并無二致，高爾夫和明銳旅行版也采用了相同的套路。

        動力方面，西雅特將為Leon旅行版提供86 hp輸出的1.2升TSI增壓發動機作為入門動力，汽油動力旗艦為180 hp輸出的1.8升TSI增壓發動機。柴油動力方面，將獲得90 hp和105 hp輸出的1.6升TDI渦輪增壓發動機，以及150 hp或者184 hp輸出的2.0升TDI渦輪增壓發動機。

        負責西雅特研發和設計工作的副總裁Matthias Rabe表示Leon ST旅行版將提供右舵和四驅版本，四驅版本將借用第七代高爾夫的4-Motion四驅系統。在發布ST之后，西雅特將在年底為五門和三門掀背版推出Cupra高性能版，但ST旅行車是否推出Cupra高性能版尚不確定。

5.標致雪鐵龍擬2016年在所有法國工廠實現扭虧

        據路透社報道，標致雪鐵龍目前正在同法國工會就提高工廠競爭力展開談判，并希望到2016年在所有法國工廠實現止跌。

        在歐洲面臨巨額虧損的標致雪鐵龍目前正在同法國工會進行談判，希望獲得各工會的妥協，以便提高法國工廠的競爭力。根據標致雪鐵龍發布的2012年財報，該集團去年營業虧損達到5.76億歐元（約合7.61億美元）。

        為了實現扭虧為盈，標致雪鐵龍已經開始在法國推行重組計劃，包括關閉位于巴黎附近的歐奈工廠和裁撤1萬余名員工。

        今年5月底，標致雪鐵龍開始同法國工會展開談判，希望同員工在削減勞動力成本以及裁員方面達成協議，以期提高法國工廠的生產效率。

        標致雪鐵龍人力資源總監Philippe Dorge表示，去年該集團法國工廠的平均產能利用率僅為75%，該集團計劃到2016年將這一比例提升至100%，相當于每年以兩輪輪班的制度保持運營235天。

6.通用成立專門小組研究特斯拉 視其為威脅

        樹大招風，這句中國老話在今天的美國汽車業也得到了驗證。

        最近，美國電動汽車制造商特斯拉因為銷量與利潤超過市場預期而風頭正勁。特斯拉的成功與其創新的商業模式密切相關，比如向其他汽車公司大量出售ZEV信用(零排放車輛信用)、提供免費充電服務、90秒快速換電池和自營的經銷模式等。

        這些舉動引起了美國最大車企通用汽車警惕，這家擁有104年歷史的企業視其為汽車行業的破壞性力量，并將其視作威脅。

        通用汽車不得不承認特斯拉有過人之處，因為定價6.99萬美元的特斯拉Model S的銷量竟然超過了定價3.91萬美元的雪佛蘭沃藍達。現在通用汽車的CEO艾克森已經設立一個小組來研究特斯拉，以免在未來的競爭中猝不及防被對手超越。

        通用汽車副總裁在一次彭博社的采訪中表示，在汽車發展的歷史道路上不乏因為忽略創新而倒下的大公司，很多時候它們都不知道是怎么被擊垮的。

        通過汽車顯然屬于大公司，它在2008年年金融危機中差點轟然倒塌，在經歷了破產重組后現在正朝著更加有效和靈活進行轉變。