車(chē)市掃描-2010年第49期（12月7日-12月13日）
主要信息源自全國(guó)乘聯(lián)會(huì)每日新聞等
本周車(chē)市概述：
1. 12月車(chē)市平穩(wěn)開(kāi)局
在9月和10月狹義乘用車(chē)連續(xù)突破百萬(wàn)、11月又突破110萬(wàn)的背景下，12月的廠家銷(xiāo)量又呈現(xiàn)高起點(diǎn)的高開(kāi)狀態(tài)。
12月第一周（上旬）的廠家批發(fā)銷(xiāo)量較11月同期增長(zhǎng)1%，由于近期部分廠家的加班生產(chǎn)銷(xiāo)售帶來(lái)連續(xù)幾個(gè)月的基數(shù)偏高，因此12月的廠家銷(xiāo)量增速必然放緩。12月第一周的廠家批發(fā)銷(xiāo)量較較09年的12月第一周的走勢(shì)高出14%。由于產(chǎn)銷(xiāo)和運(yùn)輸瓶頸，今年12月的銷(xiāo)量估計(jì)難以環(huán)比11月暴增。
2. 12月市場(chǎng)零售走勢(shì)超強(qiáng)
從12月的乘聯(lián)會(huì)內(nèi)部交流信息看，12月從月初開(kāi)始的零售走勢(shì)快速拉升值高位，且環(huán)比11月本周有10%左右的增長(zhǎng)。
由于12月的需求受到各種因素的促進(jìn)，零售出現(xiàn)歷史少有的火爆局面。面對(duì)火爆的銷(xiāo)售和平穩(wěn)的廠家批發(fā)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，市場(chǎng)的供需關(guān)系有所調(diào)整，更多車(chē)型出現(xiàn)相對(duì)的緊缺，估計(jì)這也是今年的暫時(shí)情況。
由于廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售的全國(guó)均衡性與區(qū)域間的需求爆發(fā)不均衡性出現(xiàn)矛盾，部分區(qū)域的部分車(chē)型出現(xiàn)緊張局面。這也是相對(duì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的廠家資源調(diào)配和市場(chǎng)化的需求波動(dòng)的矛盾，應(yīng)該很正常，消費(fèi)者也更應(yīng)該理性購(gòu)車(chē)。
3. 今年廣州車(chē)展時(shí)間尷尬
作為極據(jù)全國(guó)影響力的廣州車(chē)展遭遇今年的尷尬。今年的廣州車(chē)展受到亞運(yùn)的影響而延期，作為歲尾的最后一個(gè)車(chē)展，由于舉辦時(shí)間太晚而非常尷尬，其對(duì)車(chē)市的影響很小。
去年的廣州車(chē)展在11月的時(shí)間很好，當(dāng)時(shí)是華南市場(chǎng)的火熱期，同時(shí)也是南北大眾聯(lián)手推進(jìn)華南戰(zhàn)略的熱點(diǎn)時(shí)期，以豐田、本田為代表的日系傳統(tǒng)南方霸主企業(yè)面對(duì)雄踞華東、東北的南北大眾展開(kāi)華南區(qū)的強(qiáng)大宣傳攻勢(shì)，加之年末的銷(xiāo)量提升需要，各家針對(duì)車(chē)展投入很大，去年的廣州車(chē)展看點(diǎn)十足。
但今年的各家都忙于應(yīng)對(duì)爆發(fā)的歲末熱銷(xiāo)潮，且年度目標(biāo)完成較好，明年的戰(zhàn)局要到3月初開(kāi)戰(zhàn)，廣州車(chē)展沒(méi)有隨后的市場(chǎng)熱點(diǎn)可以支撐，主要也是部分的新車(chē)的市場(chǎng)預(yù)熱。
4. 北京車(chē)船稅明年不變是壞消息
近日北京稅務(wù)局發(fā)布通知說(shuō)北京的明年車(chē)船稅按原稅率征收，這是政策改革的倒退，不利于北京普通市民的利益保護(hù)。
北京是大排量最多、進(jìn)口車(chē)最多的地區(qū)，其受車(chē)船稅改革的沖擊也是最大的，而這種急迫的按原稅率簡(jiǎn)單征收是典型的殺貧濟(jì)富。
北京作為擁堵最嚴(yán)重的地方，其車(chē)船稅的改革態(tài)度遲緩體現(xiàn)出社會(huì)交通問(wèn)題被全體市民分擔(dān)的特色。這與北京的限制擁堵的做法都是保護(hù)現(xiàn)有有車(chē)族的利益最大化，這樣必然是導(dǎo)致北京的百姓要承擔(dān)更多的稅費(fèi)壓力待遇。
5. 北京的擁堵難以根治
近日北京推出治理?yè)矶碌拈L(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，似乎這樣就能根治擁堵，其規(guī)劃看起來(lái)很美，但我個(gè)人認(rèn)為這是不可能根治北京的擁堵問(wèn)題。
首先是北京的特色城市面貌難以快速改變，城市布局和功能調(diào)整必然有各種阻力。
尤其是作為首都的北京，是各種資源的最大集合體，其治理難度很大，治理私車(chē)要照顧民生、治理官車(chē)的資格也不夠，想提高收費(fèi)又要照顧普通市民、想控制數(shù)量又要考慮權(quán)利平等，諸多兩難問(wèn)題讓治理?yè)矶抡叩牧Χ瓤臻g很小，政策框架只能看起來(lái)很美。
再者是北京的擁堵是動(dòng)態(tài)的，跟之后就有不開(kāi)車(chē)的保有群體的加盟，只要開(kāi)車(chē)比公交稍好一點(diǎn)，擁堵問(wèn)題就難以解決。
同時(shí)歐美國(guó)家的擁堵歷經(jīng)百年仍并沒(méi)有根治，中國(guó)北京也難以短期快速突破。北京的解決擁堵問(wèn)題是百年大計(jì)，需要長(zhǎng)期的攻關(guān)，短期效果不宜高估。
6. 明年經(jīng)濟(jì)環(huán)境不錯(cuò)
貨幣政策的判斷：（1）從現(xiàn)在到明年底加息兩次，每次25個(gè)基點(diǎn)，今年和明年上半年加息可能性高；（2）2011 年M2 增長(zhǎng)目標(biāo)16%；（3）數(shù)量型工具（存款準(zhǔn)備金率、公開(kāi)市場(chǎng)操作、窗口指導(dǎo)）將會(huì)是重要政策手段。預(yù)計(jì)M2 目標(biāo)將會(huì)在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議召開(kāi)后到1 月底之間宣布。如果外匯占款不出現(xiàn)大幅上升的情況下，明年新增貸款預(yù)計(jì)在7-7.5 萬(wàn)億。明年下半年通脹減弱時(shí)政策緊縮的壓力將會(huì)降低。。
7. 自主品牌面臨嚴(yán)峻壓力
上周末去郊縣參加別人婚禮，感覺(jué)工資壓力太大了。現(xiàn)在的農(nóng)村服裝廠都是每天100多元的工資，這比市里的工資不低，明年的工資壓力也不小。而自主品牌企業(yè)的工資已經(jīng)面臨巨大的挑戰(zhàn)，明年的車(chē)市低增長(zhǎng)，自主品牌增長(zhǎng)壓力不小，而成本壓力進(jìn)一步顯現(xiàn)，物價(jià)上漲，原材料上漲壓力更大，轎車(chē)價(jià)格上漲幾乎不可能，剩下的就是壓縮利潤(rùn)和費(fèi)用。但這樣的問(wèn)題就是人才的吸引力下降，自主品牌的發(fā)展日益艱難。
8. 明年車(chē)市進(jìn)入結(jié)構(gòu)性調(diào)整的新一輪周期
明年是12。5開(kāi)局，同時(shí)也是危機(jī)后的回歸期，明年的經(jīng)濟(jì)增速可能低于今年，而隨后的125的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)仍有回升動(dòng)力。有觀點(diǎn)認(rèn)為2011年是中國(guó)經(jīng)濟(jì)新一輪景氣周期的起點(diǎn)，而明年的車(chē)市也是新的一輪增長(zhǎng)谷底起步期，其增速應(yīng)該是10%左右的起步，隨后幾年的車(chē)市增速仍有望回升。
一、新品、降價(jià)掃描
1. 售17.69-29.89萬(wàn)元 2011款雪鐵龍C5上市。
12月08日，2011款東風(fēng)雪鐵龍C5正式上市，此次上市的新車(chē)一共有3個(gè)排量7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為17.69-29.89萬(wàn)元。外觀增加新顏色：皓月灰。車(chē)尾的2.3L標(biāo)識(shí)改為鍍鉻標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾配色變化，采用上下深中間淺的配色：中央扶手整體則全部采用了淺色設(shè)計(jì)。
車(chē)型變化：2011款中兩款2.3L的新增車(chē)型——尊馭型和豪華型，這兩款車(chē)型分別從原來(lái)的尊雅型和尊貴型升級(jí)而來(lái)。其中2.3L尊馭型的輪胎升級(jí)成R17單導(dǎo)向輪胎、并增加兩側(cè)安全氣簾；而豪華型則配備Hi-Fi高保真音響、智能泊車(chē)輔助功能、前雷達(dá)和后排側(cè)安全氣囊。配置變化：全系標(biāo)配天窗，也就是說(shuō)原本2.0L車(chē)型上的天窗選擇變?yōu)闃?biāo)配。。
分析：。：1款雪鐵龍C5是國(guó)產(chǎn)后的首次改款，其改變充分體現(xiàn)了根據(jù)國(guó)內(nèi)需求特點(diǎn)的改善。
二、宏觀環(huán)境和政策信息
1. 中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)把好流動(dòng)性總閘門(mén)。
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議12月10日至12日在北京舉行。要健全多層次資本市場(chǎng)體系，提高直接融資比重
□ 明年宏觀經(jīng)濟(jì)政策的基本取向要積極穩(wěn)健、審慎靈活，重點(diǎn)是更加積極穩(wěn)妥地處理好保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、管理通脹預(yù)期的關(guān)系，加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，把穩(wěn)定價(jià)格總水平放在更加突出的位置
□ 繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策。實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策，按照總體穩(wěn)健、調(diào)節(jié)有度、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的要求，把好流動(dòng)性這個(gè)總閘門(mén)
□ 調(diào)整優(yōu)化需求結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)消費(fèi)拉動(dòng)力，重點(diǎn)提升居民消費(fèi)能力、改善居民消費(fèi)條件、培育新的消費(fèi)熱點(diǎn)
□ 嚴(yán)控投資產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)，扎實(shí)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和環(huán)保產(chǎn)業(yè)，把深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略放在區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略?xún)?yōu)先位置
□ 加快推進(jìn)住房保障體系建設(shè)，逐步形成符合國(guó)情的保障性住房體系和商品房體系
□ 研究制定收入分配改革方案，逐步完善個(gè)人所得稅制度，研究推進(jìn)在一些生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)大增值稅征收范圍改革試點(diǎn)。
分析：。明年的赤字較大、財(cái)政政策寬松，而市場(chǎng)的流動(dòng)性相對(duì)控制較嚴(yán)，這樣有利于經(jīng)濟(jì)按照財(cái)政支持的產(chǎn)業(yè)調(diào)整的導(dǎo)向方向發(fā)展。但明年財(cái)政對(duì)保障性房地產(chǎn)的投資加大、對(duì)出口補(bǔ)貼不會(huì)大幅降低、對(duì)車(chē)市的支持力度明顯縮水，明年的車(chē)市增長(zhǎng)乏力
2. 央行年內(nèi)第六次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率 凍結(jié)銀行資金約3500億元。
中國(guó)人民銀行10日宣布，從2010年12月20日起，上調(diào)存款類(lèi)金融機(jī)構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率0.5個(gè)百分點(diǎn)。本次上調(diào)預(yù)計(jì)可凍結(jié)銀行資金約3500億元。這是央行今年第六次上調(diào)準(zhǔn)備金率。目前大型銀行的準(zhǔn)備金率已達(dá)18.5%的歷史新高。若再考慮差別調(diào)整，部分銀行更高。。
分析：。準(zhǔn)備金率上調(diào)，與國(guó)內(nèi)信貸增長(zhǎng)迅猛、境外資本流入壓力較大有關(guān)。這被部分機(jī)構(gòu)認(rèn)為是利空出盡的好時(shí)機(jī)。但何時(shí)加息仍是眾說(shuō)紛紜。
3. 亞行上調(diào)今年中國(guó)GDP至10.1% 預(yù)警資本流入風(fēng)險(xiǎn)。
亞洲開(kāi)發(fā)銀行(亞行)7日發(fā)布亞洲經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)報(bào)告稱(chēng)，東亞地區(qū)2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)將放緩至同比增長(zhǎng)7%左右的水平，但該地區(qū)經(jīng)濟(jì)體表現(xiàn)仍?xún)?yōu)于主要經(jīng)濟(jì)體，致資本流入成為該地區(qū)2011年主要政策挑戰(zhàn)。亞行預(yù)計(jì)，2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)10.1%，2011年增長(zhǎng)率將放緩至7.3%。此前，亞行對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)今年的預(yù)期為9.6%；2011年GDP則預(yù)計(jì)增長(zhǎng)9.1%。
該行認(rèn)為，盡管各國(guó)收緊貨幣政策以遏制信貸需求和打壓資產(chǎn)價(jià)格，但它抑制資金流入和“資產(chǎn)泡沫繼續(xù)膨脹”的作用可能十分短暫。該行區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化辦公室建議，亞洲經(jīng)濟(jì)體應(yīng)該在匯率上進(jìn)行合作，以控制資本流入，并在發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐不穩(wěn)威脅到出口貿(mào)易之際，促進(jìn)地區(qū)間貿(mào)易。
分析：。這次大幅調(diào)低中國(guó)明年增速值得關(guān)注，而收縮貨幣效果如果類(lèi)似亞行預(yù)測(cè)，則后面的問(wèn)題就較大，貨幣政策可能進(jìn)一步緊縮。
4. 十二五‛交通規(guī)劃或年底出臺(tái)。
‚‘十二五’交通規(guī)劃或?qū)⒃谀甑淄瞥觥?#8219;權(quán)威人士透露，智能交通將作為交通規(guī)劃的重要組成部分，目前交通運(yùn)輸部已經(jīng)啟動(dòng)新一代智能交通系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究以及應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸策略研究?jī)蓚€(gè)重大研究項(xiàng)目，為未來(lái)5-10年發(fā)展思路進(jìn)行謀劃。
擬訂中的‚十二五‛交通規(guī)劃提出，未來(lái)五年，實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)家高速公路、國(guó)省干線公路、重要路段、大型橋梁、車(chē)輛區(qū)域、交通運(yùn)輸狀況等的感知和監(jiān)控；實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛、船舶、長(zhǎng)途客運(yùn)以及城市公交、出租車(chē)和軌道交通的全過(guò)程監(jiān)控；基本建成全方位覆蓋、全天候運(yùn)行、快速反應(yīng)的水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)和海事信息服務(wù)系統(tǒng)。。
分析：。：智能交通的各環(huán)節(jié)均處于起步階段，前端設(shè)備如傳感線圈、視頻、微波等投入較少，應(yīng)用較廣，所以發(fā)展較快；但物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用的構(gòu)架尚未明確，標(biāo)準(zhǔn)體系還不健全，前端設(shè)備在技術(shù)上與交通應(yīng)用的要求還不相適應(yīng)，傳感、支撐網(wǎng)絡(luò)也尚未建立，研究和示范應(yīng)用點(diǎn)分散而不成體系，規(guī)模效益還未能體現(xiàn)。
5. 環(huán)境稅擬規(guī)定四稅種。
由財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局和環(huán)保部三部委擬定的環(huán)境稅方案已成型。從該方案的文本看，環(huán)境稅被定位為‚獨(dú)立的環(huán)境稅‛，即新增稅種。而鎖定的范圍是，包括SO2、廢水和固體廢物在內(nèi)的三種污染物和二氧化碳。同時(shí)，方案也給出了一個(gè)建議稅率：SO2和固體廢棄物的稅率為2元/公斤，廢水（污水）的稅率為1元／噸，CO2的稅率為10元/噸。在稅款的歸屬明確提出歸屬地方收入。。
分析：。CO2的稅率為10元/噸對(duì)汽車(chē)排放的稅負(fù)影響應(yīng)該不大，其主要影響還是高耗能的產(chǎn)品的生產(chǎn)成本上升。
6. 工信部劃定低速汽車(chē)門(mén)檻。
日前，工信部印發(fā)了關(guān)于辦理三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)《公告》變更有關(guān)事項(xiàng)的通知，低速汽車(chē)企業(yè)申請(qǐng)變更時(shí)應(yīng)當(dāng)符合具備一定的規(guī)模和必要的生產(chǎn)能力和條件。根據(jù)中低速汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)考核要求，三輪汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)注冊(cè)資金不少于5000萬(wàn)元，企業(yè)與三輪汽車(chē)生產(chǎn)相關(guān)的固定資產(chǎn)不小于8000萬(wàn)元。年生產(chǎn)能力不低于5萬(wàn)輛，連續(xù)兩年的年生產(chǎn)量不得低于2000輛；低速貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)注冊(cè)資金不少于8000萬(wàn)元，企業(yè)與低速貨車(chē)生產(chǎn)相關(guān)的固定資產(chǎn)不小于10000萬(wàn)元。年生產(chǎn)能力不低于5000輛，連續(xù)兩年的年生產(chǎn)量不得低于500輛。此外，無(wú)論是三輪汽車(chē)還是低速貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都要具有機(jī)械化流水作業(yè)的整車(chē)裝配線。企業(yè)應(yīng)建立專(zhuān)門(mén)從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的機(jī)構(gòu)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的人數(shù)應(yīng)占企業(yè)職工總?cè)藬?shù)的5%以上，不少于20人。。
分析：。低速車(chē)屬于逐步淘汰壓縮的行業(yè)，行業(yè)秩序應(yīng)該逐步規(guī)范提升。
7. 政府百億資金扶持車(chē)聯(lián)網(wǎng)。
12月8日，在上海舉行的‚2010Telematics@China高峰論壇‛上，來(lái)自工信部的官員表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目將被列為我國(guó)重大專(zhuān)項(xiàng)第三專(zhuān)項(xiàng)得到中央資金的重點(diǎn)扶持，其相關(guān)內(nèi)容已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院，一期撥款有望很快到位。至于一期資金的規(guī)模，該人士稱(chēng)將達(dá)到百億元級(jí)別。根據(jù)我國(guó)目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，2020年預(yù)計(jì)汽車(chē)保有量將超過(guò)2億輛。而作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的核心，Telematics技術(shù)(汽車(chē)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)技術(shù))將成為未來(lái)投資的熱點(diǎn)。
分析：。：雖然汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)前景無(wú)限光明，目前的道路卻十分曲折，據(jù)估計(jì)，目前僅有15%的供應(yīng)商能夠獲得贏利，即便是2013年，這一比例也不會(huì)超過(guò)一半。
8. 11月份國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)數(shù)據(jù)。
11月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)13.3%，比10月份加快0.2個(gè)百分點(diǎn)；1-11月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)15.8%，比1-10月份回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。
1-11月份，城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資210698億元，同比增長(zhǎng)24.9%，比1-10月份加快0.5個(gè)百分點(diǎn)。
11月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額13911億元，同比增長(zhǎng)18.7%，比10月份加快0.1個(gè)百分點(diǎn)。1-11月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額139224億元，同比增長(zhǎng)18.4%，比1-10月份加快0.1個(gè)百分點(diǎn)。
11月份，居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲5.1%。其中，城市上漲4.9%，農(nóng)村上漲5.6%；11月份，工業(yè)品出廠價(jià)格同比上漲6.1%。11月份，原材料、燃料、動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格同比上漲9.7%。。
分析：。：11 月通脹繼續(xù)攀升至5.1%，高于市場(chǎng)預(yù)期。食品價(jià)格繼續(xù)攀升，同時(shí)房租等非食品價(jià)格環(huán)比也超出預(yù)期。工業(yè)生產(chǎn)和投資增長(zhǎng)顯示內(nèi)需保持較快增長(zhǎng)，但是沒(méi)有出現(xiàn)明顯經(jīng)濟(jì)過(guò)熱的跡象。
9. 2011年北京車(chē)船稅不漲價(jià)一年照樣480元。
12月9日，北京市地稅局發(fā)布通知，2011年本市車(chē)船稅仍按原標(biāo)準(zhǔn)征收。這意味著，私家小汽車(chē)不論排量大小，2011年車(chē)船稅仍為480元/年。
北京市地稅局公布‚北京市地方稅務(wù)局關(guān)于做好2011年度個(gè)人機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)船稅征收工作的通知‛。通知規(guī)定，2011年度個(gè)人機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)船稅征收工作將于1月1日開(kāi)始，本市除稅務(wù)機(jī)關(guān)、稅務(wù)人員、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)外，任何單位和個(gè)人不得進(jìn)行稅款征收活動(dòng)。。
分析：。這應(yīng)該是最無(wú)能的讓利措施，雖然似乎是示好北京市民，但對(duì)普通北京市民不是好消息。車(chē)船稅分排量征收是合理的，不改變是加大百姓負(fù)擔(dān)，而百姓的民意已經(jīng)成為富有群體的擋箭牌。
1. 一汽大眾將引入西亞特 明年初中國(guó)首發(fā)
業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示，大眾旗下的西班牙品牌—西亞特將在明年入主一汽大眾，從而彌補(bǔ)其在緊湊型車(chē)和都市SUV車(chē)型方面的空缺，大眾西亞特或?qū)⒂?011年上海車(chē)展首次亮相。而西亞特最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品就是A0級(jí)小車(chē)。一汽大眾希望引進(jìn)西亞特在PQ25平臺(tái)的兩廂IBIZA和三廂CORDOBA。動(dòng)力方面，大眾有多款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，包括服役于POLO上的1.4L和1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及明年引進(jìn)的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而更趨于動(dòng)感的外形將吸引更多的年輕消費(fèi)者。動(dòng)力方面，新一代Ibiza目前提供三款汽油動(dòng)力：1.2升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)1.4升和1.6升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，則可分別輸出70馬力、85馬力和102馬力的最大馬力。三款動(dòng)力系統(tǒng)都將搭配5速手動(dòng)變速箱和七速DSG變速系統(tǒng)。。
分析：。：西亞特的引入，使一汽大眾在車(chē)型產(chǎn)品線方面更加豐富，有效彌補(bǔ)了A0級(jí)車(chē)型的空缺。。
2. 斯柯達(dá)與上海大眾簽約 2013年YETI實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)
12月10日，斯柯達(dá)中國(guó)與上海大眾汽車(chē)有限公司在上海正式宣布，備受關(guān)注的斯柯達(dá)緊湊型SUV車(chē)型Yeti，正式確定國(guó)產(chǎn)，并將于2013年正式投放中國(guó)市場(chǎng)。作為緊湊型SUV的代表，Yeti有著可愛(ài)，流暢和諧的外表，但是面對(duì)惡劣環(huán)境時(shí)Yeti也擁有卓越的性能。憑借著為乘客、駕駛者、行人提供最大限度的安全保護(hù)理念和考量，Yeti獲得了歐洲ncap碰撞測(cè)試五星佳績(jī)。。
分析：。：斯柯達(dá)Yeti將進(jìn)一步豐富斯柯達(dá)在華的產(chǎn)品譜系，更好地滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求。
四、企業(yè)動(dòng)態(tài)
1. 年產(chǎn)能將達(dá)２０萬(wàn)輛 一汽通用新工廠正式投產(chǎn)
一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司長(zhǎng)春工廠已經(jīng)正式投產(chǎn)，這個(gè)新工廠的年產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)２０萬(wàn)輛。據(jù)介紹，一汽通用新工廠主要生產(chǎn)皮卡、ＳＵＶ、ＭＰＶ和輕型客車(chē)四個(gè)車(chē)型，目前新工廠已經(jīng)具備年產(chǎn)８萬(wàn)輛整車(chē)的產(chǎn)能。按照新工廠的生產(chǎn)規(guī)劃，最初生產(chǎn)皮卡系列產(chǎn)品，隨后將從通用汽車(chē)引入ＳＵＶ和輕型客車(chē)等系列產(chǎn)品。隨著市場(chǎng)需求增加，新工廠產(chǎn)能將逐步增加到年產(chǎn)２０萬(wàn)輛整車(chē)。據(jù)了解，一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司成立于２００９年８月，由通用汽車(chē)和一汽共同成立，項(xiàng)目總投資２０億元人民幣，雙方各占５０％的股份。新投產(chǎn)的長(zhǎng)春新工廠也是合資公司總部所在地，合資公司還包括一汽哈爾濱輕型汽車(chē)有限公司和一汽紅塔云南汽車(chē)制造有限公司兩個(gè)分公司。。
分析：。這有些類(lèi)似鄭州日產(chǎn)、江鈴等的產(chǎn)品特點(diǎn)，其銷(xiāo)量規(guī)模短期很難做大，但盈利機(jī)會(huì)不小。
2. 江淮汽車(chē)擬投資2980萬(wàn)用于電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目
江淮汽車(chē)晚間公告，公司擬投資2980萬(wàn)元于純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)驗(yàn)證設(shè)備投資項(xiàng)目。未來(lái)五年將鞏固發(fā)展以輕卡和瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)為主體的核心業(yè)務(wù)，穩(wěn)健發(fā)展以轎車(chē)為主體的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，主動(dòng)布局新能源汽車(chē)。。
分析：。：各企業(yè)的新能源都要投入點(diǎn)，練練兵也不錯(cuò)。
3. 啟明信息與一汽大眾簽約新能源汽車(chē)戰(zhàn)略合作
12月7日，啟明信息公司與一汽大眾汽車(chē)有限公司簽訂新能源汽車(chē)戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，啟明信息將為一汽大眾電動(dòng)汽車(chē)提供全方位的‚電控‛服務(wù)，包括電池控制、電子控制等系列服務(wù)和解決方案。雙方同時(shí)約定在啟明軟件園建立雙方合作的研發(fā)中心。在簽約現(xiàn)場(chǎng)，雙方展示了以寶來(lái)為樣車(chē)改建的純電動(dòng)汽車(chē)。。
分析：。：一汽大眾需要強(qiáng)化國(guó)內(nèi)的合作研發(fā)，不能僅靠原汁原味的風(fēng)格維持。
4. 比亞迪12億元在惠州布局LED全產(chǎn)業(yè)鏈
比亞迪股份惠州大亞灣生產(chǎn)基地已定購(gòu)了數(shù)十臺(tái)MOCVD(LED芯片制造設(shè)備)，并已到貨5臺(tái)MOCVD設(shè)備。MOCVD單臺(tái)價(jià)格200萬(wàn)美元左右。•目前惠州一期工廠已投產(chǎn)，投資額在3億元左右。惠州二期廠房正在建設(shè)中。惠州正在打造3平方公里的LED工業(yè)園，預(yù)計(jì)明年惠州LED產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)100億元。。
分析：。：通過(guò)運(yùn)用比亞迪的鐵電池技術(shù)，比亞迪所生產(chǎn)的太陽(yáng)能LED路燈有著先天的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，其產(chǎn)業(yè)鏈的整體盈利能力值得學(xué)習(xí)。
5. 吉利與兩零部件商簽約成立合資公司
12月2日下午，吉利汽車(chē)與汽車(chē)零部件供應(yīng)商法國(guó)佛吉亞集團(tuán)、浙江利民公司正式簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將聯(lián)合成立合資公司，并分別在浙江慈溪、山東濟(jì)南、甘肅蘭州、湖南湘潭、四川成都五地的吉利汽車(chē)工業(yè)園區(qū)內(nèi)設(shè)廠。法國(guó)佛吉亞集團(tuán)是世界500強(qiáng)企業(yè)，為全球第六大汽車(chē)零部件供應(yīng)商。浙江利民公司一直是吉利的核心供應(yīng)商。三方合作設(shè)立的合資公司和工廠將為吉利集團(tuán)旗下各品牌汽車(chē)的零件產(chǎn)品提供設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造的一條龍配套服務(wù)。根據(jù)三方全球戰(zhàn)略合作協(xié)議的安排，弗吉亞集團(tuán)在全球的200多家工廠特別是在新興國(guó)家和地區(qū)的工廠可以為吉利集團(tuán)全球化戰(zhàn)略的實(shí)施提供支持。
分析：。通過(guò)三方合資公司這個(gè)平臺(tái)，法國(guó)佛吉亞的成熟零部件可以快速實(shí)現(xiàn)與吉利產(chǎn)品的匹配和對(duì)接，從而使得吉利集團(tuán)各車(chē)型內(nèi)飾在設(shè)計(jì)、做工、舒適性等方面得到突破性改觀。
6. 吉利汽車(chē)正式進(jìn)駐淘寶商城開(kāi)設(shè)旗艦店
12月07日，吉利汽車(chē)正式進(jìn)駐淘寶商城開(kāi)設(shè)旗艦店，成為淘寶上首家汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)。吉利集團(tuán)副總裁、吉利汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理劉金良表示，首款亮相淘寶商城旗艦店的是吉利熊貓轎車(chē)1.3L-5MT尊貴版和舒適版，從12月22日開(kāi)始，消費(fèi)者可以正式在旗艦店頁(yè)面購(gòu)車(chē)，先支付定金288元再去4S店試駕，清楚了解好汽車(chē)性能和價(jià)格之后再買(mǎi)單。。
分析：。由于賣(mài)車(chē)賠錢(qián)，網(wǎng)店短期內(nèi)機(jī)會(huì)不大，這主要是廣告的新模式。中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)受到消費(fèi)者消費(fèi)觀念與習(xí)慣、車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商利益分配、網(wǎng)購(gòu)流程與信用、售后服務(wù)等方面的影響，還處在初期階段。網(wǎng)上和經(jīng)銷(xiāo)商兩個(gè)渠道中，廠家不能虧待經(jīng)銷(xiāo)商是必然的選擇。中國(guó)消費(fèi)者最實(shí)惠，網(wǎng)上是宣傳，到店再砍價(jià)購(gòu)車(chē)。
7. 奇瑞馬德驥:暫停瑞麒高端車(chē)入市
因過(guò)快推出高端車(chē)型并未獲得預(yù)期的市場(chǎng)認(rèn)可，奇瑞正在醞釀修正自己的高端品牌路線。奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理兼麒麟銷(xiāo)售公司總經(jīng)理馬德驥日前在接受媒體采訪時(shí)確認(rèn)，原定于年內(nèi)投放市場(chǎng)的兩款高端品牌車(chē)型的新車(chē)上市計(jì)劃已暫停。“現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的瑞麒G6和高端MPV車(chē)型B13已經(jīng)暫停上市計(jì)劃。”馬德驥在接受媒體采訪時(shí)表示：“寧愿打亂上市計(jì)劃，放慢上市節(jié)奏，也一定要達(dá)到能夠打動(dòng)用戶、讓用戶滿意的標(biāo)準(zhǔn)。我不敢說(shuō)上市以后完美無(wú)缺，但是要在目前的基礎(chǔ)上，盡最大的努力做到讓用戶感覺(jué)到很滿意。。
分析：。：這是艱難的理智的決定，否則高端車(chē)型的低銷(xiāo)量維持也是有損企業(yè)形象的。
五、行業(yè)動(dòng)態(tài)
1. 一汽大眾華南項(xiàng)目拖后
原預(yù)定在11月奠基的一汽大眾南海項(xiàng)目現(xiàn)已拖延。據(jù)知情人士介紹，一汽大眾項(xiàng)目目前仍未獲得國(guó)家發(fā)改委審批，因新的項(xiàng)目審批必須滿足上馬自主品牌的前提條件。此前，為確保項(xiàng)目獲得審批通過(guò)，大眾方面已允諾將投產(chǎn)電動(dòng)車(chē)等新能源車(chē)型，但要上馬自主品牌令大眾頗為頭疼。。
分析：。大眾的擴(kuò)張運(yùn)作有問(wèn)題，這事情應(yīng)該由企業(yè)為主推進(jìn)，同時(shí)需要中方股東的積極協(xié)助。
2. 廣汽吉奧合資公司成立 累計(jì)投資60億人民幣
廣汽吉奧注冊(cè)資本為人民幣12.6億元，廣汽集團(tuán)以現(xiàn)金方式出資持有51%的股權(quán)；吉奧控股以其持有的杭州吉奧汽車(chē)有限公司等相關(guān)資產(chǎn)出資，持有49%的股權(quán)。合資公司成立以后將對(duì)吉奧控股原有整車(chē)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，逐步形成50萬(wàn)臺(tái)整車(chē)生產(chǎn)能力，累計(jì)投資60億元人民幣。合資公司注冊(cè)地位于蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。另外，廣汽吉奧將由曾慶洪擔(dān)任董事長(zhǎng)，繆雪中擔(dān)任總經(jīng)理，曾業(yè)輝擔(dān)任品牌總監(jiān)兼新聞發(fā)言人。在合資公司成立之前，吉奧已經(jīng)對(duì)旗下品牌進(jìn)行了梳理，吉奧微車(chē)、皮卡和SUV三個(gè)系類(lèi)的子品牌名稱(chēng)分別定名星旺、財(cái)運(yùn)、奧軒，三個(gè)品牌并行。。
分析：。廣汽被列入“四大四小”中的“四小”行列，并在轎車(chē)市場(chǎng)奠定了一線品牌地位，但和上汽、一汽、東風(fēng)三大汽車(chē)集團(tuán)相較，廣汽市場(chǎng)份額卻最少，廣汽希望在“十二五”期間實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量和產(chǎn)值翻番，將吉奧納入，主要就是為了填補(bǔ)廣汽在微車(chē)上的空白，也有利于其較為迅速的實(shí)施沖量。。
3. 李毅中卸任工信部黨組書(shū)記一職 苗圩將接任
12月9日，工業(yè)和信息化部召開(kāi)干部大會(huì)。中央組織部副部長(zhǎng)李建華宣布中央關(guān)于任命苗圩同志任工業(yè)和信息化部黨組書(shū)記、免去李毅中同志黨組書(shū)記職務(wù)的通知。據(jù)悉，上述人事變動(dòng)之后，李毅中仍擔(dān)任工信部部長(zhǎng)一職，苗圩擔(dān)任工信部黨組書(shū)記兼任工信部副部長(zhǎng)。。
分析：。兩人相差10歲的年齡組合是很合適的。苗圩實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)，對(duì)行業(yè)的理解將比純官員更深刻，未來(lái)主導(dǎo)制定的政策會(huì)更加專(zhuān)業(yè)和理性。
4. 現(xiàn)代起亞副會(huì)長(zhǎng)：北現(xiàn)三廠設(shè)立太晚
現(xiàn)代起亞集團(tuán)副會(huì)長(zhǎng)、現(xiàn)代集團(tuán)中國(guó)事業(yè)負(fù)責(zé)人薛榮興(65歲)近日在接受韓國(guó)媒體采訪時(shí)透露，北京現(xiàn)代第三工廠的設(shè)立比起市場(chǎng)的發(fā)展速度而言顯得晚了。薛榮興介紹稱(chēng)，北京工廠一天22小時(shí)生產(chǎn)也不能滿足市場(chǎng)需求的狀況，反而因沒(méi)有庫(kù)存而感到擔(dān)心。另外，在回答現(xiàn)代汽車(chē)在北京設(shè)立了研發(fā)中心，是否會(huì)擔(dān)心技術(shù)泄露的問(wèn)題時(shí)，薛表示，“在北京的研發(fā)中心是用來(lái)開(kāi)發(fā)在中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)車(chē)型。在中國(guó)當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)車(chē)型，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，同時(shí)又賣(mài)給當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)人，這完成了本土化。如果擔(dān)心技術(shù)泄露，就不會(huì)開(kāi)展中國(guó)事業(yè)。現(xiàn)在反而是研討如何使我們的技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)商品化的時(shí)期。。
分析：。韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)太不知足。現(xiàn)代的核心零部件技術(shù)仍保留在山東等，北京的發(fā)展主要還是整車(chē)方面的。而其三工廠產(chǎn)能擴(kuò)張已經(jīng)沾了朝鮮半島爭(zhēng)端的好運(yùn)氣了。
5. 北京將擇機(jī)收取擁堵費(fèi)
昨晚9時(shí)許，北京市治理交通擁堵綜合措施對(duì)外公布，明確今后北京將合理調(diào)控小客車(chē)增長(zhǎng)、必要時(shí)重點(diǎn)路段高峰實(shí)施單雙號(hào)限行、擇機(jī)收取擁堵費(fèi)等措施。 “綜合措施”全文5000余字，主要包括六大方面：完善規(guī)劃、疏解中心城功能和人口；加快道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度；改善自行車(chē)步行交通系統(tǒng)和駐車(chē)換乘條件；進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)管理；提高交通管理和運(yùn)輸服務(wù)水平等。其中，在限行、擁堵費(fèi)和控制機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)等關(guān)鍵問(wèn)題上，文件并未給出具體時(shí)間和實(shí)施辦法。行政機(jī)關(guān)公務(wù)車(chē)零增長(zhǎng) ，交通擁堵收費(fèi)將擇機(jī)實(shí)施 。“或采取輪號(hào)搖號(hào)方式發(fā)牌” 停車(chē)：停車(chē)收費(fèi)分三類(lèi)地區(qū)調(diào)整 。中心城建5萬(wàn)公共停車(chē)位 老舊小區(qū)增建停車(chē)設(shè)施 。引導(dǎo)機(jī)關(guān)社區(qū)停車(chē)位開(kāi)放、駐車(chē)換乘停車(chē)場(chǎng)低收費(fèi) 。公共交通：大容量快線明年建設(shè)提速 公共自行車(chē)將超5萬(wàn)輛公共自行車(chē)。東西二環(huán)建地下隧道、要堵點(diǎn)高峰單雙號(hào)限行。舊城疏堵： 疏解中心城功能和人口。班車(chē)校車(chē)：校車(chē)班車(chē)可走公交專(zhuān)用道 。。
分析：。由于治理?yè)矶率求w系性工作，雖然看起來(lái)很美，但很多項(xiàng)目仍待細(xì)化。
六、跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1. 德汽車(chē)工業(yè)2011年汽車(chē)行業(yè)將全面恢復(fù)
德國(guó)汽車(chē)工業(yè)形勢(shì)樂(lè)觀。今年全行業(yè)快速走出危機(jī)，出口大幅增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)已恢復(fù)到危機(jī)前的水平，今年第四季度企業(yè)開(kāi)工率高達(dá)87%。2011年行業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭還將持續(xù)。今年全球銷(xiāo)售新車(chē)將達(dá)到近6000萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。明年仍將增長(zhǎng)8%，銷(xiāo)量達(dá)6450萬(wàn)輛。2010年德國(guó)出口汽車(chē)可望達(dá)到420萬(wàn)輛，增幅為23%。德國(guó)汽車(chē)在很多地區(qū)的市場(chǎng)份額大幅飆升。目前，德國(guó)品牌轎車(chē)在美國(guó)的市場(chǎng)占有率達(dá)11.8%。維斯曼稱(chēng)，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要市場(chǎng)，銷(xiāo)售了全球19%的新車(chē)。德系汽車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)占有率為20%。
德國(guó)國(guó)內(nèi)車(chē)市恢復(fù)強(qiáng)勁，今年可望銷(xiāo)售292萬(wàn)輛。9月至今國(guó)內(nèi)新車(chē)預(yù)訂量達(dá)53.2萬(wàn)輛，比前幾年同期平均銷(xiāo)量多10萬(wàn)輛，其中德國(guó)本土品牌占據(jù)銷(xiāo)量的70%。德國(guó)業(yè)界十分重視電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，將在3-4年內(nèi)自行投入100億-120億歐元資金進(jìn)行研發(fā)。。
分析：。：德國(guó)汽車(chē)業(yè)的樂(lè)觀態(tài)度對(duì)全球的汽車(chē)市場(chǎng)都應(yīng)該是好事。
2. 俄羅斯汽車(chē)保護(hù)關(guān)稅至少持續(xù)到2014年。
近日，俄羅斯工業(yè)貿(mào)易部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主任拉赫瑪諾夫（Aleksey Rachmanov）表示，俄羅斯對(duì)進(jìn)口車(chē)輛所收的高額關(guān)稅在2014-2015年之前將不會(huì)降低。
•俄羅斯現(xiàn)行的汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅從2009年1月12日開(kāi)始施行，原先暫定期限為9個(gè)月。但該政策到期后卻沒(méi)有停止執(zhí)行，該政策延長(zhǎng)執(zhí)行了9個(gè)月。從目前情況來(lái)看，俄羅斯政府決定把這項(xiàng)臨時(shí)政策長(zhǎng)期地執(zhí)行下去。
•俄羅斯對(duì)本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的保護(hù)在2010年取得了不錯(cuò)的效果，此外，俄羅斯政府還認(rèn)為保持較高關(guān)稅還有利于吸引國(guó)外車(chē)企加大對(duì)俄汽車(chē)業(yè)的資金投入，這是俄羅斯政府最希望看到的局面。。
分析：。由于俄羅斯政府高額的關(guān)稅壁壘，中國(guó)車(chē)企向俄羅斯市場(chǎng)出口汽車(chē)已無(wú)利可圖，目前在俄羅斯有業(yè)務(wù)的中國(guó)車(chē)企均計(jì)劃在俄羅斯當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)。
3. 韓國(guó)公布綠色汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略將以出口為導(dǎo)向。
12月6日，韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)部、環(huán)境部、國(guó)土海洋部和綠色增長(zhǎng)委員會(huì)聯(lián)合公布了綠色汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，2015年計(jì)劃生產(chǎn)綠色汽車(chē)（環(huán)保型汽車(chē)）120萬(wàn)輛，出口90萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)21%。韓國(guó)政府決定通過(guò)從2012年開(kāi)始實(shí)施平消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)最多補(bǔ)助310萬(wàn)韓元等獎(jiǎng)勵(lì)措施；發(fā)動(dòng)機(jī)和電池等8大零配件高端技術(shù)的自主開(kāi)發(fā)；截至2015年普及2萬(wàn)個(gè)電動(dòng)車(chē)充電機(jī)等，為環(huán)保汽車(chē)普及奠定基礎(chǔ)。
•韓國(guó)政府還計(jì)劃從2012年末開(kāi)始，在雷諾三星釜山工廠生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，并逐漸擴(kuò)大規(guī)模。此外，引導(dǎo)通用大宇以Rasetti等原車(chē)型為基礎(chǔ)設(shè)立電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)設(shè)施。韓國(guó)政府希望通過(guò)這種決定使在2006年到2010年5年內(nèi)僅為1.3萬(wàn)億韓元的韓國(guó)電動(dòng)車(chē)環(huán)保領(lǐng)域投資規(guī)模，到2011年至2015年增至3.1萬(wàn)億韓元。。
分析：。韓國(guó)以出口為導(dǎo)向的綠色汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)是合理的。但中國(guó)電動(dòng)車(chē)差距很大，傳統(tǒng)車(chē)出口仍存問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)出口還是很難的。
4. 保時(shí)捷將為大眾開(kāi)發(fā)高性能汽車(chē)平臺(tái)奧迪旁落
德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）近日表示，該集團(tuán)未來(lái)的跑車(chē)和大型豪華轎車(chē)的平臺(tái)將由保時(shí)捷負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)，這意味著奧迪在與保時(shí)捷在該類(lèi)別競(jìng)爭(zhēng)中失利。據(jù)報(bào)道，保時(shí)捷將為大眾集團(tuán)開(kāi)發(fā)一些生產(chǎn)未來(lái)高性能汽車(chē)的平臺(tái)，包括前中臵和后中臵動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)，甚至還有下一代的集成標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)（modular standard matrix）。而這些平臺(tái)曾今都是奧迪的高層和工程師們最迫切希望能負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)的。
奧迪仍將負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)MLB平臺(tái)（modular longitudinal matrix），該平臺(tái)對(duì)奧迪A4、奧迪A5和奧迪Q5等車(chē)型至關(guān)重要。而大眾集團(tuán)仍然將繼續(xù)研發(fā)生產(chǎn)走量車(chē)型的MQB平臺(tái)（modular transverse matrix），涉及車(chē)型為大眾高爾夫和奧迪A3。。
分析：。大眾旗下的兩個(gè)高端品牌奧迪和保時(shí)捷在一些入門(mén)級(jí)別車(chē)型上已經(jīng)共享生產(chǎn)平臺(tái)，不排除保時(shí)捷未來(lái)的新平臺(tái)也將與奧迪車(chē)型共享。
5. 通用汽車(chē)CEO譏諷普銳斯為“宅人車(chē)”
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)通用汽車(chē)公司首席執(zhí)行官（CEO）阿克森10日在演講中譏諷豐田的混合動(dòng)力車(chē)“普銳斯”是“宅人的車(chē)（geek-mobile），我絕對(duì)不會(huì)坐”。通用的電動(dòng)車(chē)“雪佛蘭伏特”即將發(fā)售，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正是普銳斯。全球頂尖企業(yè)的高層當(dāng)眾指名詆毀對(duì)手企業(yè)的產(chǎn)品，這一罕見(jiàn)做法可能將招致非議。據(jù)報(bào)道，阿克森在華盛頓演講時(shí)發(fā)表了上述言論，并稱(chēng)本公司的電動(dòng)車(chē)“真的很酷”，競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)暴露無(wú)余。。
分析：。畢竟普銳斯經(jīng)受了市場(chǎng)考驗(yàn)，但雪佛蘭伏特還需要驗(yàn)證，這種評(píng)論肯定不合適。
6. 交通擁堵讓莫斯科為難
日前，俄羅斯首都莫斯科在網(wǎng)上公布了該市交通問(wèn)題解決措施一覽表，并發(fā)動(dòng)市民積極參與討論，提出完善意見(jiàn)。
莫斯科新市長(zhǎng)索比亞寧上任伊始就明確提出把解決交通擁堵問(wèn)題當(dāng)作重點(diǎn)任務(wù)。克里姆林宮也高度重視，總統(tǒng)梅德韋杰夫不久前親自主持召開(kāi)莫斯科交通問(wèn)題專(zhuān)門(mén)會(huì)議，并稱(chēng)國(guó)家將給予資金支持。隨后，梅德韋杰夫還將解決該問(wèn)題納入了《俄羅斯交通系統(tǒng)發(fā)展（2010—2015）》目標(biāo)綱領(lǐng)。目前莫斯科市常住人口為1200萬(wàn)，各種汽車(chē)的保有量已超過(guò)400萬(wàn)輛。莫斯科在擁堵時(shí)間上名列前茅，人均每天堵在路上2.5小時(shí)。全俄社會(huì)輿論調(diào)查中心10月下旬公布的一項(xiàng)民調(diào)表明，有42%的莫斯科居民認(rèn)為交通問(wèn)題最為嚴(yán)峻，而2009年同期數(shù)字為28%，這也反映了該市日趨惡化的交通狀況。
此次公布的整改措施主要有：清理干道旁臨時(shí)建筑，修建更多的收費(fèi)和臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)；大力發(fā)展公共交通，建設(shè)新的地鐵支線；禁止貨車(chē)在一定時(shí)段進(jìn)入市中心；交通標(biāo)志標(biāo)線使用發(fā)光裝置或彩色涂料以便更加醒目；引進(jìn)智能交通系統(tǒng)監(jiān)控道路運(yùn)行情況、抓拍交通違章；利用格羅納斯導(dǎo)航系統(tǒng)作為緩解擁堵的新手段等。。
分析：。交通擁堵關(guān)乎民生，也是對(duì)城市管理水平的巨大考驗(yàn)，更是牽扯到規(guī)劃、建筑、道路設(shè)計(jì)、行車(chē)習(xí)慣等諸多方面的問(wèn)題，要想合理解決顯然困難重重。。
7. 產(chǎn)品售價(jià)較高 印度消費(fèi)者不愿為電動(dòng)汽車(chē)埋單
印度媒體報(bào)道稱(chēng)，該國(guó)汽車(chē)制造商馬亨德拉公司旗下雷瓦（Reva）電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。《印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》援引馬亨德拉汽車(chē)公司總裁帕萬(wàn)·戈恩卡的話稱(chēng)：“中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)環(huán)保型汽車(chē)需求十分巨大，我們將把新型電動(dòng)汽車(chē)引入中國(guó)。”據(jù)記者了解，中國(guó)并不是印度雷瓦電動(dòng)汽車(chē)的惟一海外市場(chǎng)，該公司還希望進(jìn)一步擴(kuò)大在歐美地區(qū)的市場(chǎng)占有率。印度電動(dòng)汽車(chē)制造商急于海外拓展的一個(gè)原因在于，本土發(fā)展并不順利，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)尚待培育。
分析：。中國(guó)的電動(dòng)車(chē)需求較大，但這也是低價(jià)的低速電動(dòng)車(chē)，印度的電動(dòng)車(chē)在中國(guó)肯定沒(méi)有機(jī)會(huì)。
8. 豐田通商將在印度興建稀土提煉工廠
12月9日?qǐng)?bào)道，豐田通商公司8日宣布將在印度東部的奧里薩邦新建釹等稀土元素提煉工廠。工廠計(jì)劃于2011年初動(dòng)工，年底投產(chǎn)。年產(chǎn)量約為3千至4千噸，將向日本出口。豐田通商同時(shí)還在越南開(kāi)發(fā)稀土資源。到2013年，稀土年產(chǎn)量總計(jì)將達(dá)1萬(wàn)噸左右，可滿足日本需求總量的約3成。印度工廠將從抽取核電燃料后的礦石殘?jiān)刑釤捇旌蟿?dòng)力車(chē)馬達(dá)使用的釹等3種稀土元素。信越化工將提供技術(shù)支持。。
分析：。自今年中國(guó)大幅減少稀土出口以來(lái)，日本各大廠商快速調(diào)整戰(zhàn)略，其速度值得學(xué)習(xí)。
