新 聞 概 要
1. 售價或不變 新款V3菱悅明年3月1日上市
2. 日內瓦車展亮相 菲亞特將推500 MPV版
3. 更重功能性 MINI日內瓦車展將推新車型
4. 廣汽長安并購重組方案獲批
5. 一汽夏利入47.73%股份 一汽上市取實質進展
6. 有望成立專屬事業部 東風日產著手收編英菲尼迪
7. 克萊斯勒急盼國產 與廣汽談判"再遇阻礙"
8. 質檢總局對進口斯巴魯發布安全風險警告
1.售價或不變 新款V3菱悅明年3月1日上市
近日從官方獲悉，在2012年3月1日，東南新款V3菱悅將正式上市，目前新車的信息官方尚未公布，不過從之前曝光的諜照來看，新款V3菱悅主要針對外觀和配置進行了調整及升級，以提升其自身競爭力。
從之前曝光的諜照來看，新款V3菱悅帶來的第一感覺是其前臉風格發生了改變，新車采用了三幅式前格柵設計，而格柵兩端則與前大燈的邊緣相連。另外，相比于現款車型，新款V3菱悅的前燈組樣式也做了相應改變。由于前格柵及大燈組的改變，新車的前保險杠在造型上也做了一定調整。不過，雖然前臉變化很大，但新車在尾部方面未作調整。
內飾部分，新款V3菱悅依然延續了現款車型的設計風格，不過據相關消息顯示，新車將會對配置進行升級，其將增加無鑰匙啟動、胎壓監測等裝備，來提升產品競爭力。
2.日內瓦車展亮相 菲亞特將推500 MPV版
日前，從海外媒體獲悉，菲亞特500家族將推出一款MPV車型，其有望在明年的日內瓦車展上亮相，該車售價預計在1.3萬英鎊（約合人民幣12.6萬元）。
據了解，這款菲亞特500 MPV出自全新的菲亞特熊貓的平臺，其將成為菲亞特500家族中的一款全新車型。其推出的初衷也是希望與MINI品牌所推出的Countryman一樣，使自己騎旗下擁有一款更大、更實用的產品。從假想圖中我們看到，菲亞特500 MPV擁有著明顯的菲亞特500的前臉風格以及簡潔的前保險杠設計。
3.更重功能性 MINI日內瓦車展將推新車型
日前，據海外媒體報道，MINI品牌將在2012年3月的日內瓦車展上帶來一款全新的車型，這款車型將基于Clubman改造，更加具有儲物功能，預計被稱為“MINI Cargo”
這款新車將在MINI Clubman的平臺打造，據報道，該車的后排座椅可以移除，釋放出平整的地板。而造型設計上，則采用與歐寶Astra van以及標致207 van類似的車身側面設計，側面的后窗也將像這兩款車一樣是被封上的。MINI的這款新車未來將用于小型貨運，例如鮮花、郵包和披薩業務。
4.廣汽長安并購重組方案獲批
12月30日，證監會并購重組審核委員會第40次會議召開，有條件通過了廣汽集團(02238.HK)換股吸收廣汽長豐（600991.SH）、中國長安重組*ST輕騎（600698.SH）的交易案，汽車板塊在2011年并購重組收官之戰中殿后，并成功過關。
根據此前公告，廣汽集團將通過換股方式吸收合并廣汽長豐，廣汽長豐的法人資格將注銷，廣汽集團將承繼廣汽長豐的全部資產、負債、權益、業務和人員等，從而實現對廣汽長豐的“私有化”。廣汽集團A股發行價為9.09元/股，廣汽長豐換股價格為14.55元/股。
在今年的全球汽車論壇期間，廣汽集團董事長張房有即向記者預測，今年年底將會實現A股整體上市。如今重組方案獲批，廣汽集團有望成為中國首家A H股主板上市的整車企業。
另根據*ST輕騎此前公告，擬將公司全部資產和負債與中國長安所持湖南天雁機械有限責任公司100%的股權進行置換。截至2010年9月30日，置出資產的評估價值為5.88億元，置入資產的評估價值為3.85億元，差額部分由中國長安以現金方式向公司補足。完成后公司控股股東由兵裝集團變為中國長安。
5.一汽夏利入47.73%股份 一汽上市取實質進展
繼今年7月一汽集團（簡稱一汽）資產股份化方案獲國務院國資委批準后，一汽整體上市又邁出了實質性
的一步。一汽夏利昨天公告稱，一汽將持有的47.73%一汽夏利股份投入到一汽股份。
公告顯示，作為一汽向一汽股份出資的一部分，一汽將持有的47.73%一汽夏利股份投入到一汽股份。根據一汽整體重組改制方案，一汽股份除將持有一汽夏利47.73%股份外，還將持有一汽轎車53.03%股份。
對于一汽整體上市的進展和方式，一汽宣傳部副部長李惠樂表示自己并不清楚，但一汽已經成立專門的小組負責此事。業內人士認為，通過IPO融資上市將成為一汽的最佳方案。
雖然徘徊五年之久仍未如愿，但一汽整體上市正在緊鑼密鼓地進行中。今年6月28日，一汽股份成立，注冊資金780億元。隨后的7月2日，一汽轎車和一汽夏利雙雙發布公告稱，一汽資產股份化方案獲國務院國資委批準。
6.有望成立專屬事業部 東風日產著手收編英菲尼迪
昨日從英菲尼迪經銷商處獲悉，近日大連環保局公布的東風汽車有限公司大連工廠就是英菲尼迪的國
產基地。另據東風日產內部人士透露，目前東風日產市場部已經介入英菲尼迪，這標志著東風日產收編英菲尼迪的工作已經展開。
東風日產內部人士表示，隨著英菲尼迪的國產，目前市場部已經開始介入英菲尼迪。業內普遍認為東風日產將采取一汽大眾奧迪的模式運營，即為英菲尼迪成立專屬事業部。上述經銷商認為，國產后英菲尼迪還是會相對獨立，所以最大的可能就是以東風日產事業部的形式存在。
7.克萊斯勒急盼國產 與廣汽談判"再遇阻礙"
隨著“雙反”政策的實施，克萊斯勒是否借此加快國產化進程，再次成為業內關注的熱點。然而對克萊斯勒而言，這卻是一個令人尷尬的情形——JEEP渴望扎根中國市場這片熱土，但命運卻并不掌握在自己手里。
因為它的中方伙伴——廣汽集團正著力推進廣汽菲亞特的首款車型C-Medium；而現在，隨著中方話語權的日漸強勢，克萊斯勒的國產又迎來了另一重阻礙——廣汽三菱。
據消息人士透露，目前，廣汽已將眾多資源傾注在廣汽三菱的合資項目上，而與克萊斯勒的談判卻已相對擱置。聯想到廣汽三菱的產品線也同樣以SUV為主，如果拿不出更吸引廣汽的資源和條件，那么克萊斯勒的國產或仍將繼續延期。
這是一場等不起的拖延。按照菲亞特和克萊斯勒的雙料CEO馬爾喬內的計劃，到2014年，菲亞特在中國的市場份額要達到2%，這其中絕大部分將由廣汽菲亞特的國產車承擔。這意味著，倘若中國車市以平均每年10%的速度遞增，2014年廣汽菲亞特的銷量應達到48萬輛左右。很顯然，這樣的任務，絕非一個菲亞特品牌便可以完成。
當被問及“雙反”是否會加速克萊斯勒的國產化進程時，遭受重創的克萊斯勒仍舊繼續表示：“這兩者并無直接聯系。”
此前，有消息稱，合資無期的克萊斯勒或將借腹廣汽菲亞特，掛菲亞特品牌進行生產。如此，便能繞開政府主管部門冗長的審批。但倘若如此，克萊斯勒的品牌知名度無疑則將蒙上陰影。
8.質檢總局對進口斯巴魯發布安全風險警告
中國國家質檢總局30日就部分進口斯巴魯力獅和傲虎汽車安全風險發布警示通告。質檢總局相關負責人介紹說，富士重工業株式會社生產的部分2011、2012年款進口斯巴魯力獅和傲虎汽車存在安全缺陷，由于制動主缸的設計問題，會造成汽車制動距離增加，并導致車輛事故。
上述斯巴魯力獅和傲虎汽車生產日期范圍為2011年9月21日至11月15日和2011年11月29日至12月19日。在中國大陸地區共涉及7133臺，投放市場后不久，由于這一缺陷已引發交通事故。
這位負責人說，為保護中國消費者安全，根據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例、《出入境檢驗檢疫風險預警及快速反應管理規定》等規定，質檢總局就進口斯巴魯力獅和傲虎汽車發布安全風險警示。
質檢總局請相關消費者立即與車輛經銷商取得聯系，確認車輛不存在上述缺陷，方可繼續使用。對確認存在安全缺陷的在用車輛，車輛制造商和經銷商要立即消除車輛的缺陷，保障消費者安全。同時，請消費者在新購買進口斯巴魯力獅和傲虎汽車時，與經銷商確認所購買車輛已消除上述安全缺陷。
此外，消費者在使用進口斯巴魯汽車過程中，如發現車輛存在類似缺陷，應立即通報經銷商并向所在地出入境檢驗檢疫機構報告。各地出入境檢驗檢疫機構應加強對轄區內相關風險信息的收集和對相關經銷商的監督。質檢總局將根據安全風險調查的進展情況采取進一步管理措施。
每日新聞摘要
1. 從2008年財年至今，不斷走強的日元對日本車企造成重創，累計吞噬日本七大車企利潤510億美元。
2. 2011年12月30日，福特汽車宣布今年在美國銷量將超過200萬輛，這也是自2007年以來首度突破在美銷量200萬輛大關。
3. 現代汽車公司日前宣布，其將攜HND-7概念車等數款車型參加2012年1月份的印度新德里車展。
4. 沃爾沃巴士公司（Volvo Bus Corporation）擬投資40億盧比（約7,517萬美元）在印度設立研發中心，并提升其在印度的產能。
5. 今年大眾汽車集團一共創造2.8萬個新工作崗位，全球員工數量新增10萬人，截止今年11月底，大眾全球員工數量共計50萬人。
6. 普華永道會計師事務所日前發布報告稱，鑒于歐洲債務危機現狀，預計2012年歐洲地區汽車銷量將下滑，法國和意大利車企受創最嚴重。
