新 聞 概 要
1、法系3大品牌 春節銷售、維修服務大調查
2、2012年 汽車后市場的售后服務依然是重點
3、馬自達睿翼限量春節優惠3.3萬元 售后做漆優惠
4、經銷商逃避責任 廈門汽車消費投訴大增
5、4S店業務持續超速增長的黃金法則
6、春節臨近 長春4S店推出延時和預約服務
1.法系3大品牌 春節銷售、維修服務大調查
春節一天天臨近，各大汽車4S店也都在準備過年。在春節期間購買大件似乎也是中國人的習慣，相信有不少朋友在拿到了辛苦一年之后的那份年終嘉獎后也即將圓自己的一個購車夢，那么春節期間4S點是什么狀況呢？而另外一部分車主則是最怕春節期間自己的愛車出現問題，還有就是平時叫忙的車主，準備利用春節假期去給自己的愛車去做保養。那么春節期間北京地區的4S店就究竟是什么狀況呢？下面我們將為您提交上一份法系3大品牌雪鐵龍、標致、雷諾春節期間4S店狀況的調查，希望能對您在過年期間的出行和購車養車方面有所幫助。
一、雪鐵龍汽車
雪鐵龍汽車公司是法國第三大汽車公司，目前歸屬于PSA（標致雪鐵龍集團），它創立于1915年，創始人是安德列·雪鐵龍。主要產品是小客車和輕型載貨車。雪鐵龍汽車目前在中國地區分為東風雪鐵龍和進口雪鐵龍，兩種銷售形式。
1、東風雪鐵龍
東風雪鐵龍目前在中國地區銷售的車型有C2、世嘉三廂/兩廂、愛麗舍三廂/兩廂、凱旋和剛剛上市的中級轎車。從目前我們調查的狀況看，只有京都奧杰在春節期間不休息，其余幾家4S點均要到初三以后才正式上班，而售后均要到初四以后在正式上班，部分4S店的售后要到初7才開始工作，但是每個4S店在過節期間都24小時值班電話。
2、進口雪鐵龍
進口雪鐵龍在北京地區只有一家4S店，銷售的車型有C4轎跑、C4畢加索和C6。春節期間進口雪鐵龍的銷售和售后都要到初三才開始營業和工作。
二、標致汽車
標致汽車公司目前作為PSA（標致雪鐵龍集團）品牌之一，它創立于1948年，創始人是阿爾芒?別儒。標致（PEUGEOT）曾譯名為別儒，公司采用獅子作為汽車的商標。標致汽車目前在中國地區分為東風標致和進口標致，兩種銷售形式。
1、東風標致
東風標致目前在中國地區銷售的車型有207三廂/兩廂、307三廂/兩廂和剛剛上市的408車型。從目前我們調查的狀況看，只有嘉瑞雅在春節期間不休息，其余幾家4S點均要到初四以后才正式上班，而售后均要到初四以后在正式上班，部分4S店的售后要到初7才開始工作，每個4S店在過節期間都24小時值班電話。
2、進口標致
進口標致在北京地區只有一家4S店，銷售的車型有207CC、308CC/SW、407COUPER/SW和607。春節期間進口標致的銷售不休息，售后要到初七才開始工作。
三、雷諾汽車
雷諾（Renault）是一間法國車輛制造商，生產的車輛種類有小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。目前雷諾在中國地區銷售的車型都原裝進口車型。
雷諾汽車在北京地區有一家4S店有兩家4S店，銷售的車型有風景、科雷傲、拉古那、梅甘娜。從目前我們調查的狀況看，這兩家4S店都要到初四以后才正式上班，而售后北起眾興要到初四以后在正式上班，中汽雷日的售后要到初7才開始工作。
2.2012年 汽車后市場的售后服務依然是重點
2011年，汽車后市場的重點一直放在售后服務上。售后對于我國的汽車后市場而言，一直是一個軟肋。在嶄新的2012年，汽車后市場的重點依然要放在售后服務上。對此，筆者提出幾點觀點，以表明未來汽車后市場的發展，售后絕對是重中之重。
售后普遍薄弱 對于汽車后市場而言，一般的服務被劃分為售前與售后。其中售前服務大多數不會出現問題，原因很簡單，售前服務絕對是為了打動客戶，然后將產品售出。因此，售前服務并不會讓更多的人擔心。關鍵的是售后服務確實經常讓人擔心，其一直處于一種相對弱勢的地位。以汽車銷售為例，汽車從廠家或者是4S店銷售出去后，就步入后市場的領域。然而，由于汽車售后的法規一直不是十分完善，最具代表性的就是汽車三包，一直不能夠落地，導致汽車的售后服務質量無法有大幅度的提升。目前，國內的投訴比例中，汽車的投訴概率明顯上升，所占比重也越來越大。這與我國汽車產銷的現狀呈鮮明對比，讓人不禁感到有些諷刺。因此，目前，我國的售后服務依然處于薄弱階段。
2012年關于售后服務的提升目標 目前，已經是1月份，不久后就會迎來315。這將是消費者們保護自身權益的最佳時機，同時，對于2012年，汽車三包依然備受矚目，車主們還是滿心期望著三包政策的落地。那么，今年售后服務的提升目標在于兩點；首先就是汽車三包的政策出臺，據了解，汽車三包雖然還存在很多疏漏與弊端。但是，以筆者以為，其出臺的時機已經成熟。關鍵需要的就是在實際執行中的磨合，讓政策真正的能夠起到保護作用。再者，年后我們將迎來315，關系消費者權益的時期。消費者在這一時期，應該懂得抓住時機，確保自身利益的有效性。筆者就曾接到過相關車主的投訴，而他們除了聯系相關媒體之外，還會組織更多的人群組成維權組織，一起用法律的手段來維護自身權益。
售后服務是未來的發展之路 未來的行業發展，人們消費服務意識的提升，導致售后服務越來越受到重視。如果行業要想真正的長遠發展，其強大的售后服務是不可或缺的。因此，在2012年，對于汽車后市場這樣的以售后為品牌的市場來看，售后服務必然是2012年成功的首要前提！
3.馬自達睿翼限量春節優惠3.3萬元 售后做漆優惠
2011年12月30日 來源：搜狐汽車 【搜狐汽車昆明站】近日，據筆者向昆明馬自達經銷商了解，即日起購買馬自達2.0L睿翼手動型就能以16.28萬的特惠價格購買僅限一臺。19.68萬元的2.5L睿翼至尊版限兩臺。18.68萬的2.5L睿翼尊貴版，限三臺。感興趣的朋友可到店咨詢。
售后特訊： 2011年12月10日至2012年1月10日，針對三年以上超過質保的所有進場的一汽馬自達、長安馬自達、進口馬自達和它牌車型，馬自達經銷商舉行了冬季陽光年末回饋的活動。包括全車漆面還原或改色優惠（此優惠價不含拆裝工時費用，不含鈑金修復項目。）自費單片噴漆享受工時費7.5折優惠（保險事故車除外）、真皮（無論品牌）均折價999元等維修保養服務。
車型+款式 廠商指導價 降幅 現價 降幅比例 現車情況
馬自達睿翼 2.0L 手動版 17.68萬 1.4萬↓ 16.28萬 7.92% 有
馬自達睿翼 2.5L 尊貴版 21.68萬 3萬↓ 18.68萬 13.84% 有
馬自達睿翼 2.5L 至尊版 22.98萬 3.3萬↓ 19.68萬 14.36% 有
車型方面：馬自達睿翼屬于4門5座三廂轎車，車身為4755×1795×1440，睿翼采用的全新MAR發動機搭載眾多尖端科技，有2.0L和2.5L兩種排量，具備S-VT、VIS、TSCV技術，搭配的是6檔手動或是5檔自動變速箱，其中2.0L發動機的最大功率為108Kw/6500rpm，最大扭矩為184Nm/4000rpm ；而2.5L自然吸氣發動機的最大功率為124Kw/6500rpm，最大扭矩為226Nm/4000rpm。
保養方面：整車3年或是6萬公里的質保周期在相同款車子里，保養算是不錯了。機油保養方面是158元，機油、空調、空氣濾清器267元，具體的價格參照當地4S店標準價格。
睿翼外觀設計靚麗，流線感十足，體型飽滿，內部空間比想象中更大氣，車身穩定性較好，自上市以來一直深受年輕消費者的青睞。馬自達的操控性能也是有口皆碑，睿翼在老款馬自達6的基礎上，舒適性也有所提高。配置上睿翼也亮點頗多，全功能的方向盤，DVD導航娛樂系統等等，此次萬元的讓利，機會難得。
4.經銷商逃避責任 廈門汽車消費投訴大增
據有關部門統計數據表明，截至今年8月廈門機動車共有77.9萬輛，私家車擁有量已達39萬多輛。隨著家庭汽車的熱銷，相關汽車消費投訴也大增。據統計，去年廈門思明區12315接到汽車類消費投訴全年共計93起，而今年1至3季度就受理了83起，汽車類消費投訴上升至各類消費糾紛的榜首，且涉及金額大。而引起汽車消費糾紛的原因主要是汽車及其零配件質量有問題，維修及售后的服務質量不到位等，而較為普遍的是，許多經營者常以國家目前對汽車商品暫時沒有“三包”規定為借口，對消費者的退換要求拒絕或故意拖延，逃避責任。
電瓶有故障竟拒絕予以保修 唐先生在濱北汽車城某汽車4S店購買一輛價格123000元的汽車，上個月發現汽車存在無法啟動的現象。他向商家反映后，商家讓其把車開去4S店檢測，確認是汽車電瓶有故障，但拒絕予以保修。唐先生說：“合同明明寫著該車保修兩年，現自己的車還在保修期內，為何就不能保修呢？”
受理該投訴的思明區工商工作人員調查后認為，消費者投訴情況基本屬實，引起此糾紛的主要原因是該汽車公司售車時，沒有盡到告知責任，使消費者對新車保修內容產生了誤解，而消費者也有未仔細閱讀合同內容和保修手冊的失誤。最后，雙方接受工商部門的調解，由消費者在該公司4S店做一次保養，電腦建立起車輛檔案后，再對其車輛電瓶故障進行保修。而消費者劉先生遭遇的卻是交了錢不能在約定的時間提到車。劉先生說，他三個月前向廈門水仙路某汽車有限公司購買1輛某德國品牌的豪車，價格128萬元，定金5萬元。可是到了約定提車日的前一天，該汽車公司卻告知他無法按約定時間交車，且未給予明確的需繼續等待的時間，劉先生認為很不合理，要求該公司給予返還雙倍定金。
經調解，該公司表示可贈送給劉先生10次的換油保養，劉先生表示同意并與該汽車公司鑒訂補充協議確認具體交車日期。
在提車前商家應履行告知義務 為此，廈門市思明工商提醒消費者注意以下幾點：一是消費者在選定車型后，都要與商家簽訂一份購車合同，在簽字前，一定要將合同詳細看一遍，看車型、顏色、出廠批次、交車時間、雙方違約的處理等內容是否與自己所選的相符。如果是先交定金等有車后再提車的，除了約定何時交車外，更要約定不能按期交車如何處理，包括退還定金、商家是否要付違約款等。
二是作為商家，在消費者提車時應該履行好告知義務，將所購車輛狀況，使用、保養和注意事項等相關信息，詳盡告知消費者。否則，由此引起的糾紛，主要由商家承擔；而消費者提車前，要仔細檢查車輛，對車的重要部件的性能、外觀、配置、油耗等逐項進行驗收，仔細檢查車型、顏色是否一致，車體是否存在劃傷、底盤是否有磕碰的痕跡，內飾、裝潢是否與承諾相符，同時檢查配置和工具包是否齊全。確保無誤后再簽字接收，避免簽收后有些責任將無法確定。
三是要按保養手冊、汽車說明書內規定的時間或里程范圍定期進行汽車保養，并要求維修店在車輛保養卡上做好每一次保養維修記錄。建議消費者在汽車免費保修期內，盡量到車商指定的4S店進行保養、維修，否則消費者將無法享受保修等售后服務。四是購車發票、購車合同、使用說明書等一應憑證都要收藏好，以備需維權時作為證據使用。
5.4S店業務持續超速增長的黃金法則
中國汽車經銷商是世界上最幸福的人。中國汽車銷售總量已經超過全球市場的25%，如果將全球汽車市場換算成全球的陸地面積，那么，中國汽車經銷商創造的銷售規模則相當于非洲和歐洲的陸地總和。也就是說，我們守著世上最大的金礦。而且，這座金礦還在不斷地長大。但是，中國汽車經銷商也是世界上最愁苦的人。從中國第一家4S店誕生直到今天，我們一直在前途叵測的狀態里，沿著5條路徑苦苦摸索汽車經銷業務的可持續發展模式。
第一條，附加服務產品開發。在汽車銷售和維修保養這兩項核心業務之外，延伸和開發汽車金融、二手車交易、汽車美容改裝等價值鏈下游的附加服務業務。
第二條，品牌經銷區域性壟斷。有些經銷商集團在整車企業的同意或默許下，在特定區域內建立或收購某個品牌的經銷店網絡，實現區域性經銷壟斷。
第三條，多元化汽車品牌經銷。大多數經銷商集團更喜歡讓自己的經銷勢力延伸到多個整車企業和汽車品牌，以此來分散和平衡市場風險，形成可持續發展的業務基礎平臺。
第四條，向上延伸至整車制造領域。前一段時間，龐大集團收購薩博的運作就是經銷商集團沿著汽車產業價值鏈，向上游的整車制造領域實施延伸的戰略性嘗試。
第五條，多角化市場經營。也就是在汽車產業以外去尋找新的業務發展空間。
表面看上去，這五條路徑南轅北轍，沒有任何相通或趨同的地方。但是在核心本質上，它們卻屬于同一個業務發展戰略模式：憑藉向不同的市場領域進行不同樣式的規模擴張，來改善自己的業務結構，提升競爭力優勢，藉此實現可持續的業務成長。可以給它起個形象的名稱：以規模擴張作為單核驅動的業務成長模式。
在汽車經銷市場發展初期，這種業務成長模式締造了爆炸性成長的發展奇跡。現在，中國汽車市場云集著6萬多家汽車經銷商和1.5萬家汽車4S店。大多數經濟發達地區已經呈現出銷售網絡密度過大、經銷渠道產能過剩的市場格局。渠道產能過剩造成了嚴重的過度競爭。在這種形勢下，以規模擴張作為核心驅動力的業務發展模式創造出來的只能是風險而不是效益。因此，我們必須尋找一種全新的業務發展模式。
iPhone的啟迪 在這個問題上，iPhone可以帶給我們極具戰略價值的啟迪。 對于普通人來說，購買一臺iPhone，既是新生活的開始，也是新消費的開始。對于蘋果公司來說，每賣出一臺iPhone，就增添了一個在線增值業務的消費平臺。iPhone的客戶在享受新生活樂趣的同時，不知不覺地成為了蘋果在線增值業務的不竭泉源。iPhone不再是手機，而是E時代的新生活平臺。客戶也不再是被吃掉的果子，而是要精心培育、讓它不斷生出果實的種子。
如果站在iPhone業務發展模式的角度審視汽車經銷業務，我們可以看到什么呢？
第一，可以看到每一家4S店都擁有成千上萬的客戶。我們了解每一個客戶的很多真實信息。品牌、車子、售后服務等多條紐帶將他們和我們綁定在一起。
第二，如果客戶需要iPhone來做他們的新生活信息平臺，那么他們就一定需要車子成為他們的新汽車生活平臺。對于他們，車子不再只是一個交通工具，而是一個可以創造和享受生活樂趣的新平臺。大家不要認為這離我們還很遙遠。寶馬idrive系統已經實現跟iPhone的無隙對接，而且已經裝備到在銷車型上。
第三，如果客戶的車子和iPhone一樣成為汽車生活的新平臺，這個平臺會對汽車增值業務產生出沒有盡頭的炙熱需求。只要我們有能力滿足他們，客戶就會成為業務持續增長的大河之源。
綜合這三點，可以得到一個具有重要戰略價值的信息：以客戶的新汽車生活為目標，以客戶的車子為新生活消費平臺，發展新型汽車購買服務、新型汽車售后服務、特別是新型汽車增值服務，將成為一種具有強大競爭優勢和無限發展前景的新型業務發展模式。對于這個模式，也可以起個形象的名稱：以客戶新生活消費作為核心驅動力的業務發展模式。
新業務發展模式的成功法則
眾所周知，汽車經銷業務大致分為三個戰略業務單元：一是汽車銷售服務，二是汽車售后服務，三是汽車增值服務。其中，汽車銷售服務和汽車售后服務是核心服務產品，汽車增值服務是附加服務產品。
聽過iPhone的啟迪，大家很容易產生一個誤解：以客戶新生活消費作為核心驅動力的業務發展模式強調的是汽車增值業務的發展。但是，事實正好相反。新業務模式不是只適合于汽車增值服務，而是對所有汽車經銷業務提出了一個全新的核心理念：要站在顧客汽車生活利益的層面和立場上，開展汽車銷售服務、汽車售后服務和汽車增值服務。對于顧客汽車生活利益的滿足程度越高，顧客的滿意度和忠誠度就越高，汽車生活消費熱情也就越高，從而形成生生不息的消費需求。那么，在實際運營中，怎樣才能實現站在顧客汽車生活利益的層面和立場上開展相關業務呢？策略和方法很多。但是，無論采取什么策略和方法，都要堅守兩個成功法則。
成功法則1：做顧客汽車生活專家，不做顧客麻煩制造專家。在4S店，還會見到這樣一些銷售代表：他們能夠給予顧客無微不至的接待和陪同，也能夠清晰而生動地向顧客展示車型產品的價值特質和優勢魅力，還能夠對顧客的選購意向做出適時的誘導和推動。但是，他們所有的銷售努力不是為了讓顧客得到最佳的汽車生活問題解決方案，而是最大化地滿足自己的銷售利益。所以，經常可以看到他們巧舌如簧地鼓動客戶購買銷售利潤更高的車型產品。他們是釣魚高手。在他們看來什么都可以拿來作釣餌，只要能把錢釣出顧客的錢袋。他們往往能夠帶來大量的即時銷售業績，但是遺留下來的卻是低下的顧客滿意度和潛在的后續服務風險。
在傳統業務模式下，這些人是寶貝。在新業務模式中，這些人是癌變腫瘤。被他們釣上來的客戶對后續的消費風險非常戒懼，很難在售后服務和增值服務上產生持續的消費熱情和需求。那么，如何才能成為顧客汽車生活問題解決專家呢？應該做好兩件事：
第一件事，關注顧客的需求特征。站在顧客汽車生活利益的立場，采用顧客習慣的表述方式，向顧客展示每一個車型產品、每一項售后服務和增值服務的價值特征。并且，根據顧客的需求特征，向顧客推薦最適合的車型產品和服務產品。
第二件事，在顧客選擇和體驗過程中，提供恰如其分的溝通和幫助，讓顧客對車型產品和服務產品產生正確的深刻體驗。并且，幫助顧客逐步搞清楚做怎樣選擇，才最有利于他們的汽車生活問題的完滿解決。
近兩年，歐美國家的汽車經銷商面向關系穩定的老顧客，推出一項車內配置升級的新服務項目。首先，他們會向老顧客發出一項對車內配置進行時尚升級的動議。如果顧客感興趣，他們就會跟他坐下來，圍繞他在生活方式和情趣時尚方面的興趣，共同制作一份車內配置時尚升級的計劃。然后，和顧客一起實現它。顧客汽車生活問題解決專家不是在推銷車型產品和服務產品，而是在幫助顧客尋找汽車生活問題的最佳解決方案。這樣做業務，不僅會收獲豐沛的即時銷售業績，還會從顧客那里得到滿意和忠誠的真摯回報。
成功法則2：做客戶的價值共生伙伴，不做客戶的利益填鴨大師。要想讓顧客生生不息地產生汽車生活消費，有兩個關鍵的條件：
第一，對于經銷商，顧客要保持穩固的客戶忠誠。所謂客戶忠誠，是指客戶對于車型產品或售后服務的價值感驗不僅超過了期望值，以至讓客戶產生出排他性喜愛。如果這種情感趨向得到持續加筑，就會使客戶一種穩定的類己情感，對產品、服務、品牌、顧客關系乃至企業產生出具有忠誠性的心理壁壘，堅定地拒絕競爭對手的價值吸引。
第二，在消費過程中，讓客戶充分享受到參與、消遣和創造的快感。這是iPhone最核心的成功秘訣。人們在玩iPhone時，沒有誰會意識到自己是在消費，是在向蘋果的賬戶上劃款。相反，他們沉醉于一種參與、消遣、創造帶來的強烈快感之中。有些經銷商朋友可能會說：“這說起來容易，實現起來就太難了。蘋果有喬布斯，還有資本市場做后盾。我有什么？”要我說：你有一大批期望著并且等待著你來為他們的汽車新生活做點什么的顧客。這就夠了。只要你真的傾心關注他們的汽車生活，就能捕捉到許多金蘋果一樣的新服務產品或增值業務的創意。
舉個例子，法國有一個汽車經銷商。有一天他在街上走，看見一個小男孩正在用手指蘸著紙杯里的水在一家店的櫥窗玻璃上畫畫。他靈機一動，馬上跑回辦公室，撥通一個文具商朋友的電話，讓他為自己設計一種專門用來在車窗玻璃上涂寫的彩色蠟筆。他的要求是色彩明快多樣，易寫易擦，用干紙巾或干布都能輕松擦掉，且不留任何痕跡，不對車窗玻璃和貼膜造成任何傷害。結果，那個文具商朋友很快就搞成功了。這個汽車經銷商給這個筆起了一個名字：忘性筆。每有客戶來店維修或保養，他都會送上一支。告訴客戶：開車路上有什么需要記的，別再硬記在腦子里，把它記在車窗上。客戶覺得很新奇，拿著筆走了。過兩天，很多人又回來了，各式各樣顏色一買一大盒。為什么呢？因為客戶發現它不光可以記事情，還可以在車窗上玩涂鴉，宣泄自己的情緒。后來，不是他的客戶也慕名來買筆。但他不買。他在店門口貼了一個告示，上面寫著：非常對不起，我、我的店、店里的工作人員、還有忘性筆，屬于并且只屬于我們的客戶。這個告示深深感動了客戶。有些客戶甚至邀請他站在告示前合影留念。
這個案例告訴我們，每一項優秀的售后服務和增值業務，無論它是大是小，都會產生讓顧客喜愛的價值和利益。但是切記：一定要讓顧客參與到這些價值和利益的創造過程中來。價值共生的過程會讓客戶對于服務產品產生出一種非常強烈的類己情感，以至形成忠誠度非常高的心理壁壘。
上面的文字是我在2011中國經銷商高峰論壇上的主題演講。歸納起來就是：站在顧客汽車生活利益的層面和立場上，開展汽車銷售服務、汽車售后服務和汽車增值服務。對顧客汽車生活利益的滿足程度越高，顧客的滿意度和忠誠度就越高，汽車生活消費熱情也就越高，從而形成生生不息的消費需求。這樣一來，客戶的車子就會變成汽車新生活消費平臺，客戶就會成為業務持續增長的大河之源。
當然，這篇文章討論的僅僅是幾個要點而已。要想全面而透徹地了解汽車銷售服務、汽車售后服務、汽車增值服務的創新原理和方法，請閱讀《向上競爭》第五章、第七章和第九章。
平安信德（北京）整合營銷顧問機構首席顧問師 邊建平
《向上競爭》是一部關于中國汽車企業如何締造競爭力優勢的商業思想專著。它從中國汽車市場、中國汽車企業和品牌車型三個層面，對于國產乘用車消費的現時格局和發展趨勢、國產乘用車市場競爭格局和內在規律、中國汽車企業和品牌車型的競爭力優勢創新原理和方法等重要問題，進行了深入的問題研究、以及系統的觀念和方法闡述。
對于中國汽車消費形態，這部書通過全球汽車消費發展史和中國汽車消費形態的研究，系統地揭示出現時期不同的顧客群體在汽車生活形態、汽車利益需求、消費行為模式上的重要特征。同時，為汽車企業進行顧客的汽車生活形態和利益需求研究，提供了一整套科學的分析模型和研究方法。
對于中國汽車市場競爭，這部書通過全球汽車市場發展歷程和汽車市場競爭形態的研究，揭示出品牌車型價值優勢替代的市場競爭根本規律。對國產乘用車市場的檔次區隔裂變進行了深透的研究。對于每個檔次車型的顧客消費模式、車型選擇標準、品牌選擇趨向、以及競爭車型來源結構，進行了系統的研究、發現和闡釋。
對于品牌車型競爭力優勢創新，這部書通過對全球眾多經典車型的專業研究，揭示出汽車企業和品牌車型競爭力優勢創新的核心原理，建立起以產品、品牌、服務、顧客關系四位一體的車型價值優勢創新的原理和方法。讀過這部書，可以得到下述問題的正確答案：
在產品價值上，通過什么原理和方法創造出超越競爭車型的產品價值優勢？
在品牌價值上，通過什么原理和方法創造出具有強大消費驅動力的品牌價值優勢？
在服務價值上，通過什么原理和方法創造出讓顧客的車輛持有更滿足的服務價值優勢？
在顧客關系價值上，通過什么原理和方法創造出讓顧客更加喜愛和忠誠的顧客關系紐帶？
同時，在汽車營銷傳播上，提供了一整套“如何讓車型價值優勢在顧客頭腦中占據第一”的原理和方法。在汽車銷售服務上，提供了一整套“如何將銷售代表培養成顧客問題發現專家、汽車購買服務專家和產品價值體驗專家”的原理和方法。讀過這部書，可以得到下述問題的正確答案：
面對品牌車型競爭日趨激烈的形勢，如何占據顧客心靈和頭腦的第一位？
面對區域消費差異日趨顯著的形勢，如何實現效率最優化的整合性差異營銷？
面對顧客利益需求日益分化的形勢，如何實現效率最優化的營銷傳播與推廣？
面對互聯網對汽車市場的巨大影響，如何實現效率最優化的互聯網整合營銷？
面對終端銷售競爭日益嚴酷的形勢，4S店如何實現效率最優化的汽車銷售服務？
必須搶在我們的競爭對手之前得到它，讀透它。”一位車企工作人員在博客評論里透露，他的部門領導在提到這部書時如是說。《向上競爭》上市三個月，在汽車業內形成持續性關注和熱銷。當當網和卓越網已經數次脫銷。《向上競爭》在當當和卓越網上銷售。
6.春節臨近 長春4S店推出延時和預約服務
