2023年6月5日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2023年5月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產(chǎn)品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業(yè)務提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務風險，提升經(jīng)營效率。通過保值率數(shù)據(jù)來關注過去市場環(huán)境、行業(yè)動向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認知度、美譽度等綜合實力。本榜單保值率價格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進行計算。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，對汽車數(shù)據(jù)安全提出了新的要求。國家標準的建立，一方面是監(jiān)管的需要，保護用戶權益，另一方面也為企業(yè)的研發(fā)指明方向。尤其是“黑匣子”的選用，不僅需要廠商能夠讀取數(shù)據(jù)，也需要第三方檢測機構能夠按照通用的國標來讀取數(shù)據(jù)。除了碰撞風險之外，車輛正常使用狀態(tài)下的數(shù)據(jù)安全以及隱私都需要符合前年已實施的《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》。
熱點事件——商用車落實“三檢合一”
道路運輸車輛通常指商用車。隨著道路貨運車輛安全技術檢驗、綜合性能檢測和排放檢驗實行“三檢合一”，原《規(guī)定》當中涉及的技術標準、執(zhí)行周期、機構的內(nèi)容目前做出適時調(diào)整。此外，本次修訂還突出了一些便民措施，監(jiān)管部門的服務水平顯著提升。
線上車源量變化——車源量同比回升
在新車市場價格穩(wěn)定之后，二手車市場信心逐步恢復。盡管目前二手車商的盈利模式仍主要是價差，車商今后仍需要拓展更多經(jīng)營模式，例如二手車金融服務等。2023年汽車終端需求逐漸下沉，二手車商的經(jīng)營重心也應轉向縣鄉(xiāng)一級市場。車輛的流動必然追隨人員的流動方向。
各級別保值率——轎車與SUV表現(xiàn)分化
二手車交易常伴隨著置換。從消費者的置換方向來看，轎車用戶置換SUV是主流。原本認為的國產(chǎn)品牌換購合資品牌、豪華品牌這一置換路徑已經(jīng)淡化。交易量與價格表現(xiàn)出了較高的一致性，供應量大的細分市場反而價格高，出現(xiàn)了“買漲不買跌”的現(xiàn)象。小型車的保值率并不低于其他細分市場，這反映出入門需求仍然旺盛。
新能源車市場變化——基建與新能源汽車下鄉(xiāng)
對于電動車而言，縣鄉(xiāng)地區(qū)的充電網(wǎng)絡也影響著二手車的流通及價格。往年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動，強調(diào)了購買而忽略了使用環(huán)節(jié)，使新能源車向縣鄉(xiāng)一級推廣遇到了瓶頸。本次發(fā)改委和國家能源局的文件強調(diào)了充電基礎設施的建設和運維，為新一期新能源汽車下鄉(xiāng)鋪路。
不同類型新能源車保值率——混動車漸成主流
特斯拉OTA召回事件對市場有微弱的影響，電動車的市場價格基本穩(wěn)定。混動車的二手車價格上升，是市場需求的客觀反映。終端消費者逐漸接受混動，是一個不可逆的趨勢，而油耗的降低已經(jīng)使消費者獲得了實際的體驗升級。
