乘用車：7月1-9日，乘用車市場零售33.1萬輛，同比去年同期下降7%，較上月同期下降2%；今年以來累計零售985.6萬輛，同比增長2%；全國乘用車廠商批發(fā)33.7萬輛，同比去年同期下降9%，較上月同期下降3%；今年以來累計批發(fā)1,140.5萬輛，同比增長8%。
新能源：7月1-9日,新能源車市場零售12.2萬輛，同比去年同期下降13%，較上月同期下降1%；今年以來累計零售320.9萬輛，同比增長34%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)11.5萬輛，同比去年同期下降30%，較上月同期增長6%；今年以來累計批發(fā)366萬輛，同比增長39%。
1.7月全國乘用車市場零售相對較強
7月第一周全國乘用車市場日均零售3.7萬輛，同比去年7月同期下降7%，環(huán)比上月同期下降2%。
7月1-9日，乘用車市場零售33.1萬輛，同比去年同期下降7%，較上月同期下降2%；今年以來累計零售985.6萬輛，同比增長2%。
由于去年7月的車購稅減稅拉動銷量，而今年是正常銷售時間，因此月初的同比下滑很正常。
今年是自2020年以來3年管控后的首個暑假，出行游玩熱情較高，購車、換車出游也是部分家庭的新選擇，有利于購車消費。本地市場也面臨著暑期學(xué)童接送、短途夏令營等活動場景，繼續(xù)利好出行市場訂單獲取與恢復(fù)。
日前，商務(wù)部辦公廳發(fā)布了《關(guān)于組織開展汽車促消費活動的通知》，商務(wù)部將統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動。各地的汽車促消費的活動已經(jīng)大面積開展，部分地區(qū)開展大量發(fā)消費券等輔助措施，進一步提振了汽車消費熱情。
2.7月全國乘用車市場批發(fā)相對較強
7月第一周日均批發(fā)3.7萬輛，同比去年7月同期下降9%，環(huán)比上月同期下降3%。
7月1-9日，全國乘用車廠商批發(fā)33.7萬輛，同比去年同期下降9%，較上月同期下降3%；今年以來累計批發(fā)1,140.5萬輛，同比增長8%。
在上半年車市持續(xù)拉升，6月創(chuàng)出批發(fā)新高的背景下，7月的廠商銷量總體較強，這是很不錯的表現(xiàn)。隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕，休高溫假的時間較長，7月車市產(chǎn)銷逐步進入休整期。
隨著7月車市進入國六B的延展實施期，上月老庫存零售的虹吸效應(yīng)或?qū)⒁龑?dǎo)本月車市產(chǎn)銷相對穩(wěn)定階段，產(chǎn)銷走勢較平穩(wěn)。
3.公安部上牌和駕駛員數(shù)據(jù)分析-2023年上半年
據(jù)公安部網(wǎng)站最新發(fā)布信息，全國汽車保有量達3.28億輛，新能源汽車1,620萬輛，汽車駕駛?cè)?.75億人。2023年上半年全國新注冊登記機動車1,688萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?,191萬人。截至6月底，全國新能源汽車保有量達1,620萬輛，占汽車總量的4.9%。其中，純電動汽車保有量1,259.4萬輛，占新能源汽車總量的77.8%。上半年新注冊登記新能源汽車312.8萬輛，同比增長41.6%，占汽車新注冊登記量的26.6%。
面對新能源車下鄉(xiāng)和小微型電動車的電動化個性出行的增長趨勢，急需解決新能源下鄉(xiāng)的駕照問題。輕型牽引掛車C6駕照才95萬人，牽引房車的駕照促進消費意義極其有限。如果推動微型電動車駕照，讓中老年人便利獲得電動車駕照，擴大中老年和女性駕駛員數(shù)量，而不是僅鼓勵大家去買摩托，應(yīng)該能讓車市有更大的消費增長空間。
4.2023版雙積分政策調(diào)整推動乘用車可持續(xù)發(fā)展
近年來，全球汽車產(chǎn)業(yè)加速綠色化轉(zhuǎn)型，黨中央作出推進碳達峰碳中和重大戰(zhàn)略決策，我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新形勢。與此同時，《積分辦法》執(zhí)行中出現(xiàn)機制不夠靈活、市場供需調(diào)節(jié)能力不足、積分價格波動較大等問題。近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案。
此次《積分辦法》修訂整了新能源乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型積分分值，提高了新能源汽車積分比例要求，新增了新能源汽車積分池管理的靈活性措施。給予企業(yè)更多合規(guī)靈活性的機會，完善了傳統(tǒng)能源乘用車燃料消耗量引導(dǎo)措施和新能源汽車積分靈活性措施，考慮到前期工況切換對油耗目標(biāo)值的“放寬”，下一階段油耗目標(biāo)值及實施要求需優(yōu)化調(diào)整，企業(yè)預(yù)計會充分利用積分池預(yù)存積分，以備2025年后提取使用。政策指定的思路很有針對性和創(chuàng)新，未來兩年的新能源車將具有可持續(xù)的高增長發(fā)展機會。
5.中國自主出口的海外數(shù)據(jù)很強
從海外70個國家月度當(dāng)?shù)劁N量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2023年1-5月份中國自主品牌車出口在當(dāng)?shù)厥袌鲣N售達到55萬輛的水平，同比增長47%的表現(xiàn)相對較強，5月自主車出口的海外零售達到12.2萬輛，同比增長61%，呈現(xiàn)強勢良好增長的態(tài)勢。
從中國汽車的海外出口零售數(shù)據(jù)看，月度走勢相對平穩(wěn)，近期呈現(xiàn)較好的增長態(tài)勢，尤其5月份達到12.2萬輛的歷史新高水平。目前中國汽車的海外出口零售數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)持續(xù)的強勢增長特征。
近期中國汽車出口呈現(xiàn)一輪爆發(fā)式增長的趨勢，在歐洲市場呈現(xiàn)連續(xù)兩年較強增長，在墨西哥等北美地區(qū)暴增。但中國出口非洲與南美洲等南半球偏弱。近期比亞迪等大力投資南美市場的產(chǎn)能和當(dāng)?shù)氐V業(yè)，潛力較大。總體海外零售統(tǒng)計份額表現(xiàn)極其優(yōu)秀。
