今年7月的皮卡生產(chǎn)同比降15.6%，銷售同比下降10%，同時出口1.02萬輛，出口同比去年7月下降14%。國內(nèi)市場季節(jié)性回落的表現(xiàn)相對平穩(wěn)，尤其是縣鄉(xiāng)市場的皮卡銷量占比同比去年增長較平穩(wěn)，有效的抵沖了大城市的皮卡萎縮。2023年1-7月的總體皮卡銷量29.6萬，同比持平的走勢相對較平穩(wěn)。在房地產(chǎn)低迷的環(huán)境壓力下，受到促銷費政策的推動，2023年中國皮卡產(chǎn)銷表現(xiàn)仍將相對平穩(wěn)。
7月皮卡廠家銷量同比下降是去年高基數(shù)的影響，上半年皮卡總體仍較強(qiáng)。長城汽車保持強(qiáng)勢皮卡領(lǐng)軍，國內(nèi)皮卡市場江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的表現(xiàn)較強(qiáng)。部分皮卡企業(yè)抓住出口機(jī)遇實現(xiàn)強(qiáng)勢增量，長城皮卡、江淮汽車、上汽大通、福田汽車的出口走勢較強(qiáng)，出口占部分廠家總量超22%。國內(nèi)零售市場的主力廠家皮卡走勢仍是較穩(wěn)。國內(nèi)皮卡市場的格局相對穩(wěn)定，長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的皮卡一超三強(qiáng)格局平穩(wěn)。國內(nèi)電動皮卡市場逐步啟動，吉利雷達(dá)等電動皮卡逐步培育市場。
注：本文數(shù)據(jù)基于乘用車市場信息聯(lián)席會月報表(商用車產(chǎn)銷快訊)-終稿
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