【乘聯會論壇】別克GL8與商務MPV進入高速增長期
發布時間：2021-08-09 16:16:44 瀏覽量：2043次
今年上半年，MPV市場同比增長了25.2%，幾乎與轎車、SUV的增長率相差無幾，但累計批發只有45.6萬輛，在乘用車中的滲透率僅4.6%，比2018年的7.5%下降了近3個百分點。在MPV滲透率繼續下降、中低端MPV跑輸大盤的同時，以別克GL8為代表的國內高端商務MPV則是高速增長，其中GL8、艾力紳和傳祺M8這三個具有代表性的車型，在今年上半年市場里均有突出表現，三車型品牌的銷量占MPV中的28.9%，比去年同期還提高了7.9個百分點。商務MPV為何高速增長，本文選取了主打商務車的GL8、傳祺M8、艾力紳“三個代表”，代表了三個流派，無論車身尺寸、動力總成、智能網聯水平，它們能代表國內MPV市場，故以此來做剖析。國內還有些高端產品屬于慢熱型產品，也非常優秀，容以后分析。
不老神車GL8、自主品牌典范傳祺M8、后來居上艾力紳
別克GL8：代表美系的別克GL8，分高中端和超高端三個系列，上半年共銷量達7.3萬輛，累計同比增長46.1%。自GL8于2000年上市以來（2000~2021），22年間累計售出143萬輛，在市場上有口皆碑。GL8經歷過五代進化，幾乎每五年有一次大變動，最終形成了目前的三大系列產品矩陣，全面布局MPV市場，引領MPV市場的整體升級。GL8價格從 23.29萬元~39.99萬元，和超高端的四座GL8 Avenir系列46.39~53.39構成全陣容GL8產品，今年上半年高端車占GL8總銷量的近六成（58.2%），占據了國內商務MPV市場的最高端市場。22年間，GL8不負眾望，培育了市場，累積了口碑，成為了MPV市場的現象級產品，被業內譽為業界的不老神車。傳祺M8：代表自主品牌的廣汽傳祺M8，今年上半年銷量達3.3萬輛，銷量同比增長了218.0%，今年是它上市的第五個年頭（2017~2021），歷史累計銷售12.1萬輛。在太平洋汽車網的“MPV熱度排行榜”上，傳祺M8排名第三，僅次于GL8和奧德賽；在6月銷量排行榜上，列MPV市場第二，月銷量已經跨上了6千輛的臺階，成為實實在在的MPV界黑馬。要說為什么銷得好，那要說它的產品域寬，傳祺M8分有兩大系列12個車型；價格布陣廣，價格跨度在17.98~30.48萬元，另在今年重慶車展上又發布了兩款四座車型，價格上了34-98-36.98萬元。新款傳祺M8全系搭載了2.0T發動機和愛信8AT手自一體式變速箱，在2021款傳祺M8上又新增了配置，在科技感上有一定的提升，讓科技賦能落到實處，它正在向別克看齊，成為自主品牌的典范，做自主品牌的GL8。艾力紳：代表日系的艾力紳，今年上半年銷售2.6萬輛，同比增長61.1%，今年是艾力紳入華國產銷售第十個年頭（2012~2021），十年間累計銷售25.8萬輛，比奧德賽遲到了整整十年，但今年的銷售比宜商宜家的姐妹車奧德賽微超3千多輛。本田原想用兩個車搶占中國市場，它們分別定位為商務型MPV和宜商宜家的兼用型MPV，也確實看到了效果；但在微觀上看，兩者又是競爭者關系，也會互相攀比。從目前的銷量角度來看，艾力紳在2017~2021年這五年間，除了2019年外，其他年份，艾力紳銷量都微超奧德賽，而2019年，正是艾力紳切換動力總成的時間，銷量受到了限制。現在艾力紳在市面上已經全部為混合動力車（HEV），采用混合動力+i-MMD 2.0L發動機。
經濟發達地區的吸引力和地產車效應
商務MPV銷量高速增長，與一個地區的經濟水平、對車的接受程度都有密切關系。根據乘聯會上半年對MPV區域流向的分析，進入前10強區域的都是經濟比較發達而且人口眾多的省市。但這其中，又有明顯的地產車效應，如GL8在上海、傳祺在廣東都有區域的優勢，這包括網點多、維修方便、信息反饋迅速等；山東和江蘇都成為GL8和艾力紳第二、三大銷售區域的地位，由此也進一步說明了區域人均GDP與銷量成正相關關系。因為2020年上半年銷量異常，無法同比，改用2019年的進行隔年同比后，發現三款車同比均非常強勁，但其中傳祺M8在各個地區表現都特別優秀。(來源:逸誠 乘聯會)
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