商務(wù)部日前就我國(guó)汽車(chē)（總體）市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)話(huà)，新聞發(fā)言人說(shuō)前三季度保持了回穩(wěn)向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，主要呈現(xiàn)兩個(gè)特點(diǎn)：一是全產(chǎn)業(yè)鏈上，后市場(chǎng)較新車(chē)市場(chǎng)活躍，前9月二手車(chē)交易量超過(guò)1296萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.3%，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收210.60萬(wàn)輛，增長(zhǎng)35.9%；二是新車(chē)銷(xiāo)售上，新能源車(chē)表現(xiàn)尤為亮眼。前9月銷(xiāo)售215.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9倍，占新車(chē)銷(xiāo)量的11.6%；其中9月35.75萬(wàn)輛，再次刷新單月歷史記錄。
新車(chē)市場(chǎng)是汽車(chē)（總體）市場(chǎng)的主體。鑒于去年同期基數(shù)“先低后高”，業(yè)界預(yù)期今年新車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行“先高后低”是個(gè)大概率。但從前三個(gè)季度9個(gè)月數(shù)據(jù)變化看，先高后低中的“后低”情勢(shì)相當(dāng)凄慘，完全超出預(yù)期。
新車(chē)產(chǎn)量增速持續(xù)回落快
生產(chǎn)企業(yè)增速明顯放緩，新車(chē)產(chǎn)量自5月起負(fù)增長(zhǎng)，降幅從5月的一位數(shù)擴(kuò)大到持續(xù)4個(gè)月兩位數(shù)；9月產(chǎn)量207.68萬(wàn)輛，同比下降17.9%。其中，舉足輕重的SUV和轎車(chē)兩大主力市場(chǎng)低迷，9月產(chǎn)量下滑10%以上；商用車(chē)中重卡和中卡遭重創(chuàng)，生產(chǎn)萎縮，9月產(chǎn)量下滑50%以上。
企業(yè)產(chǎn)量大幅滑落，影響行業(yè)產(chǎn)能利用率。汽車(chē)產(chǎn)能利用率逐季下滑，步步驚心。一季度78.5%、二季度74.2%、三季度70.5%，已經(jīng)處于規(guī)上工業(yè)中制造業(yè)的末端。
企業(yè)產(chǎn)量大幅滑落， 殃及汽車(chē)工業(yè)增加值。增加值增速由5月的微增0.5%后，陷入下降通道，6月-4.3%，9月-8.2%，較6月加深3.9個(gè)百分點(diǎn)。
新車(chē)市場(chǎng)終端銷(xiāo)量承壓大
汽車(chē)類(lèi)商品零售額增速已一次又一次腰斬，7月由正轉(zhuǎn)負(fù)（-1.8%），8、9兩月在負(fù)增長(zhǎng)“泥潭”越陷越深，8月-7.4%、9月-11.8%。汽車(chē)零售額月度累計(jì)增速，已由一季度的65.6%、上半年的30.4%，經(jīng)兩次腰斬，前9月-15.5%。
1-9月社消零售總額增長(zhǎng)16.4%，“除汽車(chē)以外的社消零售總額同比增長(zhǎng)16.3%”。其中，9月社消零售總額增長(zhǎng)4.4%，“除汽車(chē)以外的社消零售總額增長(zhǎng)6.4%”。由于新車(chē)零售不作為，拖累社消零售市場(chǎng)，致使汽車(chē)零售總額前9月和9月份兩項(xiàng)增速，分別縮水0.1和2.0個(gè)百分點(diǎn)。
汽車(chē)零售額大小，決定車(chē)輛購(gòu)置稅多少。財(cái)政部《月度財(cái)政情況》顯示，車(chē)輛購(gòu)置稅前三季度收入2790億元，增速回落至10%以?xún)?nèi)（+9.1%），同一季度和上半年的兩位數(shù)增長(zhǎng)，差距明顯。如果按月度換算，3月最好，347億元，增長(zhǎng)61.4%；7、8、9三個(gè)月數(shù)額減少、增速大落，依次為279億元-16.1%、264億元-14.8%、265億元-34.0%。
利潤(rùn)與規(guī)上工業(yè)差距懸殊
前8月內(nèi)，利潤(rùn)總額及其增速，經(jīng)歷跳崖式滑落。一季度1320.8億元+843.4%，上半年2878.8億元+45.2%，至前8月，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3483.3億元，同比僅增長(zhǎng)5.5 %，其中8月份單月利潤(rùn)262.2億元，大幅回落117.5%。
汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)增速回落，拉大了與規(guī)上工業(yè)企業(yè)（+10.1%）的差距。1-8月汽車(chē)業(yè)增速要低規(guī)上工業(yè)企業(yè)44個(gè)百分點(diǎn)，而其中的8月份，差距更是高達(dá)127.6個(gè)百分點(diǎn)。
構(gòu)建汽車(chē)市場(chǎng)新發(fā)展格局
新車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)是嚴(yán)峻的。四季度受主動(dòng)調(diào)控、原材料價(jià)格高位上漲、芯片短缺未能根本緩解、疫情時(shí)有多點(diǎn)散發(fā)等因素疊加，新車(chē)生產(chǎn)和市場(chǎng)銷(xiāo)售，仍將承受巨大壓力。
前9月，二手車(chē)交易和機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢成績(jī)固然不錯(cuò)，但對(duì)新車(chē)市場(chǎng)的拉動(dòng)效應(yīng)依然有限；新能源車(chē)固然亮眼，屢創(chuàng)銷(xiāo)售新高，滲透率也有提升，可暫難改變新車(chē)市場(chǎng)格局，難于因新車(chē)滑坡而致汽車(chē)工業(yè)增加值和汽車(chē)商品零售額減少，難于提增汽車(chē)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率、拉動(dòng)GDP的增長(zhǎng)點(diǎn)。
商務(wù)部日前表態(tài)，“將在前期工作基礎(chǔ)上，會(huì)同相關(guān)部門(mén)繼續(xù)做好全鏈條促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)這篇大文章，加快推動(dòng)構(gòu)建梯次消費(fèi)、高效使用、綠色循環(huán)的汽車(chē)市場(chǎng)新發(fā)展格局?！北M快破解新車(chē)市場(chǎng)的巨大壓力。
來(lái)源:張伯順 乘聯(lián)會(huì)
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