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車市掃描-2011年第12期（3月15日-21日）

 

主要信息源自全國乘聯(lián)會每日新聞等 

全國乘用車市場信息聯(lián)席會網(wǎng)站：http://www.cpca1.org/index.asp

本周車市概述：

1.  3月廠家銷量增長加速

在2月狹義乘用車廠家銷量相對克制的低增長之后，3月的廠家銷量仍呈現(xiàn)緩慢恢復(fù)局面。

由于2月的開局有春節(jié)因素，而1月第1周的廠家銷量體現(xiàn)的是12月的訂單轉(zhuǎn)移。因此3月的開局銷量基本沒有合理的環(huán)比因素。

去年的3月是廠家銷量前低后高較嚴(yán)重，而零售異常低迷，因此今年的3月廠家開局銷量同比出現(xiàn)21%增長。同時由于部分廠家2月春節(jié)后開工晚，因此本月環(huán)比2月的春節(jié)后上班第一周銷量增長27%。

第二周的廠家銷量較10年3月的同期增長5%，而相對11年2月的第2周銷量增長為零。

第三周的廠家銷量較10年3月的同期增長15%。而相對11年2月的第3周（月末最后一周）銷量負(fù)增長是很正常的，相對具有可比性的是第三周相對11年2月的第2周銷量增長達(dá)到7%。這主要是2月第二周的春節(jié)后上班時間短，銷量集中偏高的因素。

總體看3月廠家銷量仍在逐步加速增長中，這與歷年的趨勢相同，但部分日系廠家的出貨量增長速度已經(jīng)有放緩的跡象。由于3月的廠家目標(biāo)較高，未來兩周的廠家銷量仍會快速上升。預(yù)計(jì)3月銷量應(yīng)能超越10年11月和12月的110萬水平，同比增長12%左右，但與1月的127萬差的很遠(yuǎn)。

 

2.  3月零售回升趨于正常

考慮到去年的同期特殊因素可以類比，今年的零售市場低迷回升，與去年的3月低迷回升狀態(tài)基本一致。目前看實(shí)體經(jīng)濟(jì)的走勢不明朗，出口較旺，但內(nèi)需不足，車市的回暖也是缺乏太強(qiáng)的動力。但去年主要是09年末的消費(fèi)透支因素，今年的因素相對更復(fù)雜，尤其是北京的市場休眠帶來結(jié)構(gòu)性損失嚴(yán)重。

3月終端促銷活勱增多，拉勱客流量、訂單量緩慢上升。隨著3月下旬的到來，消費(fèi)者期待的廠家價格調(diào)整和經(jīng)銷商促銷加大的預(yù)期沒有實(shí)現(xiàn)，外界的CPI、世界環(huán)境混亂等都減輕了消費(fèi)者的持幣待購心理，市場零售逐步回升。尤其是日系的供貨出現(xiàn)不確定性風(fēng)險，這是廠家擔(dān)心而經(jīng)銷商興奮的事情，部分區(qū)域的經(jīng)銷商已經(jīng)考慮穩(wěn)定或者收縮促銷力度，這也促進(jìn)消費(fèi)者決定出手購車，目前的零售回升態(tài)勢應(yīng)該可以延續(xù)。北京的備案車購車群也會啟動。但利比亞禁飛區(qū)等因素導(dǎo)致國際油價有進(jìn)一步上漲動力，按媒體說法國內(nèi)油價也可能上漲，其對月末市場影響可能不好。

 

3.  謹(jǐn)防日本地震對中國車市影響發(fā)酵

3.11日本宮城縣大地震對日本汽車工業(yè)腹地產(chǎn)生的沖擊已導(dǎo)致豐田、本田和日產(chǎn)停產(chǎn)檢修，以及零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)中斷。由此引發(fā)的對全球汽車行業(yè)的連鎖反應(yīng)。基于慣例，我們一般聽到的都是影響不大、目前不清楚等中性信息，而實(shí)際的影響應(yīng)該不小。畢竟我們要清楚我們的市場主體是合資企業(yè)，且我們的零部件體系的核心競爭力并不強(qiáng)，對外依賴依舊很重。此次地震對中國車市的影響也可能在逐步發(fā)酵，充分關(guān)注并提早的預(yù)防性措施極為必要。。

由于習(xí)慣了前兩年的高增長，今年廠家產(chǎn)銷量目標(biāo)較高，強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和龐大的生產(chǎn)計(jì)劃迫使銷量也要快速跟進(jìn)，但市場相對低迷，部分廠家已經(jīng)考慮或者已經(jīng)加大促銷力度。但此時生產(chǎn)出現(xiàn)不確定性，如果出現(xiàn)突然的供給問題，則市場必然出現(xiàn)相對的混亂，也就是廠家促銷，經(jīng)銷商加價惜售（減少應(yīng)有的促銷力度）。廠家應(yīng)提早平滑日本地震帶來的市場影響。

4.  貸款壓力對車市影響已經(jīng)顯現(xiàn)

3月25日起上調(diào)存款類金融機(jī)構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率0.5個百分點(diǎn)。這是時隔一個月后，央行再次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，也是年內(nèi)第三次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率。至此，大型金融機(jī)構(gòu)存款準(zhǔn)備金率達(dá)到20%，再次創(chuàng)下歷史新高；中小型金融機(jī)構(gòu)存款準(zhǔn)備金率達(dá)到16.5%。目前市場低迷，這次調(diào)整對車市的影響將進(jìn)一步現(xiàn)象。。

“兩會”后貨幣政策并不會由“緊縮”轉(zhuǎn)向“平穩(wěn)”，而是繼續(xù)保持緊縮基調(diào)，以期盡快地解決國內(nèi)的通脹問題，所以政策拐點(diǎn)尚沒有到來。因此此次流動性收縮多管齊下，首先是央行加大公開市場操作以回收流動性。上周央行發(fā)行的1年期央票量價齊升，央行重新掌握公開市場的主動權(quán)，并凈回籠490億元。其次是周末提出的上調(diào)存款類金融機(jī)構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率0.5個百分點(diǎn)，這是進(jìn)一步收縮流動性的重要舉措。

在10年底我們從乘聯(lián)會廠家交流和經(jīng)銷商反饋的層面已經(jīng)發(fā)現(xiàn)貸款收縮的壓力，當(dāng)時的狹義乘用車消費(fèi)信貸比例已經(jīng)下降到8%，而今年的1-2月的內(nèi)部觀察的數(shù)據(jù)是逐步下行的，2月經(jīng)降到7%。而去年同期的比例是12%，這是5個百分點(diǎn)的下滑，其影響不小。走訪市場看，這種貸款收縮的壓力很明顯。部分經(jīng)銷商反映銀行針對車貸的貸款利率小幅上升，而汽車金融公司也是貸款利率水漲船高，同時他們的感覺是貸款利率和貸款難度都有繼續(xù)上升的趨勢。在轎車市場零售處于2月負(fù)增長的背景下，3月市場回升需要外界的平穩(wěn)，貸款收縮導(dǎo)致中高級等車型貸款購車比例下降并直接影響銷量，未來幾個月的購買力不足仍直接影響市場零售增長。

饒老分析：09年年底廠家已經(jīng)深切地感到營銷網(wǎng)點(diǎn)不足，而且三四線城市的市場擴(kuò)張迅速，因此營銷網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃必須進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，2010年是中國絕大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張最迅速的一年。很多經(jīng)銷商借近水樓臺簽了建新4S店的合同，占用了很多資金，使今年經(jīng)銷商的資金趨緊，本來可以通過銀行融資，但是今年宏觀調(diào)控要降低貨幣的流動性，經(jīng)銷商的貸款額度也有很多用在建新的4S店，有一些經(jīng)銷商在近期的第一階段增庫存期已經(jīng)資金緊張，如果進(jìn)入第二階段增庫存期，經(jīng)銷商的資金就會更緊。因此廠家今年的一個很重要的工作是，在盡量降低風(fēng)險的前提下，應(yīng)幫助經(jīng)銷商度過這個暫時的困難期。

5.  汽車廠家處境復(fù)雜

此次日本發(fā)生9級地震，日本地震后日經(jīng)指數(shù)大跌，日元大幅升值，但隨著政府對市場的干預(yù)，股指有所上漲，日元回落至80 以上，一周升值1.5%，這對國內(nèi)的進(jìn)口產(chǎn)品成本上升產(chǎn)生更大壓力。加之利比亞危機(jī)，尤其是北京時間20 日凌晨法英美多國聯(lián)軍對利比亞展開代號為“奧德賽黎明”的軍事行動，這使國際局面相對復(fù)雜。利比亞局勢再次動蕩，國際油價在平息一段時間后再次上揚(yáng)。WTI 和Brent 油價周一周二兩天分別下跌了4.0%（至97.2 美元）和4.7%（至108.5 美元），但隨后三日再次上漲。一周內(nèi),國際油價變化較小，WTI 油價微跌0.1%，Brent 油價微漲0.1%。LME 銅價一周上漲3.7%至9512.5 美元。同時國內(nèi)鋼材價格也面臨上漲趨勢。加之韓國錦湖輪胎曝光帶來的持續(xù)負(fù)面影響，這也體現(xiàn)成本上漲帶來的輪胎行業(yè)總體經(jīng)營困境。

面對上游的暫時性供貨波動和長期的不確定性影響，廠家的盈利壓力驟增，確保高銷量和低力度促銷是必然的選擇。歷年的3月都是市場劇烈變動的關(guān)鍵時點(diǎn)，但今年的3月廠家動作謹(jǐn)慎，這充分體現(xiàn)了廠家的營銷運(yùn)作抉擇艱難。

6.  地方政府與車企發(fā)展必然出現(xiàn)矛盾

近日曝光在3月8日進(jìn)行的重慶代表團(tuán)計(jì)劃報(bào)告和預(yù)算報(bào)告審議中，坐在國務(wù)院國資委主任王勇旁邊的黃奇帆言辭激烈地斥責(zé)當(dāng)前國內(nèi)一些汽車企業(yè)“到處布局，同時開工”，激動處捶桌而言，“都在往500萬輛走，都昏了頭了。

這個矛盾表面是關(guān)注汽車業(yè)的擴(kuò)張過快的生存壓力，但實(shí)際體現(xiàn)的是國家級車企的全國性擴(kuò)張與地方政府的利益最大化之間的矛盾加大，其核心問題是“到處“兩個字體現(xiàn)了地方利益受損的苦惱。作為全國性車企，其擴(kuò)張必然是走出根據(jù)地，但走出根據(jù)地必然面臨嚴(yán)重的地方保護(hù)壓力。目前的汽車業(yè)發(fā)展有內(nèi)因和外因，外因就是地方政府努力擴(kuò)張汽車業(yè)的規(guī)模，這在重慶等很多地方拼命爭取產(chǎn)能項(xiàng)目中體現(xiàn)的很充分，但如果車企向外走就面臨嚴(yán)重的地方保護(hù)的限制，這是中國特色的地方經(jīng)濟(jì)割據(jù)，汽車行業(yè)發(fā)展和未來的兼并重組都必須摒棄地方政府的過多干預(yù)。市長替廠長決策不是好事，告狀式的發(fā)言也不利于和諧。

 

7.  中高級車面臨嚴(yán)峻的競爭

如果按照預(yù)期：現(xiàn)在的一般公務(wù)用車采購標(biāo)準(zhǔn)將由2.0排量、25萬以下下調(diào)至1.8排量、18萬元以下。這是重大的調(diào)整，主要是改變合資品牌的中高級車和豪華轎車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

近期的中高級車面臨競爭對手增多，K5等新品力度大，蒙迪歐年型車的動力系統(tǒng)全面調(diào)整等重大的競爭特征改變，而市場自身壓力又很大。中高級車的產(chǎn)品調(diào)整將成為決定市場地位的關(guān)鍵。相對于豪華車都能推出低排量車型，如本周的長軸距E 200 L CGI優(yōu)雅型上市，中高級車的車型和動力系統(tǒng)的針對中國國情的調(diào)整必然加速，保持原狀將很危險。

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一、新品、降價掃描

1.  16.98-25.28萬元！2011款蒙迪歐致勝上市。

2011款福特蒙迪歐致勝車型于3月17日下午在上海東方佘山索菲特酒店正式上市。本次上市共推出8款車型，售價為16.98-25.28萬元。前臉包括進(jìn)氣格柵和LED日行燈，以及全新的尾燈組都同步了已經(jīng)發(fā)布的海外中期改款版本。動力數(shù)據(jù)：2011款福特蒙迪歐致勝的GTDi 200車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率203馬力，最大扭矩300牛米。而GTDi 240最大輸出功率240馬力，峰值扭矩340牛米。其余車型分別搭載老款車型的動力序列，包括2.0L與2.3L發(fā)動機(jī)。。

福特現(xiàn)在已經(jīng)開始全面推廣ECOBOOST的汽油直噴、渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)搭配POWERSHFT雙離合變速器，這也是2011款福特蒙迪歐致勝的最大看點(diǎn)。

動力技術(shù)：EcoBoost GTDi發(fā)動機(jī)應(yīng)用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)等，目前世界發(fā)動機(jī)領(lǐng)域領(lǐng)先的三項(xiàng)核心技術(shù)。

傳動系統(tǒng)：Powershift雙離合6速變速器不但實(shí)現(xiàn)了換擋過程的無縫連接，還比傳統(tǒng)的4速液力自動變速器油耗節(jié)省9%　

分析：。此次改款的最大亮點(diǎn)就是動力的更新，2.0T+Powershift雙離合變速器動力組合還是比較有競爭力的，不僅動力輸出突出，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更佳，2.0T車型的推出使其與別克君威2.0T和大眾邁騰2.0T形成直接競爭，但從輸出數(shù)據(jù)來看，其介于兩者之間，而從軸距方面來看，其要優(yōu)于兩位對手，內(nèi)部空間很不錯；外觀變化不大，但格柵六邊形設(shè)計(jì)相較原來更顯圓潤、活潑感，定價方面原有2.0和2.3自然吸氣發(fā)動機(jī)車型，定價微調(diào)，新增2.0T車型，導(dǎo)致定價上升，當(dāng)然整體競爭力較之前也有所提升。這應(yīng)算是福特產(chǎn)品體系的重大調(diào)整。但其還是需要推出1.8T或者1.6T車型，這樣的商務(wù)市場空間更大。

2.  比亞迪L3鋒暢版煥新上市 售7.98-11.88萬。

3月18日，比亞迪繼開年的“搶攻•鉅降”官方降價行動后，再掀“煥新•悅變”風(fēng)暴，比亞迪官方宣布旗下L3、M6、G3、F6、F3、F3R、F0全系七款車型推出2011版，且在產(chǎn)品“五大升級”的基礎(chǔ)上維持價格不變。F0售價為3.69-4.69萬元；F3售價為5.28-6.68萬元；F3-R售價為5.39-6.99萬元；G3售價為6.29-10.99萬元；L3售價為7.98-11.88萬元；F6售價為8.98-10.98萬元；M6售價為15.08-23.98萬元。其中，最受矚目的當(dāng)數(shù)L3鋒暢版，此次上市車型共有四款：1.8L CVT尊貴型、1.8L CVT旗艦型、1.5L MT尊貴型、1.5L MT旗艦型，價格在7.98萬元—11.88萬元之間。

F3白金11版增加桃木紋裝飾中控臺等；中高級轎車F6黃金11版增配DVD移動電視和藍(lán)牙通訊系統(tǒng)；F6黃金11版1.8MT尊享型新增的全鍍鉻前格柵、鋁合金輪轂。F0尚酷11版底盤離地間隙提升為140mm，使得通過性更強(qiáng)；F3R時尚11版在中控臺等細(xì)部增添鈦銀、鍍鉻裝飾，銀鈦裝飾中控臺、鍍鉻外側(cè)門把手和內(nèi)側(cè)門把手。中級熱銷車型G3數(shù)智11版增配全球領(lǐng)先的無鑰匙數(shù)碼電子防盜系統(tǒng)。值得一提的是，M6和L3兩款人氣新銳車型，也分別推出了M6尊穩(wěn)版和L3鋒暢版，進(jìn)一步豐富車型矩陣的同時，更為消費(fèi)者帶來了更多選擇和“悅變”體驗(yàn)。

全新推出的比亞迪L3鋒暢版根據(jù)市場和用戶反饋進(jìn)行了針對性的配置升級，除繼承原有的時尚外觀，在理念、模具、品質(zhì)多方面都做了全面升級，進(jìn)一步彰顯了L3鋒暢版的駕乘舒適性；再者L3鋒暢版和其它11版新車一樣，在整車密封性、車身漆面、配套供應(yīng)等多方面都進(jìn)行了大幅優(yōu)化提升，使其不管是在動力、操控、配置還是品質(zhì)等各方面，已全面超越同級別A級車。。

分析：。從1月以來的比亞迪促銷力度加大，2月采取降價宣傳攻勢，3月開展年型車新品行動，比亞迪的營銷運(yùn)作線路較清晰。尤其是其產(chǎn)品品質(zhì)宣傳和改進(jìn)方面不斷加力，這有利于提升真正的產(chǎn)品滿意度。

3.  奔馳長軸距E200L CGI優(yōu)雅型上市售46.5萬。

3月18日，北京奔馳汽車有限公司（以下簡稱“北京奔馳”）宣布，旗下梅賽德斯-奔馳長軸距E級轎車又一力作——長軸距E 200 L CGI優(yōu)雅型即日起正式上市銷售，其官方指導(dǎo)價為46.5萬元人民幣。

北京奔馳銷售與市場部執(zhí)行副總裁付強(qiáng)先生表示，此款專為新經(jīng)濟(jì)時代社會精英領(lǐng)袖量身定制的E 200 L CGI優(yōu)雅型，為青睞奔馳品牌的消費(fèi)者提供了又一新的選擇。

分析：。北京奔馳針對環(huán)境變化迅速在更廣闊的市場空間尋求機(jī)會。北京奔馳是受到北京限牌影響較大的企業(yè)之一，此次的E級產(chǎn)品向下延伸的價格力度較大，尤其是1。8升的排量適合未來的公務(wù)車標(biāo)準(zhǔn)。

4.  售價4.18萬元 新羚羊基本型正式上市。

3月18日，長安鈴木新羚羊基本型正式上市，售價4.18萬元。由于新羚羊進(jìn)入國家第五批節(jié)能車補(bǔ)貼名單，還可以獲得3000元節(jié)能補(bǔ)貼。相比較于標(biāo)準(zhǔn)型羚羊，基本型只是在外觀方面做了簡略地調(diào)整；在功能方面，標(biāo)準(zhǔn)型中的CD則換成了帶MP3輸入端子的收音機(jī)。

分析：。相對于自由艦33800的價格，此次的羚羊38800有較好的沖擊力，這也使1.3升的成熟車型價格進(jìn)一步下探。

二、宏觀環(huán)境和政策信息

1.  央行上調(diào)0.5個百分點(diǎn) 存款準(zhǔn)備金率升至20%歷史高位。

中國人民銀行3月18日宣布，從2011年3月25日起，上調(diào)存款類金融機(jī)構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率0.5個百分點(diǎn)。 這是央行自去年以來第9次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率。此次上調(diào)大約凍結(jié)銀行資金3600億元。上調(diào)后，大型商業(yè)銀行準(zhǔn)備金率達(dá)20%的歷史高位。。

分析：。此次上調(diào)準(zhǔn)備金率的主要目的是對沖流動性，對汽車行業(yè)的影響不小。

2.  央行：2月新增人民幣貸款5356億元

2月末，廣義貨幣(M2)余額73.61萬億元,同比增長15.7%，人民幣貸款增加5356億元，外幣貸款增加50億美元，人民幣存款增加1.31萬億元，外幣存款增加35億美元，銀行間市場人民幣交易活躍，市場利率明顯回落。。

分析：。2月份新增貸款回落超過市場預(yù)期，一方面是價格上升驅(qū)動的名義貨幣需求加速增長，另一方面是信貸供給受到更嚴(yán)格控制，兩相作用銀行的議價能力得到非常顯著的強(qiáng)化。。

3.  發(fā)改委：節(jié)能汽車補(bǔ)貼拉動500億消費(fèi)。

據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部組織實(shí)施了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”已取得明顯成效。從2009年6月開始的一年半來，中央財(cái)政共安排160多億元，推廣高效節(jié)能空調(diào)3400多萬臺、節(jié)能汽車100多萬輛、節(jié)能燈3.6億多只。在節(jié)能汽車推廣方面，中央財(cái)政安排30.4億元，支持推廣100多萬輛1.6升及以下節(jié)能乘用車，直接拉動消費(fèi)508億元，實(shí)現(xiàn)年節(jié)油30萬噸，產(chǎn)品壽命期內(nèi)節(jié)油450-600萬噸。在政策推動下，1.6升及以下節(jié)能乘用車型號從推廣前101個增加到341個，每月銷售數(shù)量從推廣前不到5萬輛上升到目前30萬輛左右，市場份額從7%上升到30%以上。

據(jù)了解，財(cái)政部對節(jié)能汽車補(bǔ)貼撥付120億元的資金，計(jì)劃補(bǔ)貼400萬輛節(jié)能汽車，每輛車補(bǔ)貼3000元。從目前情況看，預(yù)計(jì)120億專項(xiàng)補(bǔ)助資金2011年內(nèi)將全部用完。有關(guān)部門目前提議延續(xù)節(jié)能汽車補(bǔ)貼，但要將補(bǔ)貼的油耗標(biāo)準(zhǔn)提高10%，并作為未來三階段油耗限值實(shí)施。。

分析：。算得比較保守，這個政策拉動消費(fèi)的效果很突出，因此政策變化的影響也很大。

4.  中國擬全面實(shí)行進(jìn)口鐵礦石代理制。

在3月17日舉行的2011冶金礦產(chǎn)品會議中，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會特邀分析師羅冰生表示，《進(jìn)口鐵礦石代理制實(shí)施細(xì)則》很快將正式公布，這一辦法的實(shí)施，將取消國內(nèi)市場進(jìn)口鐵礦石兩個價格（長期協(xié)議價與現(xiàn)貨價）的情況，防止人為炒作，有利于規(guī)范進(jìn)口鐵礦石市場。在全球鐵礦石進(jìn)口方面，中國是唯一存在兩種進(jìn)口價格的國家。在年度長期協(xié)談判機(jī)制被打破前，一種價格是年度長協(xié)價格，另一種則是中國港口的現(xiàn)貨價格。。

分析：。鐵礦石等進(jìn)口原材料價格的大幅上漲導(dǎo)致中國鋼鐵企業(yè)成本增大，已經(jīng)引起了國家有關(guān)部門的高度重視。這讓醞釀已久卻遲遲得不到落實(shí)的鐵礦石代理制加快了實(shí)施步伐。。

5.  “國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要”發(fā)布。

3月16日，新華社全文發(fā)布了《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》。綱要全文約6萬字，共分為16篇：轉(zhuǎn)變方式，開創(chuàng)科學(xué)發(fā)展新局面；強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)；轉(zhuǎn)型升級，提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力；營造環(huán)境，推動服務(wù)業(yè)大發(fā)展；優(yōu)化格局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化健康發(fā)展；綠色發(fā)展，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會；創(chuàng)新驅(qū)動，實(shí)施科教興國戰(zhàn)略和人才強(qiáng)國戰(zhàn)略；改善民生，建立健全基本公共服務(wù)體系；標(biāo)本兼治，加強(qiáng)和創(chuàng)新社會管理；傳承創(chuàng)新，推動文化大發(fā)展大繁榮；改革攻堅(jiān)，完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制；互利共贏，提高對外開放水平；發(fā)展民主，推進(jìn)社會主義政治文明建設(shè)；深化合作，建設(shè)中華民族共同家園；軍民融合，加強(qiáng)國防和軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)；強(qiáng)化實(shí)施，實(shí)現(xiàn)宏偉發(fā)展藍(lán)圖。

分析：?！笆濉币?guī)劃綱要的正式發(fā)布，明確我國未來五年的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展目標(biāo)，明晰發(fā)展方向，調(diào)整發(fā)展方式，為我國經(jīng)濟(jì)與社會的更快、更好發(fā)展充分發(fā)揮總領(lǐng)作用。其中的GDP從115預(yù)期的7。5%減速到7%，居民收入從5%上升到7%以上，結(jié)構(gòu)性調(diào)整的思路較清晰。

6.  我國機(jī)動車保有量達(dá)2.11億。

3月18日消息，至2011年2月底，我國機(jī)動車保有量達(dá)到2.11億輛，去年全國新增機(jī)動車2048萬輛、駕駛?cè)?317萬人，有20個城市的機(jī)動車保有量超過100萬輛。。

分析：。車輛增長速度超越駕駛員增長，市場增長可能減速。大城市保有量增長太快的壓力也會急劇顯現(xiàn)。

7.  中國21城市消協(xié)聯(lián)合認(rèn)定"加價售車"行為違法。

這21家城市消費(fèi)維權(quán)單位及中國消費(fèi)者報(bào)社聯(lián)合指出，一些經(jīng)銷商利用緊俏車型消費(fèi)者急于提車的心理，在廠家指導(dǎo)價外，要求消費(fèi)者額外再支付一筆費(fèi)用，少則三五千元人民幣，多則三五萬元，且不給任何收費(fèi)憑據(jù)。這種“加價售車”是“供求決定價格論”掩蓋下的一種違法行為。

長春市消費(fèi)者協(xié)會工作人員稱，這種行為不但違反了國務(wù)院價格監(jiān)管法規(guī)，而且侵犯了正常排隊(duì)消費(fèi)者的合法權(quán)益，收取加價款實(shí)際上是收取商業(yè)賄賂，另外還有些經(jīng)銷商采取的強(qiáng)制搭售汽車裝飾則涉嫌不正當(dāng)競爭。。

分析：。這主要是針對進(jìn)口車的瘋狂加價，其影響公平交易的原則。而國產(chǎn)車的價格相對透明，且供需平衡較好，加價問題已經(jīng)大為緩解。

8.  日本央行向金融系統(tǒng)立即注資 規(guī)模達(dá)34萬億日元

9.   日本東北部海域11日發(fā)生強(qiáng)烈地震，并引發(fā)海嘯和核泄漏事故。日本大地震導(dǎo)致日本金融市場出現(xiàn)動蕩，東京股市一度暴跌，日元匯率大幅攀升。日本央行為緩解市場緊張情緒，增加流動性，從14日開始，連續(xù)采取公開市場操作，向金融系統(tǒng)注資。

日本中央銀行——日本銀行3月17日下午宣布，繼當(dāng)天上午向金融系統(tǒng)立即注資5萬億日元之后，再向金融系統(tǒng)立即追加注資1萬億日元。這是日本央行連續(xù)第四天宣布立即向金融系統(tǒng)注資，立即注資規(guī)模已達(dá)34萬億日元。

分析：。目前日本經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了近20年的低迷，加之老齡化程度日益加深，民間消費(fèi)能力和欲望已大不如前，刺激效果很差，復(fù)蘇較快但經(jīng)濟(jì)增長仍乏力。

三、新車信息

1.  外觀有變化廣汽X-Power量產(chǎn)諜照曝光。

廣汽乘用車名為X-Power的SUV概念車量產(chǎn)版諜照被曝光。這款SUV將搭載2.0L發(fā)動機(jī)，配五檔手動變速器。這款內(nèi)部代號AD的量產(chǎn)車，直接搬用了廣汽傳祺(報(bào)價 圖片 參數(shù))平臺，當(dāng)然也是間接的使用了傳祺源自阿爾法羅密歐的166平臺。目前廣汽傳祺使用了高位斜置雙Y型擺臂獨(dú)立前懸架，后懸架則采用了帶垂向控制臂多連桿獨(dú)立式。

廣汽X-Power與之前推出的概念車相比還是有很大變化，尤其在前臉，廣汽放棄了概念車上“霸氣外露”的前臉，取而代之的是傾斜角度更大的前引擎蓋，中間兩條凸起的輪廓與中網(wǎng)相連，突出了廣汽的LOGO.前大燈也沒有了概念車的銳氣，邊緣增加了更多的LED燈組。尾部的設(shè)計(jì)繼承的則要多一點(diǎn)，尤其是中部的凸起。背面上尾燈使用了倒直角梯形，而尾燈的側(cè)面是倒直角三角形的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了運(yùn)動感。

分析：。SUV 產(chǎn)品需要認(rèn)同感和品牌品質(zhì)的傳承，廣汽SUV的發(fā)展需要過程。

2.  將搭1.3T發(fā)動機(jī)全球鷹GX5申報(bào)圖曝光。

全球鷹品牌的GX5車型申報(bào)圖曝光。全球鷹GX5就是一款雙門四座的小型越野車。吉利對這款車型的定位是“小型復(fù)古YUV”，所謂YUV就是Youngs’SUV--年輕人的SUV。

這款車的外形尺寸是長3815mm寬1762mm高1670mm，軸距尺寸2370mm。整體都要比鈴木吉姆尼車型放大了一些，同樣采用2+2的四座式設(shè)計(jì)，理論上車內(nèi)空間應(yīng)該更有優(yōu)勢一些。而且這款GX5的最小離地間隙達(dá)到了180mm，加上短軸距和非常短小的前后舷，使得車型的越野能力大幅提升。。

分析：。吉利總有復(fù)古車的意愿，前期也有類似概念車推出，目前的環(huán)境更適合一些。

四、企業(yè)動態(tài)

1.  廣豐將部分區(qū)域劃入北京 經(jīng)銷商可建網(wǎng)點(diǎn)

記者從廣汽豐田（以下簡稱廣豐）北京經(jīng)銷商處獲悉，目前，廣豐已將華北大區(qū)12個空白城市開放給北京經(jīng)銷商，由他們負(fù)責(zé)銷售，同時允許他們在這些城市開設(shè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)悉，近期廣豐北京經(jīng)銷商的新車銷量中，外銷比例提升至50%以上。此前廠家對于河北、內(nèi)蒙古等地客戶來北京買車是持反對態(tài)度的，而現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)為支持。華北大區(qū)包含北京、天津、河北、內(nèi)蒙古和天津，全部已開業(yè)經(jīng)銷商有38家，在建的有20余家，而華北大區(qū)尚有12個未開設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的空白城市，其中內(nèi)蒙古8個、河北4個，這12個城市都將劃給北京市場。。廣豐正在北京籌建二手車外銷渠道，預(yù)計(jì)下月初可投入使用，廠家希望通過自有渠道來解決北京二手車外銷問題。

分析：。目前是北京市場最艱難期，隨著廠家的努力和市場的自然恢復(fù)，中高端品牌日子應(yīng)該沒問題。

2.  配合北京限購 奧迪搞“區(qū)域銷售限制”

4月1日起將強(qiáng)化實(shí)施的奧迪“區(qū)域銷售限制”政策，因?yàn)閷?yán)格限制北京經(jīng)銷商向外地客戶銷售并對違者施以懲罰。所謂“區(qū)域銷售限制”，即廠家為了平衡各地區(qū)經(jīng)銷商的利益，限制當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商將車賣給外地客戶。但是在北京限購令出臺后，為了能夠讓4S店順利渡過初期的難關(guān)，很多廠家針對京城車市出臺了相關(guān)的優(yōu)惠政策，其中就包括取消區(qū)域銷售限制，允許經(jīng)銷商將車輛賣到外地。廠家的這種支持受到很多經(jīng)銷商的大力贊許。如上海大眾斯柯達(dá)、奇瑞、華泰、三菱、東南、長安福特等品牌的4S店，目前絕大部分車輛都是銷往外地。

分析：。：這是豪華品批的合理選擇。北京限購對豪華車基本沒有影響，豪華車應(yīng)該借機(jī)更快發(fā)展北京市場。

3.  捷達(dá)將推出新款車型 回?fù)敉．a(chǎn)傳言

據(jù)一汽-大眾發(fā)布消息，捷達(dá)將于今年第二季度推出新款車型，此次改款將在外觀、內(nèi)飾等方面繼續(xù)改善升級。這也是去年新捷達(dá)上市之后的最新改款。而一汽-大眾銷售公司近日在第一季度經(jīng)理會議提出，擴(kuò)大出租車市場份額仍是 2011年的重點(diǎn)。。

分析：。：捷達(dá)具有很大的價格市場空間，內(nèi)部其他產(chǎn)品無法替代。捷達(dá)需要持續(xù)改進(jìn)，否則大眾的低端市場將嚴(yán)重丟失。

4.  神龍調(diào)高世嘉產(chǎn)量計(jì)劃 年產(chǎn)11.1萬輛以上

世嘉年產(chǎn)量在2011年初時的計(jì)劃就是10萬輛以上，目前，神龍?jiān)谀瓿跤?jì)劃的基礎(chǔ)上，將世嘉年產(chǎn)量調(diào)高了11000多輛。從3月1日開始，世嘉的日產(chǎn)量已從400輛調(diào)高到440輛。神龍公司內(nèi)部人士透露，武漢一場的焊裝分廠世嘉生產(chǎn)線是其產(chǎn)能提升的瓶頸所在，設(shè)計(jì)能力是20輛份/小時，即使持續(xù)20小時滿負(fù)荷生產(chǎn)，每日也只能生產(chǎn)400輛份，滿足不了市場需求。為了盡快突破這個生產(chǎn)瓶頸，神龍公司對世嘉生產(chǎn)線實(shí)施了54項(xiàng)技術(shù)改造和工藝改進(jìn)，為產(chǎn)能提升創(chuàng)造了條件。。

分析：。：很多企業(yè)的產(chǎn)能提升都是針對生產(chǎn)線的瓶頸進(jìn)行不斷的改進(jìn)，這樣也使實(shí)績產(chǎn)能大幅提升，世嘉等A級旺銷車型的供需矛盾化解。

5.  比亞迪替換汽車模具。

“比亞迪汽車今后將全部采用日本館林模具廠生產(chǎn)的模具，現(xiàn)在已經(jīng)在G3R、G6等即將推出的產(chǎn)品上應(yīng)用了，以前車系的模具也在逐步替換中，屆時，比亞迪汽車在制造精度方面將得到全面提升。這是比亞迪垂直整合戰(zhàn)略一個重大成績?！?。在正式收購秦川之前，比亞迪就已經(jīng)成功收購北汽集團(tuán)旗下為北京吉普配套的模具廠，經(jīng)過整合后，比亞迪在北京成立比亞迪汽車模具中心，為國內(nèi)汽車工廠提供汽車模具業(yè)務(wù)。

分析：。品質(zhì)提升是今后比亞迪發(fā)展的重點(diǎn)，模具的提升很具代表意義。

6.  江淮汽車披露28億元增發(fā)方案 擴(kuò)產(chǎn)乘用車

江淮汽車公告稱，公司計(jì)劃采取公開增發(fā)方式發(fā)行不超過1.5億股人民幣普通股，募集資金不超過28億元，主要投資項(xiàng)目為：安徽江淮汽車股份有限公司乘用車基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目、安徽江淮汽車股份有限公司年產(chǎn)20萬臺高性能汽油發(fā)動機(jī)項(xiàng)目。

江淮汽車負(fù)責(zé)人表示，乘用車基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目總投資估算218,450萬元，其中：建設(shè)投資178,610萬元，鋪底流動資金39,840萬元。而公司年產(chǎn)20萬臺高性能汽油發(fā)動機(jī)項(xiàng)目總投資估算66,398萬元，其中：建設(shè)投資為60,207萬元，鋪底流動資金6,191萬元。上述兩個項(xiàng)目計(jì)劃投資總額約為284,848萬元。此次公開增發(fā)發(fā)行時，公司原A股股東享有優(yōu)先認(rèn)購權(quán)。。

分析：。：江淮投資力度很大。在這樣的較清淡的資本市場里大規(guī)模融資不容易。

7.  牽手渤海銀行簽署《戰(zhàn)略協(xié)議》 華晨再融30億

上周，華晨集團(tuán)與渤海銀行簽署了一份《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，按照協(xié)議，渤海銀行將向華晨提供合計(jì)30億元的融資服務(wù)。這是繼去年9月向國家開發(fā)銀行融資20億元后，華晨集團(tuán)再次向銀行進(jìn)行大規(guī)模融資?！霸趫?zhí)行利率上，渤海銀行提供的融資并不比普通的商業(yè)銀行貸款低。按照雙方簽訂的“合作協(xié)議”，渤海銀行將向華晨提供包括公司授信、項(xiàng)目融資、法人按揭貸款、票據(jù)業(yè)務(wù)、國內(nèi)支付結(jié)算、國際結(jié)算、資本業(yè)務(wù)、短期和中期票據(jù)服務(wù)等合計(jì)30億元的金融融資服務(wù)。

分析：。：今年市場不好，華晨的資金壓力逐步加大。

五、行業(yè)動態(tài)

1.  重慶市長直白警告長安汽車謀霸業(yè)勿飄飄然。

在3月8日進(jìn)行的重慶代表團(tuán)計(jì)劃報(bào)告和預(yù)算報(bào)告審議中，坐在國務(wù)院國資委主任王勇旁邊的黃奇帆言辭激烈地斥責(zé)當(dāng)前國內(nèi)一些汽車企業(yè)“到處布局，同時開工”，激動處捶桌而言，“都在往500萬輛走，都昏了頭了?！秉S奇帆更是直接對王勇提出要求，認(rèn)為國資委應(yīng)該從防范風(fēng)險的角度對這些車企的擴(kuò)張加以約束。而從黃奇帆列舉的擴(kuò)張數(shù)據(jù)來看，他所指的“飄飄然”的汽車企業(yè)正是重慶市的龍頭央企長安汽車。

同時，這番嚴(yán)厲直白的警告從黃奇帆口中說出，也將長安汽車集團(tuán)與重慶市在未來規(guī)劃中的微妙關(guān)系帶出水面，而對于普遍存在的央企強(qiáng)勢擴(kuò)張與地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的利益糾葛而言，發(fā)生在重慶的“金融市長”與“汽車霸業(yè)”的博弈只是一個縮影。。

分析：。地方政府領(lǐng)導(dǎo)在敏感的地點(diǎn)和對象面前評論企業(yè)的未來發(fā)展，這都是想爭奪企業(yè)的主導(dǎo)權(quán)，這是很危險的地方政府干預(yù)企業(yè)運(yùn)行的案例。

2.  錦湖輪胎案升級 關(guān)聯(lián)整車廠還在等待

錦湖輪胎大量使用返煉膠生產(chǎn)輪胎事件被曝光后，18日工信部辦公廳發(fā)布消息稱，將“積極配合有關(guān)監(jiān)管部門進(jìn)一步查處，在行業(yè)內(nèi)舉一反三，引以為戒”。更進(jìn)一步的消息是，使用錦湖輪胎的合資車企有關(guān)人士日前向《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》透露，國家質(zhì)檢總局已吊銷錦湖輪胎的3C認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，錦湖輪胎如果再生產(chǎn)輪胎，要重新通過申請認(rèn)證。日漸升級的“錦湖輪胎案”背后，一方面是成本壓力考驗(yàn)著輪胎企業(yè)的道德底線，另一方面，隨著人們對輪胎召回制度的關(guān)注，更多人關(guān)心使用了“錦湖輪胎案”涉及輪胎的整車廠商是否會對車輛進(jìn)行召回。?！昂?yīng)”殃及汽車行業(yè)，隨后，包括上海通用、上海大眾、北京現(xiàn)代、奇瑞在內(nèi)的采購過錦湖輪胎的整車企業(yè)也紛紛向公眾表態(tài)，緊急應(yīng)對，降低此風(fēng)波對品牌帶來的負(fù)面影響。

上海通用回應(yīng)稱使用的錦湖輪胎不是由天津工廠供貨的?！鄙虾４蟊姲l(fā)聲明稱：錦湖輪胎至今從未向上海大眾汽車提供過任何原廠裝車和售后服務(wù)使用輪胎。

一汽大眾的兩款重磅車型高爾夫、速騰均原廠裝配錦湖輪胎，對此，一汽大眾的回應(yīng)亦是“公司采購的錦湖輪胎并非天津工廠所生產(chǎn)”。東風(fēng)標(biāo)致、北京現(xiàn)代、奇瑞等相關(guān)車企的發(fā)言人不約而同地回應(yīng)，雖然采用了錦湖輪胎，但并不是央視曝光的天津工廠生產(chǎn)的。

分析：。國外企業(yè)到中國也出現(xiàn)這類問題，還是應(yīng)該更多考慮土壤環(huán)境問題。

3.  上海車牌均價破4.6萬 漲2千元創(chuàng)39月新高

19日結(jié)束的上海2011年3月份私人私企客車額度投標(biāo)拍賣會結(jié)果顯示，本月私車額度最低中標(biāo)價為46200元，比上月上漲了2000元；平均中標(biāo)價為46657元，比上月上漲了2030元，大大出乎業(yè)內(nèi)此前預(yù)計(jì)。主辦方公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本月上海私車投放額度8000個，比上月增加500個，實(shí)際投標(biāo)達(dá)25014人，較上月投標(biāo)人數(shù)略有減少，中標(biāo)率為32%。。

分析：。：外地牌照高峰期不能上高架仍是本月私車額度中標(biāo)價繼續(xù)上漲的主要原因。另外現(xiàn)在拍額度的都是以買高檔車的消費(fèi)者為主，這部分消費(fèi)者對價格不太敏感，存在必中的心理。

4.  北京二手車市場進(jìn)入“冰川期” 外資紛紛撤離

曾經(jīng)單月銷售超過240輛、創(chuàng)造國內(nèi)單店零售紀(jì)錄的二手車零售企業(yè)——帥車有限公司，在3月9日夢斷京城。與此同時，位于亞運(yùn)村汽車交易市場的中進(jìn)汽貿(mào)“真容”二手車門店也已經(jīng)人去樓空?！巴I(yè)已經(jīng)一周了?！迸赃呴T店的工作人員稱。

分析：。外資二手車公司還沒有形成全國性網(wǎng)絡(luò)，退出北京這個孤島也是必然的趨勢。而新車置換仍是最佳選擇。

5.  BMW發(fā)布全新售后服務(wù)中國戰(zhàn)略

2月21日，BMW在全國發(fā)布了以“悅常在，駕無憂”為主題的售后服務(wù)中國戰(zhàn)略，內(nèi)容圍繞“高效、透明、關(guān)愛”三大宗旨，涵蓋一系列針對客戶需求而設(shè)置的服務(wù)措施。僅僅7天之后，BMW再度重點(diǎn)推出了“1小時機(jī)油養(yǎng)護(hù)，超時服務(wù)免費(fèi)”、“小鈑噴預(yù)約快修”、“事故救援”等獨(dú)具魅力的服務(wù)項(xiàng)目。

分析：。：豪華車的銷量拼爭后的強(qiáng)化服務(wù)也成為趨勢。

六、乘聯(lián)會新聞?wù)?/P>

寶馬MINI將會在下月開幕的上海車展上帶來一款名為“Goodwood”的概念車。這款未來的MINI概念車將采用掀背的設(shè)計(jì)。

寶馬汽車（BMW）日前表示，該公司計(jì)劃刷新2010年EBIT（息稅前利潤）利潤率8%的記錄。而當(dāng)前市場對改進(jìn)后的X3多功能運(yùn)動型車（SUV）和寶馬6系列轎車的需求增長將有利于該公司實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃。

大眾內(nèi)部獲得消息，高爾夫R20有望于今年第三季度以進(jìn)口的形式正式進(jìn)入中國市場。

大眾斯柯達(dá)日前宣布，2011年前兩個月斯柯達(dá)汽車在全球范圍內(nèi)的銷量增長了24.6%，達(dá)到了13.2萬輛，而去年同期的銷量為10.6萬輛。

豐田公司在3月11日爆發(fā)的9.0級地震襲擊了日本東海岸城市后，關(guān)閉了旗下位于日本本土的全部工廠。美國投資銀行高盛集團(tuán)估計(jì)，豐田汽車公司因位于的日本部門的停止運(yùn)營，每天將損失7200萬美元的利潤。

豐田旗下入門級雙門轎跑車Zelas將于3月25日在國內(nèi)正式上市。據(jù)悉，這款車將首先推出高低配兩款車型，目前經(jīng)銷商給出的售價為25.68萬元和28.88萬元。此外，Zelas有6種顏色可選，其中黑、銀、紅、灰為主打色。

韓國現(xiàn)代-起亞汽車官方宣布，該公司副董事長兼CTO李玄舜（Lee Hyun-soon）于2011年3月15日辭職。

韓國現(xiàn)代汽車公司日前宣布，該公司將為日本地震災(zāi)區(qū)捐獻(xiàn)1億日元（約折合126萬美元），以為當(dāng)?shù)貫?zāi)民提供救援物資。

韓國現(xiàn)代汽車公司日前宣布，該公司已經(jīng)發(fā)布公告在美國召回19萬輛現(xiàn)代伊蘭特轎車，召回原因是該車型安全氣囊存在故障。

捷豹日前公布了旗下新車的計(jì)劃，捷豹未來的新車或命名為XS，預(yù)計(jì)不會采用博通（Bertone）B99概念車的造型，競爭對手為寶馬3系以及奔馳C級。

路虎官方將推出攬勝運(yùn)動豪華版車型。這款車將專門對于歐洲市場進(jìn)行銷售，但不包括英國，因?yàn)槁坊τ袌鲇衅渌a(chǎn)品的推出計(jì)劃。

馬自達(dá)汽車公司日前宣布，該公司廣島（Hiroshima）和防府（Hofu）工廠的停產(chǎn)時間將延長至3月20日。

美國通用汽車公司3日17日宣布，因之前日本爆發(fā)的特大地震影響了汽車零部件的供應(yīng)，該公司位于美國路易斯安那州（Louisiana）的什里夫波特（Shreveport）工廠將于下周開始停產(chǎn)。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2011年2月份歐洲乘用車銷量輕微上漲了0.9%。而1月份歐洲新車注冊銷量較2010年同期下跌1.4%。

奇瑞埃及工廠3月全面復(fù)產(chǎn) 今年出口或超13萬輛。據(jù)奇瑞國際公司埃及/敘利亞大區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，奇瑞埃及工廠自3月1日起，已全面恢復(fù)生產(chǎn)。2月暫停了工廠的生產(chǎn)。

日本福島核電站反應(yīng)堆受3月11日爆發(fā)的9.0級特大地震影響，發(fā)生氫氣爆炸，考慮到核危機(jī)仍在不斷惡化，包括寶馬汽車、大陸集團(tuán)、博世、戴姆勒和沃爾沃等在內(nèi)的跨國公司正組織旗下員工離開日本。

日本富士重工位于美國的斯巴魯汽車生產(chǎn)工廠已于近日停止加班，暫緩生產(chǎn)是由于日本地震對零部件供應(yīng)造成了影響。此外，斯巴魯生產(chǎn)商還將對零部件供應(yīng)的狀況進(jìn)行評估和監(jiān)測。

日本汽車制造商本田汽車公司（Honda）日前宣布，該公司將在美國和加拿大召回21700輛2011款思域（Civic）轎車。該公司表示，將在美國召回汽車18056輛，而在加拿大將召回3600多輛。

日本特大地震對豐田、日產(chǎn)和本田的生產(chǎn)造成了一定的影響。但據(jù)路透社報(bào)道，分析師們?nèi)涨氨硎?，不過從長遠(yuǎn)來看，日元不斷走強(qiáng)對它們盈利或造成更大影響。

上海通用別克計(jì)劃將生產(chǎn)緊湊型SUV車型。近日獲悉，這款SUV的概念車型將在4月的上海車展發(fā)布。據(jù)了解，新車型有望于2015年量產(chǎn)，主要競爭對手將鎖定在大眾途觀等車型。

通用官方消息，凱迪拉克CTS COUPE將在4月的上海車展上在國內(nèi)首發(fā)。

通用汽車公司3月17日宣布，已經(jīng)任命全球車輛工程部副總裁施特拉克（Karl-Friedrich Stracke）為該公司的歐洲部門歐寶公司的新任CEO，目前歐寶是通用旗下唯一虧損的部門。

通用汽車公司和上汽集團(tuán)計(jì)劃將不久前推出合資自主品牌寶駿投放到印度市場，該品牌首款車型寶駿630已于2011年年初上市，預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)該款車型將登陸印度市場。

意大利汽車制造商菲亞特公司日前表示，該公司旗下的著名小型車菲亞特500已經(jīng)在加拿大市場開售，這意味著該公司重返了這個闊別27年的市場。

六、跨國集團(tuán)和海外市場