乘用車：4月1-20日，全國乘用車市場零售89.7萬輛，同比去年4月同期增長12%，較上月同期下降9%，今年以來累計零售602.4萬輛，同比去期增長7%；4月1-20日，全國乘用車廠商批發99.3萬輛，同比去年4月同期增長14%，較上月同期下降12%，今年以來累計批發727.1萬輛，同比增長12%。
新能源：4月1-20日，全國乘用車新能源市場零售47.8萬輛，同比去年4月同期增長20%，較上月同期下降11%，零售滲透率53.3%，今年以來累計零售289.8萬輛，同比增長33%；4月1-20日，全國乘用車廠商新能源批發53萬輛，同比去年4月同期增長23%，較上月同期下降7%，批發滲透率53.3%，今年以來累計批發337.8萬輛，同比增長39%。
1.2025年4月全國乘用車零售市場平穩
4月第一周全國乘用車市場日均零售3.5萬輛，同比去年4月同期增長2%，較上月同期下降14%。
4月第二周全國乘用車市場日均零售4.4萬輛，同比去年4月同期增長13%，較上月同期下降14%。
4月第三周全國乘用車市場日均零售5.5萬輛，同比去年4月同期增長17%，較上月同期下降3%。
4月1-20日，全國乘用車市場零售89.7萬輛，同比去年4月同期增長12%，較上月同期下降9%；今年以來累計零售602.4萬輛，同比增長7%。
在國家促消費和多省市對應的促消費政策的推動下，春季車展線下活動將全面活躍市場氣氛并將加速聚攏人氣。4月初的新品上市極其活躍。廠商“一口價”策略、“0息”購車金融方案等一系列促銷優惠活動繼續。近期終端智駕推廣對銷量拉動效果一般，各家為了搶抓以舊換新政策機會，很多都推出廠商端的置換、報廢補貼，效果較好。
由于外部環境的劇烈變化，且出現超預期的普遍加關稅的巨大外部變盤壓力，消費心態也受到一定的影響，但國家早有促進內需的政策導向，因此我們的發展靠“內、外需”共同推動的趨勢日益明顯，乘用車市場穩內需的效果已經持續體現。隨著一季度經濟持續走穩，4月乘用車市場零售走勢平穩向好。
2.2025年4月全國乘用車廠商銷量平穩
4月第一周全國乘用車廠商批發日均3.5萬輛，同比去年4月同期增長11%，環比上月同期下降21%。
4月第二周全國乘用車廠商批發日均5.2萬輛，同比去年4月同期增長22%，環比上月同期下降10%。
4月第三周全國乘用車廠商批發日均5.9萬輛，同比去年4月同期增長9%，環比上月同期下降9%。
4月1-20日，全國乘用車廠商批發99.3萬輛，同比去年4月同期增長14%，較上月同期下降12%；今年以來累計批發727.1萬輛，同比增長12%。
2025年4月共有22個工作日，與去年4月持平，有利于車市產銷平穩增長。2024年春季的價格戰帶來2-3月的市場嚴重低迷，隨著2024年報廢更新政策在4月24日落地實施，去年4月后的車市逐步恢復增長，今年4月仍有一定低基數的促進效果。
近期合資燃油車發力，隨著新能源占比過半，合資企業努力調整渠道、產品、廣宣等，尤其是頭部合資，近期取得尚可的業績，并且合資未來新產品陸續發布技術路線，合資2025年有探底反彈趨勢。
中國汽車出口美國占比微乎其微，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，因此中國生產的自主品牌汽車不會受到美國加關稅的影響；2025年4月中國乘用車市場銷量目前保持穩步增長，新能源汽車將成為主要驅動力，傳統燃油車市場則繼續萎縮。政策支持、技術進步和消費升級將是推動市場發展的關鍵因素，減少對燃油車歧視性政策實現“油電同強”對穩定國內外車市銷售將有更好的推動作用。
3.2025年1-3月中國汽車出口市場分析
2025年1-3月中國汽車實現出口154萬輛，同比增速16%，3月中國汽車實現出口57萬輛，同比增長16%，同、環比走勢總體較強；今年的主要動力仍是中國產品競爭力提升和全球南方國家市場的小幅增長。
2025年3月中國汽車出口總量的前10國家：墨西哥52,646輛、俄羅斯41,741輛、阿聯酋36,490輛、沙特25,535輛、澳大利亞24,824輛、巴西24,790輛、比利時19,810輛、菲律賓16,549輛、泰國15,153輛、英國14,754輛；3月中國汽車出口增量的前五國家：阿聯酋14,117輛、澳大利亞10,023輛、墨西哥8,037輛、哈薩克斯坦6,025輛、以色列5,908輛。
俄羅斯市場的中國車企防風險意識提升，雖然1-3月俄羅斯國內銷量下滑不大，但2025年1-3月我們對俄羅斯的出口下降幅度較大。
2025年累計整車出口總量的前10國家：墨西哥138,643輛、阿聯酋107,908輛、俄羅斯99,333輛、沙特68,901輛、比利時68,356輛、澳大利亞60,941輛、巴西52,135輛、英國51,820輛、菲律賓47,073輛、土耳其41,291輛；全年中國汽車出口增量的前五國家：阿聯酋52,820輛、墨西哥28,200輛、澳大利亞20,173輛、以色列17,627輛、沙特16,437輛。增量前5國家的增量貢獻度為62%，其中阿聯酋出口貢獻巨大。
2025年3月中國新能源汽車出口總量的前10國家：墨西哥23,976輛、巴西19,037輛、比利時18,398輛、泰國14,467輛、菲律賓12,589輛、英國11,161輛、澳大利亞10,512輛、印度8,978輛、以色列8,388輛、土耳其6,773輛；2025年3月中國新能源汽車出口同比增量的前五國家：墨西哥16,963輛、澳大利亞5,182輛、以色列4,132輛、菲律賓3,502輛、約旦3,274輛。
2025年1-3月中國新能源汽車出口總量的前10國家：比利時64,560輛、墨西哥48,762輛、巴西35,233輛、菲律賓33,371輛、英國32,740輛、土耳其32,231輛、泰國31,741輛、澳大利亞25,923輛、阿聯酋23,407輛、印度20,214輛；2025年1-3月中國新能源汽車出口同增量的前五國家：墨西哥35,451輛、土耳其26,007輛、以色列13,709輛、印度尼西亞7,522輛、澳大利亞7,043輛。
中國新能源車2025年1-3月出口表現好于預期，中國新能源車出口向中東和發達國家市場呈現高質量發展的局面，主要是出口西歐和亞洲市場。燃油車市場的俄羅斯下滑體現的很充分，而我們監控的俄羅斯市場零售量下滑較小，其中中國車企的比亞迪、吉利、長安等主力車企表現還是很不錯的。
4.2025年1-3月汽車生產增長12%，新能源汽車316萬滲透率42%，汽車消費額下降1%
2025年汽車生產需求平穩增長，社會消費預期持續改善，高質量發展扎實推進，汽車行業延續回升向好態勢。根據國家統計局數據，1—3月份，社會消費品零售總額124,671億元，同比增長4.6%。其中，汽車消費額11,237億元、同下比降0.8%，除汽車以外的消費品零售額113,434億元，增長5.1%。
2025年3月份，汽車生產304.5萬輛，增長8.4%，其中新能源汽車129.8萬輛，增長40.6%。2025年1-3月汽車生產751萬輛，同比增長12%；新能源汽車生產316萬輛，同比增長45%。汽車工業增加值2025年1-3月份的11.8%表現較好，3月汽車工業增加值增11.5%。
隨著乘用車置換政策開始接力報廢補貼政策，引爆近期車市,國家報廢政策更利好新能源，但規模有限。近日的各地乘用車置換政策刺激效果要大于報廢，并且燃油車刺激效果顯著。期待未來能有長效的強力接續政策，減免購車人員個稅、推動新能源車下鄉、優化C7經濟型電動車駕照申領、給200公里以下續航的合規純電動車免車購稅、鼓勵結婚購車、鼓勵生育購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經濟增長。
根據國家金融局交強險數據，國內商用車交強險數據的2025年商用車強勢增長，2025年一季度商用車國內銷量實現72萬輛，同比增長6%，相對于2023年一季度的73萬輛的商用車平穩期，今年保持歷史一季度高度的發展水平。3月商用車國內銷量實現32萬輛，同比下降8%，環比增長44%。由于春節較早因素，對生產資料類產品有利。
2024年份新能源商用車銷量57.9萬輛，同比增長84%；2025年3月份達到6.2萬輛，同比增長27%，環比增長41%。在2024年末政策翹尾后，2025年1月新能源表現相對較弱，2-3月暴增，1-3月累計達到13.3萬輛，同比增長49%。
2025年1-3月份新能源滲透率達到20%，相對于去年1-3月的13%，提升7個百分點，表現相對較強。其中的卡車新能源滲透率14%，客車新能源滲透率58%，較同期均有大幅提升。新能源商用車國內市場在政策推動下的表現相對較強，燃油車出口較強，形成政策扭曲下的特色市場格局，傳統燃油車需要有效的政策支持。
