新 聞 概 要
售7.58-9.98萬(wàn) 2011款風(fēng)神H30正式上市
或今年底上市 菲亞特500將引入國(guó)內(nèi)銷售
奔馳文化中心正式開(kāi)幕 公布加速在華投資計(jì)劃
將推風(fēng)神S60 東風(fēng)乘用車發(fā)布今年計(jì)劃
北汽集團(tuán)加速海外布局 首次在俄羅斯建廠
吉利富士康聯(lián)手造電動(dòng)車 比亞迪從容應(yīng)戰(zhàn)
2010上市車企利潤(rùn)狂增
安永：新興市場(chǎng)推動(dòng)全球汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)
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1.售7.58-9.98萬(wàn) 2011款風(fēng)神H30正式上市
2011年1月17日，2011款東風(fēng)風(fēng)神H30正式上市，此次上市的共一個(gè)排量5款車型，售價(jià)區(qū)間為7.58-9.98萬(wàn)元。
外觀上，2011款風(fēng)神H30新增加了全新的車身顏色“碧璽棕”，天線變?yōu)槎贪籼炀€。內(nèi)飾上在儀表盤和顯示屏處進(jìn)行了燈光升級(jí)，改為藍(lán)色背景光，同時(shí)行車電腦、儀表和顯示屏字體優(yōu)化。另外在頂配導(dǎo)航版上還配有升級(jí)的數(shù)字化GPS觸摸屏。
在配置上，USB接口、車窗一鍵式升降、太陽(yáng)鏡眼鏡盒、帶夜光門窗集成控制鍵這幾項(xiàng)配置的增加，為使用者提供了更多的便利。另外新車還配備了更平順的軟軸式手動(dòng)變速器并進(jìn)行了其NVH（汽車乘坐舒適性）的性能控制優(yōu)化。
H30的車身尺寸為4268/1740/1482mm，軸距為2610mm。動(dòng)力方面：H30采用的與S30相同的動(dòng)力系統(tǒng)，依然搭載的神龍公司生產(chǎn)的TU5JP4 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為78kW（106馬力）/5750rpm，最大扭矩為142Nm/4000rpm。并匹配5速手動(dòng)變速箱或來(lái)自愛(ài)信的四速自動(dòng)變速箱。
配置方面，H30標(biāo)配雙安全氣囊、四輪碟剎、安全帶未系提示、ABS防抱死、倒車?yán)走_(dá)、前霧燈等安全配備，在較高配車型上還有側(cè)安全氣囊、電動(dòng)天窗、皮座椅、GPS導(dǎo)航、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)等配置。
風(fēng)神H30作為S30的兩廂版在2010年1月正式上市，時(shí)隔一年，風(fēng)神H30推出了2011款車型，在原有車型基礎(chǔ)上做了小幅度的調(diào)整，以更加貼近消費(fèi)者的需求。
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2.或今年底上市 菲亞特500將引入國(guó)內(nèi)銷售
據(jù)菲亞特集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)日前透露，菲亞特公司旗下的著名小型車菲亞特500將向中國(guó)市場(chǎng)出口。而此事也經(jīng)過(guò)了國(guó)內(nèi)相關(guān)人士的證實(shí)。關(guān)于菲亞特500入華的時(shí)間問(wèn)題，曾有消息稱，它會(huì)在今年底正式上市，但目前官方尚未確定具體日期。
據(jù)了解，出口至中國(guó)市場(chǎng)的菲亞特500將生產(chǎn)于菲亞特位于墨西哥的工廠，該工廠的年產(chǎn)能為12萬(wàn)輛，所生產(chǎn)的汽車當(dāng)中的一半將出口至美國(guó)市場(chǎng)，另一半則計(jì)劃出口至巴西和中國(guó)。
菲亞特500于海外市場(chǎng)中驕人的銷售成績(jī)，多數(shù)歸功于它個(gè)性的外觀，圓潤(rùn)的車身線條結(jié)合前臉前大燈和霧燈的圓形設(shè)計(jì)，都散發(fā)出一股可愛(ài)的味道，而車頭“一”字型鍍鉻條、長(zhǎng)條式網(wǎng)狀格柵為它增添時(shí)尚感。走到500的車尾，與前臉相呼應(yīng)的鍍鉻條被裝置在保險(xiǎn)杠表面，而簡(jiǎn)單的尾燈組以及收緊的尾箱門設(shè)計(jì)，十分耐看。另外，在車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為3550mm/1630mm/1490mm，軸距為2300mm。
動(dòng)力上，未來(lái)引入國(guó)內(nèi)的菲亞特500或?qū)⑵ヅ?.9L TwinAir增壓引擎，這款引擎最大輸出功率為85馬力。同時(shí)其海外市場(chǎng)的這款車型還配備了起步/停車系統(tǒng)，這將使燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升，不過(guò)不知道這套系統(tǒng)是否能進(jìn)入國(guó)內(nèi)。
另外，在海外市場(chǎng)上，菲亞特500還有多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中在汽油機(jī)部分，除了0.9L TwinAir增壓引擎之外，還有1.2升和1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別可輸出69馬力和100馬力的最大功率。而柴油機(jī)部分，其配備一臺(tái)1.3L排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出75馬力。傳動(dòng)方面，匹配5速手動(dòng)變速箱。
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3.奔馳文化中心正式開(kāi)幕 公布加速在華投資計(jì)劃
2011年，“汽車發(fā)明者”戴姆勒與梅賽德斯-奔馳迎來(lái)了125周年華誕，并于1月15日在上海舉行了盛大的慶典活動(dòng)，并同時(shí)宣布梅賽德斯-奔馳文化中心正式開(kāi)幕。
作為中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的豪車品牌之一，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)大陸地區(qū)的銷量已經(jīng)超過(guò)147,670輛。戴姆勒東北亞投資有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官華立新先生，在揭幕儀式現(xiàn)場(chǎng)對(duì)這一銷量成績(jī)表示了肯定，并正式公布將加速和深化奔馳未來(lái)在中國(guó)30億歐元的投資計(jì)劃。
這個(gè)制造出世界上第一輛汽車的大型集團(tuán)，將開(kāi)啟自己125周年誕辰全球慶典儀式最重要的開(kāi)篇選擇在中國(guó)進(jìn)行，除卻中國(guó)已經(jīng)超過(guò)英國(guó)躍升為其全球第三大市場(chǎng)的重要因素外，不難看出奔馳對(duì)其當(dāng)前在中國(guó)市場(chǎng)中的地位有著更高的訴求。
奔馳中國(guó)銷售公司總裁麥爾斯在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)這樣闡述奔馳與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)：2010年12月，寶馬單月銷售量16132輛，奧迪18082輛，奔馳為18194輛，這是奔馳首次在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)單月銷量超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
這無(wú)疑是令人欣喜的成績(jī)。然而麥爾斯一再?gòu)?qiáng)調(diào)的是，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得非常好。
事實(shí)也是如此。據(jù)統(tǒng)計(jì)，梅賽德斯-奔馳2010年銷售147670輛，同比增長(zhǎng)115%；寶馬銷售168998輛，同比增長(zhǎng)87%；奧迪銷量為22.8萬(wàn)輛，同比增幅43%。雖然增幅上的遙遙領(lǐng)先使得奔馳成為在華銷量增長(zhǎng)最快的豪華汽車品牌，但由于市場(chǎng)基數(shù)的限制，這并不足以改變奔馳在中國(guó)豪華車市場(chǎng)所扮演的追趕者角色。
在這樣一場(chǎng)“龜兔賽跑”的游戲中，作為世界汽車工業(yè)的先行者與中國(guó)市場(chǎng)的后來(lái)者，梅賽德斯-奔馳正在努力加快自己的腳步。在戴姆勒東北亞投資有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官華立新現(xiàn)場(chǎng)公布加速和深化30億歐元在華投資計(jì)劃后，奔馳中國(guó)銷售公司總裁麥爾斯隨即表示：為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的環(huán)境，奔馳2011年將全力以赴引進(jìn)最新產(chǎn)品，并擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)于2011年期間增加25-30個(gè)經(jīng)銷商。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁郝博則更為明確地提出，奔馳是在中國(guó)擁有最豐富產(chǎn)品線的豪華汽車品牌，未來(lái)將要吸引更多的中國(guó)消費(fèi)者、尤其是追求高品質(zhì)生活的年輕消費(fèi)人群的關(guān)注與選擇。
此次奔馳文化中心在上海正式揭幕，正是搭載奔馳125周年誕辰慶典“順風(fēng)車”，旨在表明奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深化本土承諾及品牌及市場(chǎng)與文化本土化的決心。在慶典活動(dòng)正式開(kāi)始之前，總策劃、奔馳中國(guó)副總裁毛京波在接受媒體采訪就曾表示：“這是梅賽德斯-奔馳進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，舉行的最大規(guī)模的品牌盛會(huì)。梅賽德斯-奔馳對(duì)中國(guó)的融入和理解，不是簡(jiǎn)單的貼標(biāo)簽或圖解性的使用典型的中國(guó)元素。而是從根本上來(lái)理解中國(guó)文化，融于中國(guó)文化，推動(dòng)并促進(jìn)中國(guó)文化?！?/P>
有意思的是，奔馳這一“融入中國(guó)”的本土化策略，似乎與其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——寶馬之“悅”的本土化戰(zhàn)略不謀而合。不同的是，同樣在尋求中國(guó)消費(fèi)者文化與情感上的共鳴，奔馳更注重貴氣與排場(chǎng)，寶馬則更傾向情調(diào)和品味。正如二者的產(chǎn)品設(shè)計(jì)一樣，同一個(gè)國(guó)度的兩大汽車集團(tuán)具有兩種迥然的風(fēng)格；而對(duì)于二者共同關(guān)注的中國(guó)消費(fèi)者、尤其是增長(zhǎng)潛力巨大的年輕消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)，顯然僅僅強(qiáng)調(diào)某一種文化的融合是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有對(duì)消費(fèi)者心理精準(zhǔn)的把握，品牌文化的“本土化”才能更加深入且具有親和力。
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4.將推風(fēng)神S60 東風(fēng)乘用車發(fā)布今年計(jì)劃
在2011款風(fēng)神H30上市會(huì)上，東風(fēng)乘用車公司李春榮副總經(jīng)理召開(kāi)了記者問(wèn)答會(huì)，介紹了東風(fēng)乘用車今年的新車和產(chǎn)品計(jì)劃，其中包括了4款新車和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。
這四款新車包括了：昨日上市的2011款H30，3月或者4月上市的H30 Crossover，年底推出的現(xiàn)款車型的改進(jìn)版本以及更高級(jí)別的全新平臺(tái)打造的新車。這款全新平臺(tái)打造的新車定位將高于現(xiàn)款S30，現(xiàn)階段代號(hào)為“風(fēng)神S60”，預(yù)計(jì)是一款大緊湊型新車。另外，我們之前曝光的東風(fēng)SUV車型還處在研發(fā)階段。
動(dòng)力方面，李春榮副總經(jīng)理也證實(shí)了之前的報(bào)道，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)將在10月份正式量產(chǎn)，根據(jù)之前的消息，東風(fēng)乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在去年正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)初期產(chǎn)量將達(dá)到6萬(wàn)臺(tái)，一期產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)。屆時(shí)，S30、H30及一系列新車將搭載這一自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，除了1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，該工廠未來(lái)還將研發(fā)2.0L、 2.4L及1.4T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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5.北汽集團(tuán)加速海外布局 首次在俄羅斯建廠
在布局國(guó)內(nèi)之后，北汽集團(tuán)開(kāi)始謀劃走出國(guó)門，擴(kuò)大北京汽車工業(yè)的版圖。昨日，北京汽車制造廠常務(wù)副總裁莫惠波高調(diào)表示，北京汽車制造廠(以下簡(jiǎn)稱“BAW”)正在與俄羅斯AMS公司談判，在俄羅斯合資建立一家持股比例為50：50的工廠，生產(chǎn)卡車與“騎士”越野車系列產(chǎn)品，有望在明年年底前投產(chǎn)。北京汽車將首次在俄羅斯成立一家乘用車CKD工廠并展示中國(guó)汽車的形象。
據(jù)了解，在上個(gè)五年計(jì)劃期內(nèi)，北汽完成了五大平臺(tái)的體系建設(shè)，成立了股份公司，自主品牌轎車下線，新能源轎車研發(fā)取得初步成果，旗下整車企業(yè)和零部件企業(yè)也形成了一定的規(guī)模。但未來(lái)，在中國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的征程中，北汽如何布局全國(guó)并走出國(guó)門，已成為北汽領(lǐng)導(dǎo)者首要考慮的問(wèn)題。
截至目前，北汽旗下商用車企業(yè)北汽福田在海外擁有多個(gè)KD合作伙伴，分布在伊朗、巴基斯坦、越南和印尼與墨西哥。2009年，北汽福田出資200萬(wàn)美元，在俄羅斯成立了全資子公司。而B(niǎo)AW在柬埔寨和埃及建立了合資工廠，生產(chǎn)輕卡和客車產(chǎn)品。
按照北京汽車工業(yè)“十二五”規(guī)劃要求，2015年北汽集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)輛產(chǎn)能，其中一半來(lái)自自主品牌乘用車。而B(niǎo)AW作為自主品牌汽車生產(chǎn)基地、出口車生產(chǎn)基地和越野汽車生產(chǎn)基地，在自主品牌生產(chǎn)與出口重要基地的地位將得到進(jìn)一步穩(wěn)固。
作為北汽集團(tuán)四大整車制造企業(yè)之一的北京汽車制造廠，在集團(tuán)整體發(fā)展大框架下，此前一直在生產(chǎn)軍工產(chǎn)品，而在昨日同步上市的第一款都市SUV北汽域勝007以及北汽新騎士S12，也借機(jī)實(shí)現(xiàn)了向民用產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。
據(jù)透露，BAW將在未來(lái)五年內(nèi)，在今年10萬(wàn)輛產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)200%的增長(zhǎng)，產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛，銷售超過(guò)25萬(wàn)輛，在北京汽車自主品牌總體銷量中占據(jù)5%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北汽集團(tuán)去年實(shí)現(xiàn)了出口3.73萬(wàn)輛，排名國(guó)內(nèi)集團(tuán)第5位。莫惠波告訴記者，BAW在今年設(shè)定了出口突破1萬(wàn)輛的目標(biāo)，力爭(zhēng)占據(jù)北汽集團(tuán)出口總量的25%。
【編者】 ：最近兩年，中國(guó)企業(yè)在海外建立KD工廠的數(shù)量在增加，從早期整車出口，到尋找KD合作伙伴建立合資公司，已成為一個(gè)趨勢(shì)。目前北汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)布局方面，在華北、華南、華中、西南完成了產(chǎn)業(yè)布局，在自主品牌乘用車方面的表現(xiàn)也是令人期待，在剛剛過(guò)去的2010年，北汽利潤(rùn)增幅高達(dá)70%，利潤(rùn)總額一舉突破百億元大關(guān)。經(jīng)歷了中國(guó)車市的急速發(fā)展期，在未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)趨于放緩的背景下，相信走出國(guó)門已成為北汽集團(tuán)擴(kuò)張的另一戰(zhàn)場(chǎng)。
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6.吉利富士康聯(lián)手造電動(dòng)車 比亞迪從容應(yīng)戰(zhàn)
吉利 （00175，HK）聯(lián)手富士康（02038，HK）進(jìn)軍電動(dòng)汽車的消息，被看作是對(duì)比亞迪在新能源車領(lǐng)域的地位進(jìn)行挑戰(zhàn)。吉利汽車母公司浙江吉利控股集團(tuán)有限公司總裁楊健近日在接受媒體采訪時(shí)表示：“目前與富士康還是在接洽階段，并沒(méi)有就合作具體內(nèi)容達(dá)成協(xié)議，但雙方探討的方向肯定是新能源汽車，說(shuō)得更具體一點(diǎn)主要就是電動(dòng)汽車?！?/P>
比亞迪管理層對(duì)記者表示，他們坦然面對(duì)各方面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，他們能做的就是把自己的事情做好。
汽車制造商牽手代工巨頭
吉利為何選擇富士康作為合作伙伴？
楊健解釋稱，富士康的強(qiáng)項(xiàng)在電機(jī)方面，而電機(jī)是電動(dòng)車的三大核心技術(shù)之一。他表示，已與富士康集團(tuán)有過(guò)多次接觸。楊健說(shuō)，新能源車在未來(lái)5年內(nèi)產(chǎn)銷量都不會(huì)有很大的提升，但這是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，與富士康合作是為吉利未來(lái)的電動(dòng)車戰(zhàn)略提前布局。
吉利管理層指出，除了零部件方面的合作，吉利汽車與富士康不會(huì)在整車生產(chǎn)方面達(dá)成任何合作協(xié)議，更不會(huì)讓富士康代工吉利汽車。
相比吉利的高調(diào)，富士康對(duì)此頗為低調(diào)，富士康媒體負(fù)責(zé)人劉坤對(duì)記者表示，對(duì)此事不愿多作回應(yīng)。
實(shí)際上，富士康近年在新能源領(lǐng)域也有所布局。2010年，富士康與英利集團(tuán)在大同合作興建多晶硅生產(chǎn)基地，“而新能源汽車是新能源產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要應(yīng)用行業(yè)，所以富士康與吉利在新能源汽車領(lǐng)域開(kāi)展合作可以看作是其在實(shí)施既定的新能源業(yè)務(wù)戰(zhàn)略”，中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒指出。
比亞迪從容應(yīng)戰(zhàn)
吉利與富士康的合作消息傳出，立即被外界解讀為挑戰(zhàn)比亞迪在新能源車領(lǐng)域的地位。
在自主品牌汽車制造業(yè)，比亞迪與吉利素來(lái)是“你追我趕”。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，2010年吉利共完成整車銷售41.62萬(wàn)輛；比亞迪略勝一籌，其全年銷售汽車51.71萬(wàn)輛。
在新能源車領(lǐng)域，比亞迪同樣具備優(yōu)勢(shì)。比亞迪投資者關(guān)系部總經(jīng)理李黔向記者介紹，2010年，E6的月均銷量在100輛左右。
而吉利目前雖有IG太陽(yáng)能電動(dòng)車、EK-2熊貓高性能電動(dòng)車、GPEC插入式混合動(dòng)力車及GSG吉利智能啟停系統(tǒng)等新能源車型，但都還處于展示階段，少有量產(chǎn)車推出。
“這主要是因?yàn)榧陔妱?dòng)汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的基礎(chǔ)不太厚實(shí)，關(guān)鍵零部件的自產(chǎn)率不及比亞迪高，過(guò)多地外購(gòu)了電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件，一方面增加了吉利的造車成本，另一方面也延緩了其研發(fā)新車型的速度。所以目前吉利在電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域?qū)ふ液献骰锇榈姆e極性很高”，在李宇恒看來(lái)，如果雙方在新能源汽車領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)深度合作，建立合資企業(yè)，那么合資企業(yè)一旦借鑒雙方在成本控制方面的經(jīng)驗(yàn)，其成本控制方面的優(yōu)勢(shì)就會(huì)凸顯出來(lái)。
“市場(chǎng)是流動(dòng)的”，比亞迪高級(jí)副總裁吳經(jīng)勝表示，他們并不能阻止同行在新能源車上的邁進(jìn)，他們能做的是把自己的事情做好。
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7.2010上市車企利潤(rùn)狂增
從汽車企業(yè)2011年以來(lái)陸續(xù)發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告看，2010年的車市增長(zhǎng)給車企帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的效益。
其中，安凱客車(000868.SZ)2010年公司凈利潤(rùn)為7324萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)201.35%，基本每股收益為0.239元，比上年同期增加202.53%。
安凱客車方面總結(jié)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因時(shí)表示，銷售規(guī)模的增幅較大以及相關(guān)零部件公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，是業(yè)績(jī)翻番的主要原因。
除了安凱客車公布業(yè)績(jī)預(yù)告外，同處安徽的江淮汽車(600418.SH)也于近期發(fā)布了業(yè)績(jī)預(yù)告。公司預(yù)計(jì)2010年度歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)，較2009年同期的3.36億元，增長(zhǎng)超過(guò)240%，也實(shí)現(xiàn)了翻番。
此外，中通客車(000957.SZ)也公布了業(yè)績(jī)，歸屬于母公司的凈利潤(rùn)為3800萬(wàn)～4100萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)85%～100%。中通客車的這一利潤(rùn)增幅為公布預(yù)增公告的三家上市公司中最少的。
作為兩市體量最大的汽車上市公司，上海汽車(600104.SH)在去年公布三季度業(yè)績(jī)時(shí)，其利潤(rùn)增幅達(dá)到300%。而在今年1月份公布的銷售業(yè)績(jī)中，上海汽車完成銷售358萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%以上，考慮到上汽的體量，其30%以上的增幅將引來(lái)可觀的效益。
另一家重要的上市公司——長(zhǎng)安汽車(000625.SZ)銷售185.1萬(wàn)輛，較之2009年同期的136.9萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到35.2%。
昨日，中國(guó)第五大汽車制造商北汽集團(tuán)發(fā)布2010年數(shù)據(jù)顯示，北汽集團(tuán)全年累計(jì)生產(chǎn)汽車150.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.3%；銷售汽車150.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.6%。預(yù)計(jì)利潤(rùn)總額110.4億元，同比增長(zhǎng)75.1%。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)接受采訪時(shí)表示，廠家利潤(rùn)在出現(xiàn)30%平均銷量增幅時(shí)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，并不難理解。隨著產(chǎn)能利用效率的提高，以及生產(chǎn)擴(kuò)大化后帶來(lái)的成本降低等因素，都促使利潤(rùn)成倍提高。
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8.安永：新興市場(chǎng)推動(dòng)全球汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)
近日，安永會(huì)計(jì)事務(wù)所發(fā)布2010年全球汽車行業(yè)報(bào)告，2010年全球汽車行業(yè)逐漸重回增長(zhǎng)之勢(shì)，發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)對(duì)汽車的需求有所改善，新興市場(chǎng)的需求則持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，汽車行業(yè)IPO活動(dòng)大幅增加，顯示投資者信心恢復(fù)。
統(tǒng)計(jì)顯示，2010年全球汽車產(chǎn)量略低于7400萬(wàn)輛，較2009年增長(zhǎng)逾23%，主要受亞洲產(chǎn)量增長(zhǎng)以及北美產(chǎn)銷迅速?gòu)?fù)蘇的推動(dòng)。其中，亞洲地區(qū)2010年汽車產(chǎn)量出現(xiàn)重大復(fù)蘇跡象。2010年全年，亞洲地區(qū)汽車產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量近半，達(dá)3650萬(wàn)輛，較2009年增逾22%。歐洲地區(qū)而言，雖然東歐正承受2009年削減產(chǎn)量帶來(lái)的沖擊，但該地區(qū)2010年仍有望增長(zhǎng)20%以上。可是，西歐地區(qū)由于各國(guó)實(shí)行汽車報(bào)廢機(jī)制，對(duì)需求的拉動(dòng)效應(yīng)已經(jīng)提前消化，該地區(qū)2010年汽車產(chǎn)量?jī)H實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。
2010年成功上市的汽車及相關(guān)企業(yè)數(shù)目以及融資金額大幅增加，反映投資者對(duì)汽車行業(yè)的信心?？傮w而言，汽車制造、零部件和零售領(lǐng)域2010年融資逾216億美元，2009年為2.8億美元。按價(jià)值計(jì)算，汽車行業(yè)僅次于保險(xiǎn)和銀行業(yè)，排名第三。
安永中國(guó)汽車行業(yè)主管合伙人吳旭龍表示：“2010年是復(fù)蘇的一年，其中發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)的需求逐漸增長(zhǎng)，新興市場(chǎng)則再現(xiàn)大量需求之勢(shì)，鑒于多數(shù)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)前景向好，2011年汽車銷量很可能出現(xiàn)增長(zhǎng)。2011年亦是考驗(yàn)插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）能否取得成功的關(guān)鍵一年，因?yàn)樵S多制造商已啟動(dòng)混合動(dòng)力汽車進(jìn)入特許經(jīng)銷渠道的工作?！?/P>
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每日新聞?wù)?/P>
由于現(xiàn)代汽車美國(guó)工廠的有限產(chǎn)能限制了其發(fā)展，現(xiàn)****慮在美國(guó)新建第二家工廠?，F(xiàn)代汽車美國(guó)CEO John Krafcik表示：“我們將根據(jù)2011年的市場(chǎng)表現(xiàn)，決定應(yīng)對(duì)產(chǎn)量不足的具體措施?！?011年，預(yù)計(jì)現(xiàn)代汽車美國(guó)阿拉巴馬州蒙哥馬利工廠生產(chǎn)的索納塔和重新設(shè)計(jì)的伊蘭特車型銷量將大幅增長(zhǎng)。
據(jù)日本三菱汽車公司內(nèi)部人士透露，三菱公司計(jì)劃兩年內(nèi)將在其位于美國(guó)的伊利諾伊州 (Illinois)工廠增加一系列新車型的生產(chǎn)線。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，三菱計(jì)劃在美國(guó)投產(chǎn)的新車將基于三菱歐藍(lán)德（Outlander）、歐藍(lán)德跨界車、三菱Lancer等車型的平臺(tái)開(kāi)發(fā)，目前這些車型僅在三菱日本國(guó)內(nèi)的工廠生產(chǎn)。
寶馬汽車公司高層日前透露，鑒于寶馬公司2010年度在美國(guó)市場(chǎng)取得的優(yōu)異銷售成績(jī)，該公司正權(quán)衡在其美國(guó)工廠增加更多車型的生產(chǎn)線，例如寶馬的3系和5系車型。
在底特律車展期間，寶馬汽車集團(tuán)美國(guó)公司MINI品牌發(fā)言人Nathalie Bauters在接受Autoblog網(wǎng)站采訪時(shí)表示：“經(jīng)過(guò)證實(shí)，量產(chǎn)版寶馬MINI COUPE車型有望在今年9月正式亮相，與之一起亮相的還有MINI品牌的另外一款車型MINI ROADSTER。”
近日，有媒體報(bào)道，本田推出了一款名為“空氣”的概念車，該車的目的是展示本田汽車的新理念與新技術(shù)。 據(jù)報(bào)道，這款“空氣”概念車僅重363kg，動(dòng)力系統(tǒng)為有機(jī)燃料結(jié)合空氣壓縮動(dòng)力技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
近日獲悉，起亞即將在加拿大市場(chǎng)推出2011款Sportage SX，將配備2.0L GDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。 起亞Sportage SX 2.0T車型采用的發(fā)動(dòng)機(jī)與起亞K5一致，就是去年現(xiàn)代汽車發(fā)布的那款，配備雙渦管渦輪增壓器，最大功率274馬力，峰值扭矩365N·m，綜合表現(xiàn)比老款獅跑采用的2.7L V6更具優(yōu)勢(shì)。
