新 聞 概 要
奧迪Q5勁敵將至 新一代寶馬X3將于3月份上市
力帆首款SUV將在2011年上海車展上市
華晨A級工廠落成 今年引民營資本造強專用車
比亞迪S6DM將于明年上半年 登陸美國市場
長安汽車在美建立汽車底盤研發(fā)中心
2010年自主品牌占有率提高1%
廣汽豐田VS上海大眾：爭家庭小型MPV
新能源推薦車年產(chǎn)7181輛
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1.奧迪Q5勁敵將至 新一代寶馬X3將于3月份上市
9月30日巴黎車展首發(fā)，12月20日亮相廣州車展，眼看Q5和GLK在國內(nèi)的大賣，寶馬絲毫不敢放慢這款新一代中級SUV的入華步伐。從消息人士處獲悉，新一代X3將于今年3月國內(nèi)正式上市，其售價將與現(xiàn)款車型相當(dāng)，起步售價在55萬左右。
廣州車展的高調(diào)亮相，讓國內(nèi)消費者對寶馬新X3有了較為直觀、全面的了解。從車身線條和整體輪廓來看，新X3與X1、X5非常相似，讓人一眼就能認(rèn)出它是一款來自寶馬品牌的SUV車型。車身尺寸方面，定位于中級SUV的新X3自然要介于X1和X5之間，其長寬高分別為4648mm、1881mm、1661mm，軸距為2810mm，與X1的4454mm、1798mm、1545mm和2760mm相比，X3有著194mm、83mm、116mm和50mm。從數(shù)據(jù)上看，新X3確實要比X1大了不少，但若從視覺效果來看，兩款車的差距并不十分明顯。
動力系統(tǒng)方面，德國市場銷售的汽油版寶馬新X3有3.0L自然吸氣和3.0L渦輪增壓兩款發(fā)動機。名為X3 xDrive28i的3.0L自然吸氣車型，其最大功率、扭矩分別為190kw、310Nm；名為X3 xDrive35i的3.0渦輪增壓車型，其最大功率、扭矩為225kw、400Nm。除了增加動力更為強勁的渦輪增壓車型之外，引入8速手自一體變速箱也是寶馬新X3在動力系統(tǒng)方面的又一處重要升級。相比X1采用的6速手自一體變速箱，8速變速箱在技術(shù)含量和實際性能表現(xiàn)兩方面都有了明顯的提升。
來自廠家公布的動力數(shù)據(jù)顯示，X3 xDrive28i的0～100km/h加速時間僅為6.9s，高一級別的X3 xDrive35i更是只要5.7s。比不少運動轎車還要迅猛的加速性能，也讓新X3可以滿足絕大多數(shù)消費者對動力性的追求。因為采用了8速自動變速箱和高效動力設(shè)計理念，新X3在燃油經(jīng)濟性方面也有了一定的提升。
作為一款售價近60萬元的豪華中級SUV，消費者并不需要對寶馬新X3的配置水平有太多擔(dān)心。在此次廣州車展亮相的X3 xDrive35i車型上，我們見到了方向盤加熱、全景天窗、遠(yuǎn)近光氙氣大燈、電動尾門、倒車影像系統(tǒng)、方向盤換檔、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、分區(qū)自動空調(diào)、前后排座椅加熱、動態(tài)懸掛控制系統(tǒng)、發(fā)動機自動啟動/停止功能、電子手剎等配置。就一些細(xì)節(jié)配置而言，新X3甚至超越了高一級別的X5。
2.力帆首款SUV將在2011年上海車展上市
近日從力帆汽車內(nèi)部人士獲悉，力帆首款SUV車型確定將在2011年上海車展上市，首批上市車型為1.8L手動檔，分為舒適型、天窗型、旗艦型三種車款，而同樣排量的自動擋車型則要等到9月份才上市，預(yù)計售價區(qū)間在7-10萬元左右。
事實上，力帆SUV已經(jīng)拖延了上市時間，早在去年力帆就曾宣布SUV將在下半年上市。“考慮到市場的改變，我們也做了相應(yīng)的調(diào)整，所以延遲了上市時間”一位力帆人士告訴網(wǎng)易汽車，“原來計劃搭載1.6L的發(fā)動機，現(xiàn)改用1.8L的了”。
從外觀上看，力帆SUV車頭部大嘴造型的配合粗壯的鍍鉻中網(wǎng)，以及大尺寸的保險杠護板使得尺寸有限的車身顯得更加大氣。線條動感的組合大燈和車身線條非常柔和的融合在一起，彰顯時尚感。
據(jù)悉，力帆SUV車身的長、寬、高分別為4550、1705、1690mm，前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后懸采用拖曳臂式非獨立懸架。該車定位為一款經(jīng)濟性較強、越野性能基本夠用的入門級SUV車。其軸距達到了2600mm，贏得了較為寬敞的車內(nèi)空間，乘坐的舒適性也得到了很好的保證。
在動力方面，力帆SUV搭載的是力帆自主研發(fā)的1.8升發(fā)動機，最大功率達到了98kW／6000rpm，最大扭矩為168N·ｍ／42000rpm。
3.華晨A級工廠落成 今年引民營資本造強專用車
2011年1月18日，“華晨中華A級車工廠落成儀式”在沈陽華晨汽車A級車新工廠內(nèi)舉行。作為華晨汽車“十一五”期間規(guī)劃實施的“120億元擴能計劃”的重要組成部分，華晨汽車集團董事長兼總裁祁玉民出席了落成儀式。
在落成儀式現(xiàn)場，華晨汽車集團董事長祁玉民介紹說，目前華晨年產(chǎn)能63萬輛整車，在建產(chǎn)能42萬輛。2010年實現(xiàn)整車銷售50.1萬輛，到2015年計劃年銷售150萬輛（其中：中華30萬輛、輕卡30萬輛、微型車30萬輛、寶馬20萬輛、專用車20萬輛、面包車20萬輛）。由此，為實現(xiàn)這一目標(biāo)，擴能投產(chǎn)勢在必行。新近落成的中華中華A級車工廠耗資25.6億元人民幣，正式投產(chǎn)后，最高年產(chǎn)能將達15萬輛。
祁玉民在會上表示，今年A3和A4兩款A(yù)級重磅車將在此生產(chǎn)上市。雖然會上未透露具體的上市時間，但網(wǎng)易汽車從華晨公關(guān)部獲悉，A3將先于A4上市，A3或為兩廂版車型，而不是之前盛傳的SUV車型。
祁玉民在發(fā)言中反復(fù)強調(diào)，“十二五期間，華晨汽車將實現(xiàn)從生存型向發(fā)展型的轉(zhuǎn)變，打造世界級的專用車基地”。對此，會后祁玉民接受采訪時表示，華晨將在今年引進民營資本，重點打造世界級的專用車基地。“當(dāng)然華晨會有一個全面的規(guī)劃，一方面我們要引進先進的技術(shù)、高端的人才，另一方面會在今年引進民營資本。具體的信息，我會在今年四月份透露給大家。”
此前，祁玉民就一再表示，華晨汽車的“十二五”規(guī)劃的重點將落在“專用車”項目上，但與奔馳汽車簽署技術(shù)合作后，一直未推出產(chǎn)品。華晨方面表示，“專用車的發(fā)展是一套組合拳，隨著今年華晨汽車的重點市場下移，我們正考慮將利用專用車作為三、四線城市的流動性銷售服務(wù)點。”
4.比亞迪S6DM將于明年上半年 登陸美國市場
中國汽車制造商比亞迪近日向國外媒體透露，該公司旗下的插電式混合動力跨界車S6DM將于2012年第二季度在美國市場開售。
不久前，比亞迪再度參展在2011年北美國際車展，并且展出了旗下兩款車型，其中就包括這款S6DM跨界車。比亞迪汽車公司表示，目前還不無法提供該款車型具體的報價和燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)。
比亞迪曾表示，S6DM是世界首款獨立四驅(qū)雙模式電動SUV，該車將搭載一款電動馬達和四缸汽油發(fā)動機，以及磷酸鐵鋰離子電池組。此外，發(fā)動機還搭配有6檔自動變速裝置。
據(jù)悉，S6DM并非比亞迪投放美國市場的首款車型，比亞迪高美國業(yè)務(wù)主管李柯（Stella Li）近日曾表示，比亞迪汽車公司正與美國洛杉磯政府官員就供應(yīng)電公交車進行磋商，一旦達成協(xié)議，該公司將可能在美國洛杉磯建廠。
此外，比亞迪公司的e6純電動轎車明年也將在美國進行試銷。比亞迪日前已經(jīng)聯(lián)合美國洛杉磯市住房局(HACLA)，對該公司旗下的F3DM（雙模式車型）在當(dāng)?shù)剡M行了路測。
5.長安汽車在美建立汽車底盤研發(fā)中心
據(jù)國外媒體報道，重慶長安汽車股份有限公司（Chongqing Changan Automobile Co.）已經(jīng)在美國“汽車城”底特律市郊建立起一座技術(shù)中心專門負(fù)責(zé)公司在華自主品牌汽車的底盤研發(fā)項目。該技術(shù)中心總投資達到3000萬美元，初期員工數(shù)量達到30人，未來2到5年內(nèi)這一數(shù)目將達到200人。
根據(jù)該中心副總經(jīng)理 Gang Feng的介紹，重慶長安將會與來自北美地區(qū)的汽車零部件供應(yīng)商共同研發(fā)車輛懸吊部件、制動系統(tǒng)、車輛底盤以及車輛動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 Gang Feng在接受記者采訪時表示：“在底特律設(shè)立技術(shù)中心的目的是公司為了改善原先在車輛技術(shù)尤其是汽車底盤方面的‘短腿現(xiàn)象’。”
重慶長安汽車股份有限公司已經(jīng)與福特汽車公司、馬自達汽車公司以及標(biāo)致雪鐵龍汽車集團建立了生產(chǎn)合作關(guān)系。Gang Feng表示此前公司都選擇已在中國建廠的汽車零部件供應(yīng)商合作，而這一次與北美地區(qū)的供應(yīng)商合作必將進一步推動對車輛底盤的研發(fā)工作。不過Gang Feng表示重慶長安并無打算憑借建立技術(shù)中心來幫助公司打開美國市場。目前，重慶長安已經(jīng)在意大利都靈建立了設(shè)計中心，此外其還在英國設(shè)立了一家負(fù)責(zé)研發(fā)車輛傳動系統(tǒng)的技術(shù)中心。
重慶長安汽車股份有限公司已經(jīng)計劃投入重金升級車輛生產(chǎn)技術(shù)。去年12月，公司宣布將融資6.07億美元以加強小型車輛引擎以及車輛底盤的研發(fā)工作，同時還將增加小型廂式貨車的產(chǎn)量。重慶長安目前是中國本土第三大汽車制造商，2010年公司銷量達到240萬輛，其中70%車輛為自主品牌。
6.2010年自主品牌占有率提高1%
昨日，工信部發(fā)布“2010年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行報告”。2010年，中國汽車產(chǎn)銷快速增長，自主品牌市場份額提升，汽車出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，市場需求結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。
報告指出，隨著中國自主品牌汽車陣營強大，自主品牌乘用車銷量增長可觀，市場份額明顯提高。2010年，中國自主品牌乘用車銷售627.3萬輛，占乘用車銷售市場的45.6％，市場份額同比提高1.5個百分點。轎車銷售949.43萬輛，其中自主品牌轎車銷售293.3萬輛，占轎車市場的30.9%，市場份額同比提高1個百分點，較排名第二的日系車高出8個百分點。
多位車企高層表示，隨著油價持續(xù)攀升、中國節(jié)能減排新政推出，未來將不斷加大節(jié)能及新能源汽車的研發(fā)和量產(chǎn)。工信部指出，2010年中國節(jié)能汽車全面推廣，汽車產(chǎn)品升級換代提速。2010年6月，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣政策實施。截至2010年年底，國家發(fā)改委、工信部、財政部發(fā)布四批節(jié)能汽車推廣目錄，共37家企業(yè)272個車型納入節(jié)能汽車推廣目錄。2010年下半年，納入節(jié)能汽車推廣目錄車型共生產(chǎn)168.07萬輛，占同期乘用車整體產(chǎn)量的24％，占有率較2009年提高17個百分點。
節(jié)能與新能源汽車示范推廣也全面推進。2010年，公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市從2009年的13個城市擴大到25個城市，6個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。
7.廣汽豐田VS上海大眾：爭家庭小型MPV
家庭多功能車（MPV）終于要掀起波瀾，在轎車、SUV全面開戰(zhàn)后，這塊曾經(jīng)的處子地大有山雨欲來之勢。繼商務(wù)MPV馬自達8之后，一汽馬自達兩周前閃電推出家庭MPV馬自達5；2010年12月20日，廣汽豐田發(fā)布了其第四款國產(chǎn)新車MPV——逸致。這也是豐田汽車在全球經(jīng)歷了大規(guī)模召回事件兩年后，首次向中國市場導(dǎo)入新車型；與此同時，上海大眾也發(fā)布了2011款途安。
如此高密度投產(chǎn)家庭MPV，有人戲稱今年會是MPV元年。
“逸致是國內(nèi)首款按中高級轎車標(biāo)準(zhǔn)打造的多功能車——集合轎車、SUV和MPV三種車型特征。”廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞認(rèn)為，傳統(tǒng)的產(chǎn)品定義已經(jīng)不能概括它的特點，這是一個還處于朦朧狀態(tài)但潛力巨大的市場。
作為豐田兩年來首款引進中國全新車型，有經(jīng)銷商私下透露，這次逸致很大程度上，是沖著上海大眾途安去的。在當(dāng)前國內(nèi)MPV仍然低迷的狀態(tài)下，國內(nèi)十幾家MPV生產(chǎn)商只有三四家保持規(guī)模增長，只有上海大眾在中端家庭MPV市場活得不錯。熟知MPV局勢的人知道，逸致必然鎖定上海大眾途安。
途安2010年累計銷售量已超過3萬輛，同比大幅增長87%。數(shù)量之可觀大大出乎業(yè)內(nèi)人士的意料。一個可比較數(shù)字是，國內(nèi)商務(wù)MPV市場的老大江淮在鼎盛時期，瑞風(fēng)年銷量也不過5萬多輛，但是定位商務(wù)的瑞風(fēng)售價比尺寸小一號的途安還低。
途安逆市走強，有業(yè)內(nèi)人士甚至認(rèn)為，上海大眾是中國家庭MPV市場唯一希望。深知擒賊先擒王的廣汽豐田，此時不緊盯著上海大眾還能盯著誰？
根據(jù)計劃，逸致將于2011年中期上市，據(jù)悉新車定位國內(nèi)首款時尚多功能車，主打家庭MPV市場，預(yù)計售價13萬元起，價格幾乎與途安相當(dāng)。而且1.6、1.8和2.0三個排量車型，也緊緊卡住途安1.4T、1.6T、2.0三款車型。
上海大眾去年銷售途安2.2萬輛，今年途安有可能接近3萬輛。據(jù)北京、上海等地多家經(jīng)銷商透露，去年下半年開始，途安銷量有明顯增長趨勢。
“MPV購買群體比較窄，而且都比較懂車。逸致正式上市后，途安銷量多少會受影響。”一位同時經(jīng)營上海大眾和廣汽豐田的經(jīng)銷商大膽預(yù)測，在價格如此接近的情況下，逸致月銷量大概會在2500輛左右。
目前廣汽豐田全國大約有240家經(jīng)銷商，這個數(shù)量還不到上海大眾600家大眾品牌經(jīng)銷商的一半。在價格、產(chǎn)品性能等與上海大眾不分伯仲的情況下，廣汽豐田目前惟一的競爭劣勢是網(wǎng)絡(luò)數(shù)量。
【編者】 ：2010年MPV銷售44.54萬輛，同比增長78.92%，增幅明顯。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)計，2011年MPV市場銷量將達到53萬輛左右，同比增長約20%，如果經(jīng)濟不出現(xiàn)大幅衰退，相信未來幾年MPV市場仍將保持高速增長。同時隨著汽車消費觀念的變化——從早期的簡單擁有一輛車，到重視家庭成員需求購買一輛適合全家出游的車，勢必將帶動家庭型中端MPV銷量的攀升。
8.新能源推薦車年產(chǎn)7181輛
昨日，記者從工信部獲悉，在該部發(fā)布的《2010年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行報告》中表示我國汽車產(chǎn)品升級換代提速，同時也透露去年進入了節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型的年產(chǎn)量為7181輛車。
這份報告說，2010年我國節(jié)能汽車全面推廣，汽車產(chǎn)品升級換代提速，汽車產(chǎn)品燃料消耗量公示制度全面建立。工信部已經(jīng)系統(tǒng)發(fā)布了12批“輕型汽車燃料消耗量通告”，累計發(fā)布152家企業(yè)、11124條輕型汽車燃料消耗量數(shù)據(jù)。
據(jù)介紹，2010年6月，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣政策實施。截至2010年年底，共37家企業(yè)272個車型納入節(jié)能汽車推廣目錄。2010年下半年，納入節(jié)能汽車推廣目錄車型共生產(chǎn)168.07萬輛，占同期乘用車整體產(chǎn)量的24%，占有率較2009年提高17%。
據(jù)介紹，去年新能源汽車示范推廣城市擴大到25個，6個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，已有54家汽車生產(chǎn)企業(yè)的190個車型列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，去年這些車型年產(chǎn)量為7181輛車。
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日本本田汽車公司近期宣布，該公司將在美國市場召回2277輛2010款本田雅閣以及CR-V SUV車型。
日本政府以及包括各大汽車制造商在內(nèi)的社會團體近日宣布，將加大在日本國內(nèi)推廣燃料電池汽車（FCV）的力度，并將為該類新能源車型增設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。
美國福特公司1月18日宣布，該公司計劃在位于美國密蘇里州（Missouri）的Claycomo工廠投資4億美元，用于生產(chǎn)一款新車型。
克萊斯勒汽車近日公布了2011款克萊斯勒200敞篷車，以替代Sebring車型。克萊斯勒發(fā)言人表示，克萊斯勒200敞篷車將于今年春季上市。克萊斯勒200敞篷車可能在歐洲掛上藍旗亞車標(biāo)銷售。
德國寶馬汽車公司近期表示，該公司打算為旗下的電動車車型裝配“發(fā)聲”系統(tǒng)，以在行駛過程對行人發(fā)出警示信號，達到保護盲人和其他行人的安全的目的。
美國通用汽車公司日前表示，2010年該公司在全球范圍內(nèi)的130個國家共計售出了426萬輛雪佛蘭品牌汽車，大約每7.4秒就有一輛雪佛蘭汽車售出。據(jù)統(tǒng)計，2010年雪佛蘭汽車在全球汽車市場的占有率提高了0.35%至5.8%，并且在全球前五大汽車品牌中，僅有雪佛蘭的市場份額得到了提升。
