新 聞 概 要
1. 工信部：今年重點推動節能和新能源汽車發展
2. 輕卡市場開年慘淡 經銷商期待3月
3. 陜汽被確定為陜西首批省級低碳試點單位
4. 五菱榮光銷量突破百萬輛
5. 解讀宇通重工的“情感式”營銷
6. 商用車深挖西部潛力廣闊
7. 一汽解放科技創新項目成功通過鑒定
8. 曼恩“高效駕駛”詮釋商用車全價值
9. 兩會關鍵詞透析2012車業之變
1.工信部：今年重點推動節能和新能源汽車發展
全國人大代表、工信部部長苗圩8日在人民大會堂接受采訪時表示：“今年工信部的重點工作是推動節能和新能源汽車以及自主品牌汽車的發展。”
他舉例此前頒布的一項“政府采購用車一定是國產汽車”的政策，表明今年這項工作已有良好開端，他還稱“任何自主品牌轎車發展早期肯定是需要政府給予補貼和支持的。”但他同時也表示，今年不大可能會像2010年那樣出臺大力度的支持政策。
在節能汽車和新能源汽車的劃分上，苗圩明確表示，非插電式混合動力汽車被劃分為節能汽車，不屬于新能源汽車，所以不享有此前針對插電式混合動力乘用車和純電動汽車的購車補貼。
苗圩還透露，未來五年的寬帶提速目標為城市家庭做到20M進戶，農村家庭做到4M進戶。
在回答媒體關于4G網絡TD-LTE牌照發放時間的問題時，苗圩稱最終能發放4G牌照可能還需要兩到三年時間，而這期間主要是解決基站密度和終端問題。
針對今年政府工作報告中提到的“加強網絡基礎設施的建設，促進三網融合的發展”，苗圩認為，這表明國家更加重視寬帶基礎建設工作。在具體推進措施上，要重點解決防止電信部門重復建設，爭取做到一城一網，加強使用終端建設和收費站的建設和收費確定等問題。“我們想在過去三網融合第一批、第二批試點過的54個城市里先試驗、先推進。”苗圩說。
2.輕卡市場開年慘淡 經銷商期待3月
對于很多輕卡經銷商來說，2010年是美好的，2011年是寒冷的，而2012年前兩個月的市場情況，猶如北方的天氣，沒有絲毫暖意，讓經銷商不免感嘆“今年的市場依舊有點冷”。
作為我國的農業大省和中部地區的經濟大省，河南多年來的GDP總量穩居中部六省之首。快速發展的工農業，拉動了當地對輕卡的巨大需求。然而，今年河南輕卡市場的整體平淡，讓當地經銷商李剛感到“以往輕卡市場的好日子已經徹底結束”。
無獨有偶，身處江蘇的輕卡經銷商劉先生同樣感到今年市場的平淡。江蘇省GDP總值居全國前茅，在長三角15個城市經濟帶中，江蘇就占有九席。因此，江蘇對于任何一個輕卡廠家都具有巨大的市場潛力。
從銷量來看，這兩個區域都是輕卡市場上響當當的銷售大省，但經銷商透露的信息顯示，今年開春河南與江蘇市場不增不降。然而，相比河南與江蘇，西北地區的輕卡經銷商更是一片慘淡。
這樣的低迷，不只陜西市場獨有。面對同樣低迷的市場，內蒙古的一位輕卡經銷商顯得比較淡然。“這兩個月市場平淡，有時候店里沒有客戶，大家只好在冷冷清清的辦公室里坐著聊天，追憶以往市場旺銷的美好時光。”
在2011年11月舉辦的第十屆中國汽車產業發展高峰年會上，江淮商用車公司與會代表曾表示，雖然中低端輕卡占據國內輕卡市場90％左右的份額，但隨著我國城市化進程加快，高端輕卡在相當長一段時間內將保持快速增長，預計今后每年的增速會保持在10%以上，以適應中國城市化規模的擴大。
近兩年，伴隨著輕卡市場的膨脹，國內各大輕卡廠商在拓展產能的同時，也紛紛推出適應市場更高需求的高端輕卡產品。
全年市場難測 用戶需求逐步升級
基于前兩個月輕卡市場的平淡開局，經銷商們普遍表示今年輕卡市場的走勢“較難把握”。
“我們全年的目標是130輛，但預計能完成100輛就很不錯了。”對于2012年的輕卡市場，陜西的鐘先生略顯消極，“自2010年以后，感覺市場瞬息萬變，前一個月覺得市場還可以，突然間下一個月就很冷清。所以，對于今年的市場走勢，還真是不好把握。”
江蘇的劉經理同樣很茫然，“對于全年市場，真的不好判斷。2011年雖然整體市場下滑，但我們接到了很多批量訂單，全年銷量依舊較大。不過也是由于批量大單比較多，導致利潤縮水。公司今年的目標是實現20%增長，不過能不能實現還要看宏觀經濟形勢，以及3-5月傳統輕卡旺季的表現如何。”
雖然對于全年市場只能霧里看花，但經銷商普遍發現用戶在購車方面的消費需求越來越高。“現在用戶需求出現了明顯升級，用戶購車并非只看價格比較便宜的車型，而會從產品的品牌、售后服務、配件等多方面加以綜合考慮。”有經銷商表示。
李剛所描述的河南情況也是如此：“用戶的使用需求正在向上提升。”
除了購車時的綜合考量，換購也成為用戶消費需求提升的表現之一。“就陜西這邊呈現的特點來看，換購的用戶比較多。因為輕卡一般使用2年半就報廢，所以很多用戶把自己的二手車賣掉后，會另外選購更高水準的車型。”鐘先生表示。
3.陜汽被確定為陜西首批省級低碳試點單位
陜西重型汽車有限公司被確定為首批省級低碳試點單位。首批試點單位共27個，低碳試點市、縣7個，低碳試點園區5個，低碳試點企業15家。
為扎實有效地推進國家低碳試點省建設，根據《陜西創建國家低碳試點省實施方案》陜西省發改委于2011年四季度組織全省范圍內申報省級低碳試點單位。
陜西重型汽車有限公司積極響應，領導高度重視。生產制造部作為責任單位，積極與發改委相關人員溝通。此次試點單位申報要求高，需從低碳產品生產、產業鏈延長、低碳技術醋發和推廣、低碳生產，單位產值或產品碳排放強度降幅等多方面申報材料。
此次低碳試點單位的確定是對陜西重型汽車有限公司能源管理的肯定，更是對今后工作的鞭策。陜西重型汽車有限公司將加大工作力度，積極探索，創新管理思路，切實發揮好示范帶動作用。
4.五菱榮光銷量突破百萬輛
上周，上汽通用五菱旗下商用車五菱榮光迎來了它的第100萬名用戶。至此，以“大微客”時代開創者身份入市的五菱榮光，用上市不到4年的時間，正式從成功走向成熟。
五菱榮光成為國內增速最快的微車車型。長、寬、高分別為4105mm、1620mm、1915mm的五菱榮光最大的特點是一個“大”字，相較于同級別車型的平均水平，五菱榮光從整車空間到承載能力方面，全面提升了30%，開創“大微客”的新時代，并在上市18個月時達到總產銷量突破20萬輛。
伴隨著五菱榮光系列車型的熱銷，上汽通用五菱青島分公司也實現著蛻變。2010年6月，整車產能二期擴建項目正式上馬，并在16個月后順利竣工投產，將年產能由30萬輛提升至51萬輛，產能有效提升70%。
五菱榮光還被選為上汽通用五菱及通用汽車拓展海外市場的首要車型，在印度、埃及和拉美地區得到良好的市場反響，并將于今年第三季度在埃及實現CKD量產，在未來逐步推向整個北非市場。
5.解讀宇通重工的“情感式”營銷
3月4日，宇通重工礦用車促銷暨客戶答謝會 —— “春雷”計劃中國行全面啟動，此項活動將歷時三個月，覆蓋內蒙、寧夏、山西、陜西等中國露天煤礦聚集區，宇通重工年度核心客戶誠邀出席，共同品鑒蟬聯三屆“TOP50”礦用車精品盛宴!
許是一場普通的促銷展會？大錯特錯，這是一場典型的“中國式”情感營銷。宇通重工“春雷”計劃的目的是為了向客戶匯報宇通重工礦用車產品性能提升、核心技術改進情況，以進一步建立和維護企業與客戶之間的關系，主題為“攜手 信賴 共贏”。
大會伊始，宇通重工總經理助理、鏟土事業部總經理艾昭首先和現場客戶們回顧了宇通礦用車由始至今迅猛發展的情況，并勾勒出對礦用車未來的發展藍圖，表示宇通重工將為廣大客戶提供更優質的產品品質和更貼心的售后服務。艾昭總經理還鄭重承諾：在2012年里，宇通重工將秉承“親情倍至，全程信賴”的服務理念，以客戶的需求為核心，持續推進礦用車產品性能提升、核心技術改進，更好地為用戶解決資金短缺等問題，并強化在各個主銷市場的中心庫存建設，優化中心庫庫存結構;進一步完善產品系列，推出適合各種工況的全系列化產品等。
宇通重工礦用車研究所所長助理劉斌為大家介紹了宇通重工礦用車的領先技術，不斷升華的技術革新，如自制橋在宇通重工礦用車的廣泛應用，大大提升了設備穩定系數以及牢固程度。宇通重工礦用車以優良的可靠性、超強的適用性和燃油費用低等特點，想用戶之所想，及用戶之所急，竭盡全力為用戶提供優質產品，實現廠家與用戶地共贏。
會議期間，宇通重工的合作伙伴的相關負責人也相繼發言，都表示要與宇通重工繼續堅定持久地合作下去，并且提出要在接下來的合作中，進一步完善售后服務體系，更加迅速和滿意地完成相關零部件的售后服務工作，與宇通重工一道，為用戶創造更大實現價值的空間。
兩位宇通重工忠實的客戶代表也先后為大家講述了與宇通重工合作的感受并對宇通重工直銷模式和售后服務表示肯定，負責黑岱溝露天煤礦開采的任總說：“客戶可直接與廠家面對面交流，減少了很多不必要的麻煩，客戶提出的問題宇通重工能夠以最快的速度做出反應并回饋客戶。”來自福建的客戶俞總同樣看重于宇通重工親勤倍至的駐礦式服務和對客戶認真負責的態度。他們愿意并已經以實際行動成為了宇通重工礦用車最忠實的用戶。
至此，宇通重工礦用車促銷暨客戶答謝會東勝站圓滿結束，現場嘉賓們共同見證了宇通重工礦用車備受青睞和火熱的發展勢頭，客戶們紛紛表示感受到了宇通重工對他們的關懷與信賴。據統計，當天便簽下宇通重工礦用車訂單60余臺，記者親臨現場見證了宇通重工情感營銷的成功，感受到宇通重工“春雷”的震撼，此舉可謂預熱了工程機械市場，為業內同行樹立了“以客戶為核心”的情感營銷標榜。
市場如戰場，市場競爭猶如戰場上的戰斗那樣激烈無情。市場競爭，實質就是與同行爭奪客戶。宇通重工堅持將”以客戶為中心”作為企業品牌營銷戰略的情感營銷核心，將“為客戶創造更大價值”作為營銷目的。在客戶服務管理總體戰略指導下，充分了解客戶需求，不斷地從情感取勝，同時在引導客戶做出購買決定時，通過鐘情于客戶，對客戶真誠、尊重、信任，處處為客戶著想，從而贏得了客戶的好感和信任;通過優質的服務，不斷提高了企業聲譽，樹立起良好的企業形象，企業在市場競爭中必然取勝。
6.商用車深挖西部潛力廣闊
西部大開發已走過十多個年頭。按照規劃，目前已進入加速發展階段，可是對于商用車行業的預期利好并沒有全面實現。這也讓一些企業和分析人士在看好西部大開發帶來蓬勃生機的同時，也存有疑惑：商用車行業如何享受西部大開發帶來的利好？
客、貨運需求增長帶來用車需求提升是一方面；借助較低的人力成本進行市場布局是一方面；通過實際運營輻射中亞等出口市場又是一方面。不過，在筆者看來，這還不是西部大開發所能給商用車行業帶來的關鍵所在。事實上，充分發揮西部地區的后發優勢，及時改變準入門檻低的現狀，杜絕不合理運營模式的復制繁衍，對于商用車行業更為重要。
或許有人會說，在東部經濟發達地區，上述訴求都不容易滿足，如何要求西部地區能在大開發進程中得以實現？
這并非不可能，主要是因為西部地區擁有后發優勢。后進入者由于較晚進入行業，而擁有較先進入企業不具有的競爭優勢，通過觀察先進入者的行動及效果，來減少自身面臨的不確定性，進而采取相應行動，獲得更大的市場份額。對于西部大開發背景下的商用車行業來說，正欲啟動或剛剛啟動的市場尚未形成諸如其他地區的惡劣慣性，就算已出現苗頭，也還處在易于控制的階段。
實際上，國內客、貨運社會化經營放開之初，也曾有過一段時間的黃金發展期，不少從業者積累了雄厚的資本，卻沒有合理、高效地轉化為再生產的動力與支持，從而錯失了做大做強的機會，導致市場集中度不高，引導力不強，且形成“小、散、亂、差”的經營慣性，累年難改。這一點倘若能在西部大開發的進程中予以規避，進而形成局部地區的健康、良性發展態勢，給東部、中部地區祛除陳疾提供可行性分析樣本，無疑會給行業整體調整增加推動力。
與此同時，盡管西部地區購買力仍顯不足，但在可預期的經濟增速作用下，并不足以長期制約商用車市場的高端化、精細化走勢。也就是說，在東部、中部地區緩慢實現的高端化進程，在西部地區將有著廣闊的發展潛力。
具體來看，西部可以從東部發展的錯誤中學習，進而獲得差別化和成本優勢；可以搭乘便車，降低成本；通過創新改變游戲規則，獲得競爭優勢；在市場情況變化時，又有可能獲得先發優勢。尤其是最后一點表現得更為明顯，比如天然氣卡車的普及。
7.一汽解放科技創新項目成功通過鑒定
為推動解放公司自主創新，提高解放產品質量及市場競爭力，一汽集團公司規劃部于前些日子組織召開了解放公司科技創新項目產品鑒定會。解放公司技術部負責人帶領技術部各項目組人員接受了鑒定委員會的審查。
鑒定委員會由吉林大學、一汽技術中心和國家汽車質量監督檢驗中心的5名資深專家組成。技術部共申報產品開發項目5個，包括《解放牌J6系列消防車底盤的開發》、《解放牌J5M8×4輕量化自卸車的開發》、《解放牌系列車型國產ABS系統的開發》、《解放牌J5系列隨車起重運輸車底盤的開發》和《解放牌平頭宿營車的開發》。
鑒定委員會的各位專家認真聽取了相關設計人員的匯報，仔細審閱了各項目組提交的鑒定文件并對技術部的設計成果給予了充分的肯定，他們一致認為：技術發展部提供鑒定的產品圖樣及技術文件完整、正確、統一，貫徹了國家和行業的有關標準。鑒定產品通過了國家和行業規定的相關試驗，滿足國家、行業和企業標準及法規要求，同時得到了用戶的認可，并取得了顯著的經濟效益。
8.曼恩“高效駕駛”詮釋商用車全價值
曼恩2012“高效駕駛”活動將一路驅車南下，在北京、上海、溫州、廣州等地陸續開展，全面覆蓋中國高端重卡市場的前沿陣地，為更多卡車用戶送去“高效駕駛”的理念與曼恩商用車的貼心服務。
致力專業駕駛培訓
隨著現場3位嘉賓共同開啟激光球，曼恩2012“高效駕駛活動”正式啟動。之后，林建興為在場嘉賓介紹了此次活動的主要內容。曼恩將通過ProfiDriveR(高效駕駛培訓)、客戶承諾理念的推廣、產品講解以及實地操作等環節，將讓用戶得到充分了解和切身體驗。而活動中采用的曼公司旗艦產品TGS/TGX重卡將使參與活動的駕駛員及用戶從駕駛體驗中得到更多樂趣。
作為“2012高效駕駛活動”的核心環節，“高效駕駛培訓”無疑是此次活動最大的亮點之一。為了更好展現曼恩商用車“持續高效、節油、專業駕駛”的理念，曼公司特地從德國邀請培訓專家，以一對一的培訓模式，結合理論培訓和實操演練，帶來更先進的駕駛理念，以及更專業的駕駛操控技巧。
此外，曼恩在中國的服務團隊都經過了德國總部的專業培訓，具有豐富的商用車物流經驗。他們不僅為國內卡車駕駛員傳授豐富的駕駛知識，還將通過此次活動，培養出更多專屬中國的培訓講師，使駕駛培訓更加本土化。
展現商用車全價值
談到曼恩的企業理念，林建興表示：“高端商用車的競爭不僅僅體現在產品層面，更是綜合實力的競爭。為了提高市場競爭力，曼恩商用車將‘全價值’理念深入到產品銷售每一個環節，包括產品、服務、團隊等多個領域。”
的確如此，經過3年的市場培育，曼公司在中國漸漸走出了一條獨特的商用車之路：產品價值、服務價值、團隊價值和社會價值融合交匯，并對曼恩2009年提出的“ConsistentlyEffi-cient”即“可持續高效”的品牌主張進行了具體而透徹的國本土化運用。
而曼恩“高效駕駛”系列活動既是曼恩品牌在國內市場的一個重要標志，更是其“全價值”理念的完美詮釋。通過實地運營，為駕駛員量身打造專屬的培訓方案；通過高效駕駛培訓，把更多的經濟效益帶給客戶，也讓客戶獲得更多的駕駛樂趣；在促進物流發展和社會經濟運行的同時，也實現了曼恩自身的品牌價值。曼恩以自己的行動，踐行著“全價值”的深刻含義。
節能與高效，已經成為卡車行業乃至整個汽車產業的核心課題，也是一個需要全產業鏈協作配合才能得到改善和提升的問題。不僅需要更出色的車輛產品，以及駕駛員良好的駕駛習慣和技巧，更要有像曼恩這樣的企業發起呼吁和號召，將高效駕駛真正的廣泛普及。幾年以來，隨著“高效駕駛”活動逐漸深入人心，曼恩商用車也正在持續引領國內的高效駕駛理念，并引領著整個產業的健康發展。
9.兩會關鍵詞透析2012車業之變
