新 聞 概 要
合資在即 廣汽三菱擬投產(chǎn)小型車global small
奧迪今年推四新車 未來三年銷量目標(biāo)一百萬
鄭州日產(chǎn)籌劃帕拉丁二代 加速布局新產(chǎn)品
長(zhǎng)城今年將推10款新車 年計(jì)劃銷售55萬輛
雷克薩斯力爭(zhēng)三年后在華年銷10萬輛
一汽成立電動(dòng)汽車研發(fā)部 獲國(guó)家經(jīng)費(fèi)支持
薩博將重返中國(guó)年內(nèi)將引進(jìn)3款新車
通用汽車與上海通用簽下9億美元進(jìn)口大單
每日新聞?wù)?/P>
1.合資在即 廣汽三菱擬投產(chǎn)小型車global small
三菱公布的global small設(shè)計(jì)圖
三菱希望借與廣汽成立股比對(duì)等的合資公司，打一場(chǎng)在中國(guó)的翻身仗。這一役成功與否，關(guān)乎三菱在中國(guó)的命運(yùn)走向。去年11月5日，廣汽三菱在長(zhǎng)沙簽署合作備忘錄，正式拉開合資序幕。近期，有消息人士透露，雙方正式簽約將在春節(jié)前后。
雖然目前，廣汽三菱合資公司還未正式成立，但三菱社長(zhǎng)益子修已經(jīng)在為其搖旗吶喊，頻繁造訪長(zhǎng)沙與廣汽高層進(jìn)行多次商談。實(shí)際上，三菱急與廣汽合資，是因?yàn)槠洳粷M意東南和長(zhǎng)豐兩個(gè)合作伙伴的市場(chǎng)表現(xiàn)。
廣汽三菱有計(jì)劃投產(chǎn)global small
1月11日，益子修首次明確表示廣汽三菱投產(chǎn)的產(chǎn)品，“將不僅僅是SUV，還要投入新的車型。”這意味著，廣汽三菱的產(chǎn)品線將不局限于SUV車型，包括小型車在內(nèi)的轎車也成為其必選項(xiàng)。而在廣汽三菱投產(chǎn)的轎車陣營(yíng)當(dāng)中，三菱全新的戰(zhàn)略小型車“global small”或?qū)⒊蔀轭^號(hào)種子，率先投產(chǎn)。
日前，三菱銷售公司市場(chǎng)總監(jiān)崔寒川公開表示，這款全新的小型車將在明年在中國(guó)國(guó)產(chǎn)。同時(shí)有廣汽人士透露，按照與三菱商談的內(nèi)容來看，該車有計(jì)劃在廣汽三菱投產(chǎn)。去年在成都全球汽車論壇上，益子修在接受專訪時(shí)也曾說過，三菱汽車將會(huì)在2012年下半年向中國(guó)引入全新車型global small。
事實(shí)上，關(guān)于global small的投產(chǎn)，在鄰國(guó)的泰國(guó)三菱工廠已有了生產(chǎn)計(jì)劃：在2012年3月建成投產(chǎn)的三菱泰國(guó)第三工廠，將生產(chǎn)三菱汽車于2011財(cái)年內(nèi)新推出的小型乘用車global small。 這就預(yù)示著，作為三菱的全球戰(zhàn)略小車global small，將率先在中國(guó)和泰國(guó)啟動(dòng)。
量產(chǎn)車首度亮相日內(nèi)瓦車展
日前，三菱公開了global small的宣傳圖，并在今年3月在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布亮相。據(jù)了解，這款新的三菱小車，將搭載節(jié)油的1.0升和1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，并承諾將會(huì)提供非常出色的燃油效率和極低的排放。
從已經(jīng)公布的設(shè)計(jì)圖來看這款車將有與眾不同的頭燈，傾斜的車頂，個(gè)性的門把手。車內(nèi)經(jīng)過精巧的設(shè)計(jì)可以舒適地坐下五個(gè)成年人，這款入門級(jí)的小型車將會(huì)在新興的市場(chǎng)（包括中國(guó)和泰國(guó)）以及日本市場(chǎng)推出銷售。
2.奧迪今年推四新車 未來三年銷量目標(biāo)一百萬
1月21日在2010年奧迪品牌業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍向媒體公布一汽奧迪銷售目標(biāo)：未來三年達(dá)到一百萬輛。并表示對(duì)此目標(biāo)的完成非常有信心。
同時(shí)一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石表示，將考慮為中國(guó)市場(chǎng)打造相對(duì)應(yīng)的新車型，今年奧迪主打的車型將為A1、A6L、A7和新A8L。
奧迪全價(jià)值鏈本土化 三年一百萬輛充滿信心
五年前也就是2006年初，大眾汽車首席執(zhí)行官文德恩宣布“2015年奧迪品牌在華銷量要達(dá)到20萬輛”，而僅僅在2010年，奧迪中國(guó)就提前五年完成了銷售目標(biāo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了當(dāng)初的規(guī)劃。
張曉軍將奧迪取得的成績(jī)歸功于“本土化”，奧迪和一汽一開始就達(dá)成共識(shí)，就是以奧迪全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上的“全價(jià)值鏈本土化”為核心的發(fā)展戰(zhàn)略，全面推進(jìn)本土研發(fā)、本土采購(gòu)、本土化生產(chǎn)和本土化營(yíng)銷四大環(huán)節(jié)的本土化，旨在實(shí)現(xiàn)奧迪、一汽、本土零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷商乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的共贏，這與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的中國(guó)戰(zhàn)略有著很大的不同。
2010年，奧迪品牌整體銷量22.56萬輛，同比增長(zhǎng)43.5%，而奧迪所公布的2011-2013年銷售目標(biāo)顯得相對(duì)謹(jǐn)慎。
薄石告訴記者，奧迪之所以對(duì)未來持有謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，因?yàn)榭吹绞袌?chǎng)上有很多不利的因素，如通貨膨脹、燃油上漲、及政策調(diào)整，如去年出臺(tái)的北京限制購(gòu)車政策等，因此，奧迪調(diào)低了未來增幅。盡管中國(guó)汽車發(fā)展面臨諸多不力因素的影響，但薄石表示，中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)，利好趨勢(shì)足以彌補(bǔ)這些負(fù)面消息，不會(huì)影響整個(gè)車市向上的發(fā)展。
緊湊車型A1領(lǐng)銜4款新車進(jìn)入中國(guó)
此外，在車型分配戰(zhàn)略方面，一汽奧迪表示，為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的快速追趕，2011年奧迪將向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)四款車型，為了應(yīng)對(duì)在高檔緊湊車細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，今年奧迪A1將登錄中國(guó)，此外C級(jí)車A6L，D級(jí)車A8L，轎跑車A7也將陸續(xù)投放到市場(chǎng)，以吸引細(xì)分市場(chǎng)的定位人群。
同時(shí)，張曉軍表示，未來將進(jìn)一步開拓二三四線市場(chǎng)，由于奧迪品牌相對(duì)定位較高，而二三四線市場(chǎng)對(duì)車型需求相對(duì)較低端低價(jià)，一汽奧迪將考慮為這個(gè)市場(chǎng)打造相對(duì)應(yīng)的新車型。
另外，對(duì)于購(gòu)買奧迪車的消費(fèi)者長(zhǎng)時(shí)間等車或加價(jià)購(gòu)車的經(jīng)歷，薄石特別表示，產(chǎn)能對(duì)奧迪來說是一個(gè)嚴(yán)重問題，也一直在想辦法，對(duì)買車過程遇到困難的消費(fèi)者表示歉意。薄石坦白地說，解決產(chǎn)能是非常困難的，擴(kuò)張產(chǎn)能不僅是產(chǎn)能的投入，特別還有人力的投入。
張曉軍認(rèn)為，奧迪在全球創(chuàng)下了史上最高銷量記錄，因此也經(jīng)歷了“成長(zhǎng)的煩惱”，奧迪在全球都受到了產(chǎn)能的限制，中國(guó)市場(chǎng)也不例外，但是產(chǎn)能問題并非短時(shí)間內(nèi)可以解決的，需要兩三年。
3.鄭州日產(chǎn)籌劃帕拉丁二代 加速布局新產(chǎn)品
上周，記者從鄭州日產(chǎn)處獲悉，在去年突破10萬輛產(chǎn)銷量后，該企業(yè)也在密鑼緊鼓地籌劃新品投放計(jì)劃。其中，日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車型NV200今年將在新工廠投產(chǎn)，而對(duì)于鄭州日產(chǎn)旗下的老牌SUV帕拉丁，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫也表示，將會(huì)對(duì)帕拉丁二代做明確計(jì)劃。此外，其在電動(dòng)車方面也將有所準(zhǔn)備：奧丁、銳騏和帥客電動(dòng)車版本正在做碰撞試驗(yàn)。
“第三基地”揭示產(chǎn)能爭(zhēng)奪
面對(duì)日產(chǎn)在華的另一家合資公司東風(fēng)日產(chǎn)推新品的速度(今年將推換代騏達(dá)、美人奴和啟辰品牌首款概念車)，鄭州日產(chǎn)之前顯得有點(diǎn)應(yīng)接不暇。加之，為了提高新工廠使用率，鄭州日產(chǎn)位于鄭州的第二工廠去年9月份投產(chǎn)之初，首批作業(yè)即為東風(fēng)日產(chǎn)代工旗下的兩款SUV奇駿和逍客，原鄭州日產(chǎn)的全系車型仍舊在中牟工廠生產(chǎn)。
關(guān)于新工廠的性質(zhì)歸屬問題，引發(fā)了近日兩家合資公司關(guān)于這個(gè)新工廠的一場(chǎng)口水戰(zhàn)。東風(fēng)日產(chǎn)作為強(qiáng)勢(shì)方，不止一位高層在接受媒體采訪時(shí)公開表示，鄭州日產(chǎn)新工廠將成為東風(fēng)日產(chǎn)除花都外的“第三基地”。
而據(jù)鄭州日產(chǎn)方面透露，新工廠今年馬上要投產(chǎn)旗下的重點(diǎn)車型NV200。對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇解釋，新工廠的部分資產(chǎn)是歸屬東風(fēng)日產(chǎn)的，因此，無論以后對(duì)于兩家合資公司任何車型的生產(chǎn)，雙方涉及的只是勞務(wù)代工費(fèi)而已。
租海馬涂裝線以達(dá)最優(yōu)質(zhì)量
對(duì)于新工廠的歸屬言論，鄭州日產(chǎn)方面稱，東風(fēng)日產(chǎn)給他們的說辭是，“由于鄭州日產(chǎn)過去沒有太多生產(chǎn)轎車的經(jīng)驗(yàn)，所以消費(fèi)者可能會(huì)質(zhì)疑自己買到的鄭州日產(chǎn)工廠生產(chǎn)的東風(fēng)日產(chǎn)旗下SUV車型，質(zhì)量是否跟過去一致。因此新工廠歸為東風(fēng)日產(chǎn)‘第三基地’有利于穩(wěn)定消費(fèi)者信心。”
關(guān)于鄭州新廠質(zhì)量是否過關(guān)，這也是一直被多方質(zhì)疑的問題。郭振甫告訴記者，新工廠目前有專門從東風(fēng)日產(chǎn)調(diào)派過來的車間管理人員等組成的“移管小組”負(fù)責(zé)監(jiān)控統(tǒng)管，多項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到了日產(chǎn)VES評(píng)價(jià)體系的標(biāo)準(zhǔn)，且建設(shè)時(shí)間一再提前，很多本來應(yīng)該在今年6月份才能完成的工序都提前竣工了。“為了達(dá)到最優(yōu)的代工質(zhì)量，我們還租用了海馬鄭州工廠涂裝線，因?yàn)橥垦b工序這塊海馬比我們做得好。”
加速布局產(chǎn)品是王道
兩家公司的產(chǎn)能爭(zhēng)奪戰(zhàn)說到底，加速布局新品才是勝出之道。郭振甫表示，首先，日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車型NV200近日在現(xiàn)有豪華型的基礎(chǔ)上推出尊雅型，按照計(jì)劃，NV200今年將在新工廠投產(chǎn)。此外，鄭州日產(chǎn)旗下的老牌SUV帕拉丁二代也將有明確的升級(jí)計(jì)劃。
在電動(dòng)車方面，鄭州日產(chǎn)也有所準(zhǔn)備，奧丁、銳騏和帥客電動(dòng)車版本正在做碰撞試驗(yàn)。“我們從2006年就介入電動(dòng)車研究，現(xiàn)在在河南已經(jīng)有71輛我們的電動(dòng)車跑起來了。”郭振甫稱。
4.長(zhǎng)城今年將推10款新車 年計(jì)劃銷售55萬輛
上周，長(zhǎng)城汽車公布了今年的銷售計(jì)劃，即實(shí)現(xiàn)銷售55萬輛，沖刺60萬輛，為此，長(zhǎng)城今年將增大新車推廣力度，推出哈弗H6、哈弗M3、騰翼C50等10款新車。
2010年，長(zhǎng)城汽車?yán)鄯e實(shí)現(xiàn)銷售39.73萬輛，同比增長(zhǎng)77%，是增量最高、增速最快的品牌之一。其中哈弗SUV實(shí)現(xiàn)15萬輛，同比增長(zhǎng)109.5%，在全國(guó)SUV市場(chǎng)中保持了銷量冠軍；騰翼轎車實(shí)現(xiàn)14.4萬輛，同比增長(zhǎng)73.1%。風(fēng)駿皮卡實(shí)現(xiàn)10.3萬輛，同比增長(zhǎng)46%。
長(zhǎng)城汽車表示，計(jì)劃今年達(dá)到55萬輛，沖刺60萬輛。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)48萬輛，國(guó)際市場(chǎng)8萬輛以上。
為此，2011年長(zhǎng)城將在此基礎(chǔ)上加大新車推廣力度，投放市場(chǎng)的新車共計(jì)10款車型,其中哈弗SUV系列4款，騰翼轎車系列5款，風(fēng)駿皮卡系列推出改款風(fēng)駿。
其中，主要的全新車型哈弗M3是一款造型時(shí)尚的都市跨界小型SUV，該車搭載1.5VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃今年一季度上市；哈弗H6是長(zhǎng)城在最新平臺(tái)開發(fā)生產(chǎn)的中高端城市型SUV，計(jì)劃今年第二季度上市；騰翼C50是長(zhǎng)城自主研發(fā)的全新轎車，該車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃今年第三季度上市。
5.雷克薩斯力爭(zhēng)三年后在華年銷10萬輛
從雷克薩斯授權(quán)經(jīng)銷商處了解到，在日前舉行的雷克薩斯經(jīng)銷商年會(huì)上，雷克薩斯中國(guó)公布了未來三年的規(guī)劃，力爭(zhēng)2013年實(shí)現(xiàn)在華年銷量10萬輛。
銷售網(wǎng)絡(luò)下沉
具體來說，雷克薩斯中國(guó)今年的銷售目標(biāo)為6.3萬輛，2012年的銷售目標(biāo)為7.5萬輛，2013年?duì)幦?shí)現(xiàn)年銷售10萬輛。
去年雷克薩斯在華一共銷售了5.4萬輛汽車，同比增長(zhǎng)55%，雖然完成了全年銷售目標(biāo)，但在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳(116%)和寶馬(84%)的高同比增長(zhǎng)率面前，還是略顯黯淡。
銷售數(shù)字對(duì)比的背后是經(jīng)銷商數(shù)量的對(duì)比，目前雷克薩斯在華擁有的經(jīng)銷商數(shù)量只有60余家，在全國(guó)大部分省市，甚至只在省會(huì)城市擁有一家經(jīng)銷商，這與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)輒數(shù)百家的銷售網(wǎng)絡(luò)比，就相形見絀了。
雷克薩斯接下來的工作重點(diǎn)就是加快經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)———加快二、三線市場(chǎng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度。
引進(jìn)更多小排量車型
目前雷克薩斯的主要暢銷車型為ES系列中的ES240，其次為RX系列。ES240自2009年下半年被引入中國(guó)市場(chǎng)后，成為當(dāng)時(shí)雷克薩斯在中國(guó)排量最小的車型，迅速成為銷量主力車型。這讓雷克薩斯中國(guó)認(rèn)識(shí)到，小排量豪華車在中國(guó)具有廣闊的市場(chǎng)前景。
雷克薩斯中國(guó)總經(jīng)理曾林堂對(duì)未來小排量車的增長(zhǎng)“充滿期待”，在最近的一次公開講話中他表示，“將來你會(huì)看到更多雷克薩斯小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。”
6.一汽成立電動(dòng)汽車研發(fā)部 獲國(guó)家經(jīng)費(fèi)支持
在央企電動(dòng)車聯(lián)盟成立后，各企業(yè)分工已陸續(xù)步入實(shí)施階段。上周，記者從一汽集團(tuán)技術(shù)中心獲悉，一汽集團(tuán)近期成立電動(dòng)汽車研發(fā)部，成為技術(shù)中心旗下第六個(gè)整車部門。同時(shí)，在科技部“863計(jì)劃”最新項(xiàng)目招標(biāo)中，一汽拿下經(jīng)費(fèi)達(dá)7.2億元的研發(fā)項(xiàng)目，“除發(fā)動(dòng)機(jī)之外，我們想拿到的都拿到了。”一汽技術(shù)中心黨委書記王延信表示。
據(jù)介紹，一汽技術(shù)中心此前已有中重型車部、客車部、輕型車部、微車部以及轎車部五個(gè)整車部，而電動(dòng)汽車部將成為旗下第六個(gè)整車部門。“電動(dòng)車部的使命就是自主開發(fā)純電動(dòng)車，而重點(diǎn)是純電動(dòng)轎車。”王延信稱，“目前，一汽已將轎車的整車設(shè)計(jì)全部納入電動(dòng)車部中。電動(dòng)客車以及商用車的研發(fā)還會(huì)與其他部門有一定業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)。”
在提出“十二五”末自主車型超200萬輛的目標(biāo)后，一汽今年研發(fā)投入進(jìn)一步加大。一汽技術(shù)中心負(fù)責(zé)人表示，今年產(chǎn)品研發(fā)預(yù)算達(dá)24億元，較去年19億元增長(zhǎng)25%以上。其中，轎車和電動(dòng)車將占較大比例，轎車部研發(fā)預(yù)算達(dá)到5億元，解放卡車預(yù)算超過4億元，輕型車和微車占2億元左右，發(fā)動(dòng)機(jī)部達(dá)3億元。
在科技部“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目最新一期的招標(biāo)中，一汽集團(tuán)拿到了電池、電機(jī)和整車電控等大部分項(xiàng)目，總金額達(dá)7.2億元。“雖然未拿到電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目支持，但我們肯定還會(huì)自己來做。”王延信表示。按照一汽集團(tuán)規(guī)劃，到2012年，一汽自主轎車將在L豪華車、H高檔車、M中高級(jí)車、S小型車四大平臺(tái)上推出全新及改款車型26個(gè)，其中新產(chǎn)品11款。同時(shí)，一汽也將在純電動(dòng)轎車以及電動(dòng)車動(dòng)力總成上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
7.薩博將重返中國(guó) 年內(nèi)將引進(jìn)3款新車
在離開中國(guó)市場(chǎng)一年多之后，來自北歐瑞典的高性能汽車制造商薩博汽車決定重返中國(guó)市場(chǎng)。記者上周從薩博汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，今年薩博內(nèi)部已經(jīng)確定將引進(jìn)的車型有三款，分別是薩博9-4X、薩博9-5和薩博9-3，其中薩博9-3除了普通轎車版之外還包括敞篷版。據(jù)了解，目前薩博汽車已經(jīng)選定了新的合作伙伴———中進(jìn)汽貿(mào)，雙方除了在密集調(diào)研市場(chǎng)之后還正在大力招募經(jīng)銷商。
與中進(jìn)汽貿(mào)合作招經(jīng)銷商
“從2009年12月份與通用解除合作開始，薩博已經(jīng)有一年多沒有在中國(guó)賣車，經(jīng)銷商在清理庫(kù)存之后也有半年多時(shí)間展廳里已經(jīng)沒有任何現(xiàn)車。”薩博汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)坦言，此次薩博決定重返中國(guó)一方面是在進(jìn)入新公司———世爵汽車公司后薩博業(yè)務(wù)正在逐漸恢復(fù)，而更重要的原因是中國(guó)已經(jīng)連續(xù)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，尤其是高達(dá)80%的豪華車增長(zhǎng)率以及不斷增長(zhǎng)的年輕與個(gè)性化的消費(fèi)人群為薩博帶來了機(jī)遇。
記者了解到，為了大力的重新開發(fā)中國(guó)市場(chǎng)，日前薩博汽車已經(jīng)從瑞典委派了多名管理人員常駐上海。而在此之前的去年，薩博汽車已與中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司(簡(jiǎn)稱中進(jìn)汽貿(mào))秘密簽署了重返中國(guó)的相關(guān)協(xié)議，去年底雙方還正式簽訂有關(guān)向中國(guó)進(jìn)口整車和汽車零部件的《合作備忘錄》，據(jù)悉正式合同有望于今年第一季度內(nèi)簽署。根據(jù)《合作備忘錄》薩博重返中國(guó)時(shí)將建薩博中國(guó)公司，新公司將維持經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作和從上海通用手中接棒銷售大任，中進(jìn)汽貿(mào)將作為薩博中國(guó)的官方服務(wù)運(yùn)營(yíng)商。
薩博9-4X或?qū)⒙氏冗M(jìn)口
上述負(fù)責(zé)人告訴記者，今年以來薩博汽車團(tuán)隊(duì)和中進(jìn)汽貿(mào)正在積極招募經(jīng)銷商，消息人士表示今年薩博將在華建立10家經(jīng)銷商。而與此同時(shí)，雙方及其供應(yīng)商還正在積極調(diào)研中國(guó)汽車市場(chǎng)。最終得到的消息是，薩博重返中國(guó)市場(chǎng)無論是重塑品牌形象還是迎合消費(fèi)者的口味，薩博9-4X都將成為最佳。
而事實(shí)上，薩博9-4X也是三款確定進(jìn)口車中最新款的車型。該車在去年底的洛杉磯車展上發(fā)布，按計(jì)劃今年5月將率先在美國(guó)上市，8月份后在歐洲和其他市場(chǎng)上市。薩博相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該車競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)將鎖定寶馬X3等。該車搭載3.0升V6和2.8升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相配的是六速自動(dòng)變速器和XWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
薩博方面表示，計(jì)劃引進(jìn)的薩博9-5也是去年5月才上市的新款車型，該車以歐寶Insignia為原型，與新君威車型同臺(tái)研發(fā)。薩博9-5共有Vector SE低配版以及Aero高配版兩個(gè)規(guī)格車型，分別搭載220馬力的2.0T和300馬力的2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。另據(jù)透露，計(jì)劃引進(jìn)到中國(guó)的薩博緊湊型車9-3并不是外界傳聞的新款車型和全新9-3X跨界，而是目前在市場(chǎng)銷售的現(xiàn)款薩博9-3普通版和敞篷版車型。
記者上周從上海通用和薩博汽車獲悉，短期內(nèi)薩博已有車主的售后服務(wù)和維修依然由上海通用負(fù)責(zé)。
8.通用汽車與上海通用簽下9億美元進(jìn)口大單
隨著一張為期兩年、價(jià)值9億美元的大單簽署，美國(guó)第一大汽車廠商通用汽車與其合資公司上海通用的合作繼續(xù)駛向深水區(qū)。這也是去年底上汽集團(tuán)成為通用股東后，雙方簽署的第一份跨國(guó)合同。
該協(xié)議是中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤對(duì)美國(guó)進(jìn)行正式國(guó)事訪問期間，中美雙方簽署的一攬子中美貿(mào)易投資協(xié)定中的一項(xiàng)。根據(jù)該協(xié)議，上海通用汽車將從通用汽車在美國(guó)的總部進(jìn)口凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌下的整車及零部件產(chǎn)品。
通用汽車中國(guó)公司副總裁陳實(shí)和上海通用汽車副總經(jīng)理蔡賓代表雙方在芝加哥正式簽署了該項(xiàng)協(xié)議。該協(xié)議涉及整車進(jìn)口貿(mào)易價(jià)值5億美元，零部件進(jìn)口價(jià)值4億美元。
一直以來，通用在中國(guó)的優(yōu)勢(shì)都集中在合資國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)上，但其進(jìn)口車業(yè)務(wù)卻一直不盡人意，而且與其他在中國(guó)發(fā)展的合資品牌相比，通用的“偏科”尤為嚴(yán)重。尤其是在2009年6月，隨著通用公司的破產(chǎn)重組，原本就不景氣的通用在華進(jìn)口車業(yè)務(wù)雪上加霜。緊隨而來的通用對(duì)旗下品牌歐寶和薩博的重組及出售計(jì)劃，也使這兩個(gè)品牌在中國(guó)的進(jìn)口車業(yè)務(wù)也陷于停滯。
通用目前在中國(guó)的進(jìn)口車主要包括凱迪拉克品牌下的四款車型、別克昂克雷、雪佛蘭科帕奇以及剛推出的斯帕克（Spark）車型。與前幾年一樣，在2010年通用中國(guó)的全年銷售數(shù)據(jù)中，仍沒有提供進(jìn)口車所占的份額數(shù)據(jù)。
而與此同時(shí)，中國(guó)的進(jìn)口車市場(chǎng)卻以讓人無法忽視的速度高歌猛進(jìn)，在中國(guó)的進(jìn)口車品牌也基本上都以三位數(shù)的速度增加銷量。包括大眾、豐田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的進(jìn)口車業(yè)務(wù)都在金融危機(jī)后快速恢復(fù)并大幅提升。
因此，借中美推動(dòng)外交貿(mào)易之際，通用整飭在華進(jìn)口車業(yè)務(wù)將有望于2011年發(fā)端。以中國(guó)的進(jìn)口車價(jià)格水平來評(píng)估，9億美元并不是天文數(shù)字，對(duì)于通用來說，這也只是一個(gè)信號(hào)。
2010年，通用汽車在中國(guó)全年累計(jì)銷售超過235萬輛，同比增長(zhǎng)28.8%，成為首個(gè)在中國(guó)市場(chǎng)年銷量突破200萬輛的跨國(guó)汽車公司。其中，上海通用銷量達(dá)到103.3萬輛，成為國(guó)內(nèi)第一家年銷量突破100萬輛的乘用車合資企業(yè)。
除了通用獲得的9億元大單，此次胡錦濤訪美還給美國(guó)其他的汽車相關(guān)行業(yè)帶來了可觀的收獲。在中美簽署的200億美元新能源訂單中，電動(dòng)汽車及智能電網(wǎng)等都有涉及；中國(guó)宇通汽車與美國(guó)康明斯公司在此期間簽下了聯(lián)合開發(fā)混合動(dòng)力巴士的合同；此外，中美在休斯頓簽署的涉資6億美元的貿(mào)易投資協(xié)議中，汽車零部件業(yè)務(wù)也是主要投資領(lǐng)域之一。
【編者】 ： 中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)的近兩年來的火爆景象讓通用有些坐不住了，雖然是這次外交貿(mào)易訂單中很小的一部分，但這項(xiàng)進(jìn)口合同對(duì)于通用在中國(guó)的業(yè)務(wù)意味深長(zhǎng)。在國(guó)產(chǎn)車領(lǐng)域穩(wěn)居領(lǐng)軍地位的通用開始將視線轉(zhuǎn)向中國(guó)最能“斂金”的進(jìn)口車市場(chǎng)。
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德國(guó)大眾汽車集團(tuán)發(fā)言人日前表示，該公司旗下旗艦車型第七代高爾夫?qū)⒂?012年年底或2013年初上市。
據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，美國(guó)福特汽車公司高層日前透露，福特公司正與中國(guó)政府機(jī)構(gòu)就汽車出口事宜進(jìn)行初步談判，該公司期望能向中國(guó)市場(chǎng)出口更多的北美產(chǎn)汽車。
據(jù)彭博社引援兩名消息人報(bào)道，美國(guó)通用汽車公司CEO丹·阿克森(Dan Akerson)計(jì)劃2012年將該公司電動(dòng)車雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（Chevrolet Volt）的產(chǎn)量提升至12萬輛。據(jù)了解，2011年通用旗下電動(dòng)車沃藍(lán)達(dá)的產(chǎn)量有可能達(dá)到2.5萬輛，而通用之前制定的計(jì)劃為2012年將該款車型的產(chǎn)量增至6萬輛。這意味著通用汽車在這一計(jì)劃的基礎(chǔ)上將目標(biāo)又增加了一倍。
大眾汽車日本公司近日宣布，該公司將在日本市場(chǎng)推出暢銷車型途銳SUV的混合動(dòng)力版。新款途銳混合動(dòng)力車將搭載3升V6汽油機(jī)及電動(dòng)機(jī)。該款車型將配備8速手自一體變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)停止系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和前方監(jiān)視監(jiān)控系統(tǒng)。
據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日本三菱汽車公司旗下的一款新型電動(dòng)車將搭載鋰電池制造商?hào)|芝（Toshiba）公司所生產(chǎn)的電池，并且該款電動(dòng)車將于2011年秋上市。
近日，有媒體報(bào)道，雷克薩斯中國(guó)將在今年下半年進(jìn)口旗下小車CT200h，這是一款混合動(dòng)力車型。動(dòng)力方面，該車的新混合動(dòng)力傳動(dòng)系將一款1.8升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)融合到了一起。
